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Juegos de juntas del cambio
Por OE Match
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
El sello de aceite del eje de la brida de salida de la caja de cambios (45 x 48 x 7) es un componente de sellado de transmisión OE MATCH, diseñado para evitar fugas de aceite de transmisión en la salida del eje de la brida de salida de la caja de cambios de la carcasa de la transmisión. Este sello ayuda a retener el fluido lubricante dentro de la caja de cambios, a la vez que protege los componentes internos de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Diagrama Ref No 28
Qué hace este producto:
- Evita fugas de aceite de la caja de cambios alrededor del eje de la brida de salida
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la transmisión.
- Protege los engranajes y cojinetes internos de la contaminación.
- Admite un funcionamiento y un rendimiento de transmisión consistentes
- Garantiza una transferencia de potencia eficiente a través del tren motriz.
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de aceite alrededor de la brida de salida de la transmisión
- Gotas o manchas de aceite debajo del vehículo
- Residuos de aceite visibles alrededor de la conexión del eje de transmisión
- Niveles bajos de aceite en la caja de cambios
- Aumento del ruido de la transmisión debido a la lubricación reducida
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de aceite de transmisión
- Mantener la lubricación correcta de la caja de cambios
- Proteja los engranajes y cojinetes internos del desgaste prematuro
- Asegúrese de que el tren de transmisión funcione sin problemas
- Evite costosas reparaciones de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1311189A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Su función es actuar como sello primario para retener el aceite alrededor del eje de entrada (principal) de una transmisión manual, evitando fugas de líquido y protegiendo los componentes de la línea de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-2013
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama de referencia n.° 12
Solicitud:
• Sello de aceite del eje de entrada de la transmisión manual
• Referencia cruzada con el número de pieza reemplazado: 99911332640
El sello del eje de entrada rodea el eje de entrada/principal, donde se conecta a la caja de cambios. Su función es evitar fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminación a la caja de cambios. Al mantener un sello seguro alrededor del eje giratorio, este componente ayuda a mantener una lubricación óptima, reducir el desgaste y favorecer el funcionamiento suave de los engranajes.
En una transmisión manual, el eje de entrada recibe potencia del embrague y la transmite a la caja de cambios. El sello debe resistir la rotación, los cambios de presión, el calor y la exposición al fluido de transmisión, formando una barrera duradera que retiene el aceite y evita la entrada de suciedad y residuos. Un sello del eje de entrada en buen estado es crucial para la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Con el tiempo y el kilometraje, los sellos pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad debido al calor, la exposición al aceite y el desgaste mecánico. Un sello del eje de entrada defectuoso puede provocar:
• Fugas de líquido de transmisión
• Niveles bajos de líquidos
• Aumento del ruido de la caja de cambios
• Desgaste prematuro en engranajes y cojinetes
• Posibles daños en la transmisión
Reemplazar los sellos desgastados o con fugas restaura la contención adecuada del fluido y protege la integridad del sistema de transmisión, preservando el rendimiento y reduciendo el riesgo de reparaciones costosas.
Reemplace el sello del eje de entrada si nota:
• Fugas visibles de líquido de transmisión en el área de la carcasa de la campana
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Ruidos o ruidos inusuales en la caja de cambios
• La transmisión patina o cruje al cambiar de marcha
• Después de la extracción o revisión de la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juegos de juntas / Juntas / Sellos / Tuercas de seguridad OEMatch — Ajuste, funcionalidad, confianza
Para los modelos Porsche, OEMatch ofrece juegos de juntas, retenes y contratuercas diseñados para proteger las cajas de cambios y los diferenciales contra la pérdida de lubricante y la contaminación, manteniendo las holguras y la presión internas correctas. Estos componentes son útiles para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de cajas de cambios y la solución de fugas persistentes en la transmisión.
Tipos disponibles
- Juegos completos de juntas para cajas de cambios y diferenciales para reconstrucciones
- Retenes de eje individuales, juntas tóricas y arandelas
- Tuercas de seguridad y kits de fijación de transmisión
Comprensión de los juegos de juntas OEMatch / Juntas / Sellos / Tuercas de seguridad
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para juegos de juntas, juntas, retenes y tuercas de seguridad, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra juegos de juntas, juntas, retenes y tuercas de seguridad no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche.
Las juntas y retenes crean uniones estancas entre las superficies de acoplamiento de la caja de cambios y alrededor de los ejes giratorios; las tuercas de seguridad y los kits de fijación aseguran los componentes sometidos a un par y vibraciones elevados. La correcta selección del material y el estado de la superficie son esenciales para mantener el rendimiento del sellado, especialmente donde las altas temperaturas y la exposición a los fluidos de transmisión pueden acelerar la degradación. OEMatch integra un amplio catálogo de referencias de piezas Porsche para facilitar la identificación de las piezas adecuadas para cada aplicación.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la contención fiable del aceite para evitar fugas.
- Preserva la presión de la caja de cambios y los conductos de lubricación.
- Reduce el riesgo de desgaste interno y ruido por pérdida de fluido.
¿Por qué se desgastan y fallan los juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad?
- Los ciclos térmicos provocan contracción, agrietamiento o deformación permanente de los materiales de las juntas.
- Ataque químico o endurecimiento de las juntas por fluidos envejecidos o contaminados
- Superficies de acoplamiento dañadas o corroídas durante el servicio o por residuos.
- Instalación incorrecta o reutilización de materiales de sellado y fijaciones antiguas
La importancia de sustituir con juegos de juntas / juntas / retenes / tuercas de seguridad OEMatch
La sustitución de los componentes de sellado desgastados o dañados evita la pérdida de lubricante, la contaminación y los consiguientes daños en la caja de cambios. La renovación de juntas, retenes y contratuercas durante una reconstrucción o una revisión general restablece los puntos de sellado originales y la seguridad de los elementos de fijación, lo que contribuye a mantener un funcionamiento suave y fiable de la transmisión y reduce la probabilidad de reparaciones posteriores.
Ventajas
- Materiales seleccionados por su compatibilidad con fluidos de transmisión y temperaturas de funcionamiento.
- Restablece las holguras de sellado y el comportamiento del par de apriete previstos.
- Facilita un mantenimiento completo de la caja de cambios y una fiabilidad a largo plazo cuando se instala correctamente.