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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
El retén del cigüeñal con brida es un reemplazo directo para los modelos Porsche Macan (95B) y Cayenne (9YA). Instalado en la parte trasera del motor, alrededor de la brida del cigüeñal, evita fugas de aceite y permite una rotación suave del cigüeñal. Fabricado según las especificaciones de equipo original, garantiza un sellado fiable, durabilidad y protección a largo plazo del motor.
Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019-2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* código de opción: T2G - Motor SI de 4 cilindros, unidad 2,0 l 06L.D
Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* código de motor: DFKA / DFK
Diagrama ref. n.° 16
El sello del cigüeñal con brida evita fugas de aceite del motor en la salida del cigüeñal por la parte trasera del bloque. Funciona con rotación y presión de aceite constantes, asegurando que el motor se mantenga correctamente lubricado sin fugas de aceite al exterior.
Ubicación: Parte trasera del motor, detrás del volante/placa flexible en la brida del cigüeñal
Función en el sistema: Funciona junto con el cigüeñal y el sistema del cárter de aceite para contener el aceite y mantener la presión interna del motor.
Con el tiempo, los sellos del cigüeñal se desgastan debido al calor, la exposición al aceite y el movimiento constante.
Un sello defectuoso puede causar:
• Fugas de aceite visibles en la parte trasera del motor
• Contaminación por aceite de los componentes del embrague o del convertidor de par
• Pérdida de presión de aceite y mayor riesgo de daños en el motor.
El reemplazo restaura un sello seguro, evita costosas fugas de aceite y garantiza que el motor de su Porsche permanezca adecuadamente protegido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A7103171
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Posición de montaje: extremo de transmisión, diámetro interior: 90 mm, diámetro exterior: 110 mm, ancho: 12 mm, diseño de sello de eje radial.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI
Porsche 944: todos los modelos, incluidos 944S, 944 Turbo y 944 S2 fabricados entre 1982 y 1991
Porsche 924S - Todos los modelos fabricados entre 1986 y 1988
Porsche 928 - Todos los modelos fabricados entre 1986 y 1995
Porsche 968 - Todos los modelos fabricados entre 1992 y 1995
Diagrama Ref No. 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911342641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989 Tapón de drenaje de aceite para lateral del cárter
Porsche 911 - 1978 a 1984 Tapón de drenaje de aceite para placa de cárter
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1995 a 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995
Diagrama ref. n.° 22
Un tapón magnético de drenaje de aceite del cárter es un tipo de tapón que contiene un pequeño imán diseñado para atraer y capturar las partículas metálicas que puedan estar presentes en el aceite del motor. Si bien este tipo de tapón no es exclusivo de Porsche y puede utilizarse en varios vehículos, ofrece varias ventajas, entre ellas:
Mayor longevidad del motor: El imán del tapón de drenaje ayuda a capturar pequeñas partículas metálicas, como hierro, acero o aluminio, que pueden circular en el aceite del motor. Eliminar estas partículas puede reducir el desgaste de los componentes del motor, lo que podría prolongar su vida útil.
Rendimiento mejorado del motor: Al reducir la presencia de contaminantes en el aceite, un tapón de drenaje magnético ayuda a mantener sus propiedades lubricantes, cruciales para el buen funcionamiento del motor. Un aceite limpio también contribuye a una mejor eficiencia del combustible.
Detección temprana de problemas: El tapón de drenaje magnético, al acumular residuos metálicos, puede servir como sistema de alerta temprana. Inspeccionar el tapón de drenaje durante los cambios de aceite permite conocer el estado del motor y detectar cualquier desgaste o daño inusual antes de que se convierta en un problema grave.
Costos de mantenimiento reducidos: Inspeccionar y limpiar regularmente el tapón de drenaje magnético puede prevenir problemas mayores con el tiempo. Abordar los posibles problemas a tiempo puede ahorrarle dinero en reparaciones más complejas en el futuro.
Tranquilidad: Saber que está tomando medidas para proteger su motor del desgaste prematuro le brinda tranquilidad como propietario de un vehículo. Es una modificación relativamente económica y sencilla que le brinda mayor seguridad.
Fácil instalación: Los tapones de drenaje magnéticos suelen ser fáciles de instalar. Suelen sustituir al tapón de drenaje existente y no requieren herramientas ni modificaciones especiales.
Si bien los tapones de drenaje magnéticos ofrecen estas ventajas, es fundamental recordar que no sustituyen los cambios de aceite regulares ni el mantenimiento adecuado. Los cambios de aceite regulares con el aceite y el filtro adecuados siguen siendo cruciales para la salud y la longevidad del motor. Además, es posible que los tapones de drenaje magnéticos no capturen todos los tipos de contaminantes, por lo que deben considerarse una medida complementaria más que una solución integral.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410719711
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El sello delantero del cigüeñal, también conocido como anillo de sellado del eje, se ubica en la parte delantera del motor y sella el punto donde el cigüeñal pasa por el bloque motor, generalmente detrás del amortiguador de vibraciones o el engranaje de distribución. Su función es contener el aceite del motor y permitir que el cigüeñal gire libremente.
Se adapta a:
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.º 3
Con el tiempo, el sello del cigüeñal puede desgastarse por el calor constante, la exposición al aceite y la fricción. El labio de goma puede endurecerse, agrietarse o dañarse, perdiendo su capacidad de sellado. Cuando esto sucede, el aceite comienza a filtrarse, lo que puede causar problemas, dañar los componentes del motor o provocar que las correas y poleas patinen si el aceite se extiende sobre ellas.
Cómo saber si está fallando:
Podrías sospechar que el sello está fallando si notas:
• Goteo de aceite o formación de un charco debajo de la sección delantera del motor.
• Filtración visible de aceite alrededor del área del sello delantero del cigüeñal.
• Olor a humo o a quemado bajo el capó (aceite en contacto con una superficie caliente). Niveles bajos de aceite sin daños externos visibles.
• Después de tantos kilómetros o largos periodos sin realizar mantenimiento a los sellos, incluso si aún no hay una fuga masiva.
Si no se reemplaza un retén delantero del cigüeñal desgastado, la fuga de aceite suele agravarse con el tiempo. Esto puede provocar una pérdida significativa de aceite y privar al motor de la lubricación adecuada, causando graves daños internos. El aceite derramado también puede extenderse a correas y poleas, provocando deslizamientos, desgaste prematuro o incluso fallos en las correas. Además de causar suciedad y degradar los componentes cercanos, el aceite en superficies calientes puede suponer un peligro de incendio. Si no se detecta, el problema suele ser más costoso de solucionar, especialmente si la fuga afecta a sensores, cableado u otras piezas críticas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911326340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números