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Getriebedichtungssätze
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Öldichtung für die Schaltwelle
Originalgetreuer Öldichtring für die Schaltwelle klassischer Porsche 911 und 912 mit Schaltgetriebe. Dieser Dichtring ersetzt eine verschlissene oder undichte Originaldichtung und verhindert, dass Getriebeöl an der Schaltwelle im Bereich des Getriebegehäuses austritt.
Passend für:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Diagramm-Referenznummer 8
Die Dichtung bildet eine Barriere zwischen der beweglichen Wählwelle und dem Getriebegehäuse, trägt dazu bei, den korrekten Getriebeölstand aufrechtzuerhalten und die umliegenden Bauteile vor Ölverunreinigungen zu schützen.
Welche Funktion hat der Öldichtring der Gangwahlwelle?
Die Gangwahlwelle überträgt die Bewegung vom Schaltgestänge auf das Getriebe und ermöglicht dem Fahrer so die Auswahl verschiedener Gänge.
Der Öldichtring umschließt diese Welle und verhindert das Austreten von Getriebeöl, während er gleichzeitig die Bewegung der Welle beim Gangwechsel ermöglicht. Ein einwandfrei funktionierender Dichtring trägt zur Aufrechterhaltung des Getriebeölstands bei und hält das Getriebegehäuse sauber und trocken.
Warum scheitert es?
Im Laufe der Zeit kann das Dichtungsmaterial durch Alterung, Hitze und längeren Kontakt mit Getriebeöl aushärten, schrumpfen oder an Flexibilität verlieren.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Altersbedingte Verschlechterung der Dichtlippe
- Verhärteter oder rissiger Gummi
- Verschleiß durch wiederholte Bewegung der Schaltwelle
- Korrosion oder Beschädigung der Wellendichtfläche
- Falsche Installation oder vorherige Getriebereparaturen
- Übermäßige Wellenbewegung oder Verschleiß
Mit zunehmender Alterung der Dichtung kann Getriebeöl um die Schaltwelle herum austreten.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Getriebeöl tritt am Schalthebel aus.
- Öl sammelt sich an der Unterseite des Getriebes
- Tropfen unter dem Getriebe
- Ein hartnäckiger öliger Rückstand um die Selektorverbindung herum
- Eine beschädigte oder verhärtete Dichtung während der Getriebewartung
Die Dichtung sollte auch dann überprüft werden, wenn der Wählhebelmechanismus des Getriebes demontiert oder das Getriebe zur Überholung ausgebaut wird.
Prüfungen während des Austauschs
Vor dem Einbau eines neuen Öldichtrings die Schaltwelle auf Korrosion, Riefen oder übermäßiges Spiel prüfen. Die Getriebeentlüftung und die umliegenden Dichtungen kontrollieren, um sicherzustellen, dass die Leckage korrekt lokalisiert wurde.
Die neue Dichtung sollte rechtwinklig und in der richtigen Tiefe eingebaut werden, ohne die Dichtlippe oder die Wellenoberfläche zu beschädigen.
Öldichtungen und Getriebekomponenten für Porsche 911 / 912
Die Getriebeöldichtungen sind für die korrekte Schmierung klassischer Porsche-Schaltgetriebe unerlässlich. Die Öldichtung der Schaltwelle verhindert, dass Getriebeöl an der Stelle austritt, an der die Schaltwelle in das Getriebegehäuse eintritt.
Bei älteren Porsche 911- und 912-Modellen können Dichtungen mit der Zeit spröde oder verschlissen werden, wodurch Getriebeöl austreten kann. Der Austausch einer undichten Dichtung schützt das Getriebe vor Schmierstoffverlust und verhindert Ölverschmutzungen im Bereich der Schaltgestänge und des Getriebegehäuses.
Die OE Match-Dichtung ist eine 15 × 24 × 7 mm große Ersatz-Öldichtung für die Schaltwelle ausgewählter Porsche 911, 912 und 930 Turbo Schaltgetriebe. Sie eignet sich besonders für die Wartung und Restaurierung klassischer Porsche-Getriebe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911318540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Dichtungssätze / Dichtungen / Dichtringe / Sicherungsmuttern – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Für Porsche-Modelle liefert OEMatch Dichtungssätze, Dichtungen und Sicherungsmuttern, die Getriebe und Differentiale vor Schmierstoffverlust und Verunreinigungen schützen und gleichzeitig die korrekten internen Toleranzen und den korrekten Druck gewährleisten. Diese Teile eignen sich für die routinemäßige Wartung, Getriebeüberholungen und die Behebung anhaltender Getriebeölverluste.
Verfügbare Typen
- Komplette Getriebe- und Differentialdichtungssätze für Überholungen
- Einzelne Wellendichtungen, O-Ringe und Tüllen
- Sicherungsmuttern und Getriebebefestigungssätze
OEMatch Dichtungssätze / Dichtungen / Dichtringe / Sicherungsmuttern verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Dichtungssätze, Dichtungen, Dichtungsringe und Sicherungsmuttern Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Dichtungssätze, Dichtungen und Sicherungsmuttern entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Dichtungssätze, Dichtungen und Sicherungsmuttern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Dichtungen und Dichtringe erzeugen druckdichte Verbindungen zwischen den zusammenpassenden Getriebeoberflächen und um rotierende Wellen; Sicherungsmuttern und Befestigungssätze sichern Bauteile, die hohen Drehmomenten und Vibrationen ausgesetzt sind. Die richtige Materialauswahl und Oberflächenbeschaffenheit sind entscheidend für die Dichtleistung, insbesondere dort, wo hohe Temperaturen und der Kontakt mit Getriebeölen den Verschleiß beschleunigen können. OEMatch integriert einen umfangreichen Katalog von Porsche-Teilenummern, um die passenden Komponenten für Ihre Anwendung zu finden.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die zuverlässige Ölrückhaltung wieder her, um Leckagen zu verhindern.
- Erhält den Getriebedruck und die Schmierwege
- Verringert das Risiko von internem Verschleiß und Geräuschen durch Flüssigkeitsverlust
Warum Dichtungssätze / Dichtungen / Dichtringe / Sicherungsmuttern verschleißen und ausfallen
- Thermische Wechselwirkungen verursachen Schrumpfung, Rissbildung oder Druckverformung von Dichtungsmaterialien
- Chemische Angriffe oder Verhärtungen von Dichtungen durch gealterte oder verunreinigte Flüssigkeiten
- Beschädigte oder korrodierte Passflächen, die im Betrieb oder durch Ablagerungen entstanden sind.
- Unsachgemäße Installation oder Wiederverwendung alter Dichtungsmaterialien und Befestigungselemente
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Dichtungssätze / Dichtungen / Dichtungsringe / Sicherungsmuttern
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungsteile verhindert Schmierstoffverlust, Verunreinigungen und daraus resultierende Getriebeschäden. Durch die Erneuerung von Dichtungen und Sicherungsmuttern im Rahmen einer Überholung oder größeren Wartung werden die vorgesehenen Dichtstellen und die sichere Befestigung wiederhergestellt. Dies trägt zu einem reibungslosen und zuverlässigen Getriebebetrieb bei und verringert die Wahrscheinlichkeit erneuter Reparaturen.
Vorteile
- Die Materialien wurden aufgrund ihrer Kompatibilität mit Getriebeölen und Betriebstemperaturen ausgewählt.
- Stellt die vorgesehenen Dichtungsspalte und das Anzugsmoment wieder her
- Ermöglicht bei korrekter Montage eine gründliche Getriebewartung und langfristige Zuverlässigkeit.