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Getriebesynchronring / Bremsband / Klauenzähne
Von OE Match
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 1998–05 (G96.00/30 G96.01/30) 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) 6- und 5-Gang-Schaltgetriebe
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630404100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 1998–05 (G96.00/30 G96.01/30) 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 986 Boxster S 1997-04 (G86.20) 6- und 5-Gang-Schaltgetriebe
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Diagramm Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630404101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
OE-kompatibler Synchronring – entwickelt für den Einsatz im Schaltgetriebe verschiedener Porsche 6-Gang-Modelle. Er entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und bietet ein passgenaues, hochpräzises Ersatzteil für reibungslose Gangwechsel.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Alle 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2005
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Diagramm-Referenznummer 3
Der Synchronring (auch Synchronring genannt) sorgt für sanftes Einlegen der Gänge – insbesondere beim Wechsel vom 1. in den 2. Gang – indem er die Drehzahlen von Zahnrädern und Wellen vor dem Eingriff der Zahnräder angleicht. Dadurch werden Zahnradgeräusche vermieden, der Verschleiß reduziert und ein präziseres Schaltgefühl erzielt. Ist ein Synchronring verschlissen oder beschädigt, kann dies zu ruckartigen Schaltvorgängen oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge führen.
Funktion
• Drehzahlanpassung: Hilft dabei, die Drehzahlen von Zahnrad und Welle vor dem Eingriff anzugleichen.
• Reibungskontrolle: Nutzt Reibmaterialoberflächen, um Teile für ein reibungsloses Zusammenwirken zu verlangsamen oder zu beschleunigen.
• Schaltqualität: Sorgt für leiseres und sanfteres Schalten mit reduziertem Ganggeräusch.
• Getriebeschutz: Verringert den Verschleiß an Zahnrädern und Synchronteilen durch die Gewährleistung des korrekten Eingriffs.
Synchronringe unterliegen mit der Zeit dem Verschleiß, insbesondere bei regelmäßiger sportlicher Fahrweise oder starker Beanspruchung. Abgenutzte Synchronringe können folgende Probleme verursachen:
• Gangknirschen beim Schalten
• Schwieriges Einlegen der Gänge
• Erhöhter Getriebeverschleiß, harte oder laute Schaltvorgänge
Durch den Austausch eines verschlissenen Synchronrings gegen ein OE-kompatibles Teil wird die vorgesehene Getriebefunktion wiederhergestellt, die Schaltqualität verbessert und andere interne Getriebekomponenten vor beschleunigtem Verschleiß geschützt.
Tauschen Sie diesen Synchronring aus, wenn Folgendes auftritt:
• Knirschende oder knirschende Geräusche beim Schalten
• Schwierigkeiten beim Einlegen bestimmter Gänge
• Gangwechsel, die sich steif oder ruckartig anfühlen
• Geräuschreicher Getriebebetrieb während der Schicht
• Symptome während der Getriebeüberholung oder -instandsetzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030461720
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Der OE Match Synchro Cone Ring ist ein Ersatz-Synchronisierungsbauteil für das manuelle Schaltgetriebe der Synchronisierungseinheit für den 1. und 2. Gang bei ausgewählten Porsche 986 Boxster S und 996 Carrera Modellen.
Passend für:- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02 (6-Gang-Schaltgetriebe)
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (6-Gang-Schaltgetriebe)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 (6-Gang-Schaltgetriebe)
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 (6-Gang-Schaltgetriebe)
Diagramm-Referenznummer 4
Der im Getriebeinneren befindliche Kegelring nutzt Reibung, um die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle anzugleichen, bevor die Eingriffskomponenten ineinandergreifen.
Dieser Vorgang ist für eine reibungslose Gangwahl unerlässlich und hilft, Knirschen, Krachen und übermäßige Stoßbelastungen während der Schaltvorgänge zu vermeiden.
Der OE Match-Ersatz eignet sich für die Überholung oder Reparatur von Getrieben, bei denen der originale Konusring verschlissen, verglast, beschädigt oder anderweitig nicht mehr in der Lage ist, eine effektive Synchronisierung zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Beim Gangwechsel können sich das eingelegte Gangrad und die Getriebewelle mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen.
Bevor die Zahnräder sauber einrasten können, muss die Synchronbaugruppe die Drehzahlen aufeinander abstimmen.
Der Synchronring hilft:
- Die Drehzahlen vor dem Einlegen der Gänge synchronisieren.
- Unterstützt die reibungslose Schaltung des 1. und 2. Gangs.
- Reduziert Knirschen und Getriebekollisionen.
- Reduzierung der Stoßbelastung beim Gangwechsel
- Schützen Sie die Betätigungshülse und die Eingriffszähne.
- Verbesserung der Schaltpräzision
- Den Aufwand zum Einlegen eines Ganges verringern
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Betrieb des Schaltgetriebes.
Der Konusring ist Bestandteil einer kompletten Synchroneinheit und arbeitet nicht unabhängig. Die korrekte Funktion hängt zudem vom Zustand der Synchronringe, der Führungshülse, der Mitnehmerzähne, der Zahnräder und der Schaltkomponenten ab.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen eines verschlissenen Synchronrings im 1./2. Gang können sein:
Ein verschlissenes Synchronsystem kann zwar auch zum Herausspringen des zweiten Gangs führen, dieses Symptom sollte jedoch nicht automatisch allein dem Konusring zugeschrieben werden. Auch die Führungshülse, die Eingriffsverzahnung, die Synchronringe, der Schaltmechanismus und andere Getriebekomponenten können dazu beitragen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kegelring kann den gewählten Gang nicht schnell genug vor dem Einlegen synchronisieren.
Wird das Getriebe weiterhin mit schlechter Synchronisierung betrieben, kann das wiederholte Aufeinanderprallen der Zahnräder den Verschleiß anderer Getriebekomponenten beschleunigen.
Mögliche Folgeschäden können Folgendes betreffen:
- Zahneingriffszähne
- Hundezähne
- Führungshülse
- Synchronringe
- Selektorkomponenten
- Zahnräder
- Zugehörige Getriebeteile
Der Austausch eines verschlissenen Kegelrings im Rahmen einer korrekt diagnostizierten Getriebereparatur trägt zur Wiederherstellung einer reibungslosen Synchronisation bei und kann eine weitere Verschlechterung teurerer Bauteile verhindern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630461320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Passform:
Porsche 996 (6 Gang) Modell 1998 nur 6 Zähne für den 1./2. Gang
Diagramm Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030461120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Passform:
Porsche 986 Boxster S 2000-04 (6-Gang)
Porsche 996 (6 Gang) 1999>> 7 Zähne für 1./2. Gang
Diagramm Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630461100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Alle 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 986 Boxster S 2000>>
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Diagramm Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630441100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passform:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
Porsche 996
Porsche 986 S
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030461111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Getriebesynchronring / Bremsband / Schaltklauen – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
Die OEMatch-Getriebesynchronisatoren sind praktische Ersatzteile für Porsche-Modelle. Synchronringe, Bremsbänder und Schaltklauen gewährleisten präzises Einlegen der Gänge bei einer Überholung oder Reparatur, reduzieren Geräusche und verbessern die Schaltpräzision. Diese Teile sind auf die Kompatibilität mit modellspezifischen Getriebekonfigurationen und gängigen Porsche-Getriebeanwendungen abgestimmt.
Verfügbare Typen
- Synchronringe für bestimmte Getriebesätze und Übersetzungen
- Bremsbänder, passend für bestimmte Porsche-Schaltgetriebe
- Sperrklinkenringe und Sperrklinken für Nabeneingriff und Schalthebelbaugruppen
OEMatch-Getriebesynchronring / Bremsband / Schaltklauen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Getriebesynchronisatoren Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Getriebesynchronisation entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Getriebesynchronisationsteile, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Synchronringe, Bremsbänder und Schaltklauen koordinieren die Drehzahl und den sicheren Eingriff der Zahnräder; die korrekte Auswahl und Montage gewährleisten ein gleichmäßiges Schaltgefühl und reduzieren das Risiko von Beschädigungen im Betrieb oder bei der Überholung. Materialwahl und Wärmebehandlung beeinflussen Verschleiß und Kontaktverhalten, daher ist die Abstimmung des Bauteiltyps auf das Getriebemodell wichtig.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Synchronisation wieder her, um Getriebegeräusche und Schleifgeräusche zu reduzieren.
- Schützt benachbarte Getriebekomponenten durch Gewährleistung eines kontrollierten Eingriffs
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Schaltaufwand über alle Gänge und Fahrbedingungen hinweg zu gewährleisten.
Warum Synchronisierungsring / Bremsband / Schaltklauen des Getriebes verschleißen und ausfallen
- Reibungsflächenverschleiß durch Alterung, Verunreinigungen oder altersbedingten Schmierstoffabbau
- Verformung oder Absplitterung von Hundezähnen aufgrund von aggressivem Verschieben oder Aufprall
- Hitzestress und unzureichende Schmierung bei Betrieb unter hoher Last
Die Bedeutung des Austauschs von OEMatch-Getriebesynchronring / Bremsband / Schaltklauen
Der Austausch verschlissener Synchronteile im Rahmen einer Getriebeüberholung oder -wartung verringert das Risiko weiterer Getriebeschäden und trägt zum Erhalt der vorgesehenen Schaltcharakteristik bei. Die Verwendung von auf das Porsche-Getriebe abgestimmten Teilen gewährleistet die Einhaltung der mechanischen Toleranzen und des Schaltzeitpunkts, unterstützt einen zuverlässigen Betrieb und reduziert die Wahrscheinlichkeit von Folgeausfällen.
Vorteile
- Ersatzteile, passend für gängige Porsche-Getriebetypen, um die Montage zu erleichtern
- Wärmebehandelte und bearbeitete Werkstoffe für ein gleichmäßiges Kontaktverhalten
- Geeignet für Restaurierungen, routinemäßige Wartungsarbeiten und kompatible Leistungssteigerungen.
Unterstützung & Beratung
Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente. Bei Unsicherheiten bezüglich der Einrichtung, des Zustands oder des Zahnflankenspiels wenden Sie sich bitte an einen Spezialisten mit Porsche-Erfahrung.
