n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau d'air, corps de papillon vers capteur de débit d'air massique
Conçu pour relier le corps de papillon et le capteur de débit d'air massique au sein du système d'admission, ce tuyau contribue à maintenir le bon flux d'air et empêche les fuites d'air indésirables.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 4
Avec le temps, les durites d'admission d'air en caoutchouc d'origine peuvent devenir cassantes, se fissurer ou se fendre en raison de la chaleur du moteur, des vibrations et du vieillissement.
À quoi ça sert ?
Le tuyau d'air assure la liaison entre les composants du système d'admission, permettant à l'air de circuler dans le circuit d'admission désigné.
Un tuyau correctement étanche contribue à maintenir une mesure d'air précise et un fonctionnement moteur constant.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
- Fissures dues à la chaleur du moteur
- Fissures causées par les vibrations
- Contamination par les vapeurs d'huile
- raccords de tuyau desserrés ou endommagés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le tuyau si vous remarquez :
- Fissures ou fentes visibles
- Des fuites d'air se produisent au niveau des raccords.
- Ralenti instable ou mauvaise réponse du moteur
- Perte de performance du moteur
- Caoutchouc durci ou détérioré
Examens et diagnostics
Inspectez le tuyau à la recherche de fissures, notamment au niveau des coudes et des points de raccordement. Vérifiez l'étanchéité des colliers de fixation et des composants d'admission environnants.
Notes d'installation
Retirez délicatement le tuyau d'origine et inspectez les raccords. Installez le nouveau tuyau en veillant à son bon positionnement et au serrage de tous les colliers.
Vérifiez l'étanchéité à l'admission d'air après l'installation.
Tuyaux d'admission d'air et composants du moteur Porsche 944 Turbo
Le système d'admission de la Porsche 944 Turbo repose sur des durites correctement étanches pour maintenir un flux d'air constant et des performances moteur fiables.
Le tuyau d'air OE Match 95111019802 remplace les tuyaux compatibles des Porsche 944 Turbo, contribuant ainsi à rétablir l'intégrité du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95111019802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros