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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Recupere la monitorización precisa de la combustión y el funcionamiento fiable de la gestión del motor con este sensor de detonación compatible con equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor de detonación monitoriza las vibraciones del motor asociadas a una combustión anómala, lo que permite a la unidad de control del motor (ECU) responder cuando se detecta detonación o golpeteo del motor.
Se adapta a:- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 21
Durante el funcionamiento normal, la ECU ajusta continuamente los parámetros del motor para lograr un equilibrio efectivo entre rendimiento, eficiencia y protección del motor. El sensor de detonación desempeña un papel importante en este proceso al detectar las frecuencias de vibración características que se producen cuando la combustión no se lleva a cabo según lo previsto.
Cuando se detecta un golpeteo, la ECU puede ajustar el momento del encendido y otros parámetros de funcionamiento aplicables para reducir la detonación. Esto ayuda a proteger los componentes internos del motor de la presión y la temperatura excesivas asociadas con un golpeteo prolongado.
Un sensor de detonación defectuoso puede proporcionar una señal incorrecta, intermitente o inexistente. Esto puede activar una advertencia en el sistema de gestión del motor y provocar que la ECU adopte ajustes de encendido más conservadores, lo que podría resultar en una disminución del rendimiento o la eficiencia.
Este sensor de detonación compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original defectuoso o dañado, lo que ayuda a restablecer la detección precisa de detonaciones y la respuesta correcta de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Detecta vibraciones del motor asociadas con la detonación o la combustión anormal.
- Envía información sobre las vibraciones de la combustión a la ECU.
- Ayuda al sistema de gestión del motor a identificar el golpeteo del motor.
- Permite ajustar el momento del encendido cuando se detecta detonación.
- Ayuda a proteger los componentes internos del motor de la detonación dañina.
- Garantiza una sincronización óptima del encendido en condiciones de funcionamiento cambiantes.
- Ayuda a mantener una combustión suave y eficiente.
- Garantiza un rendimiento constante del motor y una respuesta óptima del acelerador.
- Permite que la ECU se adapte adecuadamente a la carga del motor y a las condiciones de funcionamiento.
- Sustituye a un sensor de detonación averiado, dañado o poco fiable.
- Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de avería relacionados con el sensor de detonación.
- Potencia del motor reducida. Aceleración lenta.
- Respuesta del acelerador deficiente o inconsistente.
- El motor está entrando en una estrategia de funcionamiento de rendimiento reducido o de protección.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
- Se oye un chasquido o golpeteo durante la aceleración.
- El golpeteo es particularmente perceptible bajo una carga elevada del motor.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Cableado o conector del sensor de detonación dañado.
- Las pruebas de diagnóstico muestran una señal del sensor inverosímil, intermitente o ausente.
Por qué es importante la sustitución:
- El golpeteo o detonación del motor se produce cuando la combustión dentro del cilindro se vuelve anormal, creando ondas de presión incontroladas en lugar del proceso de combustión suave previsto.
- La detonación persistente puede someter los pistones, los cojinetes, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor a un mayor estrés mecánico y térmico. Un golpeteo severo o prolongado puede contribuir a costosos daños internos en el motor.
- El sensor de detonación ayuda a prevenir esto al proporcionar a la ECU la información necesaria para identificar una combustión anormal y realizar los ajustes de encendido adecuados.
- Si el sensor falla o envía información poco fiable, la ECU podría dejar de determinar con precisión si se está produciendo un picado de bielas. Dependiendo de la estrategia de gestión del motor, podría compensarlo ajustando el avance del encendido para ofrecer una mayor protección al motor.
- Si bien esto puede reducir el riesgo de daños, también puede provocar una disminución de la potencia, una peor respuesta del acelerador y un mayor consumo de combustible.
- Un sensor defectuoso también puede generar fallos de diagnóstico persistentes o luces de advertencia, lo que dificulta la identificación de otros problemas reales de gestión del motor.
- Sustituir un sensor averiado por este sensor de detonación OE Match ayuda a restablecer la monitorización precisa de la combustión, el control de encendido adecuado y las funciones de protección del motor integradas en el sistema de gestión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95890537700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo/GT3 2007>>
Este producto reemplaza el antiguo número de pieza de Porsche:
- 95910117301
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95910117302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Este pistón de alivio de presión de aceite, compatible con el original, es un pistón de repuesto para el sistema de alivio de presión de aceite del cárter del motor. Está diseñado para adaptarse al ajuste original de Porsche y ayuda a regular la presión de aceite dentro del circuito de lubricación del motor.
Se adapta a:
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3
Diagrama ref. n.º 16
El pistón de alivio de presión de aceite funciona junto con el resorte de alivio y los componentes de guía dentro del bloque del motor/cárter. Su función es ayudar a controlar el exceso de presión de aceite permitiendo que este se desvíe cuando la presión alcanza el límite requerido, protegiendo así el sistema de lubricación y contribuyendo a mantener un flujo de aceite constante hacia los componentes críticos del motor.
Funciones
• Ayuda a regular la presión del aceite del motor.
• Funciona con el resorte de alivio de presión de aceite y el manguito guía.
• Ayuda a proteger el motor de la presión excesiva del aceite.
• Garantiza un flujo de aceite correcto a través del sistema de lubricación.
• Ayuda a mantener una lubricación fiable de los cojinetes y las piezas internas del motor.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para el pistón de alivio original.
• Adecuado para la reconstrucción de motores, el mantenimiento del cárter y las reparaciones de la presión del aceite.
El pistón de alivio de presión de aceite está expuesto a un flujo constante de aceite, calor, presión y partículas de desgaste del motor. Con el tiempo, el pistón puede rayarse, desgastarse, atascarse o dañarse, lo que puede afectar la regulación de la presión de aceite. Un pistón desgastado o atascado puede contribuir a una presión de aceite baja, alta o inestable, por lo que se recomienda su reemplazo durante la revisión del motor o cuando se investigan problemas de control de la presión de aceite.
Cuándo reemplazar
• La presión del aceite es demasiado alta, demasiado baja o inestable.
• El pistón original está rayado, desgastado, atascado o dañado.
• El motor ha sufrido desgaste interno o contaminación.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de alivio de presión de aceite del cárter.
• Se está reemplazando el resorte de alivio de presión de aceite, el manguito guía o el tapón.
• El motor está siendo reconstruido o revisado.
• Existen dudas sobre el correcto funcionamiento del sistema de lubricación.
Dónde encaja en el coche
Este pistón se aloja en el interior del conjunto de la válvula de alivio de presión de aceite del cárter del motor. Se ubica en el cárter y, junto con el resorte de alivio y el manguito guía, controla la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110751200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997,1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 3.6L 2006-09
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006010601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números