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Kipphebel
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Mit unseren OE-passenden Kipphebeln stellen Sie präzise Ventilbetätigung und optimale Motorleistung wieder her. Nicht für Hochleistungsnockenwellen geeignet.
Dieses Set ist für einen Kipphebel und enthält:
1 x Kipphebel. 93010504305
1 x Kipphebelwelle. 90110534205
1 x Sechskantmutter M8x1 99903400500
1 x Kipphebelwellenmutter. 90110537603
1 x Kipphebelwellenbuchse. 90110534403
1 x Kipphebel-Linsenkopfschraube. PCG06700800
1 x Kipphebelschraube. 90110537002
2 x Kipphebelwellendichtung. 91109910352
Passend für:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Verschleißte oder ermüdete Kipphebel können zu fehlerhaftem Ventilhub oder -schluss, reduzierter Kompression, Fehlzündungen und erhöhten Emissionen führen und die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen. Der Einbau eines hochwertigen OE-kompatiblen Kipphebels stellt die Integrität des Nockenwellen-Ventiltriebs wieder her und trägt zur optimalen Motorleistung und -lebensdauer bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ROCKERARMKIT911.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 912E 4CYL 1976
Hinweis: Bitte überschreiten Sie nicht das vom Hersteller vorgegebene Drehmoment von 18 Nm und verwenden Sie Standardnockenwellen.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 914-6 1970 - 1976
Dieses Set beinhaltet:
12 x Kipphebel
12 x Kipphebelschraube
12 x Sechskantmutter
12 x Kipphebelwelle
24 x Kipphebelwellendichtung
12 x Kipphebelwellenmutter
12 x Kipphebelwellenbuchse
12 x Linsenkopfschraube
Diagramm-Referenznummer 22 bis 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ROCKERARMKIT911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kipphebelversteller und Sicherungsmuttern-Satz. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914

Das Kit enthält
Einstellschraube x 12
Einsteller-Sicherungsmutter x 12
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110537002KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm-Referenznummer 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG06700800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Verschlissene Kipphebel verstellen die Nockenwellensteuerung und mindern die Motorleistung. Diese hochbelastbaren 930er Kipphebel gewährleisten optimale Zuverlässigkeit.
Zur Verwendung mit Standard-Nockenwellen.
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Verschleißte oder ermüdete Kipphebel können zu fehlerhaftem Ventilhub oder -schluss, reduzierter Kompression, Fehlzündungen und erhöhten Emissionen führen und die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen. Der Austausch gegen einen hochwertigen, OE-kompatiblen Kipphebel stellt die Integrität des Nocken-Ventil-Trakts wieder her und trägt zur optimalen Motorleistung und -lebensdauer bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010504305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieser OE Match Satz von 12 Kipphebelbuchsen ist ideal für eine komplette Überholung des Ventiltriebs im Rahmen einer Zylinderkopfüberholung.
Passend für:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramm-Referenznummer 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110534403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passend für:
Porsche 911/912 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110537603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese Sicherungsmutter ist entscheidend für die Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels zwischen Kipphebel bzw. Nockenstößel und Ventilschaft und gewährleistet so eine zuverlässige Funktion des Ventiltriebs und ein korrektes Motorverhalten.
SET MIT 12
Passend für:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972
Diagramm-Referenznummer 50
• Einbauort am Fahrzeug: Zylinderkopf des Motors, im Bereich der Ventileinstellschraube - dient zum Arretieren des Einstellers, sobald das Ventilspiel eingestellt ist.
• Funktion: Verriegelt die Ventileinstellschraube, sorgt dafür, dass das korrekte Ventilspiel während des Motorbetriebs unverändert bleibt, verhindert ein Lösen des Einstellers und gewährleistet die Zuverlässigkeit des Ventiltriebs.
• Spezifikation: M8 × 1 Gewinde, korrekte Höhe und Steckschlüsselgröße, behandelt oder beschichtet für Langlebigkeit - direkter Ersatz für die Porsche Teilenummer 99903400500.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn Ihre Originalmutter beschädigt ist, der Einsteller locker ist, Sie eine Ventilspielkontrolle durchführen oder Sie zuverlässige Hardware für Motorüberholungen benötigen.
Diese kleine Kontermutter spielt eine entscheidende Rolle: Ohne sie kann sich die Einstellschraube verschieben, das Ventilspiel sich verändern, was zu Geräuschen, Leistungsverlust, vorzeitigem Verschleiß oder sogar Motorschäden führen kann. Symptome einer defekten oder falschen Mutter sind unter anderem das Herausdrehen der Einstellschraube, laute Ventilgeräusche, falsches Ventilspiel sowie unruhiger Leerlauf oder Leistungsverlust.
Wann ersetzen:
• Die Kontermutter des Einstellers fehlt, ist korrodiert, abgerundet oder beschädigt.
• Nach der Einstellung des Ventilspiels und wenn Sie eine garantierte Fixierung der Einstellung wünschen.
• Bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfreparaturen, wenn die Ventiltriebkomponenten freigelegt sind.
• Um die Originalhardware durch neue Hardware zu ersetzen und so die Integrität und Zuverlässigkeit des Dienstes aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903400500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Breite: 26 mm
Wellendurchmesser: 18 mm
Gehäusedurchmesser: 20mm
Rückseite aus bronzebeschichtetem Stahl
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110534101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG06700800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Einstellschraube für Kipphebel
Verkauft jeweils
Die Kipphebel-Einstellschraube von Porsche ist ein wichtiges Bauteil des Ventiltriebs, das bei den Porsche 911- und Porsche 964-Modellen der Baujahre 1965 bis 1994 verwendet wurde. Diese präzisionsgefertigte Einstellschraube ermöglicht die genaue Einstellung des Ventilspiels und gewährleistet so das korrekte Verhältnis zwischen Kipphebel und Ventilschaft für einen ruhigen Motorlauf und optimale Leistung.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 32
Bei Porsches legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren ist die Ventilspielkontrolle ein entscheidender Wartungsvorgang. Mithilfe der Kipphebel-Einstellschraube können die Techniker das Ventilspiel präzise einstellen und so die korrekte Ventilsteuerung, eine effiziente Verbrennung, reduzierten Verschleiß des Ventiltriebs und eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors gewährleisten.
Ob Sie eine routinemäßige Ventileinstellung vornehmen, einen Zylinderkopf überholen oder einen klassischen Porsche-Motor restaurieren – der Austausch verschlissener Einstellschrauben trägt dazu bei, genaue Ventileinstellungen und einen zuverlässigen Ventiltrieb zu gewährleisten.
Wozu dient die Einstellschraube des Kipphebels?
Mit der Kipphebel-Einstellschraube wird das korrekte Ventilspiel zwischen Kipphebel und Ventilschaft eingestellt und aufrechterhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Ermöglicht eine präzise Einstellung des Ventilspiels
- Einhaltung der korrekten Ventilspielvorgaben
- Unterstützung einer präzisen Ventilsteuerung
- Reduzierung übermäßigen Ventiltriebverschleißes
- Gewährleistung eines reibungslosen Motorbetriebs
- Hilft dabei, die Motorleistung und -effizienz zu maximieren.
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist ein korrektes Ventilspiel unerlässlich, da die Wärmeausdehnung während des Betriebs die Geometrie des Ventiltriebs erheblich beeinflussen kann.
Warum versagt die Einstellschraube des Kipphebels?
Im Laufe der Zeit ist die Stellschraube einer ständigen mechanischen Belastung, Temperaturzyklen, Vibrationen und wiederholten Einstellvorgängen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Abnutzungsspuren an der Verstellspitze
- Oberflächennarben oder Riefen
- Materialermüdung, übermäßige Ventiltriebbelastung
- Schlechte Schmierbedingungen
- Falsche Ventileinstellverfahren
- Korrosion bei Langzeitlagerung
- Schäden, die bei Motorüberholungen oder Wartungsarbeiten entstanden sind
Mit zunehmendem Verschleiß der Einstellfläche wird die Aufrechterhaltung eines präzisen Ventilspiels immer schwieriger.
Häufige Symptome einer verschlissenen Einstellschraube
Eine verschlissene oder beschädigte Einstellschraube am Kipphebel kann folgende Folgen haben:
- übermäßige Ventilgeräusche
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Ventilspiels
- Häufige Ventiljustierung erforderlich
- Inkonsistente Ventilspielmessungen
- Verminderte Motorleistung
- Erhöhter Verschleiß an den Ventilschäften
- Unruhiger Motorlauf oder schlechte Leerlaufqualität
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Kipphebelkomponenten
In schweren Fällen kann übermäßiger Verschleiß die Genauigkeit der Ventilsteuerzeiten beeinträchtigen und zu einem beschleunigten Motorverschleiß beitragen.
Wann sollte man es austauschen?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald bei der Inspektion oder der Motorwartung Verschleiß festgestellt wird.
Die Einstellschraube sollte ausgetauscht werden:
- Wenn bei der Ventiljustierung Verschleiß festgestellt wird
- Bei der Zylinderkopfüberholung
- Bei kompletten Motorüberholungen
- Wenn Ventiltriebkomponenten erneuert werden
- Wenn die Einstellspitze abgenutzt oder beschädigt ist
- Wenn das genaue Ventilspiel nicht eingehalten werden kann
- Während der vorbeugenden Wiederherstellungsarbeiten
- Bei Motoren mit hoher Laufleistung, die Verschleiß im Ventiltrieb aufweisen
Viele Porsche-Motorenspezialisten tauschen bei größeren Motorarbeiten die Einstellschrauben aus, um eine gleichbleibende Ventiltriebgeometrie und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110537002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diese Kipphebelbuchse ist eine Ersatzbuchse, die die Verbindung zwischen Kipphebel und Kipphebelwelle im Zylinderkopf stützt. Sie entspricht den OE-Vorgaben und stellt die korrekte Kipphebelwellenlagerung wieder her, trägt zur Reduzierung von Ventilgeräuschen bei und fördert einen reibungslosen, gleichmäßigen Ventilbetrieb – ideal für die Wartung des Zylinderkopfs oder Motorüberholungen.
Einzeln erhältlich, 12 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramm-Referenznummer 26
Verschlissene oder lockere Kipphebelbuchsen verursachen übermäßiges Wellenspiel, was zu lauten Ventiltrieben, ungenauem Ventilhub, vorzeitigem Wellenverschleiß und schließlich zu Problemen mit der Ventilsteuerung führt. Der Austausch gegen passende Buchsen in Erstausrüsterqualität (OE Match) im Rahmen einer Motorüberholung oder einer Wartung des Zylinderkopfs stellt die korrekte Geometrie wieder her und verlängert die Lebensdauer des Ventiltriebs.
Wann ersetzen:
• Kurbelwellen- oder Ventiltriebgeräusche
• Übermäßige seitliche Wellenbewegung
• Generalüberholung eines Motors mit hoher Laufleistung
• Bei Ausbau/Wartung der Kipphebelwelle
• Vorbeugende Wartung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110534403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passend für:
Porsche 911/912 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
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Diagramm Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110537603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
24 Stück erforderlich. Preis pro Stück.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1974-89
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Passt zu Nummer 25 im Diagramm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91109910352
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kipphebel – Einzeln erhältlich
Nicht zur Verwendung mit Hochleistungsnockenwellen geeignet.
Der Porsche-Kipphebel ist ein wichtiges Bauteil des Ventiltriebs, das in zahlreichen Porsche 911- und Porsche 964-Modellen verbaut wurde, die zwischen 1965 und 1994 produziert wurden. Als zentrales Bindeglied zwischen Nockenwelle und Ventilen wandelt der Kipphebel die Nockenwellenbewegung in eine präzise Ventilbetätigung um und gewährleistet so das genaue Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile über den gesamten Betriebsbereich des Motors.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 31
Die luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche verdanken ihre bekannte Leistung, Zuverlässigkeit und ihr Ansprechverhalten einer präzisen Ventilsteuerung. Ein einwandfrei funktionierender Kipphebel trägt zur Genauigkeit der Ventilsteuerzeiten, einer effizienten Verbrennung, einem ruhigen Motorlauf und einer langen Lebensdauer bei.
Ob Sie einen klassischen Porsche-Motor überholen, Zylinderköpfe instand setzen oder einen 911 oder 964 mit hoher Laufleistung restaurieren – der Austausch verschlissener Kipphebel ist ein wichtiger Schritt, um die Leistung des Ventiltriebs und die Zuverlässigkeit des Motors aufrechtzuerhalten.
Was bewirkt der Kipphebel?
Der Kipphebel überträgt die Bewegung von der Nockenwelle auf die Ventile des Motors.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Einlass- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen
- Aufrechterhaltung eines präzisen Ventilhubes
- Unterstützung der korrekten Ventilsteuerung
- effiziente Übertragung der Nockenwellenbewegung
- Trägt zur Sicherstellung einer optimalen Verbrennungseffizienz bei.
- Gleichmäßige Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich
Da der Kipphebel bei laufendem Motor ständig in Betrieb ist, gehört er zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen im Ventiltrieb.
Warum versagt der Kipphebel?
Kipphebel sind im Laufe der Zeit ständiger mechanischer Belastung, Reibung, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Dies kann insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung zu Verschleiß und Materialermüdung führen.
Häufige Ursachen für Kipphebelversagen sind:
- Verschleiß an den Kipphebel-Kontaktflächen
- Übermäßige Ventiltriebbelastungen
- Mangelhafte Schmierung
- Verunreinigtes Motoröl
- Hohe Motorlaufleistung
- Falsche Ventileinstellungen
- übermäßiger Nockenwellenverschleiß
- Metallermüdung durch wiederholten Betrieb
Mit zunehmendem Verschleiß kann der Kipphebel seine Fähigkeit verlieren, eine präzise Ventilsteuerung aufrechtzuerhalten, was die Motorleistung beeinträchtigt und den Verschleiß an den zugehörigen Bauteilen erhöht.
Häufige Symptome eines verschlissenen Kipphebels
Ein defekter Kipphebel kann folgende Ursachen haben:
- übermäßige Ventilgeräusche
- Tickende oder klopfende Geräusche aus den Zylinderköpfen
- Verminderte Motorleistung
- Unruhiger Leerlauf, erhöhte Ventilspielabweichung
- Vorzeitiger Verschleiß des Ventiltriebs
- Fehlzündungen oder ungleichmäßige Verbrennung
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Ventileinstellungen
Werden verschlissene Kipphebel nicht repariert oder ausgetauscht, kann dies zu beschleunigtem Verschleiß an Nockenwellen, Ventilen und Einstellteilen führen.
Wann sollte man es austauschen?
Die Kipphebel sollten bei jeder Wartung von Zylinderköpfen oder Ventiltriebkomponenten sorgfältig geprüft werden.
Ein Austausch wird empfohlen:
- Bei kompletten Motorüberholungen
- Bei der Zylinderkopfüberholung
- Wenn übermäßiger Verschleiß an den Kontaktflächen festgestellt wird
- Wenn die Geräusche des Ventiltriebs nach der Justierung weiterhin bestehen
- Wenn die Kipphebelbuchsen Verschleiß aufweisen
- Bei Restaurierungen mit hoher Laufleistung
- Beim Austausch verschlissener Nockenwellen
- Als vorbeugende Wartung bei größeren Motorarbeiten
Viele Porsche-Motorenbauer ersetzen verschlissene Kipphebel im Rahmen einer kompletten Überholung des Ventiltriebs, um die werkseitige Leistung und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010504306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Hinweis: Bitte überschreiten Sie nicht die vom Hersteller vorgegebenen Drehmomentwerte.
Porsche 911 1965-89 18 Nm
Porsche 914 1970-76 18 Nm
Porsche 964 1989-94 20 Nm
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm-Referenznummer 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110534205
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kipphebel und Stößel – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet Ersatzteile für Kipphebel und Stößel für alle Porsche-Modelle. Diese Ventiltriebteile übertragen die Nockenwellenbewegung auf die Ventile und steuern so Hub und Steuerzeiten für Ein- und Auslassvorgänge. Der einwandfreie Zustand der Komponenten reduziert Geräusche, schützt die Nockenwelle und sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors im Alltag und bei sportlicher Fahrweise.
Verfügbare Typen
- Hydraulische Stößel
- Feste Stößel (mechanische Stößel)
- Rollenstößel
OEMatch Kipphebel und Stößel verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kipphebel und Stößel Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kipphebel und Stößel entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kipphebel und Stößel von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Kipphebel und Stößel wandeln die Drehung der Nockenwelle in die vertikale Bewegung um, die die Ein- und Auslassventile öffnet und schließt. Korrekte Schmierung, richtige Toleranzen und präzise Geometrie sind unerlässlich für eine zuverlässige Ventilsteuerung und zur Minimierung von Reibung und Verschleiß. OEMatch bietet ein breites Sortiment an Porsche-Motorkomponenten und führt über 4.000 Teilenummern mit mehr als 8.700 Querverweisen. Die Produktentwicklung für modellspezifische Anwendungen wird kontinuierlich vorangetrieben.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Ventilsteuerung und eine gleichmäßige Atmung wieder her.
- Reduziert Ventilgeräusche und mechanischen Verschleiß
- Hilft, Schäden an Nockenwelle und Ventilen zu verhindern.
Warum Kipphebel und Stößel verschleißen und ausfallen
- Ölmangel oder verstopfte Ölkanäle verringern die Schmierung
- Oberflächenverschleiß, Lochfraß oder Verunreinigungen durch Ablagerungen
- Zu großes Ventilspiel oder falsche Einstellung, die zu Aufprallschäden führen
- Nockenwellenverschleiß oder Materialermüdung durch dauerhafte Nutzung unter hoher Belastung
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Kipphebel und Stößel
Der Austausch verschlissener Kipphebel und Stößel erhält die Ventilsteuerzeiten, minimiert Reibungsverluste und verringert das Risiko kostspieliger Schäden an Nockenwelle oder Ventilen. Bei Porsche-Motoren trägt die Instandhaltung des Ventiltriebs zu Fahrbarkeit, Leerlaufstabilität und Emissionskontrolle bei; die Verwendung geeigneter Ersatzteile reduziert das Risiko von Folgeschäden am Motor und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Vorteile
- Schützt den Motor durch korrekte Geometrie und Materialwahl
- Verbessert NVH durch Reduzierung der Ventiltriebgeräusche
- Geeignet für Restaurierungen, Wiederaufbauten und regelmäßige Instandhaltung