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Schwingungsdämpfende Platten für Bremsbeläge
Von OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Benötigt werden 2 pro Bremssattel, 4 pro Modell. Der Preis wird für jeden Dämpfer angezeigt.

Passform:

Porsche 944S 1989-91 Vorderer Bremssattel
Porsche 964 C2/C4 1989-94 Vorderer Bremssattel
Porsche 968 1992-95 Vorderer Bremssattel
*Porsche 944S 3.0L 1989-91 Vorderer Bremssattel
(Vin.-Nr. 94KN402630>> und höher)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96435109602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Antivibrationsscheiben für Bremsbeläge – Bremskraft, gleichmäßige Kontrolle
OEMatch Bremsbelag-Antivibrationsscheiben für Porsche-Modelle reduzieren Bremsgeräusche und sorgen für einen gleichmäßigen Bremsdruck – für ein sanfteres und konstanteres Bremsgefühl. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Bremsenteilen; OEMatch Bremsbelag-Antivibrationsscheiben sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen gefertigt sind – eine praktische Option, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen
- Verbunddämpfungsscheiben zur Hochfrequenz-Geräuschunterdrückung
- Unterlegscheiben mit Edelstahlrückseite für Korrosionsbeständigkeit
- Selbstklebende Unterlegscheiben für sichere Montage und einfache Installation
OEMatch-Bremsbelag-Antivibrationsscheiben verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Antivibrationsscheiben für Ihre Porsche-Bremsbeläge produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für die Antivibrationsscheiben und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, teilweise mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Antivibrationsscheiben für Bremsbeläge an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch bietet eine große Auswahl für Porsche-Anwendungen mit über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen. Weitere Produkte sind in Entwicklung. Die Artikel sind auf gängige Wartungs-, Restaurierungs- und Leistungssteigerungsanforderungen abgestimmt und zeichnen sich durch Materialstabilität und Passgenauigkeit aus.
Zu den Vorteilen gehören
- Reduziertes Bremsquietschen und hochfrequente Geräusche
- Verbesserte Bremsbelagdruckverteilung für gleichmäßiges Bremsen
- Geringere Wärmeübertragung auf Bremssattelkolben und -beläge
Warum Bremsbelag-Antivibrationsscheiben verschleißen und versagen
- Hitzeschäden oder Delamination durch wiederholte Bremsvorgänge
- Korrosion oder Verunreinigung durch Feuchtigkeit und Ablagerungen
- Verlust der Kleberückseite oder unsachgemäße Installation ermöglichen Bewegung
Die Bedeutung des Austauschs gegen OEMatch-Bremsbelag-Antivibrationsscheiben
Der Austausch verschlissener Bremsscheiben stellt die Dämpfung wieder her und trägt zu einem leisen, kontrollierten Bremsgefühl bei Porsche-Modellen bei. Die Auswahl von Ersatzscheiben mit den passenden Materialeigenschaften und Abmessungen verringert das Risiko erneuter Geräusche und ungleichmäßigen Bremsbelagverschleißes und unterstützt gleichzeitig ein vorhersehbares Pedalgefühl und Bremsverhalten.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Kompatibilität mit werkseitigen Systemen und Sensoren bei korrekter Anwendung
- Erhältlich in Materialien, die für Restaurierungsarbeiten, den täglichen Gebrauch oder leichte Gleisbelastungen geeignet sind.
Unterstützung & Beratung
Der Einbau dieser Teile beeinflusst ein sicherheitskritisches System. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und überprüfen Sie die Befestigungselemente nach der ersten Laufleistung erneut.