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Druckventile/Sensoren/Dämpfer/Regler
Von OE Match
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Klemme 38/15 – Befestigungsklemme für Kraftstoffdruckregler
Verkauft jeweils
Hochwertige 38/15-Klemme, speziell für die Porsche 928 und 911 Turbo Modelle entwickelt, zur sicheren Befestigung des Kraftstoffdruckreglers.
Diese Klemme spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem, indem sie sicherstellt, dass der Regler fest an seinem Platz gehalten wird, die korrekte Positionierung beibehält und Bewegungen oder Vibrationen verhindert, die die Stabilität des Kraftstoffdrucks und die Motorleistung beeinträchtigen könnten.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramm-Referenznummer 38
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber den Bedingungen im Motorraum. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Kraftstoffsystemen.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße 38/15
• Passend für Porsche 928 und Porsche 911 Turbo
• Teilenummer 99951113202
• Konzipiert für die Montage eines Kraftstoffdruckreglers
• Gewährleistet sichere Positionierung und Stabilität
• Verhindert vibrationsbedingte Bewegungen
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme ist für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems unerlässlich.
Es hilft dabei:
• Den Kraftstoffdruckregler in Position bringen
• Gleichmäßige Kraftstoffdruckregelung gewährleisten
• Bewegungs- und Vibrationsschäden verhindern
• Unterstützung einer stabilen Kraftstoffzufuhr zum Motor
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Kraftstoffeinwirkung abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung oder Fehlausrichtung des Reglers
• Mögliche Auswirkungen auf die Kraftstoffdruckstabilität
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Befestigung gewährleistet und die Leistungsfähigkeit des Kraftstoffsystems geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951113202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passend für:
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987 - 1995
Diagramm-Referenznummer 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011060201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffsystemstabilisator
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr zum Motor gewährleistet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (Motorkennungen M2843, M2844, M2845, M2846)
Diagramm-Referenznummer 15
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs und zur Behebung von Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystem.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Passend für Porsche 911 3.2 Carrera und 928 S2 Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse im Kraftstoffsystem.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Kraftstoffdruckschwankungen reduzieren
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer ordnungsgemäßen Kraftstoffeinspritzung
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Geräusche oder Druckinstabilität im Kraftstoffsystem
Durch den Austausch des Dämpfers wird der ordnungsgemäße Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011060230
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kraftstoffdruckdämpfer – Kraftstoffverteilerrohrstabilisator
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, speziell für Porsche 928 S2 Modelle entwickelt.
Dieses Bauteil ist im vorderen Bereich des Motorraums verbaut und spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im gesamten Kraftstoffeinspritzsystem. Es reduziert Druckschwankungen und gewährleistet so eine gleichmäßige und konstante Kraftstoffzufuhr zum Motor.
Passend für :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (für Motortypen M2821, M2822, M2843, M2844, M2845, M2846)
Diagramm-Referenznummer 5
Die Kraftstoffzuleitung wird an den unteren Anschluss angeschlossen, während die beiden horizontalen Ausgänge die Kraftstoffverteilerleisten speisen und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung im gesamten Motor gewährleisten.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer bietet präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal für Wartung, Fehlersuche oder Restaurierung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Speziell für Porsche 928S Modelle entwickelt
• An der Vorderseite des Motorraums montiert für einfachen Zugriff
• Unterer Anschluss für die Kraftstoffzufuhr, zwei Ausgänge zu den Kraftstoffverteilerleisten
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck im gesamten Einspritzsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse im Kraftstoffsystem.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und des Ansprechverhaltens des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Unregelmäßigkeiten in der Motorleistung
Durch den Austausch des Dämpfers wird der ordnungsgemäße Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811020223
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Passend für:
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Porsche 928 1984 - 1986
Diagramm-Referenznummer 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811019826
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Kraftstoffdruckdämpfer
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffdruckdämpfer, passend für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle.
Dieses Bauteil spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem, wodurch Druckschwankungen reduziert und eine gleichmäßige und konsistente Kraftstoffzufuhr im gesamten Motor gewährleistet werden.
Passend für:
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930) - (Motortyp 930.66-S, Optionscode M148 - Motor mit erhöhter Leistung 930.66)
- Porsche 928 4,5L 1980-82 (Motortyp M2809, M2810, M2811, M2812)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Motortyp M2811, M2812)
für 928
M 800 0378 >>
M 800 5496 >>
M 820 0233 >>
M 820 5025 >>
Diagramm-Referenznummer 25
Der im Kraftstoffsystem des Motorraums installierte Dämpfer hilft, Druckimpulse in den Kraftstoffleitungen zu regulieren und so eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckdämpfer gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal für Wartung, Diagnose oder Restaurierung.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffdruckdämpfer
• Geeignet für Porsche 928, 928S und 911 Turbo Modelle
• Stabilisiert den Kraftstoffdruck in den Kraftstoffverteilerrohren
• Reduziert Druckschwankungen innerhalb des Systems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Der Kraftstoffdruckdämpfer glättet Druckimpulse innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems.
Es hilft dabei:
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Reduzierung von Schwankungen in den Kraftstoffleitungen
• Verbesserung der Laufruhe und Fahrbarkeit des Motors
• Unterstützung einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern
Warum Sie Ihren Kraftstoffdruckdämpfer ausgetauscht haben
Im Laufe der Zeit können sich die inneren Membranen abnutzen oder versagen.
Häufige Probleme sind:
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start
• Kraftstoffdruckinstabilität
• Reduzierte Motorleistung
Durch den Austausch des Dämpfers werden die ordnungsgemäße Funktion und Leistung des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811023102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Passform:
Porsche 928 S4/GT 1988-1991
Porsche 928 GTS 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Diagramm Ref. Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811019825
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Druckventile / Sensoren / Dämpfer / Regler — Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet eine gezielte Auswahl an Druckventilen, Sensoren, Dämpfern und Reglern für Porsche-Modelle. Diese Kraftstoffsystemkomponenten steuern den Raildruck, gleichen Druckschwankungen aus und liefern die notwendigen Eingangsdaten für das Motormanagement, um eine gleichbleibende Kraftstoffzufuhr und ein konstantes Ansprechverhalten über den gesamten Last- und Temperaturbereich zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Kraftstoffdruckregler (mechanisch und vakuumgesteuert)
- Kraftstoffverteilerdrucksensor
- Kraftstoffdämpfer und Akkumulator
- Druckentlastungs- und Druckbegrenzungsventile
OEMatch-Druckventile / Sensoren / Dämpfer / Regler verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Druckventile, Sensoren, Dämpfer und Regler Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Druckventile, Sensoren, Dämpfer und Regler entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Druckventile, Sensoren, Dämpfer und Regler, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Kraftstoffdruckregler, Sensoren und Dämpfer arbeiten zusammen, um den korrekten Druck im Kraftstoffverteilerrohr aufrechtzuerhalten, Druckspitzen von Pumpe und Einspritzdüsen auszugleichen und den Druck an das Motorsteuergerät zu melden. Regler passen den Durchfluss an den Bedarf an, Sensoren liefern Rückmeldungen für die Regelung, und Dämpfer reduzieren Druckspitzen, die die Einspritzzeitpunkte und die Lebensdauer der Pumpe beeinträchtigen können.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt einen stabilen Kraftstoffdruck für eine gleichmäßige Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Gaspedals wieder her.
- Verringert Druckschwankungen, die den Verschleiß von Pumpen und Injektoren beschleunigen können.
- Hilft dabei, die Kraftstoffdosiergenauigkeit für einen reibungsloseren Betrieb aufrechtzuerhalten.
Warum Druckventile / Sensoren / Dämpfer / Regler verschleißen und ausfallen
- Verunreinigungen und Verstopfungen durch verschmutzten oder minderwertigen Kraftstoff
- Membran- oder Innendichtungsverschleiß aufgrund von Alter und Hitze
- Korrosion durch Feuchtigkeit oder ethanolhaltige Kraftstoffe und elektrische Fehler in Sensoren
Die Bedeutung des Austauschs von Druckventilen / Sensoren / Dämpfern / Reglern durch OEMatch-Originalteile
Der Austausch verschlissener oder defekter Bauteile stellt die präzise Druckregelung und die korrekte Sensorrückmeldung wieder her, was die Fahrbarkeit verbessert und Folgeschäden an Kraftstoffpumpen oder Einspritzdüsen verhindern kann. OEMatch-Teile werden zusammen mit umfassenden Querverweisdaten geliefert, um die Identifizierung des richtigen Bauteils für jedes Porsche-Modell und jede Anwendung zu erleichtern.
Vorteile
- Das für Porsche-Anwendungen ausgewählte Sortiment umfasst Kraftstoffdruckregler, Dämpfer und Sensoren.
- Katalogisierte Querverweise und eine breite Teileabdeckung erleichtern die korrekte Identifizierung; OEMatch verfügt über Katalogeinträge mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen OE-Querverweisen.
- Komponenten aus korrosionsbeständigen Werkstoffen und gegebenenfalls mit auf werkseitige Schnittstellen abgestimmten elektrischen Steckverbindern.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Kraftstoffgerüche .