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Piezas del cárter
Por OE Match
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
El retén de cigüeñal OE Match de 45 x 60 x 8 mm es un componente de sellado de motor de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable alrededor del cigüeñal en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, una excelente eficiencia de sellado y una gran durabilidad, este retén radial de precisión evita las fugas de aceite del motor, permitiendo al mismo tiempo que el cigüeñal gire libremente, lo que contribuye a mantener una lubricación adecuada del motor y una fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 11
Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, con una carcasa exterior metálica reforzada y un labio de sellado moldeado con precisión, el retén de aceite está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, temperaturas extremas del motor, ciclos térmicos continuos y exposición prolongada al aceite del motor. Con unas dimensiones de 45 x 60 x 8 mm, su fabricación precisa permite una instalación directa tipo equipo original, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la revisión del motor, el reemplazo del embrague o al corregir fugas de aceite.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite del motor se filtre alrededor del cigüeñal.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
- Permite una rotación suave del cigüeñal a la vez que mantiene un sellado eficaz.
- Protege contra la pérdida de aceite y la contaminación.
- Evita que la suciedad y la humedad entren en el motor.
- Garantiza una lubricación y un rendimiento fiables del motor.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite por la parte delantera o trasera del motor.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Residuos de aceite alrededor de la carcasa del cigüeñal.
- El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
- Pérdida gradual de aceite del motor.
- Labio de sellado endurecido, agrietado o desgastado.
- Contaminación por aceite del embrague o del volante (en aplicaciones con sello trasero).
- Contaminación por aceite alrededor de los componentes de distribución (aplicaciones de sellos delanteros).
- Componentes del compartimento del motor sucios o cubiertos de aceite.
- Fugas persistentes de aceite del motor a pesar de haber reemplazado otras juntas.
Por qué es importante el reemplazo:c
- El retén de aceite del cigüeñal opera en uno de los entornos más exigentes del motor, sellando continuamente contra un eje que gira rápidamente, a la vez que está expuesto a altas temperaturas, fluctuaciones de presión y contacto constante con el aceite del motor. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta, endurece o pierde elasticidad, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén de aceite del cigüeñal puede provocar una pérdida significativa de aceite, la contaminación de los componentes circundantes del motor y, según su ubicación, daños en el embrague o el sistema de distribución. Si no se soluciona, la pérdida continua de aceite puede reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste interno y, potencialmente, ocasionar costosas reparaciones.
- Sustituir un retén de aceite del cigüeñal desgastado o dañado restaura la estanqueidad del motor y garantiza una lubricación óptima. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales de sellado de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para el mantenimiento, la reconstrucción del motor y el mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC103085
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
El retén del cigüeñal con brida es un reemplazo directo para los modelos Porsche Macan (95B) y Cayenne (9YA). Instalado en la parte trasera del motor, alrededor de la brida del cigüeñal, evita fugas de aceite y permite una rotación suave del cigüeñal. Fabricado según las especificaciones de equipo original, garantiza un sellado fiable, durabilidad y protección a largo plazo del motor.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019-2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* código de opción: T2G - Motor SI de 4 cilindros, unidad 2,0 l 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* código de motor: DFKA / DFK
Diagrama ref. n.° 16
El sello del cigüeñal con brida evita fugas de aceite del motor en la salida del cigüeñal por la parte trasera del bloque. Funciona con rotación y presión de aceite constantes, asegurando que el motor se mantenga correctamente lubricado sin fugas de aceite al exterior.
Ubicación: Parte trasera del motor, detrás del volante/placa flexible en la brida del cigüeñal
Función en el sistema: Funciona junto con el cigüeñal y el sistema del cárter de aceite para contener el aceite y mantener la presión interna del motor.
Con el tiempo, los sellos del cigüeñal se desgastan debido al calor, la exposición al aceite y el movimiento constante.
Un sello defectuoso puede causar:
• Fugas de aceite visibles en la parte trasera del motor
• Contaminación por aceite de los componentes del embrague o del convertidor de par
• Pérdida de presión de aceite y mayor riesgo de daños en el motor.
El reemplazo restaura un sello seguro, evita costosas fugas de aceite y garantiza que el motor de su Porsche permanezca adecuadamente protegido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A7103171
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Juego de cuatro arandelas de empuje: 2 superiores, 2 inferiores

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne diésel V6 3,0 litros - 2010 a 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4.2ltr - 2010 a 2017
Porsche 958 Cayenne S híbrido V6 3.0ltr - 2010 a 2017
Porsche 970.1 Panamera Diésel V6 3.0ltr - 2009 a 2013
Porsche 970.1 Panamera híbrido V6 3.0ltr - 2009 a 2013
Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0ltr - 2014 a 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0ltr - 2014 a 2016
Porsche 95B Macan S Diésel - 2014 a 2018
Para códigos de motor
957 Cayenne-059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera-CRCC/CRCB/CWJA/CGEA/CGE/CGFA
95B Macán - CDUD / CTBA / CTBB / CTBC
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510290200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La válvula de control del motor Porsche es un componente de gestión del motor compatible con el equipo original (OE MATCH) diseñado para regular y controlar el flujo de aire, vacío o gases del motor dentro de sistemas específicos. Esta válvula de control desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de un rendimiento óptimo del motor, la eficiencia y el control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 41
Integrada en el sistema de gestión del motor, la válvula de control funciona en conjunto con la unidad de control del motor (ECU), respondiendo a las variaciones de carga, temperatura y condiciones de funcionamiento del motor. Garantiza un control preciso y un rendimiento constante durante toda su vida útil.
Qué hace este producto:
- Regula el flujo de aire, vacío o gases del motor dentro del sistema de gestión del motor.
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor en diversas condiciones de conducción.
- Funciona conjuntamente con la ECU para un control preciso del motor.
- Ayuda a optimizar la eficiencia del combustible y el rendimiento en cuanto a emisiones.
- Contribuye a un funcionamiento suave del motor y a una buena conducción.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas del motor asociados.
- Ayuda a mantener las características de rendimiento especificadas por el fabricante.
- Contribuye al cumplimiento de los requisitos medioambientales y de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
- Ralentí irregular o velocidad del motor inestable.
- Rendimiento del motor reducido.
- Vacilación durante la aceleración.
- Consumo de combustible elevado.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Problemas intermitentes de conducción.
- Códigos de avería relacionados con los sistemas de gestión del motor.
- El motor se cala en casos graves.
- Ruidos anormales procedentes de la válvula o del sistema asociado.
Por qué es importante la sustitución:
- Las válvulas de control del motor funcionan de forma continua y están expuestas al calor, las vibraciones, los vapores de aceite, los depósitos de carbono y las variaciones de presión. Con el tiempo, los mecanismos internos pueden contaminarse, desgastarse o sufrir fallos eléctricos, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el flujo con precisión.
- Una válvula de control defectuosa puede afectar el rendimiento del motor, el consumo de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general. Si se continúa operando con una válvula averiada, se puede sobrecargar el sistema de gestión del motor y, de no resolverse, podría requerir diagnósticos y reparaciones más complejos.
- La sustitución de una válvula de control del motor defectuosa restablece el funcionamiento adecuado del sistema, mejora la eficiencia del motor y ayuda a mantener un rendimiento fluido y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810724331
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Recupere la precisión en la monitorización de la presión del aceite del motor y el funcionamiento fiable del sistema de advertencia con este sensor de presión de aceite del motor compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor monitoriza la presión del aceite dentro del sistema de lubricación del motor y proporciona una señal eléctrica a la electrónica del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 23
La presión de aceite correcta es esencial para la protección del motor. El aceite del motor debe circular a la presión suficiente para lubricar componentes críticos como los cojinetes del cigüeñal, los árboles de levas y otras superficies móviles. El sensor de presión de aceite permite que el vehículo supervise esta importante condición de funcionamiento y alerte al conductor si se detecta una presión anormal.
El sensor opera en un entorno exigente donde está expuesto a aceite caliente del motor, vibraciones, cambios de presión y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el mecanismo de detección interno, la conexión eléctrica o la zona de sellado pueden deteriorarse, lo que provoca información de presión inexacta o intermitente.
Un sensor defectuoso puede producir falsas alarmas de baja presión, lecturas inverosímiles o ninguna información sobre la presión. Este sensor de presión de aceite de motor, compatible con el original, ofrece un reemplazo de alta calidad para un componente original que se ha confirmado que está defectuoso.
Qué hace este producto:
- Controla la presión dentro del sistema de lubricación del motor.
- Convierte la presión del aceite en una señal eléctrica.
- Proporciona información sobre la presión del aceite a los sistemas electrónicos del vehículo correspondientes.
- Admite funciones de advertencia de presión de aceite del motor.
- Ayuda a alertar al conductor sobre una presión de aceite baja potencialmente peligrosa.
- Ayuda al sistema de gestión o monitorización del motor a identificar condiciones de presión anormales.
- Permite una monitorización fiable de la lubricación del motor.
- Proporciona información de diagnóstico cuando corresponda.
- Sustituye a un sensor de presión de aceite impreciso, intermitente o averiado.
- Ayuda a restablecer las lecturas correctas de la presión del aceite cuando se muestran.
- Ayuda a eliminar las falsas alarmas cuando se confirma un fallo del remitente.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de presión de aceite.
- Mensaje de advertencia de presión de aceite.
- Lectura de presión de aceite incorrecta.
- La lectura del manómetro es inusualmente alta o baja.
- La lectura de la presión del aceite permanece fija.
- El indicador fluctúa inesperadamente.
- Advertencias intermitentes sobre la presión del aceite.
- Aparece una advertencia a pesar de que se ha verificado que la presión del aceite mecánico es correcta.
- Valores de presión de aceite inverosímiles durante el diagnóstico.
- Códigos de avería relacionados con el sensor de presión de aceite.
- Fuga de aceite alrededor del sensor.
- Conector eléctrico dañado.
- Terminales del conector corroídos.
- Cableado dañado cerca del emisor.
- La advertencia se produce principalmente cuando el motor está caliente.
- La lectura de presión se comporta de forma inconsistente al cambiar la velocidad del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La bomba de aceite distribuye el lubricante por todo el motor, generando la presión necesaria para mantener una película de aceite entre las superficies móviles. Si la presión del aceite disminuye demasiado, los cojinetes y otros componentes podrían dejar de recibir la lubricación adecuada.
- Un sensor que funciona correctamente permite que el vehículo proporcione información y advertencias útiles sobre la presión del aceite.
- Si el sensor falla, puede generar falsas alarmas o lecturas inexactas. Esto resulta problemático porque el conductor ya no puede distinguir con certeza entre un fallo eléctrico del sensor y un problema real del sistema de lubricación.
- Sustituir un sensor de presión de aceite del motor OE Match defectuoso confirmado restablece la monitorización fiable de la presión y permite identificar con mayor seguridad los problemas reales de presión de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860621300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
El retén del cigüeñal delantero OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite en la salida del cigüeñal por la parte delantera del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión correcta del aceite del motor, protegiendo al mismo tiempo la transmisión de la distribución y los componentes de la correa auxiliar de la contaminación por aceite, lo que asegura un rendimiento fiable del motor y una larga vida útil.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 30
Fabricado con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alta calidad resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión, un resorte de tensión integrado y una carcasa exterior metálica reforzada, el retén delantero del cigüeñal está diseñado para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas velocidades del cigüeñal, temperaturas de funcionamiento elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y sin fugas, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento del sistema de distribución o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético alrededor de la parte delantera del cigüeñal.
- Evita que el aceite del motor se escape de la carcasa delantera del cigüeñal.
- Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
- Protege el sistema de sincronización y los componentes de la transmisión auxiliar de la contaminación por aceite.
- Evita que la suciedad, el polvo y la humedad entren en el motor.
- Favorece el funcionamiento fiable del motor y su durabilidad.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Está saliendo aceite del motor por la parte delantera del motor.
- Residuos de aceite alrededor de la polea del cigüeñal o del amortiguador armónico.
- Manchas de aceite debajo de la parte delantera del vehículo.
- Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Contaminación por aceite de la correa de transmisión auxiliar o de los componentes de distribución.
- Agrietamiento, endurecimiento o deterioro visible del sello.
- Consumo excesivo de aceite debido a fugas.
- Acumulación de suciedad y escombros alrededor del área del sello.
- Desgaste prematuro de las correas causado por la contaminación con aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El retén delantero del cigüeñal funciona en condiciones exigentes, sellando continuamente contra el cigüeñal giratorio mientras está expuesto al aceite caliente del motor, la presión del cárter, las vibraciones y los ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta naturalmente, mientras que el material de caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén delantero del cigüeñal puede provocar una pérdida progresiva de aceite y la contaminación de la correa de transmisión auxiliar o del sistema de distribución. Las correas contaminadas con aceite pueden resbalar, deteriorarse prematuramente o fallar inesperadamente, lo que podría ocasionar costosas reparaciones del motor y tiempos de inactividad del vehículo.
- Sustituir un retén del cigüeñal delantero desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite. El retén del cigüeñal delantero OE Match está fabricado según los estándares de equipo original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una durabilidad prolongada, asegurando la fiabilidad, la protección y el rendimiento que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510105200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Recupere la monitorización precisa de la combustión y el funcionamiento fiable de la gestión del motor con este sensor de detonación compatible con equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor de detonación monitoriza las vibraciones del motor asociadas a una combustión anómala, lo que permite a la unidad de control del motor (ECU) responder cuando se detecta detonación o golpeteo del motor.
Se adapta a:- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 21
Durante el funcionamiento normal, la ECU ajusta continuamente los parámetros del motor para lograr un equilibrio efectivo entre rendimiento, eficiencia y protección del motor. El sensor de detonación desempeña un papel importante en este proceso al detectar las frecuencias de vibración características que se producen cuando la combustión no se lleva a cabo según lo previsto.
Cuando se detecta un golpeteo, la ECU puede ajustar el momento del encendido y otros parámetros de funcionamiento aplicables para reducir la detonación. Esto ayuda a proteger los componentes internos del motor de la presión y la temperatura excesivas asociadas con un golpeteo prolongado.
Un sensor de detonación defectuoso puede proporcionar una señal incorrecta, intermitente o inexistente. Esto puede activar una advertencia en el sistema de gestión del motor y provocar que la ECU adopte ajustes de encendido más conservadores, lo que podría resultar en una disminución del rendimiento o la eficiencia.
Este sensor de detonación compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original defectuoso o dañado, lo que ayuda a restablecer la detección precisa de detonaciones y la respuesta correcta de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Detecta vibraciones del motor asociadas con la detonación o la combustión anormal.
- Envía información sobre las vibraciones de la combustión a la ECU.
- Ayuda al sistema de gestión del motor a identificar el golpeteo del motor.
- Permite ajustar el momento del encendido cuando se detecta detonación.
- Ayuda a proteger los componentes internos del motor de la detonación dañina.
- Garantiza una sincronización óptima del encendido en condiciones de funcionamiento cambiantes.
- Ayuda a mantener una combustión suave y eficiente.
- Garantiza un rendimiento constante del motor y una respuesta óptima del acelerador.
- Permite que la ECU se adapte adecuadamente a la carga del motor y a las condiciones de funcionamiento.
- Sustituye a un sensor de detonación averiado, dañado o poco fiable.
- Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de avería relacionados con el sensor de detonación.
- Potencia del motor reducida. Aceleración lenta.
- Respuesta del acelerador deficiente o inconsistente.
- El motor está entrando en una estrategia de funcionamiento de rendimiento reducido o de protección.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
- Se oye un chasquido o golpeteo durante la aceleración.
- El golpeteo es particularmente perceptible bajo una carga elevada del motor.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Cableado o conector del sensor de detonación dañado.
- Las pruebas de diagnóstico muestran una señal del sensor inverosímil, intermitente o ausente.
Por qué es importante la sustitución:
- El golpeteo o detonación del motor se produce cuando la combustión dentro del cilindro se vuelve anormal, creando ondas de presión incontroladas en lugar del proceso de combustión suave previsto.
- La detonación persistente puede someter los pistones, los cojinetes, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor a un mayor estrés mecánico y térmico. Un golpeteo severo o prolongado puede contribuir a costosos daños internos en el motor.
- El sensor de detonación ayuda a prevenir esto al proporcionar a la ECU la información necesaria para identificar una combustión anormal y realizar los ajustes de encendido adecuados.
- Si el sensor falla o envía información poco fiable, la ECU podría dejar de determinar con precisión si se está produciendo un picado de bielas. Dependiendo de la estrategia de gestión del motor, podría compensarlo ajustando el avance del encendido para ofrecer una mayor protección al motor.
- Si bien esto puede reducir el riesgo de daños, también puede provocar una disminución de la potencia, una peor respuesta del acelerador y un mayor consumo de combustible.
- Un sensor defectuoso también puede generar fallos de diagnóstico persistentes o luces de advertencia, lo que dificulta la identificación de otros problemas reales de gestión del motor.
- Sustituir un sensor averiado por este sensor de detonación OE Match ayuda a restablecer la monitorización precisa de la combustión, el control de encendido adecuado y las funciones de protección del motor integradas en el sistema de gestión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95890537700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
50 ml
Se adapta a:
Porsche 95B Macan - 2014 a 2018
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
LOCTITE® SI 5900 tiene aplicaciones típicas, como cubiertas de chapa metálica estampada donde se requiere buena resistencia al aceite y gran flexibilidad de la unión. Además, presenta una excelente adherencia a una amplia variedad de sustratos plásticos, así como a vidrio, cerámica y metales.
Beneficios del producto:
• Buena resistencia al aceite
• Resiste el movimiento articular
• Reduce la migración de líquido después de su aplicación
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330560
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0 V8 Turbo 2018>>
Porsche 970 Panamera 3.0L diésel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diésel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18
Diagrama ref. n.º 30
Un tapón de drenaje de aceite magnético es un tipo de tapón que contiene un pequeño imán diseñado para atraer y capturar partículas metálicas que puedan estar presentes en el aceite del motor. Si bien este tipo de tapón no es exclusivo de Porsche y se puede usar en varios vehículos, ofrece diversas ventajas, entre ellas:
Mayor durabilidad del motor: El imán en el tapón de drenaje ayuda a capturar pequeñas partículas metálicas, como hierro, acero o aluminio, que pueden circular en el aceite del motor. Eliminar estas partículas puede reducir el desgaste de los componentes del motor, lo que potencialmente prolonga su vida útil.
Rendimiento optimizado del motor: Al reducir la presencia de contaminantes en el aceite, un tapón de drenaje magnético ayuda a mantener sus propiedades lubricantes, fundamentales para un funcionamiento óptimo del motor. Un aceite limpio también contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Detección temprana de problemas: Dado que el tapón de drenaje magnético acumula residuos metálicos, puede funcionar como un sistema de alerta temprana. Al inspeccionar el tapón de drenaje durante los cambios de aceite, puede hacerse una idea del estado del motor y detectar cualquier desgaste o daño inusual antes de que se convierta en un problema grave.
Costes de mantenimiento reducidos: Inspeccionar y limpiar regularmente un tapón de drenaje magnético puede prevenir problemas mayores con el tiempo. Solucionar los problemas potenciales a tiempo puede ahorrarle dinero en reparaciones más costosas en el futuro.
Tranquilidad: Saber que estás tomando medidas para proteger tu motor del desgaste prematuro te brinda tranquilidad como propietario de un vehículo. Es una modificación relativamente económica y sencilla que te ofrece mayor seguridad.
Fácil instalación: Los tapones de drenaje magnéticos suelen ser fáciles de instalar. Generalmente reemplazan el tapón de drenaje existente y no requieren herramientas especiales ni modificaciones.
Si bien los tapones de drenaje magnéticos ofrecen estas ventajas, es fundamental recordar que no sustituyen los cambios de aceite regulares ni el mantenimiento adecuado. Los cambios de aceite periódicos con el aceite y el filtro apropiados siguen siendo cruciales para la salud y la durabilidad del motor. Además, los tapones de drenaje magnéticos podrían no retener todos los tipos de contaminantes, por lo que deben considerarse una medida complementaria y no una solución definitiva.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF911679
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
El retén de aceite trasero del cigüeñal OE MATCH es un componente de sellado del motor diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable entre la parte trasera del cigüeñal y el bloque del motor en motores Porsche compatibles. Este retén trasero evita que el aceite del motor se escape por la salida del cigüeñal, permitiendo una rotación suave del mismo y garantizando una lubricación óptima y una mayor fiabilidad del motor a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 39
El sello está diseñado para soportar altas velocidades del cigüeñal, ciclos térmicos continuos, temperaturas elevadas del aceite y exposición prolongada al aceite del motor. Diseñado como repuesto, ofrece un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para el reemplazo del embrague, la reconstrucción del motor o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite del motor se filtre por la parte trasera del cigüeñal.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
- Proporciona un sellado duradero a la vez que permite una rotación suave del cigüeñal.
- Ayuda a proteger el volante de inercia y la carcasa de la transmisión de la contaminación por aceite.
- Evita que la suciedad y la humedad entren en el motor.
- Garantiza una lubricación y un rendimiento fiables del motor.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite de motor entre el motor y la transmisión.
- Manchas de aceite debajo de la parte trasera del motor.
- Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes.
- Contaminación por aceite en el interior de la carcasa del embrague.
- El embrague patina debido a la contaminación del aceite (modelos con transmisión manual).
- Pérdida gradual de aceite del motor. Labio de sellado endurecido, agrietado o desgastado.
- Acumulación excesiva de residuos de aceite en la parte trasera del motor.
- Persisten las fugas de aceite a pesar de haber sustituido las juntas cercanas.
- Disminución de la fiabilidad del motor debido a la pérdida de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El retén de aceite trasero del cigüeñal opera en una de las zonas más exigentes del motor, sellando contra un cigüeñal que gira continuamente y estando expuesto a altas temperaturas, presión de aceite y ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o perder elasticidad, permitiendo la fuga de aceite del motor.
- Una fuga en el retén principal trasero puede contaminar el volante, el conjunto del embrague o la carcasa de la transmisión, lo que podría provocar que el embrague patine, aumente los costos de reparación y reduzca la lubricación del motor. Si no se soluciona, la pérdida continua de aceite puede acelerar el desgaste interno del motor y comprometer su fiabilidad a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810115301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
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- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Retén trasero del cigüeñal/junta de aceite del cigüeñal, 85 x 105 x 11 mm, compatible con los modelos Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 y 95B.1. Este retén de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona trasera del cigüeñal y garantiza un sellado correcto del motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08
Porsche 987-1 Caimán 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Caimán S 3.4L 2005-08
Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12
Porsche 987-2 Caimán 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Caimán S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Caimán R 3.4L 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Caimán 2.7L 2014-16
Porsche 981 Caimán S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Caimán GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Caimán GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Excluye RS
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Excluye RS
Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04
Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08
Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13
Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20
Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16
Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18
Diagrama ref. 5
El retén principal trasero sella la salida del cigüeñal trasero para evitar que el aceite del motor se filtre en la carcasa del embrague o en la zona de la transmisión. Un retén correctamente instalado es esencial para mantener la integridad del sistema de lubricación y evitar la contaminación por aceite en el embrague, el volante, el convertidor de par y la caja de cambios.
Funciones
• Reemplaza el retén de aceite trasero del cigüeñal principal
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona del cigüeñal trasero.
• Favorece el correcto sellado del aceite del motor.
• Ayuda a proteger los componentes del embrague, el volante y la transmisión de la contaminación por aceite.
• Adecuado para el mantenimiento del motor, embrague, volante o caja de cambios.
• Reemplaza los sellos principales traseros endurecidos, desgastados, agrietados, con fugas o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de juntas de motores Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los retenes traseros del cigüeñal están expuestos al calor, la presión del aceite, la rotación del cigüeñal, el paso del tiempo y las vibraciones del motor. Con el tiempo, el retén puede endurecerse, desgastarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una fuga en el retén trasero del cigüeñal puede provocar goteos de aceite entre el motor y la caja de cambios, contaminación del aceite alrededor de la campana del embrague, deslizamiento del embrague en vehículos con transmisión manual, olor a aceite quemado o fallos en la inspección técnica. Sustituir el retén ayuda a restablecer un sellado fiable del motor y previene futuras fugas de aceite.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite entre el motor y la caja de cambios.
• Se confirma la fuga en el retén principal trasero.
• La caja de cambios ha sido retirada para su mantenimiento.
• Se están realizando trabajos en el embrague, el volante o el convertidor de par.
• El sello original está endurecido, desgastado, agrietado o dañado.
• Se está realizando una reconstrucción del motor o un trabajo de mantenimiento importante.
• Es necesario realizar el reemplazo preventivo mientras haya acceso disponible.
Dónde encaja en el coche
Este retén se coloca en la parte trasera del cigüeñal, entre el motor y la transmisión. Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PB105249
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
La tapa de la cadena de distribución con junta, compatible con el equipo original (OE Match), es un componente de motor de repuesto de alta calidad diseñado para cubrir y proteger el conjunto de la cadena de distribución, proporcionando un sellado hermético al aceite. Fabricada según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste perfecto, durabilidad y un sellado óptimo, esta tapa protege los componentes críticos del sistema de distribución de la contaminación y contribuye a mantener una lubricación adecuada del motor.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
Diagrama Ref. N° 10
La tapa de la cadena de distribución, que incluye una junta integrada, constituye una barrera esencial entre los componentes internos de la distribución del motor y el entorno externo. Fabricada con materiales robustos y resistentes al calor, está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, las vibraciones, las fluctuaciones de presión y las temperaturas extremas de funcionamiento.
Qué hace este producto:
- Protege el conjunto de la cadena de distribución del motor.
- Evita que la suciedad, la humedad y los residuos entren en el sistema de distribución.
- Mantiene un sellado hermético al aceite alrededor de los componentes de la distribución.
- Ayuda a mantener la presión y la lubricación adecuadas del aceite del motor.
- Protege las cadenas de distribución, las guías y los tensores de la contaminación.
- Garantiza el funcionamiento fiable del sistema de sincronización del motor.
- Ayuda a reducir el riesgo de fugas de aceite.
- Contribuye a la fiabilidad y el rendimiento del motor a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite del motor por la parte delantera o lateral del motor.
- Se observan residuos de aceite alrededor de la tapa de distribución.
- Superficies de sellado deterioradas o dañadas.
- Carcasa de la tapa de distribución agrietada o deformada.
- Manchas de aceite debajo del vehículo.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Contaminación que ingresa a la carcasa de la cadena de distribución.
- Mayor acumulación de suciedad en el compartimento del motor alrededor de las zonas de fugas.
- Desgaste prematuro de los componentes del sistema de distribución debido a la contaminación.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa de la cadena de distribución desempeña un papel fundamental en la protección del sistema de distribución del motor y en el mantenimiento de una lubricación adecuada. Con el tiempo, la tapa o el sello pueden dañarse debido a ciclos de calor, vibraciones, envejecimiento, impactos o deterioro de la junta. Cuando esto ocurre, las fugas de aceite y la contaminación pueden comprometer el rendimiento y la vida útil del conjunto de distribución.
- Una fuga en la tapa de la cadena de distribución puede provocar pérdida de aceite, contaminación del compartimento del motor y desgaste acelerado de las cadenas, guías y tensores de la distribución. Si no se soluciona, los problemas de lubricación y la contaminación pueden ocasionar costosas reparaciones del motor y una menor fiabilidad del mismo.
- Sustituir una tapa de la cadena de distribución desgastada o dañada por una junta restaura la protección adecuada para el conjunto de la distribución y evita fugas de aceite. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la fiabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810921000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Carcasa del cárter / Piezas individuales (Modelo: CTMA,CTM, CTLA,CTL, DCNA,DCN, DHKA,DHK) 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18 101-030
-
Carcasa del cárter / Piezas individuales (Modelo: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC) 95B.1 Macan 3.0L DIESEL 2014-18 101-040
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Carcasa del cárter / Piezas individuales (Modelo: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB) 95B.1 Macan 2.0L 2014-18 101-050
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Tapa para caja de distribución / Brida de sellado (Modelo: CTMA,CTM, CTLA,CTL, DCNA,DCN, DHKA,DHK) 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18 101-060
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Biela del cigüeñal (Modelo: CTMA,CTM, CTLA,CTL, DCNA,DCN, DHKA,DHK) 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014-18 102-000
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Biela del cigüeñal (Modelo: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC) 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014-18 102-010
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Carcasa conductora de aceite / Bomba de aceite / Bomba de vacío / Cárter de aceite (Modelo: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC) 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014-18 104-040
Piezas de cárter OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento
OEMatch suministra piezas para el cárter de los modelos Porsche, incluyendo casquillos de cojinetes, retenes, válvulas de ventilación, pasadores, tapones y tornillería para la reconstrucción del motor y el mantenimiento programado. Estas piezas restablecen el control del aceite, la alineación de los cojinetes y la rigidez estructural dentro del motor, contribuyendo a preservar su rendimiento a largo plazo. OEMatch se especializa en piezas para el cárter seleccionadas específicamente para aplicaciones Porsche.
Tipos disponibles
- casquillos de cojinetes
- Juntas y sellos del cárter
- Válvulas de ventilación y respiraderos
- Clavijas, pasadores de localización y tapones
- Sujetadores y pernos del cárter
Comprensión de las piezas del cárter OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas originales del cárter de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para las partes del cárter y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de repuesto ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra piezas para el cárter que no son OEM, diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El cárter constituye el núcleo estructural del motor, alojando el cigüeñal, los cojinetes de bancada y de biela, y los conductos de aceite correspondientes. Contiene y distribuye el aceite, mantiene la alineación de los conjuntos giratorios y controla la ventilación para limitar la acumulación de presión y la contaminación. Un sellado correcto, la alineación de los pasadores y unas fijaciones seguras son esenciales para preservar las holguras de los cojinetes, minimizar las fugas de aceite y prevenir el desgaste prematuro.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la alineación precisa de los cojinetes para una rotación suave del cigüeñal.
- Mejora el sellado del aceite para reducir las fugas y mantener la presión del aceite.
- Mejora la ventilación y el control de la contaminación para proteger los rodamientos.
- Reduce las vibraciones al preservar la rigidez estructural.
¿Por qué se desgastan y fallan las piezas del cárter?
- Los ciclos térmicos y las vibraciones mecánicas provocan fatiga del material.
- La contaminación y degradación del aceite aceleran el desgaste de los cojinetes y sellos.
- Superficies de acoplamiento deformadas o corroídas que provocan fugas y desalineación
- Fatiga del elemento de fijación o par de apriete incorrecto que provoca aflojamiento y movimiento
La importancia de reemplazar las piezas del cárter con piezas OEMatch
La sustitución de las piezas desgastadas del cárter durante la reconstrucción o el mantenimiento del motor restablece la alineación, el sellado y el control de aceite correctos que requieren los motores Porsche. Una atención meticulosa a los pasadores, juntas y fijaciones ayuda a prolongar la vida útil de los cojinetes y previene daños secundarios. El uso de piezas fabricadas según las especificaciones originales ayuda a mantener las holguras y reduce el riesgo de fugas o desgaste acelerado en los motores Porsche clásicos y modernos.
Ventajas
- Fabricado según las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
- Diseñado para funcionar con sistemas y sensores de fábrica cuando corresponda.
- Cobertura para arquitecturas de motores Porsche refrigeradas por aire y por agua.