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Alerones traseros / Estabilizador
Por OE Match
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El inserto de pared de goma (también conocido como "pared de goma del alerón" o barrera del alerón de la cubierta trasera) está diseñado para el conjunto del alerón trasero de los modelos Porsche 911 de las generaciones 996 y 997. Este inserto se ubica detrás del conjunto del alerón trasero (en la zona de la cubierta trasera/capó) y crea una barrera flexible entre la estructura del alerón y la carrocería, lo que ayuda a proteger la pintura, reducir las turbulencias, controlar la entrada de residuos y mantener el aspecto original. Tenga en cuenta que también podría necesitar clips nuevos; pida 2 unidades con el número de pieza 99959171240.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Diagrama ref n° 5.
• Posición en el vehículo: Área de la cubierta trasera, detrás del alerón o en la superficie de montaje del alerón, entre el alerón y el panel de la carrocería.
• Función: Actúa como una unión sellada y resistente entre el alerón y la carrocería, reduciendo el ruido, evitando la penetración de agua y residuos debajo del alerón, preservando el acabado de la cubierta trasera y favoreciendo un comportamiento aerodinámico/de turbulencia correcto.
• Aplicaciones: Ideal cuando el inserto de goma del alerón original falta, está degradado, agrietado, endurecido o provoca ruido de viento, entradas o deterioro estético.
Incluso componentes menores como este inserto de goma en la pared desempeñan un papel importante en la apariencia y el funcionamiento del vehículo. El desgaste o la falta de insertos pueden provocar:
• Ruido del viento, ondulación o vibración detrás del alerón
• Entrada de agua o polvo debajo del alerón, con riesgo de corrosión o daños en la pintura.
• Mal ajuste o espacio desigual entre el alerón y la carrocería
• Comportamiento aerodinámico degradado o turbulencias no deseadas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99651225000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
a un alerón trasero estático/fijo.
Ya no se utiliza la tercera luz de freno en el panel debajo de la luneta trasera. Se conserva la tercera luz de freno en el alerón fijo de la tapa del motor.
Por ejemplo, alerón fijo tipo cola de pato en la tapa del motor con una tercera luz de freno.
Se adapta a:
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99762267070
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
a un alerón trasero estático/fijo.
Ya no se utiliza la tercera luz de freno en el alerón de la tapa del motor, pero se conserva la tercera luz de freno ubicada en el panel debajo de la luneta trasera.
Por ejemplo, el kit aerodinámico 997 XAA / alerón de la tapa del motor GT3.
Se adapta a:
Porsche 997.1 2005-2008 con opción de alerón AeroKit XAA
Porsche 997.2 2009-12 con opción de spoiler AeroKit XAA
Este arnés de cableado para alerón trasero, diseñado con precisión para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, recorrido y rendimiento eléctrico, es un repuesto fabricado con la máxima calidad. Instalado en la tapa trasera (cubierta del motor), este arnés de cableado es una pieza fundamental del sistema eléctrico del vehículo, ya que conecta componentes como el mecanismo del alerón trasero y los circuitos de iluminación asociados.
Este arnés es especialmente importante en vehículos equipados con alerones traseros fijos o kits aerodinámicos, donde se requiere un correcto enrutamiento eléctrico para mantener el funcionamiento adecuado del sistema. Garantiza la transmisión ininterrumpida de la señal y el suministro de energía entre la carrocería del vehículo y los componentes de la tapa trasera.
Este componente se utiliza habitualmente en los modelos Porsche 997, incluidas las variantes Carrera y GT, y suele ser necesario al sustituir o modificar los alerones traseros, especialmente al instalar un alerón trasero fijo sin tercera luz de freno integrada.
Un arnés de cableado dañado o desgastado puede provocar fallas eléctricas, como el mal funcionamiento de los sistemas de alerones o las luces de advertencia. En algunos casos, un cableado incorrecto o faltante puede impedir el correcto funcionamiento después de modificar los alerones.
Sustituir el mazo de cables garantiza una conectividad eléctrica fiable, restablece el funcionamiento adecuado y previene problemas causados por cables rotos o deteriorados.
Cuándo reemplazar
• Fallos eléctricos relacionados con el alerón trasero o los componentes de la tapa trasera.
• Cableado visiblemente dañado, deshilachado o roto
• Después de instalar o modificar un alerón trasero o un kit aerodinámico.
• Luces de advertencia relacionadas con la iluminación trasera o el sistema de alerón.
• Durante las reparaciones de la tapa trasera o del sistema eléctrico
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761267071
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Alerones traseros/aerodinámicos OEMatch: ajuste, acabado y claridad.
Los alerones y perfiles aerodinámicos traseros gestionan el flujo de aire para aumentar la carga aerodinámica trasera, reducir la elevación y mejorar la estabilidad a alta velocidad. Las piezas OEMatch para modelos Porsche se seleccionan para equilibrar la función aerodinámica con el impacto visual, siendo ideales para restauraciones, mejoras estéticas y uso en pista, manteniendo un ajuste y acabado superficial perfectos.
Comprensión de los alerones traseros/aerodinámicos OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los alerones/deflectores traseros originales de su Porsche.
El término OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los alerones traseros y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de posventa ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra alerones traseros no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los alerones influyen en el equilibrio, la adherencia y el comportamiento a alta velocidad al dirigir el flujo de aire sobre la carrocería trasera. La elección del material, el perfil y las condiciones de montaje influyen en el peso, la durabilidad y el efecto aerodinámico.
OEMatch mantiene un amplio catálogo de números de pieza y referencias cruzadas de Porsche para facilitar las reparaciones en múltiples generaciones de modelos.
Entre los beneficios se incluyen:
- Mayor estabilidad y tracción traseras para una conducción más segura a alta velocidad.
- Menor sustentación aerodinámica y mayor estabilidad en las curvas.
- Un diseño vanguardista que complementa las líneas de Porsche y la estética de la época.
¿Por qué se desgastan y fallan los alerones traseros/aerodinámicos?
- Los daños por impacto causados por escombros o colisiones pueden agrietar o deformar las superficies.
- La exposición a los rayos UV y el envejecimiento ambiental provocan decoloración, delaminación o debilitamiento de la superficie.
- Corrosión y fatiga en soportes metálicos o fijaciones deterioradas que provocan desalineación
La importancia de sustituir los alerones traseros/aerodinámicos por unos OEMatch
La sustitución de un alerón dañado o deteriorado restablece el control del flujo de aire y ayuda a mantener el equilibrio aerodinámico del vehículo. Un ajuste correcto y una fijación segura reducen las vibraciones y el comportamiento irregular a alta velocidad; elegir un material y un acabado adecuados también influye en la durabilidad y la apariencia, tanto para restauraciones como para mejoras de rendimiento.
Ventajas
- Opciones de ajuste directo preparadas según las dimensiones originales para un montaje uniforme.
- Selección de materiales, incluyendo compuestos y fibra de carbono, en función del peso y las preferencias de acabado.
- Estilos que van desde perfiles sutiles tipo cola de pato hasta alerones de alto rendimiento para uso en carretera o pista.
Apoyo y asesoramiento
Estos componentes afectan al comportamiento del vehículo y pueden requerir procedimientos específicos, alineación o recalibración. La instalación debe realizarla un técnico cualificado siguiendo las instrucciones específicas del modelo. Si la instalación la realiza usted mismo, utilice las herramientas adecuadas, proteja la pintura y revise los tornillos tras los primeros kilómetros.