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Eje de transmisión trasero. Porsche 982 Boxster S / 982C Cayman S - Transmisión PDK - 982501203M
982501203M/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Information
Eje de transmisión, trasero .
Conjunto de eje de transmisión trasero OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente Porsche original utilizado en los modelos Porsche 718 (982) Boxster S y Cayman S con transmisión PDK
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagrama de referencia n.º 1
Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 982501203C, 982501203D y 982501203J.
El eje de transmisión trasero transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme incluso durante la articulación de la suspensión, manteniendo una tracción constante durante la aceleración, las curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda trasera.
• Se adapta al movimiento de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren motriz.
Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una distribución de potencia irregular. Reemplazar un eje defectuoso restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a proteger los componentes circundantes, como los cojinetes de las ruedas y los diferenciales.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982501203M
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Conjunto de eje de transmisión trasero OE Match, también conocido como eje de velocidad constante (CV), diseñado como reemplazo directo del componente Porsche original utilizado en los modelos Porsche 718 (982) Boxster S y Cayman S con transmisión PDK
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagrama de referencia n.º 1
Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 982501203C, 982501203D y 982501203J.
El eje de transmisión trasero transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten una entrega de potencia uniforme incluso durante la articulación de la suspensión, manteniendo una tracción constante durante la aceleración, las curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda trasera.
• Se adapta al movimiento de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece un manejo estable y la confiabilidad del tren motriz.
Las juntas homocinéticas desgastadas o los fuelles dañados pueden causar ruidos de clic, vibraciones bajo carga, fugas de grasa y una distribución de potencia irregular. Reemplazar un eje defectuoso restaura el buen funcionamiento de la transmisión y ayuda a proteger los componentes circundantes, como los cojinetes de las ruedas y los diferenciales.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982501203M
982501203C
982501203D
982501203J
982501203M
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 775,04 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Junta del eje de transmisión
Esta junta de eje de transmisión OE Match es una junta de repuesto que se utiliza en la conexión de la junta homocinética y la brida del eje de transmisión en los modelos clásicos Porsche 911. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporciona una superficie de sellado limpia entre la junta homocinética y la brida.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagrama ref. n.º 13
La junta del eje de transmisión se ubica entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión, sellando la unión y protegiendo la conexión de la pérdida de grasa y la contaminación. Además, garantiza el correcto montaje de la transmisión y contribuye a una transmisión de potencia fluida a través del eje trasero.
Funciones
• Sella la conexión entre la junta homocinética y la brida del eje de transmisión.
• Ayuda a evitar que la grasa de la junta homocinética se escape de la junta.
• Ayuda a mantener la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera alejados de la superficie de la junta.
• Permite el correcto montaje del eje trasero y del árbol de transmisión.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave de la transmisión.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la junta original.
• Adecuado para su uso durante el mantenimiento de juntas homocinéticas, ejes de transmisión o ejes traseros.
La junta del eje de transmisión puede comprimirse, romperse, empaparse de aceite, volverse quebradiza o dañarse durante su desmontaje. Una junta desgastada o faltante puede permitir que la grasa se escape de la zona de la junta homocinética o que la contaminación penetre en la superficie de la junta, lo que puede provocar ruido, vibraciones o un desgaste acelerado de la junta homocinética. Reemplazar la junta durante el mantenimiento ayuda a restablecer un sellado fiable y garantiza que la conexión del eje de transmisión esté correctamente ensamblada.
Cuándo reemplazar
• Esta pieza: Se ha retirado la junta homocinética o el eje de transmisión.
• La junta está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Hay una fuga de grasa en la conexión de la junta homocinética/brida.
• Ha entrado suciedad o humedad en la zona de la articulación.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero o del árbol de transmisión. Se está reemplazando un fuelle de junta homocinética, un eje o una brida.
• Como mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de transmisión.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el conjunto de la transmisión trasera, entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión. Forma parte de la conexión entre el eje trasero y el eje de transmisión, y suele ser necesaria en cada brida de la junta homocinética.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333229700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta de eje de transmisión OE Match es una junta de repuesto que se utiliza en la conexión de la junta homocinética y la brida del eje de transmisión en los modelos clásicos Porsche 911. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporciona una superficie de sellado limpia entre la junta homocinética y la brida.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagrama ref. n.º 13
La junta del eje de transmisión se ubica entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión, sellando la unión y protegiendo la conexión de la pérdida de grasa y la contaminación. Además, garantiza el correcto montaje de la transmisión y contribuye a una transmisión de potencia fluida a través del eje trasero.
Funciones
• Sella la conexión entre la junta homocinética y la brida del eje de transmisión.
• Ayuda a evitar que la grasa de la junta homocinética se escape de la junta.
• Ayuda a mantener la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera alejados de la superficie de la junta.
• Permite el correcto montaje del eje trasero y del árbol de transmisión.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave de la transmisión.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la junta original.
• Adecuado para su uso durante el mantenimiento de juntas homocinéticas, ejes de transmisión o ejes traseros.
La junta del eje de transmisión puede comprimirse, romperse, empaparse de aceite, volverse quebradiza o dañarse durante su desmontaje. Una junta desgastada o faltante puede permitir que la grasa se escape de la zona de la junta homocinética o que la contaminación penetre en la superficie de la junta, lo que puede provocar ruido, vibraciones o un desgaste acelerado de la junta homocinética. Reemplazar la junta durante el mantenimiento ayuda a restablecer un sellado fiable y garantiza que la conexión del eje de transmisión esté correctamente ensamblada.
Cuándo reemplazar
• Esta pieza: Se ha retirado la junta homocinética o el eje de transmisión.
• La junta está rota, aplastada, quebradiza o falta.
• Hay una fuga de grasa en la conexión de la junta homocinética/brida.
• Ha entrado suciedad o humedad en la zona de la articulación.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero o del árbol de transmisión. Se está reemplazando un fuelle de junta homocinética, un eje o una brida.
• Como mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de transmisión.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en el conjunto de la transmisión trasera, entre la junta homocinética y la caja de cambios o la brida del eje de transmisión. Forma parte de la conexión entre el eje trasero y el eje de transmisión, y suele ser necesaria en cada brida de la junta homocinética.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333229700
92333229700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2,39 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Arandela de lengüeta de unión del eje de transmisión.
Para pernos CV M10
Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 Nº de chasis desde F 92DFS8 41008>> y F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Partes del diagrama Ref No 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133219100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para pernos CV M10
Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 Nº de chasis desde F 92DFS8 41008>> y F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Partes del diagrama Ref No 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133219100
91133219100
9P151375
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,74 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Eje de transmisión
Este eje de transmisión OE Match es un conjunto de semieje trasero de repuesto para los modelos Porsche 911 de 1975 a 1983. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restablecer una transmisión de potencia fiable desde la caja de cambios/diferencial a las ruedas traseras.
El precio es por cada eje de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1983 (caja de cambios 915) Coches manuales
Porsche 911 1984 3.2L (caja de cambios 915) Manual
El eje de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la brida de salida de la transmisión al conjunto del cubo de la rueda trasera. Funciona junto con las juntas homocinéticas para permitir una entrega de potencia suave, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión y a los cambios en el ángulo del eje durante la conducción.
Funciones
• Transfiere la potencia de la caja de cambios/diferencial a la rueda trasera.
• Favorece una entrega de potencia suave en el eje trasero.
• Funciona con juntas homocinéticas para permitir el movimiento de la suspensión y del eje.
• Ayuda a mantener un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
• Reemplaza los ejes de transmisión originales desgastados, dañados, ruidosos o averiados.
• Ayuda a reducir vibraciones, chasquidos, golpes o holgura en la transmisión.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del eje trasero y la transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas están sometidos a una carga de torsión constante, vibraciones de la carretera, grasa, calor y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, el eje, las juntas, los fuelles, las estrías o los puntos de montaje pueden desgastarse o dañarse. Un eje de transmisión desgastado puede provocar ruidos de clic, vibraciones, golpeteos al acelerar, fugas de grasa, holgura en la transmisión o una entrega de potencia deficiente. Reemplazar el eje de transmisión ayuda a restablecer un funcionamiento suave y fiable del eje trasero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se escuchan chasquidos, golpes o vibraciones en la transmisión trasera.
• El eje de transmisión o las juntas homocinéticas están desgastados, sueltos o dañados.
• Los fuelles de la junta homocinética están rotos y la junta se ha contaminado.
• Se observa una fuga de grasa alrededor de la zona de la junta homocinética.
• Se observa holgura o brusquedad en la transmisión durante la aceleración.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero, la caja de cambios o la suspensión.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración del sistema de transmisión de un Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje trasero de los modelos Porsche 911. Conecta la brida de salida de la caja de cambios/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera, formando parte del sistema de transmisión del eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este eje de transmisión OE Match es un conjunto de semieje trasero de repuesto para los modelos Porsche 911 de 1975 a 1983. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restablecer una transmisión de potencia fiable desde la caja de cambios/diferencial a las ruedas traseras.
El precio es por cada eje de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1983 (caja de cambios 915) Coches manuales
Porsche 911 1984 3.2L (caja de cambios 915) Manual
El eje de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la brida de salida de la transmisión al conjunto del cubo de la rueda trasera. Funciona junto con las juntas homocinéticas para permitir una entrega de potencia suave, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión y a los cambios en el ángulo del eje durante la conducción.
Funciones
• Transfiere la potencia de la caja de cambios/diferencial a la rueda trasera.
• Favorece una entrega de potencia suave en el eje trasero.
• Funciona con juntas homocinéticas para permitir el movimiento de la suspensión y del eje.
• Ayuda a mantener un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
• Reemplaza los ejes de transmisión originales desgastados, dañados, ruidosos o averiados.
• Ayuda a reducir vibraciones, chasquidos, golpes o holgura en la transmisión.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del eje trasero y la transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas están sometidos a una carga de torsión constante, vibraciones de la carretera, grasa, calor y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, el eje, las juntas, los fuelles, las estrías o los puntos de montaje pueden desgastarse o dañarse. Un eje de transmisión desgastado puede provocar ruidos de clic, vibraciones, golpeteos al acelerar, fugas de grasa, holgura en la transmisión o una entrega de potencia deficiente. Reemplazar el eje de transmisión ayuda a restablecer un funcionamiento suave y fiable del eje trasero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se escuchan chasquidos, golpes o vibraciones en la transmisión trasera.
• El eje de transmisión o las juntas homocinéticas están desgastados, sueltos o dañados.
• Los fuelles de la junta homocinética están rotos y la junta se ha contaminado.
• Se observa una fuga de grasa alrededor de la zona de la junta homocinética.
• Se observa holgura o brusquedad en la transmisión durante la aceleración.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero, la caja de cambios o la suspensión.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración del sistema de transmisión de un Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje trasero de los modelos Porsche 911. Conecta la brida de salida de la caja de cambios/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera, formando parte del sistema de transmisión del eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203302
300672
92333203302
248003
21808
501MA004NA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 222,00 €
Llegando pronto