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中间轴（IMS）
经过 OE Match
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Porsche Boxster 986/987/981 (1997-2016)
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Porsche 911 & 912 (1965-1989)
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Porsche 964 (911) (1989-1994)
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Porsche 993 (911) (1994-1998)
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Porsche 996 (911) (1997-2005)
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Porsche 997 (911) MK1 2005-2008
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Porsche 997 (911) MK2 2009-2012
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Porsche Cayman 987C / 981C (2005-2016)
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Porsche 356 (1950-1965)
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Porsche 914 (1970-1976)
OEMatch 中间轴 (IMS) — 耐用性、密封性和性能
OEMatch 为保时捷车型提供中间轴 (IMS) 组件，涵盖维修套件、替换轴承、密封件及相关正时硬件。公司拥有超过 6,700 个零件编号和 11,800 多个原厂 (OE) 交叉参考编号，并持续扩展其专注于保时捷的产品组合，以支持维护和发动机大修。
可用类型
- IMS维修套件
- IMS替换轴承
- IMS密封件和更换硬件
- IMS改装和升级套件
- IMS维修工具和夹具
了解 OEMatch 中间轴 (IMS)
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装中间轴 (IMS) 的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合中间轴 (IMS) 原厂规格的零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件提供替代选择，有时具有增强的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套的中间轴 (IMS)，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂配套零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。中间轴是一种精密加工的部件，它通过正时链条将曲轴的动力传递到凸轮轴，从而支持精确的气门正时和正时系统中的轴承负载。在受影响的水冷式保时捷发动机中，IMS 轴承支持旋转稳定性；如果轴承或密封件损坏，正时对准和润滑路径可能会受到影响，从而增加链条磨损、气门正时误差和严重发动机损坏的风险。在维修 IMS 时，正确选择轴承、密封件和相关硬件，并注意润滑和相关正时部件，至关重要。
福利包括
- 通过保持正时稳定性，降低发动机发生灾难性损坏的风险。
- 恢复轴承支撑和设计的润滑路径
- 提供合适的硬件和密封件，以便在离合器或发动机维修期间进行可靠的重新组装。
中间轴（IMS）磨损和失效的原因
- 轴承润滑失效或缺油
- 密封件老化导致污染物或湿气渗入
- 与年龄相关的磨损以及单列工厂轴承设计的局限性
使用原厂匹配中间轴 (IMS) 进行更换的重要性
及时更换受影响保时捷车型上的中间轴部件可降低正时链条故障、气门干涉或发动机抱死的风险。使用与安装点和间隙相匹配的替换零件，并遵循正确的安装步骤，有助于保持发动机的可靠性，并简化后续的维修和诊断工作。
优势
- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 适配原有安装点和间隙，简化安装过程。
- 根据规定，精心设计以匹配原有的形状、尺寸和功能。
