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Nockenwellenleitungen
Von OE Match
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passt:
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 93010734706
- 93010734709
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Diagramm Nr. 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010734716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Ölleitung Nockenwelle zum Kettenspanner, rechts.
Mit dieser Ölleitung für die rechte Seite stellen Sie die korrekte Ölversorgung Ihres Steuerkettenspanners sicher. Die Leitung ist für Porsche 911 Modelle (1978–89) und Porsche 964 Turbo 3.3L (1991–93) konzipiert und versorgt den Kettenspanner mit Drucköl von der Nockenwelle. Dadurch werden die korrekte Kettenspannung und die Steuerzeiten präzise eingehalten.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 15
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölleitung versorgt die Steuerkettenspannerbaugruppe (bzw. Kettenführungs-/Spanneinheit) auf der rechten Seite des Motors mit Öl unter Druck und gewährleistet so, dass die Steuerkette ordnungsgemäß gespannt und geschmiert bleibt.
Durch die Aufrechterhaltung eines korrekten Ölflusses kann der Kettenspanner das Kettenspiel ausgleichen, Vibrationen reduzieren, die Timinggenauigkeit gewährleisten und vorzeitigen Verschleiß vermeiden.
Aufgrund der hohen Belastungen (Hitze, Vibrationen, Kettenbelastungen) muss die Leitung in gutem Zustand, korrekt montiert und leckagefrei sein, um die Funktionsfähigkeit des Steuersystems zu gewährleisten.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
Ölaustritt an der Leitung, ihren Anschlüssen oder im Bereich des Steuergehäusedeckels, insbesondere am rechten Kettengehäuse. Da es sich um eine unter Druck stehende Ölleitung handelt, ist jegliches Austreten von Öl oder Feuchtigkeit ein Warnsignal.
Niedriger Öldruck oder Warnleuchte im Zusammenhang mit dem Kettenspannerkreis; wenn der Kettenspanner kein Öl erhält, kann dies zu Kettenspiel und ungewöhnlichen Geräuschen führen.
Geräusche der Steuerkette: Klappern, Rasseln oder Schlagen der Kette auf der rechten Seite (der Kettenspanner kann die korrekte Spannung nicht aufrechterhalten, da die Ölzufuhr blockiert ist oder Öl austritt).
Bei einer Motorüberholung oder beim Abnehmen des Steuergehäusedeckels: Wenn Sie Wartungsarbeiten am Steuersystem durchführen und die Ölleitung noch original oder verschlissen ist, empfiehlt es sich, sie bei Zugänglichkeit zu ersetzen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Entscheidend für die Funktionsfähigkeit der Steuerkette: Die Leistungsfähigkeit des Spannsystems hängt von dieser Ölzuleitung ab; ein Ausfall kann zu einer Längung/einem Sprung der Kette, katastrophalen Problemen mit der Steuerkette oder zu Motorschäden führen.
Gewährleistet die Zuverlässigkeit des Motors: Eine fehlerhafte Ölleitung kann zu Ölmangel oder einer Verringerung der Spannkraft führen, was bei einem hochtourigen Sechszylinder-Boxermotor teure Schäden verursachen kann.
Wartungsfreundlichkeit: Bei Arbeiten am Motor oder der Steuerkette vermeidet der Austausch dieser Leitung spätere Reparaturen aufgrund von Ausfällen. Da der Zugang die Demontage der Steuerkettenabdeckungen oder eine teilweise Motorzerlegung erfordert, ist ein vorbeugender Austausch kostengünstig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010734818
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Passt:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010734816
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Nockenwellen-Spanner-Zulaufschelle für Porsche 911 964 Turbo von OEMatch für ausgewählte Porsche-Modelle. Diese Schelle dient zur Befestigung der Nockenwelle am Spanner-Zulaufrohr und gewährleistet die korrekte Führung des Öls im Motorölsystem.
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Rohrschelle fixiert die Ölzuleitung des Kettenspanners und sorgt so für eine stabile Führung während des Motorbetriebs. Sie kommt bei Porsche-Fahrzeugen zum Einsatz, wo die starre Ölzuleitung zum Steuerkettenspanner sicher befestigt und präzise positioniert werden muss. Sind Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar, bietet OEMatch passgenaue Alternativen mit den originalen Maßen und Toleranzen für Porsche-Modelle an.
Funktionen
- Befestigt die Nockenwelle am Spannrohr
- Hilft dabei, die korrekte Rohrführung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die stabile Positionierung der Ölzuleitung
- Reduziert Bewegungen, die zu Verschleiß beitragen können.
- Hilft dabei, umliegende Bauteile vor Rohrkontakt zu schützen
Fehlersymptome
- Lose oder schlecht gelagerte Spannvorrichtungszuleitung
- Rohrleitungsbewegungen im Motorraum
- Ölaustritt im Zusammenhang mit überlasteten Leitungsverbindungen
- Sichtbare Korrosion oder Materialermüdung an der Klemme
- Abnutzungsspuren, wo das Rohr an benachbarten Teilen gerieben hat.
- Ölgeruch nach der Fahrt, wenn die Dichtungsstellen durch die Bewegung beeinträchtigt wurden
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene, korrodierte oder geschwächte Klemme kann unerwünschte Rohrbewegungen verursachen, die die angeschlossenen Verbindungen belasten und die langfristige Zuverlässigkeit der Ölzufuhr beeinträchtigen können. Solche Teile werden häufig bei Motorarbeiten, Zylinderkopf-Instandsetzungen oder bei der Suche nach hartnäckigen Öllecks an den Nockenwellenölleitungen erneuert. OEMatch-Komponenten für Porsche-Anwendungen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original und ermöglichen so eine einfache Montage.
Passt
- Porsche 911 1974–1977 2.7L und 1976–1977 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978–1983 3.0L SC
- Porsche 911 1984–1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978–1989 3,3L Turbo 930
- Porsche 964 911 Turbo 3.3L 1991–93
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Porsche-Modell, Baujahr und Motor gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG51117402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Nockenwellenleitungen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet eine sorgfältig ausgewählte Palette an Nockenwellenleitungen für Porsche-Modelle. Diese gewährleisten die optimale Schmierung des Ventiltriebs und eignen sich sowohl für Restaurierungs- als auch für Wartungsarbeiten. Die Nockenwellenleitungen von OEMatch sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen
- Starre Ölleitungen aus Edelstahl mit geformten Enden
- Geflochtene Hochtemperatur-Ölschläuche mit verpressten Anschlüssen
- Gummiverstärkte Zuleitungen für klassische Anwendungen
OEMatch-Nockenwellenlinien verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Nockenwellenleitungen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Nockenwellenführung entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nockenwellenführungen an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Nockenwellenölleitungen transportieren unter Druck stehendes Öl vom Motorblock zu den Nockenwellengehäusen und Ventiltrieblagern. Dadurch wird die Ölversorgung der Nocken und Stößel sichergestellt, die Reibung reduziert und die Betriebstemperaturen reguliert. Regelmäßige Inspektionen ermöglichen die frühzeitige Erkennung von Leckagen, Verstopfungen oder Korrosion.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt einen gleichmäßigen Öldruck und Ölfluss zu den Nockenwellen wieder her.
- Verbessert die Abdichtung an Verbindungsstellen, um Leckagen zu reduzieren.
- Verwendet korrosions- und hitzebeständige Materialien für eine längere Lebensdauer
Warum Nockenwellenleitungen verschleißen und ausfallen
- Hitzebedingte Zersetzung, die Gummiabschnitte aushärten oder reißen lässt
- Innere Verstopfung durch Schlamm, Lack oder Kohlenstoffablagerungen
- Korrosion von Metallarmaturen, Verbindungsstücken oder Klemmen
- Druckermüdung an Quetschstellen, Gelenken oder Biegestellen, die zu Leckagen führt
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Nockenwellenleitungen
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Nockenwellenleitungen stellt die zuverlässige Ölversorgung des Ventiltriebs wieder her, trägt zur Verlängerung der Lebensdauer von Nockenwelle und Lagern bei und verringert das Risiko von Folgeschäden am Motor. Bei Motorüberholungen, Restaurierungen oder beim Auftreten von Symptomen wie Öllecks, tickenden Geräuschen oder niedrigem Öldruck ist der Austausch der Leitungen eine sinnvolle Maßnahme zum Schutz der internen Komponenten und zur Erhaltung der Betriebssicherheit von Porsche-Motoren.
Vorteile
- Optionen in Edelstahl-, geflochtenen und klassischen Schläuchen für verschiedene Anwendungsbereiche
- Gefertigt nach modellspezifischen Abmessungen und Anschlüssen für eine einheitliche Installation
- Verbesserte Materialien und Dichtungsmethoden im Vergleich zu den alten Originalen