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Casquillos de la barra antivuelco
Por OE Match
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Tamaño: 22 mm de diámetro
Vendidos cada uno.
Se instala en la barra estabilizadora trasera para sujetar y amortiguar los puntos de montaje de la barra. La barra estabilizadora ayuda a reducir el balanceo (inclinación) de la carrocería en las curvas al transferir fuerzas entre los lados izquierdo y derecho de la suspensión. La función del buje es mantener la barra en su lugar, permitiéndole moverse ligeramente y absorber las vibraciones.
Se adapta a:
Porsche 924 1978 EJE TRASERO
Porsche 964 Turbo (965) EJE TRASERO
Diagrama ref n° 17.
Reemplazar los bujes de la barra estabilizadora desgastados o dañados es crucial porque:
• La comodidad del viaje y el manejo se ven afectados cuando los bujes están desgastados: se vuelven descuidados, lo que permite un juego excesivo en el soporte de la barra, lo que puede generar ruidos sordos, ruidos o una menor precisión de la dirección.
• Seguridad: Una barra estabilizadora suelta implica un manejo irregular, especialmente en curvas cerradas o maniobras de emergencia. Su coche podría sentirse inestable.
• Evite daños mayores: los bujes desgastados y descuidados pueden permitir el contacto de metal con metal, dañando la barra estabilizadora, los soportes de montaje o los componentes del chasis adyacentes.
Las señales de que el buje PCG411313E puede estar fallando incluyen:
• Un ruido metálico o golpeteo proveniente de la parte trasera del vehículo al pasar por baches o al tomar curvas.
• Chirridos o crujidos en la parte trasera al pasar por superficies irregulares
• Balanceo/inclinación notable de la carrocería al tomar curvas (peor que antes)
• Desgaste desigual de los neumáticos debido a la geometría de la suspensión modificada
• La inspección visual muestra grietas, rajaduras, puntos planos o caucho endurecido, o el buje falta o está suelto.
Si el buje de la barra estabilizadora falla y no se reemplaza, puede aflojarse y causar un movimiento excesivo, lo que provoca ruidos, golpes y mala maniobrabilidad en las curvas. Esto no solo reduce la confianza y la seguridad al conducir, sino que también puede sobrecargar otras piezas de la suspensión, lo que a su vez genera problemas más graves y costosas reparaciones con el tiempo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG411313E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Tamaño: 21 mm

Encaja:
Porsche 964 Turbo (965) Eje delantero
Porsche 993 C2/C4 1994-98 Coches con chasis estándar Eje delantero
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96434379221
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Casquillos de barra estabilizadora OEMatch: control, estabilidad, confort
Los bujes de la barra estabilizadora la fijan al chasis y controlan el balanceo de la carrocería, lo que contribuye a mantener la precisión de la dirección y el confort de marcha. OEMatch ofrece repuestos diseñados específicamente para los modelos Porsche para restaurar el equilibrio de la suspensión, reducir el ruido y garantizar una conducción uniforme tanto en carretera como en circuito ligero.
Tipos disponibles- bujes de goma estándar
- bujes de poliuretano de alto rendimiento
- Bujes reforzados con manguitos metálicos
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los bujes originales de la barra estabilizadora de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los bujes de la barra estabilizadora y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bujes de barra estabilizadora no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los bujes de la barra estabilizadora se ubican entre la barra y los soportes del chasis, permitiendo que el estabilizador gire y regrese a su posición original, a la vez que aíslan las vibraciones. Los bujes desgastados o deteriorados alteran el control de balanceo y pueden producir ruidos o una conducción irregular en las curvas. OEMatch mantiene un amplio catálogo de piezas compatibles con Porsche, con miles de números de pieza y extensas referencias cruzadas para facilitar el servicio, la restauración y el mantenimiento rutinario en talleres.
- Restaura el control de balanceo y el equilibrio en las curvas.
- Reduce el ruido y las vibraciones transmitidas a la cabina.
- Ayuda a preservar la precisión de la dirección y la geometría de la suspensión bajo carga.
- Envejecimiento del material, como el agrietamiento, endurecimiento o deterioro del caucho.
- Contaminación por petróleo o productos químicos de la carretera que degrada el material de montaje
- Desgaste mecánico, incluyendo corrosión de los soportes, sobrecompresión o cargas elevadas repetidas.
Muchos propietarios buscan bujes de barra estabilizadora originales o de fabricante de equipo original (OEM); los repuestos OEMatch son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. Reemplazar los bujes desgastados restaura la estabilidad y reduce el ruido. Para trabajos de suspensión críticos para la seguridad, siga los procedimientos específicos del modelo o consulte a un técnico cualificado.
Ventajas- Disponible en caucho estándar para mayor comodidad y control de NVH
- Opciones de poliuretano para mayor durabilidad en condiciones de uso exigentes
- Diseños con manguitos o reforzados que reducen el movimiento no deseado en el soporte.