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Kupplungsgeberzylinder
Von OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der OE Match Kupplungsgeberzylinder-Flexschlauch ist ein hochwertiger Hydraulikschlauch, der die Kupplungsflüssigkeit zwischen Kupplungsgeberzylinder und hydraulischem Kupplungssystem transportiert. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit und gewährleistet eine zuverlässige Hydraulikflüssigkeitszufuhr bei gleichzeitiger Kompensation von Motor- und Antriebsstrangbewegungen.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 10
Der aus hochwertigem, verstärktem Gummi mit hochfesten Innenschichten und korrosionsbeständigen Endstücken gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er hohen Hydraulikdrücken, Bremsflüssigkeit, Temperaturschwankungen und ständigen Vibrationen standhält. Seine flexible Konstruktion trägt zu einem gleichmäßigen Kupplungsbetrieb bei und gewährleistet gleichzeitig eine sichere, leckagefreie Verbindung im Kupplungshydraulikkreislauf.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Hydraulikflüssigkeit vom Kupplungsgeberzylinder durch das Kupplungshydrauliksystem.
- Sorgt für einen gleichbleibenden Hydraulikdruck beim Kupplungsbetrieb.
- Ermöglicht die Bewegung von Motor und Getriebe.
- Bietet eine flexible, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl zu erhalten.
- Gewährleistet eine zuverlässige Funktion des Hydrauliksystems.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kupplungshydraulikkreislaufs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Hydraulikflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Kupplungspedal.
- Kupplungspedal sinkt Richtung Boden.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
- Unregelmäßiges Ein- und Auskuppeln.
- Sichtbare Risse, Ausbeulungen oder Abnutzungserscheinungen am Schlauch.
- Flüssigkeitsverunreinigungen im Bereich der Schlauchverbindungen.
- Reduzierter Hydraulikdruck im Kupplungssystem.
- Luft gelangt in den Hydraulikkreislauf.
- In schweren Fällen vollständiger Ausfall der Kupplungsfunktion.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der flexible Schlauch des Kupplungsgeberzylinders steht unter konstantem Hydraulikdruck und ist Bremsflüssigkeit, Motorwärme, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder sich innerlich zersetzen, während die Verstärkungsschichten schwächer werden können. Dadurch erhöht sich das Risiko von Flüssigkeitsverlusten oder eingeschränktem Hydraulikfluss.
- Ein defekter Hydraulikschlauch kann den Kupplungsdruck verringern, was zu einem schlechten Pedalgefühl, erschwerten Gangwechseln und unvollständiger Kupplungstrennung führt. Wird das Problem nicht behoben, kann es zu einem kompletten Ausfall der Hydraulik kommen, wodurch die Kupplung nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert und das Fahrzeug unter Umständen fahruntüchtig wird.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kupplungsschlauchs stellt den korrekten Hydraulikdruck und die zuverlässige Funktion der Kupplung wieder her. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer und trägt so zu sanften Gangwechseln und dem von Ihrem Porsche gewohnten zuverlässigen Fahrgefühl bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96442347702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Passform:
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 944 Turbo 1985-91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99311033751
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungsgeberzylinder für Porsche-Modelle gewährleisten ein gleichmäßiges Pedalgefühl und zuverlässigen Hydraulikdruck bei klassischen und modernen Fahrzeugen. Sie unterstützen sanfte Gangwechsel und eine präzise Pedalmodulation. Die Komponenten der OEMatch Kupplungsgeberzylinder sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen- Austausch-Kupplungsgeberzylinder für direkte Passform, sofern zutreffend
- Hauptbremszylinder-Reparatursätze zur Instandsetzung von Dichtungen und Zylinderbohrungen
- Aufbereitete oder wiederaufbereitete Einheiten, sofern angegeben
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kupplungsgeberzylinder Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kupplungsgeberzylinder entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsgeberzylinder an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Der Kupplungsgeberzylinder wandelt die Pedalbewegung in hydraulischen Druck um und leitet die Hydraulikflüssigkeit zum Nehmerzylinder, um die Kupplung ein- oder auszurücken. Korrekt dimensionierte Bohrungen und Dichtungselemente gewährleisten ein optimales Pedalgefühl und den korrekten Systemdruck. Sind die Dichtungen verschlissen oder die Hydraulikflüssigkeit verunreinigt, verschlechtert sich die hydraulische Leistung und die Gangwahl kann erschwert werden. OEMatch hat sich auf Kupplungsgeberzylinder-Komponenten für Porsche-Fahrzeuge spezialisiert und bietet Ersatzteile und Reparatursätze für Restaurierungen und die regelmäßige Wartung an.
- Wiederhergestelltes Pedalgefühl und vorhersehbares Ansprechverhalten der Hydraulik
- Verringertes Risiko von Flüssigkeitsaustritt und Lufteintritt
- Unterstützt ein gleichmäßiges Einlegen der Gänge bei normaler und sportlicher Fahrweise
- Verschlechterung der inneren Dichtung durch Alterung und Flüssigkeitsverunreinigung
- Korrosion der Zylinder- oder Kolbenoberflächen durch Feuchtigkeit in der Hydraulikflüssigkeit
- Lufteintritt oder das Eindringen von Fremdkörpern in den Kreislauf verringern den Druck und die Modulation
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Hauptbremszylinders stellt den stabilen Hydraulikdruck wieder her und verringert das Risiko von Kupplungsschleifen, Schlupf oder Schaltfehlern. Beim Einbau eines neuen Zylinders muss die Bremsflüssigkeit gewechselt, das System vollständig entlüftet und der Nehmerzylinder sowie die Hydraulikleitungen auf Verschleiß oder Undichtigkeiten geprüft werden. Die Wahl eines passend dimensionierten Ersatzzylinders trägt dazu bei, die Pedalmodulation und das Fahrverhalten von Porsche-Modellen zu erhalten.
Vorteile- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für gleichbleibende Passform
- Kompatibel mit werkseitigen Systemen und Sensoren, sofern vorhanden
- Erhältlich als Komplettgeräte oder Service-Kits für Restaurierungs- oder Wartungsarbeiten
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass das Hydrauliksystem korrekt entlüftet wird.
