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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Anzahl der Rillen: 6
Außendurchmesser: 59 mm
Innendurchmesser: 17 mm
Breite: 40 mm
Passform:
Porsche 981 Boxster S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2016>>
Porsche 982 (718) Boxster S 2.5L 2016>>
Porsche 981C Cayman S/GTS 3.4L 2013-16
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 Coupé / Cabrio / Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2016>> Coupé / Cabrio / Targa
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8L 2013-16 Coupe / Cabrio
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2016>> Coupe / Cabrio
Diagrammreferenz Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160395501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Lichtmaschinenlüfterlager
Sichern Sie die Zuverlässigkeit der Lade- und Motorkühlsysteme Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Lichtmaschinenlüfterlager, passend für Porsche 964 und Porsche 993. Dieses präzisionsgefertigte Lager stützt die Lichtmaschine und den Motorkühllüfter und gewährleistet einen reibungslosen Betrieb, sodass der Lüfter auch bei hohen Drehzahlen effizient rotieren kann.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 25
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist der Motorlüfter eine der wichtigsten Komponenten für die Temperaturregelung. Das Lager des Lichtmaschinenlüfters ermöglicht die freie Drehung der Lüfter-Lichtmaschinen-Einheit und trägt gleichzeitig die Lasten des Keilriemens und der Motordrehzahl. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu übermäßigen Geräuschen, verringerter Kühlleistung und im schlimmsten Fall zu einem Totalschaden an der Lüfter-Lichtmaschinen-Einheit führen.
Dieses nach OE-Standards gefertigte Ersatzlager eignet sich ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und Instandsetzungsprojekte von Lichtmaschinen.
Welche Funktion hat das Lüfterlager des Generators?
Das Lager des Lichtmaschinenlüfters befindet sich innerhalb der Lichtmaschinen- und Lüftereinheit.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Abstützung der Lichtmaschinenwelle
- Ermöglicht eine gleichmäßige Lüfterrotation
- Lüfterausrichtung beibehalten
- Reibungsreduzierung innerhalb der Baugruppe
- Unterstützung des Betriebs bei hohen Motordrehzahlen
- Gewährleistung einer effizienten Motorkühlung
- Beitrag zur Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit des Ladesystems
Da der Motorkühlventilator direkt vom Kurbelwellenriemen angetrieben wird, ist das Lager permanent in Betrieb, solange der Motor läuft.
Warum fallen die Lager von Lichtmaschinenlüftern aus?
Im Laufe der Zeit sind Lager erheblichen mechanischen Belastungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingter Verschleiß
- Betrieb mit hoher Laufleistung
- Wärmezyklus
- Alterung des Lagerfetts
- Verunreinigungen durch Staub und Schutt
- Übermäßige Riemenspannung
- Korrosion
- Langzeitvibrationen
Mit zunehmendem Verschleiß des Lagers vergrößern sich die inneren Lagerspiele und der reibungslose Betrieb verschlechtert sich.
Symptome eines verschlissenen Lichtmaschinenlüfterlagers
Häufige Warnzeichen sind:
- Pfeifende oder brummende Geräusche aus dem Lüftergehäuse
- Schleifgeräusche aus dem Bereich der Lichtmaschine
- Lüftervibration
- übermäßiges Wellenspiel
- Reduzierte Kühlventilatorleistung
- Lichtmaschinengeräusche
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Ladeleistung
- Sichtbarer Lagerverschleiß bei der Inspektion
Das Ignorieren dieser Symptome kann schließlich zu Lagerschäden und kostspieligen Bauteilschäden führen.
Wann sollte das Lüfterlager der Lichtmaschine ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Lichtmaschine überholen
- Überholung der Lüftereinheit
- Die Wartung erfolgt bei ausgebautem Motor.
- Lagergeräusche sind vorhanden
- Es wurde übermäßiges Wellenspiel festgestellt
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Abschluss einer Motorüberholung
- Restaurierung eines Porsche 964 oder 993
Viele Porsche-Spezialisten tauschen das Lager immer dann aus, wenn die Lichtmaschine für größere Wartungsarbeiten ausgebaut wird.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines verschlissenen Lüfterlagers trägt zum Schutz sowohl des Motorkühlsystems als auch des Ladesystems bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Gleichmäßiger Lüfterbetrieb
- Verbesserte Zuverlässigkeit des Kühlsystems
- Reduziertes Rauschen
- Verbesserte Lichtmaschinenleistung
- Schutz vor kostspieligen Ausfällen
- Verbesserte Motortemperaturregelung
- Langlebige Lebensdauer, erhöhte Zuverlässigkeit
Bei luftgekühlten Porsche-Motoren ist die Instandhaltung der Lüftereinheit für die Langlebigkeit des Motors unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410605131
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
RS Conversion Fan Hub
Verwandeln Sie Ihren Porsche-Motorraum mit diesem OE Match RS Umrüst-Lüfternaben, der entwickelt wurde, um das serienmäßige Doppelriemen-Kühlerlüftersystem des Porsche 964 und Porsche 993 in die Einzelriemenanordnung umzuwandeln, die bei den werkseitigen Carrera RS-Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese aus hochfestem 6061er Flugzeugaluminium präzisionsgefertigte und mit einer robusten, glänzend schwarzen Eloxierung versehene Umrüstnabe vereint Motorsport-Optik mit außergewöhnlicher Festigkeit und Zuverlässigkeit. Sie sorgt für einen aufgeräumten und übersichtlichen Motorraum und reduziert die Anzahl der Antriebsriemen – ganz im Sinne der Designphilosophie der serienmäßigen RS-Modelle.
Diese OE Match Umrüstnabe wird komplett mit allen notwendigen Befestigungselementen geliefert und ist ideal für Motorenumbauten im RS-Stil, Restaurationen und Enthusiasten, die sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität ihres luftgekühlten Porsche verbessern möchten.
Was bewirkt der RS Conversion Fan Hub?
Die RS Conversion Fan Hub ersetzt den originalen Doppelriemen-Lüfterantrieb durch eine Einzelriemenkonfiguration und bildet damit das System nach, das bei den werksseitigen Porsche 964 RS und 993 RS Modellen verwendet wird.
Die Umstellung bietet mehrere Vorteile:
- Wandelt das serienmäßige Doppelriemensystem in einen werkseitigen RS-Einzelriemenantrieb um.
- Vereinfacht die Lüfterantriebsbaugruppe.
- Verringert die Anzahl der rotierenden Bauteile.
- Schafft einen aufgeräumteren und funktionaleren Motorraum.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung des Kühlventilators.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb sowohl unter Straßen- als auch unter sportlichen Fahrbedingungen.
Das Ergebnis ist ein aufgeräumteres Motorbild in Kombination mit einem bewährten, werkseitig inspirierten Kühlsystemlayout.
Warum auf einen RS Conversion Fan Hub aufrüsten?
Viele Porsche-Besitzer entscheiden sich bei Motorüberholungen oder -restaurierungen für den Umbau auf einen Einriemenantrieb im RS-Stil, um das Aussehen und die Technik der legendären Porsche Carrera RS-Modelle nachzubilden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Optik im Stil der Werksversion des RS.
- Vereinfachte Riemenanordnung.
- Geringerer Wartungsaufwand im Vergleich zur herkömmlichen Doppelriemenkonstruktion.
- Ideales Upgrade bei Motorüberholungen.
- Perfekt für RS-Hommage- und Leichtbauprojekte.
- Hochwertige, CNC-gefräste Konstruktion.
- Verbesserte Optik des Motorraums.
- Hochwertige, korrosionsbeständige Oberfläche.
Ob Sie einen klassischen luftgekühlten Porsche restaurieren oder ein vom RS inspiriertes Straßen- oder Rennfahrzeug bauen möchten – dieser Umbau bietet den idealen letzten Schliff.
Premium-Engineering
Entwickelt für außergewöhnliche Festigkeit, Präzision und langfristige Zuverlässigkeit.
Vorteile
Die Installation dieses RS Conversion Fan Hubs bietet folgende Vorteile:
- Authentisches RS-Werksdesign.
- Saubererer, vereinfachter Motorraum.
- Leichte Konstruktion aus Flugzeugaluminium.
- Langlebige, eloxierte Oberfläche.
- Zuverlässiger Lüfterantrieb.
- Hervorragende Passform und Maßgenauigkeit.
- Unkomplizierte Installation.
- Ideal für Restaurierungsarbeiten sowie für den Einsatz auf schnellen Straßen und Rennstrecken.
Installationsempfehlungen
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Während der Installation empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen oder auszutauschen:
- Kühlventilator.
- Generator.
- Lüftergehäuse.
- Lüfterriemen.
- Antriebsriemen.
- Riemenscheibenkomponenten.
- Lager.
- Befestigungsmaterial.
- Motorkühlungs-Unterlegscheiben.
Der Austausch der zugehörigen Komponenten während der Installation trägt dazu bei, die Zuverlässigkeit zu maximieren und sicherzustellen, dass das Kühlsystem wie vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310605180
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fit:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Diagrammreferenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010612402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern