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Sensores de velocidad / referencia
Por OE Match
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Information
Sensor de contacto de transmisión automática.
Recupere el funcionamiento fiable de la transmisión automática con este sensor de contacto para transmisión automática, idéntico al original y fabricado como repuesto directo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este sensor de alta calidad está diseñado para detectar y comunicar la posición de la palanca selectora al sistema de control de la transmisión del vehículo, garantizando una selección de marchas precisa y un rendimiento fiable de la transmisión automática.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 2
El sensor de contacto es un componente vital del mecanismo selector de la transmisión automática, ya que permite que los sistemas eléctricos del vehículo identifiquen correctamente la marcha seleccionada. Con el tiempo, el sensor original puede desgastarse, contaminarse o presentar fallas eléctricas, lo que provoca una indicación incorrecta de la marcha, problemas de arranque intermitentes o un funcionamiento errático de la transmisión. Este repuesto, idéntico al original, restablece la comunicación fiable entre el mecanismo selector y el sistema de control de la transmisión, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
171927145A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere el funcionamiento fiable de la transmisión automática con este sensor de contacto para transmisión automática, idéntico al original y fabricado como repuesto directo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este sensor de alta calidad está diseñado para detectar y comunicar la posición de la palanca selectora al sistema de control de la transmisión del vehículo, garantizando una selección de marchas precisa y un rendimiento fiable de la transmisión automática.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama Ref. N° 2
El sensor de contacto es un componente vital del mecanismo selector de la transmisión automática, ya que permite que los sistemas eléctricos del vehículo identifiquen correctamente la marcha seleccionada. Con el tiempo, el sensor original puede desgastarse, contaminarse o presentar fallas eléctricas, lo que provoca una indicación incorrecta de la marcha, problemas de arranque intermitentes o un funcionamiento errático de la transmisión. Este repuesto, idéntico al original, restablece la comunicación fiable entre el mecanismo selector y el sistema de control de la transmisión, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
Qué hace este producto:
- Detecta la posición del selector de la transmisión automática.
- Comunica la selección de marcha al sistema de control de la transmisión.
- Garantiza un funcionamiento de la transmisión preciso y fiable.
- Ayuda a garantizar que el motor arranque únicamente en las posiciones correctas del selector.
- Mantiene una indicación precisa de la posición de la marcha.
- Restablece la comunicación fiable entre el selector y la transmisión.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento eléctrico fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se muestra una posición de marcha incorrecta.
- Dificultad para arrancar el vehículo en punto muerto o en la posición de estacionamiento.
- Problema de arranque intermitente.
- Funcionamiento errático o inconsistente de la transmisión automática.
- La posición del selector de marchas no se reconoce correctamente.
- Códigos de fallas eléctricas relacionadas con la transmisión.
- Conexiones de sensores corroídas o dañadas.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de contacto de la transmisión automática es un componente esencial que permite al sistema de control de la transmisión reconocer con precisión la marcha seleccionada. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar una indicación incorrecta de la marcha, un arranque inestable y un rendimiento irregular de la transmisión, lo que podría afectar tanto a la seguridad como a la facilidad de conducción.
- Sustituir un sensor de contacto defectuoso restablece la detección precisa de la posición de la marcha, la comunicación fiable con el sistema de control de la transmisión y el funcionamiento suave de la transmisión automática. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
171927145A
171927145A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 10,74 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Information
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
Restaure el funcionamiento seguro y fiable de la transmisión automática con este interruptor de posición de estacionamiento/neutral, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este interruptor de repuesto de alta calidad está diseñado para detectar con precisión si el selector de la transmisión está en la posición de estacionamiento o neutral, permitiendo que el motor arranque solo cuando sea seguro hacerlo, a la vez que proporciona la señal correcta de la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 3
El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un componente de seguridad esencial en los modelos Porsche con transmisión automática. Con el tiempo, los contactos eléctricos internos pueden desgastarse, la contaminación puede afectar su funcionamiento o el interruptor puede dañarse o desalinearse, lo que provoca problemas intermitentes de arranque o una detección incorrecta de la marcha. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento fiable y la funcionalidad de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311927147B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el funcionamiento seguro y fiable de la transmisión automática con este interruptor de posición de estacionamiento/neutral, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este interruptor de repuesto de alta calidad está diseñado para detectar con precisión si el selector de la transmisión está en la posición de estacionamiento o neutral, permitiendo que el motor arranque solo cuando sea seguro hacerlo, a la vez que proporciona la señal correcta de la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama Ref. N° 3
El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un componente de seguridad esencial en los modelos Porsche con transmisión automática. Con el tiempo, los contactos eléctricos internos pueden desgastarse, la contaminación puede afectar su funcionamiento o el interruptor puede dañarse o desalinearse, lo que provoca problemas intermitentes de arranque o una detección incorrecta de la marcha. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento fiable y la funcionalidad de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Detecta cuando la transmisión está en la posición de estacionamiento (Park) o neutral (Neutral).
- Permite que el motor arranque únicamente en las posiciones correctas del selector.
- Evita el arranque accidental del motor mientras una marcha está engranada.
- Envía señales precisas sobre la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
- Garantiza un funcionamiento seguro y fiable de la transmisión automática.
- Sustituye a los interruptores originales desgastados o defectuosos.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor no arranca en la posición de estacionamiento ni en punto muerto.
- Problemas de arranque intermitentes.
- El vehículo arranca estando engranado.
- Indicación de posición de marcha incorrecta.
- Luces de advertencia de la transmisión o códigos de falla.
- Funcionamiento inconsistente del selector de marchas.
- Contactos del interruptor desgastados, dañados o contaminados.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un componente de seguridad fundamental que garantiza que el motor solo pueda arrancar cuando la transmisión automática esté en la posición de estacionamiento o punto muerto. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar fallos intermitentes en el arranque, señales de posición de marcha imprecisas o, en casos graves, permitir que el motor arranque con una marcha seleccionada, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad.
- Sustituir un interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto defectuoso restablece el arranque fiable, la detección precisa de la posición de la transmisión y el funcionamiento seguro del sistema de transmisión automática de su Porsche. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este componente compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311927147B
311927147B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 22,13 €
Ordenable
MOSTRANDO de 1 a 2 (de 2 productos)
Acerca de Sensores de velocidad / referencia
Sensores OEMatch: potencia de frenado, control constante
OEMatch ofrece una gama de sensores para modelos Porsche que monitorizan los sistemas de caja de cambios y transmisión para ayudar a restablecer un control preciso y facilitar el diagnóstico. Estos componentes se utilizan habitualmente durante el mantenimiento, la localización de averías y las reparaciones, donde se requieren datos fiables de velocidad, posición, temperatura y presión para un control de cambios y un funcionamiento del sistema correctos.
Tipos disponibles- sensores de velocidad
- sensores de temperatura
- sensores de presión
- Sensores de posición y selector
Comprensión de los sensores OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los sensores originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los sensores y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sensores no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los sensores y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sensores no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los sensores de la transmisión recopilan datos en tiempo real, como la velocidad de los ejes, la posición del selector de marchas, la temperatura y la presión del aceite. La unidad de control de la transmisión utiliza esta información para gestionar la presión hidráulica, la sincronización de los cambios y el acoplamiento del embrague, de modo que los cambios de marcha sean suaves y uniformes. Las señales correctas de los sensores también permiten estrategias de cambio adaptativas y proporcionan información de diagnóstico cuando se producen fallos.
Entre los beneficios se incluyen:- Restablece la monitorización precisa para un control de turnos fiable
- Reduce los códigos de error de transmisión y mejora la claridad del diagnóstico.
- Ayuda a proteger los componentes internos al permitir un control térmico y de presión correcto.
- Contaminación por aceite o residuos que obstruyen los contactos del sensor
- Fallos eléctricos como roces en el cableado, cortocircuitos o corrosión de los conectores
- El calor y las vibraciones degradan los componentes electrónicos con el tiempo.
La sustitución de sensores desgastados o defectuosos ayuda a mantener una comunicación precisa con la caja de cambios y evita síntomas como cambios de marcha erráticos, luces de advertencia y el modo de emergencia. Los sensores OEMatch están diseñados específicamente para vehículos Porsche con el fin de restablecer la fiabilidad de las señales de entrada a la unidad de control, facilitar diagnósticos precisos y reducir el riesgo de daños en la transmisión causados por señales de datos incorrectas.
Ventajas
Diseñado para aplicaciones y documentación de modelos Porsche.
- Diseñadas como alternativas de ajuste directo a las dimensiones y tolerancias de las especificaciones originales.
- Disponible para una amplia gama de tipos de cajas de cambios, incluidas las manuales, Tiptronic y PDK.
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