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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Der Kühlmittelschlauch ohne Temperaturfühler – Rücklauf ist ein OE-kompatibles Bauteil des Kühlsystems und dient dazu, Kühlmittel nach dem Durchlaufen wichtiger Komponenten des Kühlsystems durch den Motorkühlkreislauf zurückzuleiten. Dieser Schlauch besitzt keinen Anschluss für einen Temperaturfühler und ist daher speziell für bestimmte Kühlsystemkonfigurationen des Porsche Cayenne 958 geeignet.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 13
Was dieses Produkt bewirkt:
- Rückführung des Kühlmittels durch den Kühlkreislauf
- Aufrechterhaltung der korrekten Kühlmittelzirkulation und des korrekten Drucks
- Unterstützung einer stabilen Motortemperaturregelung
- Sicherstellung eines effizienten Kühlmittelrückflusses zum System
- Hilft dabei, Überhitzung und Kühlmittelflussbeschränkungen zu vermeiden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittellecks oder feuchte Stellen um den Schlauch herum
- Rissbildung, Aufquellen oder Spalten im Schlauchmaterial
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
- Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand oder wiederholter Kühlmittelverlust
- Überhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
- Kühlmittelreste an Schlauchverbindungen und Anschlüssen
- Dampf aus dem Motorraum in schweren Fällen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen verhindern
- Korrekte Kühlmittelzirkulation und korrekten Druck sicherstellen.
- Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.
- Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810640170
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
OE-kompatibler Kühlmittelrücklaufschlauch; dies ist die Rücklaufleitung innerhalb der Kühlmittel-Ausgleichsbehälterbaugruppe.
Passt
- Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2010-16
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm-Referenznummer 34
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Schlauch dient dem Rücklauf des Kühlmittels im Motorkühlkreislauf. Er ist Teil des Ausgleichsbehälter-Rohrsystems; er ist nicht der Behälter selbst, der Deckel, der Füllstandsgeber oder die angrenzende Entlüftungsleitung.
Funktionen
- Leitet Kühlmittel durch den Rücklaufanschluss.
- Verbindet die relevanten Abschnitte der Rohrleitungen des Kühlsystems.
- Enthält bei korrekter Installation Kühlmittel im Rücklaufweg.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Teilenummer: 97010640102.
- Bauteilbezeichnung: Kühlmittelschlauch, Rücklaufleitung.
- Für dieses Teil aufgezeichnete Motor-/Modellkennungen: 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC.
Fehlersymptome
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder seine Anschlüsse herum.
- Eingetrocknete Kühlmittelablagerungen in der Nähe von Verbindungsstellen.
- Ein süßlicher Geruch, begleitet von Kühlmittelverlust.
- Wiederholte Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand.
- Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen.
- Leckage, die erst nach dem Fahren sichtbar wird.
- Gluckernde Geräusche oder ein Anstieg der Motortemperatur.
Diese Anzeichen können auch an anderen Stellen im Kühlsystem auftreten. Prüfen Sie die Leckagestelle, bevor Sie den Schlauch austauschen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener Rücklaufschlauch kann Kühlmittelverlust verursachen und den Kühlkreislauf außer Funktion setzen. Der Austausch eines nachweislich undichten oder beschädigten Schlauchs behebt dieses Problem, anstatt ständig Kühlmittel nachfüllen zu müssen. Überprüfen Sie bei der Reparatur auch die angrenzenden Verbindungen, Halteklammern und Dichtflächen, da verschlissene Bauteile zu weiteren Leckagen führen können.
Häufig gestellte Fragen
Wie lässt sich ein vermuteter Schlauchleck bestätigen?
Prüfen Sie Schlauch und Anschlüsse auf frische Feuchtigkeit und Ablagerungen. Eine Druckprüfung des Kühlsystems kann helfen, die Ursache zu ermitteln.
Sollten die Verbindungen auch überprüft werden?
Ja. Untersuchen Sie Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücke, anstatt anzunehmen, dass allein der Schlauch die Ursache ist.
Warum kann es sein, dass Leckagen nur zeitweise auftreten?
Eine geschwächte Verbindung kann nur dann undicht werden, wenn das Kühlmittel heiß ist und das System unter Druck steht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97010640102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Passform:
Porsche 970 Panamera 2010–2016 3,6 l/4,8 l
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016 3.0L*
* Der vormontierte Temperatursensor kann entfernt und durch den alten Stopfen ersetzt werden.
Diese Komponente ist ein integraler Bestandteil des Kühlsystems des Motors und erleichtert die Kühlmittelzirkulation zwischen Kühler und Motor, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
Diagramm Ref. Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97010623101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016 3,0L / 3,6L / 4,8L Motoren
* Nicht für 3,0-Liter-Hybrid 2014–16
Dieses Bauteil ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Kühler und Motor, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
Diagramm-Referenznummer 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97010623201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Der OE MATCH-Stopfen für das Verteilerrohr ist ein Motorbauteil, das das Verteilerrohr im Motorschmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystem kompatibler Porsche-Modelle abdichtet. Dieser präzisionsgefertigte Stopfen trägt zur Erhaltung der Motorintegrität bei, indem er Öllecks, Verunreinigungen und das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in die Verteilerrohrbaugruppe verhindert.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 17
Der Stopfen ist so konstruiert, dass er dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet er eine direkte Passform und ist somit ideal für Motorwartungen, Ölleckreparaturen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungskomponenten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt die Öffnung des Verteilerrohrs.
- Hilft dabei, Motoröllecks zu verhindern.
- Schützt das Verteilerrohr vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Verteilerrohrstopfen.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Verteilerrohrs aus.
- Ölrückstände auf umliegenden Motorkomponenten.
- Verhärtetes, rissiges oder beschädigtes Stopfenmaterial.
- Lockerer oder fehlender Stecker.
- Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in das Verteilerrohr.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Zunehmende Verschmutzung im Bereich der Abdichtung.
- Sichtbare Alterungserscheinungen oder Verformungen des Steckers.
- Ölflecken im Motorraum.
- Verminderte Dichtungswirkung bei der Inspektion.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Verteilerrohrverschluss ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Vibrationen und rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung und damit der Schutz des Verteilerrohrs beeinträchtigt werden.
- Ein verschlissener oder beschädigter Ölablassstopfen kann Motoröl austreten lassen und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in empfindliche Motorbauteile ermöglichen. Unbehandelt können Öllecks zu Verunreinigungen im Motorraum führen, den Ölstand senken und den Verschleiß umliegender Bauteile beschleunigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510614000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern