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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Entlüftungsleitung am Ansaugkrümmer für den Kraftstofftank
Stellen Sie die Effizienz des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems Ihres Porsche mit dieser OE Match Ansaugkrümmer-Kraftstofftank-Entlüftungsleitung wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Entlüftungsleitung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und gewährleistet die sichere Übertragung von Kraftstoffdämpfen vom EVAP-System des Kraftstofftanks zum Ansaugkrümmer, wo sie während des normalen Motorbetriebs verbrannt werden.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 4
Die Entlüftungsleitung des Ansaugkrümmers ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffdampfrückgewinnungssystems von Porsche. Sie verhindert, dass schädliche Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen und sorgt gleichzeitig für den korrekten Unterdruck im Motor und optimale Abgaswerte. Eine undichte oder beschädigte Entlüftungsleitung kann zu Unterdruckverlusten, Warnleuchten im Motormanagement, unruhigem Motorlauf und Kraftstoffgeruch führen.
Dieses OE Match-Ersatzteil ist aus hochwertigen, kraftstoff- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und bietet eine Passgenauigkeit in Werksqualität, zuverlässige Abdichtung und langfristige Haltbarkeit. Damit ist es die ideale Lösung für routinemäßige Wartungsarbeiten oder Reparaturen am Abgassystem.
Welche Funktion hat die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks am Ansaugkrümmer?
Die Entlüftungsleitung verbindet das Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem (EVAP) mit dem Ansaugkrümmer und ermöglicht so, dass die im Aktivkohlefilter gesammelten Kraftstoffdämpfe sicher in den Motor gelangen und dort verbrannt werden können.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von Kraftstoffdämpfen vom EVAP-System zum Motor.
- Verhindern, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen.
- Aufrechterhaltung des korrekten Ansaugvakuums.
- Unterstützung einer effizienten Motorleistung.
- Hilft dabei, Abgasemissionen zu reduzieren.
- Unterstützung bei der Einhaltung moderner Emissionsvorschriften.
Eine einwandfrei funktionierende Entlüftungsleitung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung sowohl der Motoreffizienz als auch der Umweltverträglichkeit.
Warum versagt die Entlüftungsleitung?
Die Entlüftungsleitung ist ständig der Motorwärme, dem Unterdruck und den Kraftstoffdämpfen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen führen kann.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Hitzebedingte Alterung.
- Verhärtung oder Rissbildung des Schlauchs.
- Zersetzung von Kraftstoffdämpfen.
- Vakuumlecks.
- Beschädigte Schlauchverbinder.
- Die Motorbewegung belastet die Rohrleitungen.
- Verschleiß bei Wartungsarbeiten oder Motorreparaturen.
Durch den Austausch verschlissener Entlüftungsleitungen wird die Funktionsfähigkeit des EVAP-Systems erhalten und das Eindringen unerwünschter Luft in das Ansaugsystem verhindert.
Symptome einer defekten Entlüftungsleitung
Typische Warnzeichen sind:
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes des EVAP-Systems.
- Kraftstoffgeruch im Bereich des Motors oder des Fahrzeugs.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Vakuumleck oder zischende Geräusche.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
Durch den rechtzeitigen Austausch der Entlüftungsleitung lassen sich oft emissionsbedingte Störungen beheben und ein reibungsloser Motorlauf wiederherstellen.
Wann sollte die Entlüftungsleitung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Schlauch wird spröde oder rissig.
- Vakuumlecks wurden festgestellt.
- Es liegen Kraftstoffdampflecks vor.
- EVAP-Fehlercodes werden diagnostiziert.
- Bei Wartungsarbeiten wird der Ansaugkrümmer ausgebaut.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Durch den Austausch alternder Entlüftungsschläuche wird die zuverlässige Funktion des Abgassystems aufrechterhalten und künftige Vakuumlecks werden verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94811002063
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passform:
Porsche 911 1972-77 Vergaserautos
Nur mechanische Injektion
Diagrammreferenz Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110827200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passend für:
Porsche 911 69-77 MFI
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111029500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ansaugkrümmer mit Gummimanschette
Originalgetreue Ansaugkrümmer-Gummihülse für Porsche 911 und 911S 2.7L Modelle mit K-Jetronic Kraftstoffeinspritzung, Baujahre 1974–1977.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Auto erforderlich.
Passt
Porsche 911 / 911S - 1974 bis 1977
* Für Fahrzeuge mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
Diagramm-Referenznummer 8.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Gummimanschette bildet eine flexible, dichte Verbindung innerhalb des Ansaugkrümmers. Die Instandhaltung dieser Verbindung trägt dazu bei, das Eindringen unerwünschter Luft durch eine beschädigte Verbindung zu verhindern.
Funktionen
- Verbindet benachbarte Ansaugkomponenten.
- Dichtet den Einlassanschluss gegen Luftleckagen ab.
Technische Details
- Teilenummer: 91111088502
- Marke: OE Match.
- Konstruktion: Gummihülle.
- Kraftstoffeinspritzung: K-Jetronic.
- Diagramm Motor-/Modellbezeichnung: 911/911S.
- Fahrzeuganforderung: sechs Hüllen; dies bedeutet nicht, dass es sich um eine Sechs-teilige Packung handelt.
Fehlersymptome
Prüfen Sie die Hülse auf Risse, Verhärtungen oder Beschädigungen an den Anschlüssen. Ein Ansaugleck kann mit unruhigem Leerlauf, Ruckeln, Abwürgen oder einem zischenden Geräusch einhergehen. Diese Symptome können auch andere Ursachen haben. Ermitteln Sie daher die Ursache, bevor Sie Teile austauschen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen Hülse wird eine mögliche Luftleckage im Ansaugsystem behoben. Überprüfen Sie während der Montage die angrenzenden Verbindungen und Klemmen, da verschlissene Bauteile die Abdichtung beeinträchtigen können.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Hülsen benötigt das Auto?
Sechs Stück pro Fahrzeug erforderlich. Die angegebene Menge ist keine Angabe zum Packungsinhalt.
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Prüfen Sie das Einspritzsystem des Fahrzeugs und die Teilenummer, und überprüfen Sie anschließend die Passflächen und Klemmen.
Wie kann ein Ansaugleck untersucht werden?
Eine Sichtprüfung und ein Ansaugrauchtest können helfen, eine undichte Verbindung zu lokalisieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111088502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Vakuumschlauch 3,2 x 7 mm
Verkauf pro Meter
Dieser vielseitige Schlauch wird meterweise verkauft, sodass Sie ihn exakt auf die für Ihre Anwendung benötigte Länge zuschneiden können. Er findet Verwendung in verschiedenen Systemen im Motorraum, darunter Vakuumkreisläufe, Kraftstoffsystemanschlüsse und emissionsrelevante Komponenten.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 49-50
Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Flexibilität gefertigt und gewährleistet zuverlässige Leistung unter den Bedingungen im Motorraum. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder vollständige Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Vakuumschlauch mit 3,2 mm Innendurchmesser
• 7 mm Außendurchmesser für korrekte Passform
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Passend für Porsche 911 und 911 Turbo (1970–1977)
• Vielseitig einsetzbar in Vakuum- und Kraftstoffsystemen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• OEM-Spezifikation
Funktion und Zweck
Dieser Vakuumschlauch wird in verschiedenen Motorsystemen verwendet.
Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Vakuumdrucks für den Motorbetrieb
• Vakuumgesteuerte Komponenten anschließen
• Unterstützung der Kraftstoffsystem- und Vergaserfunktionen
• Für ordnungsgemäßen Luftstrom und Systembalance sorgen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorleistung
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Gummischläuche werden mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Reduzierte Systemeffizienz
Durch den Austausch alter Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumfunktion und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918128150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern