Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Hochleistungs-Ansaugluftsammler
Von OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
74-mm-Drosselklappengehäuse
Mit diesem OE Match 74-mm-Drosselklappengehäuse stellen Sie präzise Luftzufuhr und optimales Ansprechverhalten wieder her. Das elektronische Drosselklappengehäuse regelt die dem Motor zugeführte Luftmenge abhängig vom Gaspedaldruck. Eine korrekte Funktion ist unerlässlich für sanftes Beschleunigen, stabilen Leerlauf und gleichbleibende Motorleistung.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 1
Welche Funktion hat die Drosselklappe?
Das Drosselklappengehäuse enthält eine kreisförmige Drosselklappe, die sich öffnet und schließt, um den Luftstrom in den Motor zu regulieren.
Beim Betätigen des Gaspedals steuert das Motormanagementsystem elektronisch die Drosselklappe, öffnet das Ventil, um den Luftdurchsatz zu erhöhen, und schließt es, wenn weniger Motorleistung benötigt wird.
Eine korrekt funktionierende Drosselklappe hilft dabei:
- Motoransaugluftstrom steuern
- Sorgen Sie für einen ruhigen, stabilen Leerlauf.
- Gewährleisten Sie eine reaktionsschnelle Beschleunigung
- Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten
- Unterstützung eines präzisen Motormanagements
Warum versagen Drosselklappen?
Drosselklappengehäuse sind während ihrer gesamten Lebensdauer Hitze, Vibrationen und Verschmutzungen ausgesetzt. Öldämpfe und Kohlenstoffablagerungen können sich um die Drosselklappe herum ansammeln, während der elektronische Stellantrieb und die internen Positionssensoren mit der Zeit verschleißen können.
Häufige Ursachen sind:
- Kohlenstoff- und Ölvorkommen
- Verschleiß von elektronischen Aktuatoren
- Fehler des Drosselklappenpositionssensors
- Ausfall des Elektromotors
- Beschädigte Kabel oder Steckverbinder
- Hitze und Vibration
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung
Ein verschmutztes Drosselklappengehäuse kann unter Umständen erfolgreich gereinigt werden, sofern seine elektronischen Bauteile noch funktionsfähig sind.
Wann sollte die Drosselklappe ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Der Leerlauf wird instabil oder schwankt
- Die Gasannahme wird träge oder unbeständig.
- Der Motor ruckelt beim Beschleunigen
- Das Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus
- Drosselklappenbezogene Fehlercodes werden gespeichert
- Durch eine Reinigung wird der korrekte Betrieb nicht wiederhergestellt.
- Die Diagnoseprüfung identifiziert einen internen Fehler
- Die Drosselklappe klemmt oder funktioniert nicht richtig.
Ähnliche Symptome können durch Undichtigkeiten im Ansaugtrakt, Probleme mit der Verkabelung oder anderen Motorsteuerungskomponenten verursacht werden. Daher wird eine korrekte Diagnose vor dem Austausch empfohlen.
Elektronische Drosselklappen spielen eine wichtige Rolle im Motormanagement und den Ansaugsystemen von Porsche.
Mit zunehmendem Alter von Porsche-Modellen können Verschmutzungen, Verschleiß der Aktuatoren und elektronische Fehler zu schlechter Gasannahme, unruhigem Leerlauf, Ruckeln und Warnmeldungen des Motormanagements führen.
Bei der Diagnose eines Fehlers an der Drosselklappe eines Porsche sollten vor dem Austausch auch die Ansaugrohre, die elektrischen Anschlüsse und die zugehörigen Motorsteuerungskomponenten überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Passend für:
Porsche 918 Spyder 2015 (benötigt 2 pro Motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (Motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (Motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L & 3,8L Motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (Motoren 97,74 / 97,77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (Motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Nicht für GT3 RS
Passt auch zu vielen anderen Porsches, die mit übergroßen 82-mm-IPD-Plenums ausgestattet sind.
Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Lufteinlasssystems, der die in den Motor strömende Luftmenge steuert, hauptsächlich als Reaktion auf die Eingabe des Fahrers auf das Gaspedal. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.
Das größte Teil im Inneren des Drosselklappengehäuses ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom und damit mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettbewerbsplenen genutzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Drosselklappenadapter - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006-08 107-000
-
Ansaugluftverteiler / Drosselklappenadapter (Modell: A120, A121) 987C.2 Cayman 2.9L / 3.4L 2009-12 107-010
-
Ansaugluftverteiler / Drosselklappenadapter 981C Cayman / Cayman S 2014-16 107-010
-
Ansaugluftverteiler / Drosselklappenadapter 981 Cayman GT4 2016 107-010
OEMatch Performance Plenum – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Das OEMatch Performance Plenum für Porsche-Modelle verbessert die Ansaugung und das Ansprechverhalten des Gaspedals durch eine optimierte Luftverteilungskammer zwischen Drosselklappengehäuse und Ansaugkanälen. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Performance-Plenums; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original.
Verfügbare Typen
- Aluminium-Einteil-Plenums
- Plenumkammern aus Kohlenstofffaserverbundwerkstoff
- Hochleistungs-Billet-Designs
OEMatch Performance Plenum verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das originale Performance-Plenum Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für das Performance-Plenum entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Performance-Plenums an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ein Performance-Plenum dient als Ansaugluftverteilungskammer, die den Luftstrom zwischen den Zylindern ausgleicht; eine Verbesserung der internen Strömungsgeometrie reduziert Turbulenzen, erhöht die lokale Luftgeschwindigkeit und trägt dazu bei, eine gleichmäßige Zylinderfüllung über den gesamten Drehzahlbereich aufrechtzuerhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Verbesserte Luftstromverteilung für eine gleichmäßigere Verbrennung
- Direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und stärkere Drehmomententfaltung im mittleren Drehzahlbereich
- Reduzierter Druckverlust und gleichmäßigere Motoratmung unter Last
Warum Leistungsplenum verschleißt und ausfällt
- Risse oder Undichtigkeiten durch Temperaturwechsel und Vibrationen
- Kohlenstoff- und Ölablagerungen verengen die inneren Durchgänge
- Beschädigte Dichtungen führen zu Druckverlust
- Verformung von Kunststoffelementen unter anhaltender Hitze oder Druckbelastung
Die Bedeutung des Austauschs durch ein OEMatch Performance Plenum
Der Austausch eines verschlissenen Ansaugkrümmers stellt die korrekte Luftverteilung wieder her und trägt zur Verbesserung des Ansprechverhaltens, der Fahrbarkeit und der Kraftstoff-Luft-Stabilität von Porsche-Motoren bei. OEMatch kombiniert Katalogteile mit kontinuierlicher Weiterentwicklung, um Optionen für klassische und moderne Anwendungen anzubieten und eine optimale Abdichtung und Passform an Ansaugkanälen und Drosselklappen zu gewährleisten.
Vorteile
- Erhältlich in Aluminium-, Kohlefaser- und Verbundwerkstoffausführung.
- Präzisionsgefertigte Dichtflächen und Montageflächen
- Entwickelt für die Kompatibilität mit werkseitigen Drosselklappengehäusen und Ansaugrohren
