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Ölfiltergehäuse
Von OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Die OE MATCH Motorölfiltergehäusedichtung ist ein Dichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock gewährleistet. Diese Dichtung sorgt für den korrekten Öldruck im Motorschmiersystem, verhindert Öllecks und schützt die umliegenden Motorkomponenten.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 2
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Sie ist präzisionsgeschnitten und entspricht dem Profil des originalen Ölfiltergehäuses. Dadurch gewährleistet sie eine korrekte Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit der ideale Ersatz beim Ausbau des Ölfiltergehäuses, bei Motorreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock.
- Verhindert Motorölverluste.
- Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
- Unterstützt eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Verunreinigungen in das Schmiersystem.
- Trägt zu einer zuverlässigen Motorschmierung bei.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorschmier- und Filtersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt am Ölfiltergehäuse aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken.
- Ölrückstände am Motorblock oder an umliegenden Bauteilen.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
- Niedriger Motorölstand aufgrund allmählichen Ölverlusts.
- Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial.
- Anhaltende Öllecks nach einem Ölfilterwechsel.
- Ölverschmutzungen im Bereich des Ölfiltergehäuses.
- Verschmutzung des Motorraums durch auslaufendes Öl.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund anhaltenden Ölverlusts.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Dichtung des Ölfiltergehäuses ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, verdichtet sich oder zersetzt sich, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Eine undichte Zylinderkopfdichtung kann zu Motorölverlust, Verschmutzung umliegender Motorteile und verminderter Schmierwirkung führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der anhaltende Ölverlust den Motorölstand senken, den Motorverschleiß erhöhen und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810711100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Ölfiltergehäuse – Einsatzbereit, zuverlässiger Betrieb
OEMatch-Ölfiltergehäuse für Porsche-Modelle bieten die Gehäuse- und Dichtungsschnittstellen, die den Motorölfilter aufnehmen und den Ölfluss steuern. Sie sind als kompatible Ersatzteile nach Originalspezifikationen und -toleranzen konzipiert und dienen der Wiederherstellung der Abdichtung, der Stabilisierung des Öldrucks sowie der Unterstützung von Wartungsarbeiten und Motorreparaturen.
Verfügbare Typen
- Gehäuse aus Aluminiumdruckguss mit separater Filterkappe
- Gehäuse aus Verbundwerkstoffen oder Polymeren, die für Korrosionsbeständigkeit ausgelegt sind
- Gehäuse mit integrierten Sensoranschlüssen oder Druckentlastungseinrichtungen
- Dichtungssätze und O-Ring-Sätze für Gehäusedeckel-Schnittstellen
OEMatch-Ölfiltergehäuse verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das originale Ölfiltergehäuse Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für das Ölfiltergehäuse entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Ölfiltergehäuse von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Ölfiltergehäuse positioniert und dichtet das Ölfilterelement ab und leitet das Öl durch den Schmierkreislauf. Korrekte Abdichtung und Druckregulierung sind unerlässlich, um Leckagen zu vermeiden und sicherzustellen, dass gefiltertes Öl Lager und bewegliche Teile erreicht. Die Gehäuse können aus Aluminium, verstärkten Polymeren oder Verbundwerkstoffen gefertigt sein und Anschlüsse für Sensoren, Überdruckventile und Montageflächen integrieren. OEMatch bietet ein breites Sortiment an Komponenten für Porsche-Ölsysteme, katalogisiert Tausende von Teilenummern und Querverweisen und entwickelt kontinuierlich neue Produktlinien für Porsche-Fahrzeuge.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die zuverlässige Abdichtung an der Filterschnittstelle wieder her, um Ölverlust zu verhindern
- Hilft dabei, einen stabilen Öldruck und einen gleichmäßigen Filtrationsdurchfluss aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Sensorintegration und die korrekte Montage von Filterelementen
Warum Ölfiltergehäuse verschleißen und ausfallen
- Wiederholte Temperaturzyklen und Wärmeausdehnung können Gehäuse beschädigen oder verziehen.
- Beschädigte Dichtungen oder O-Ringe führen zu fortschreitendem Ölaustritt.
- Beschädigung des Gewindes oder der Kappe durch unsachgemäße Montage oder zu festes Anziehen
- Korrosion oder Ablagerungen von Verunreinigungen, die Dichtflächen beeinträchtigen
Die Bedeutung des Austauschs durch ein OEMatch-Ölfiltergehäuse
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölfiltergehäuses stellt die Dichtigkeit wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks bei und verringert das Risiko, dass Verunreinigungen wichtige Motorteile erreichen. Die Wahl eines OEMatch-Ölfiltergehäuses bietet einen Ersatz, der den Originalspezifikationen hinsichtlich Schnittstellen und Dichtungsabmessungen für Porsche-Motoren entspricht. Dies vereinfacht die Installation und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb nach Wartung oder Reparatur.
Vorteile
- Auswahl an Materialien und Designs passend zu klassischen und modernen Porsche-Motoren
- Gefertigt, um gegebenenfalls zu den originalen Befestigungspunkten und Dichtflächen zu passen.
- Verfügbare Dichtungssätze und Kappenkomponenten zur Durchführung der Reparatur
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Undichtigkeiten.