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- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Diagrama ref n° 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64424030
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Encaja:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Las palancas de cambio antiguas se desgastan bruscamente por falta de almacenamiento y provocan un enorme juego de conmutación al cambiar en la puerta de cambio.
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477711205D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Mantenga una selección de marchas precisa y fiable con este tornillo de ajuste original para el acoplamiento de la varilla de cambio, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones del fabricante original, este tornillo de fijación está diseñado para sujetar firmemente el acoplamiento de la varilla de cambio, garantizando una transmisión precisa del movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios para un cambio suave y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 12
Aunque pequeño, el tornillo de acoplamiento de la varilla de cambio es un componente fundamental del mecanismo de cambio de marchas. Fija el acoplamiento al eje selector y ayuda a mantener la alineación correcta del mecanismo. Con el tiempo, las vibraciones repetidas, la corrosión, una instalación incorrecta o el desgaste de la rosca pueden comprometer la fijación, provocando holgura excesiva, un acoplamiento deficiente de las marchas o dificultad para seleccionarlas. Sustituir este tornillo durante el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación del mecanismo ayuda a restaurar la integridad del mismo. Este componente, compatible con piezas originales, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Fija el acoplamiento de la varilla de cambio al eje selector.
- Mantiene una alineación precisa del mecanismo de engranajes.
- Garantiza una transmisión precisa del movimiento de la palanca de cambios.
- Ayuda a proporcionar una selección de marchas fluida y fiable.
- Sustituye las fijaciones originales desgastadas, dañadas o corroídas.
- Garantiza el correcto funcionamiento del mecanismo de cambio de marchas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en la palanca de cambios.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Acoplamiento de la varilla de cambio suelto o desalineado.
- Roscas de tornillo desgastadas o dañadas.
- Corrosión que afecta a la fijación.
- El movimiento del mecanismo de engranajes se vuelve inconsistente.
- Tornillo de fijación original faltante o dañado.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El tornillo de acoplamiento de la varilla de cambio es esencial para fijar de forma segura el mecanismo de la caja de cambios y garantizar una selección de marchas precisa. Una fijación floja, desgastada o dañada puede permitir el movimiento dentro del conjunto del acoplamiento, lo que provoca cambios de marcha imprecisos, un mayor desgaste de los componentes circundantes y un funcionamiento poco fiable de la caja de cambios.
- Sustituir el tornillo de acoplamiento de la varilla de cambio restablece una conexión segura dentro del mecanismo de la transmisión, garantizando cambios de marcha precisos y un rendimiento fiable de la misma. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este componente ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG711189A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números