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Preisgarantie
Weltweite Lieferung
12 Monate Garantie
Motorlager/-schalen
Von OE Match
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
8er-Satz – Pleuellager. Standardgröße .
Dieser Pleuellagersatz ist ein hochwertiger Ersatz für die werkseitigen Pleuellager und wird nach OEM-Spezifikationen hergestellt. Dieser 8-teilige Satz (ein Paar pro Pleuel) sorgt für den richtigen Ölfilmabstand zwischen den Pleuelstangen und den Kurbelwellenzapfen und gewährleistet so eine gleichmäßige, reibungslose Rotation unter hoher Belastung und bei hohen Geschwindigkeiten.
Passform:
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Diagramm Ref Nr. 8
Dies ist die ideale Wahl für Motorüberholungen, Leistungssteigerungen oder vorbeugende Wartung, zur Wiederherstellung des werkseitigen Öldrucks, der Kurbelwellenausrichtung und eines reibungslosen Motorbetriebs.
• Position: Pleuellagerzapfen zur Kurbelwellenschnittstelle
• Funktion: Hält den Ölfilm der Kurbelwelle aufrecht und absorbiert die durch die Pleuelstange übertragenen Verbrennungslasten
• Setinhalt: 8 Lagerschalen (4 Pleuel / V8-Motor)
• Austauschintervall: Bei Umbau oder Diagnose von niedrigem Öldruck
• Vorteile OEM-Passform, präzise Abstände, dauerhafte Filmstärke, leiser Betrieb
• Installation: Passen Sie die Stange paarweise an; verwenden Sie Montageschmiermittel und ziehen Sie die Stangen gemäß Spezifikation an.
Pleuellager sind ständiger Belastung, Hitze und Öldruck ausgesetzt, was mit der Zeit zu allmählichem Verschleiß oder Ermüdung führt. Dies kann zu niedrigem Öldruck, Klopfgeräuschen oder sogar Motorschäden führen. Ein Austausch ist bei einer Motorüberholung, einer Kurbelwellenwartung oder immer dann erforderlich, wenn die Ölanalyse Metallabrieb oder Druckverlust anzeigt. Der Einbau eines neuen Satzes stellt präzises Ölspiel, konstanten Druck und langfristige Zuverlässigkeit im unteren Motorbereich wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810314315
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser Pleuellagersatz ist ein hochwertiger Ersatz für die werkseitigen Pleuellager und wird nach OEM-Spezifikationen hergestellt. Dieser 8-teilige Satz (ein Paar pro Pleuel) sorgt für den richtigen Ölfilmabstand zwischen den Pleuelstangen und den Kurbelwellenzapfen und gewährleistet so eine gleichmäßige, reibungslose Rotation unter hoher Belastung und bei hohen Geschwindigkeiten.
Passform:
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Diagramm Ref Nr. 8
Dies ist die ideale Wahl für Motorüberholungen, Leistungssteigerungen oder vorbeugende Wartung, zur Wiederherstellung des werkseitigen Öldrucks, der Kurbelwellenausrichtung und eines reibungslosen Motorbetriebs.
• Position: Pleuellagerzapfen zur Kurbelwellenschnittstelle
• Funktion: Hält den Ölfilm der Kurbelwelle aufrecht und absorbiert die durch die Pleuelstange übertragenen Verbrennungslasten
• Setinhalt: 8 Lagerschalen (4 Pleuel / V8-Motor)
• Austauschintervall: Bei Umbau oder Diagnose von niedrigem Öldruck
• Vorteile OEM-Passform, präzise Abstände, dauerhafte Filmstärke, leiser Betrieb
• Installation: Passen Sie die Stange paarweise an; verwenden Sie Montageschmiermittel und ziehen Sie die Stangen gemäß Spezifikation an.
Pleuellager sind ständiger Belastung, Hitze und Öldruck ausgesetzt, was mit der Zeit zu allmählichem Verschleiß oder Ermüdung führt. Dies kann zu niedrigem Öldruck, Klopfgeräuschen oder sogar Motorschäden führen. Ein Austausch ist bei einer Motorüberholung, einer Kurbelwellenwartung oder immer dann erforderlich, wenn die Ölanalyse Metallabrieb oder Druckverlust anzeigt. Der Einbau eines neuen Satzes stellt präzises Ölspiel, konstanten Druck und langfristige Zuverlässigkeit im unteren Motorbereich wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810314315
92810314302
92810314315
92810314305002
92810314305
92810314304
92810314300
92810314304001
92810314315001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 57,00 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Hauptlagersatz, Standard.
Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 26
Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410190100
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Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 26
Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Kurbelwelle im Motorblock.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Kurbelwelle während des Betriebs.
- Bietet eine reibungsarme Lagerfläche für die Kurbelwellenrotation.
- Gewährleistet die Einhaltung der kritischen Ölspaltmaße für die Schmierung.
- Hilft dabei, die Motorlasten gleichmäßig über die Kurbelwellenbaugruppe zu verteilen.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedriger Motoröldruck.
- Klopfende, rumpelnde oder tiefe Motorgeräusche aus dem Kurbelwellenbereich.
- Im Motoröl wurden Metallpartikel oder Lagermaterial gefunden.
- Übermäßige Kurbelwellenbewegung oder übermäßiges Axialspiel.
- Erhöhte Motorvibrationen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Kurbelwellenzapfen.
- Ölverschmutzung durch Lagermaterialzerstörung.
- Katastrophaler Motorausfall in schweren Fällen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Hauptlager arbeiten unter extremen Belastungen, hohen Temperaturen und benötigen ständige Schmierung. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen oder übermäßige Motorbelastung zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen. Sobald das Lagerspiel die vorgegebenen Werte überschreitet, kann der Öldruck sinken und die Kurbelwellenlagerung beeinträchtigt werden.
- Verschlissene Hauptlager können zu Kurbelwellenschäden, verminderter Motorleistung und im schlimmsten Fall zu einem Motorausfall führen, wenn sie nicht behoben werden. Bei Motorüberholungen oder größeren Reparaturen ist der Austausch der Hauptlager unerlässlich, um das korrekte Ölspiel wiederherzustellen, die Kurbelwellenstabilität zu gewährleisten und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410190100
94410190100
92810111502
92810111503
92810111700
92810111701
92810111708
92810113203
92810113206
92810113303
92810113900
92810190102
94410113900
94410190100
94410113916
94410113900002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 202,80 €
Auf Lager
Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Über Motorlager/-schalen
OEMatch Motorlager / Lagerschalen – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch-Motorlager/Lagerschalen für Porsche-Modelle sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Option, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Die Lagerschalen stützen die Kurbelwellen- und Pleuelrotation, gewährleisten den Ölspalt und verteilen die Verbrennungskräfte, um die internen Bauteile zu schützen.
Verfügbare Typen- Pleuellager
- Axiallager
- Haupt- und Gleitlagerschalen
OEMatch-Motorlager / -schalen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Motorlager/-gehäuse Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Motorlager/-gehäuse entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Motorlager/-gehäuse von Drittanbietern, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Motorlager/-gehäuse entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Motorlager/-gehäuse von Drittanbietern, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
OEMatch bietet eine große Auswahl an Porsche-Teilen, darunter auch Motorteile, und pflegt Tausende von Teilenummern und Querverweisen zur Unterstützung von Überholungen und Restaurierungen.
- Stellt das korrekte Ölspiel und die Schmierung wieder her
- Reduziert Klopfgeräusche und Vibrationen durch verschlissene Lagerzapfen
- Verhindert Kurbelwellenfresser und inneren Verschleiß
- Ölmangel oder anhaltend niedriger Öldruck
- Verunreinigtes oder abgebautes Motoröl, das abrasive Partikel einbringt
- Falsches Spiel, mangelhafte Montage oder verschlissene Zapfen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Motorlager / -schalen
Der Austausch verschlissener Lagerschalen im Rahmen einer Motorüberholung oder -reparatur schützt Kurbelwelle und Motorblock vor Riefenbildung, stellt zuverlässigen Öldruck und Ölfilm wieder her und gewährleistet einen gleichmäßigen Betrieb unter verschiedenen Lasten und Temperaturen in Porsche-Motoren. Ein rechtzeitiger Austausch reduziert das Risiko von Folgeschäden und trägt zur Verlängerung der Motorlebensdauer bei.
Vorteile
- Optionen für Tri- und Bimetalllegierungen zur Verbesserung der thermischen Stabilität
- Präzisionsgefertigte Toleranzen zur Aufrechterhaltung des Ölfilms und des Spaltmaßes.
- Geeignet für eine breite Palette luft- und wassergekühlter Porsche-Motoren
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
Sie können auch mögen
-
Teile des Ölsystems
-
Teile des Kraftstoffsystems
-
Dichtungen und Sätze
-
Radialdichtung / RMS / Nockenwelle / Ausgleichswelle
-
Riemen/Spanner/Rollen
-
Ketten und Spanner
-
Motorventile/Führungen/Federn
-
Motoraufhängungen
-
Zylinderkopf
-
Nockenwelle und Teile
-
Nockenwellen
-
Kurbelgehäuseteile
-
Kurbelwelle und Teile
-
Lufteinlass und Einspritzung
-
Kit für Motorüberholung
-
Spezialwerkzeuge
Beliebte Modelle
