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Árbol de levas y piezas
Por OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref No 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006723801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
En muchos motores modernos, la tapa de válvulas integra componentes del sistema PCV (Ventilación Positiva del Cárter), incluyendo la propia válvula PCV. Este diseño ayuda a controlar la presión del cárter y garantiza una correcta ventilación de los gases del motor para un rendimiento óptimo.
Este kit incluye
- 2 x Tapas de árbol de levas INFERIORES. Porsche 993 (Ref. n.° 99310511607)
- 24 tornillos de la tapa del árbol de levas. Porsche 993 (Ref. n.° 90006723801)
- 2 juntas de tapa de árbol de levas, inferiores. Porsche 993 (Ref. n.º 99310513502)

Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Síntomas comunes de falla de la tapa de válvulas del motor
- • Envejecimiento y desgaste: Con el tiempo, las juntas de la tapa de válvulas pueden endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que provoca fugas de aceite y olores a aceite quemado provenientes del motor.
- • Instalación incorrecta: Un par de apriete desigual o una colocación incorrecta de la junta durante la instalación pueden provocar fugas y problemas de sellado.
- • Fatiga del material: La exposición constante a altas temperaturas del motor puede provocar que las cubiertas de plástico o metal se deformen o agrieten.
- • Válvula PCV obstruida: Un sistema PCV obstruido puede causar una presión excesiva en el cárter, lo que podría dañar la tapa de válvulas o la junta.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. No 18, 19, 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310511607
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se necesita por motor 38. El precio es por cada uno.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref No 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006723801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
En muchos motores modernos, la tapa de válvulas integra componentes del sistema PCV (Ventilación Positiva del Cárter), incluyendo la propia válvula PCV. Este diseño ayuda a controlar la presión del cárter y garantiza una correcta ventilación de los gases del motor para un rendimiento óptimo.

Se adapta a:
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Síntomas comunes de falla de la tapa de válvulas del motor
- • Envejecimiento y desgaste: Con el tiempo, las juntas de la tapa de válvulas pueden endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que provoca fugas de aceite y olores a aceite quemado provenientes del motor.
- • Instalación incorrecta: Un par de apriete desigual o una colocación incorrecta de la junta durante la instalación pueden provocar fugas y problemas de sellado.
- • Fatiga del material: La exposición constante a altas temperaturas del motor puede provocar que las cubiertas de plástico o metal se deformen o agrieten.
- • Válvula PCV obstruida: Un sistema PCV obstruido puede causar una presión excesiva en el cárter, lo que podría dañar la tapa de válvulas o la junta.
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. N° 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310511607
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se vende individualmente; se adapta al árbol de levas izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera / RS 1989-94
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94 *
Porsche 993 Carrera / RS 1994-98
Porsche 993 Turbo / GT2 1995-98
Diagrama ref. 1.
*NOTA: Esta junta tórica está diseñada para los modelos 964 Turbo de 3.6L posteriores y no es compatible con el motor 3.3L anterior.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970731340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 24
Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.
Qué hace este producto:
- Fija la carcasa del árbol de levas al conjunto del motor.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta en la carcasa del árbol de levas.
- Ayuda a garantizar un sellado eficaz entre los componentes que se acoplan.
- Resiste el aflojamiento causado por la vibración del motor.
- Garantiza el montaje y el funcionamiento fiables del motor.
- Restaura las especificaciones originales de fábrica.
- Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sujetadores corroídos u oxidados.
- Cabeza del casquillo redondeada o dañada.
- Roscas desgastadas o dañadas.
- La tuerca no alcanza el par de apriete correcto.
- Signos de un estiramiento o tensión excesivo previo.
- Sujetadores sueltos de la carcasa del árbol de levas.
- Fuga de aceite alrededor de la carcasa del árbol de levas debido a la reducción de la fuerza de sujeción.
- Faltan piezas de hardware tras las reparaciones del motor.
- Desgaste visible o daños mecánicos.
- Los elementos de fijación muestran signos de fatiga tras un uso repetido.
Por qué es importante la sustitución:
- La carcasa del árbol de levas depende de tornillos apretados con el par de apriete correcto para mantener la alineación y proporcionar una fuerza de sujeción uniforme en todas las superficies de sellado. Las tuercas desgastadas, dañadas o corroídas pueden comprometer esta fuerza de sujeción, lo que podría provocar fugas de aceite, una menor fiabilidad o daños costosos en el motor.
- Sustituir los elementos de fijación desgastados por componentes idénticos a los de equipo original (OE Match) garantiza que la carcasa del árbol de levas permanezca bien sujeta y mantenga la presión de sellado correcta. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de cabeza hueca M8 ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un acabado de calidad de fábrica, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento, las reparaciones o la restauración completa de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111127101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Arandela espaciadora utilizada en diversos lugares.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 964 turbo 3,6 litros - 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 3.4ltr-1997 a 2001
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr / 4.8ltr - 2011 a 2018
Porsche 970 Panamera 3.0ltr / 4.8ltr - 2009 a 2016
Porsche 95B.1 Macan V6 gasolina - 2014 a 2018
La arandela espaciadora ayuda a proporcionar la distancia, el soporte y la distribución de carga correctos en el punto de fijación. Una arandela bien ajustada puede ayudar a proteger los componentes circundantes, mejorar la seguridad de la fijación y mantener la posición correcta de la pieza instalada.
Funciones
• Reemplaza la arandela espaciadora
• Proporciona espacio entre componentes
• Ayuda a distribuir la carga de sujeción
• Permite el posicionamiento correcto de los componentes.
• Ayuda a proteger las superficies de montaje del contacto directo con los sujetadores.
• Adecuado para trabajos de reparación, mantenimiento o restauración de Porsche.
• Repuesto compatible con equipo original para aplicaciones Porsche específicas.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas espaciadoras pueden corroerse, desgastarse, aplanarse, deformarse, perderse o dañarse durante el mantenimiento. La falta de arandelas o el uso de arandelas incorrectas pueden afectar el espaciado de los componentes, la seguridad de la fijación, la alineación o la protección de la superficie de montaje. Reemplazarlas por la arandela correcta garantiza que el conjunto se ajuste según lo previsto.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta la arandela original.
• La arandela está corroída, deformada, desgastada o dañada.
• Los componentes relacionados se han retirado durante el servicio.
• Se requiere un espaciado o soporte de fijación correcto.
• Un diagrama del vehículo especifica la arandela 9990251933.
• El vehículo está siendo sometido a trabajos de reparación o restauración por parte de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99902519330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tapas de árbol de levas y juntas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Las tapas de balancines y juntas OEMatch sellan la parte superior del motor en los modelos Porsche para evitar fugas de aceite y proteger el mecanismo de válvulas de la contaminación. La gama incluye juntas de tapa de balancines, conjuntos completos de tapa de balancines y kits de sellado, diseñados para el mantenimiento rutinario, la reparación de fugas y la conservación del motor de los vehículos Porsche.
Tipos disponibles
- Juntas de tapa de válvulas: opciones de caucho, composite y corcho
- Conjuntos de árbol de levas/tapa de levas con acabados en aluminio o composite
- Kits de sellado que incluyen juntas, juntas tóricas, pernos y arandelas, cuando corresponda.
Comprensión de las tapas/juntas de árboles de levas OEMatch
OEMatch ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores.
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las tapas de levas y juntas originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para tapas de levas y juntas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tapas de levas y juntas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura un sellado fiable para evitar fugas de aceite y residuos.
- Protege las bobinas de encendido y los componentes eléctricos de la contaminación por aceite.
- Ayuda a mantener una correcta ventilación del cárter y un control adecuado del aceite.
¿Por qué se desgastan y fallan las tapas/juntas del árbol de levas?
- Los ciclos de calor y el endurecimiento por envejecimiento de los materiales de las juntas provocan grietas o contracción.
- La contaminación por aceite y la degradación química reducen la eficacia del sellado.
- Las cubiertas deformadas o corroídas y los sujetadores dañados comprometen el sellado.
La importancia de sustituir las tapas/juntas del árbol de levas por piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las tapas de levas y las juntas evita la pérdida de aceite que puede provocar bujías sucias, fallos de encendido o daños en los componentes cercanos. El uso de piezas especificadas correctamente ayuda a mantener la limpieza y lubricación del motor en los modelos Porsche y favorece el funcionamiento continuo y predecible del sistema de válvulas y los sistemas asociados.
Ventajas
- Piezas suministradas con la forma y los materiales de sellado correctos para aplicaciones típicas de Porsche.
- Los kits de juntas simplifican las reparaciones al incluir piezas de reemplazo común.
- Opciones en diferentes materiales para adaptarse a las preferencias originales o de servicio