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价格匹配保证
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12 个月保修
后差速器
经过 OE Match
产品车辆组
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
差速器外轴承，左侧。50 x 90 x 21.7
这款原厂配套的差速器外轴承是适用于部分保时捷911、964、993、986 Boxster、996、997和968车型的左侧差速器轴承替换件。它的设计与原厂轴承在尺寸和功能上完全一致，有助于确保差速器的正常运转和传动系统的可靠性。
适用：
保时捷 911 1987 - 1989
保时捷 911 Turbo 1975 - 1989
保时捷 968 1992 - 1995
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1994
保时捷 993 C2 1994 - 1998
保时捷 986 Boxster S 2000 - 2004
保时捷 996 C2 / C4 1998 - 2005
保时捷 996 Turbo GT2 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 2000 - 2005
保时捷 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
2011款保时捷997.2 GT2 RS
保时捷 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
图示编号 11
差速器外轴承支撑变速箱或变速驱动桥壳体内的旋转差速器总成。它有助于在发动机动力通过变速器传递至驱动轮的过程中，保持差速器部件的正确对准、平稳旋转和可控运动。
函数
•支撑变速箱/变速驱动桥内部的差速器总成
•有助于保持正确的差速器对准
•允许传动系统负载下平稳旋转
•支持向驱动轮可靠地传输动力
•有助于减少振动、噪音和过度的内部运动
•更换磨损、噪音过大、损坏或失效的差速器轴承
•适用于变速箱、变速驱动桥或差速器维修的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
差速器轴承长期承受着负载、高温、齿轮油、振动和高速旋转的影响。随着时间的推移，轴承会因污染、润滑不足或老化而磨损、出现点蚀、产生间隙、发出噪音或失效。磨损的差速器轴承若不及时处理，可能导致异响、隆隆声、振动、油中出现金属碎屑、传动系统间隙增大，甚至损坏变速箱。更换轴承有助于恢复差速器的平稳运行，并保护周围的传动部件。
何时更换此部件
变速箱/差速器区域发出呜呜声、隆隆声或轴承噪音
•检查过程中发现过大的差动间隙或位移
•变速箱油中发现金属颗粒或轴承碎屑
轴承磨损、有凹坑、松动或损坏
变速箱或变速驱动桥正在大修
•差速器已被拆卸或维修
•在变速箱大修期间进行预防性更换。
它安装在车上的哪个位置
该轴承安装在变速箱或变速驱动桥总成左侧外侧差速器轴承位置。它是差速器支撑系统的一部分，应按照原厂变速箱布局和轴承预紧程序进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99905906400
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这款原厂配套的差速器外轴承是适用于部分保时捷911、964、993、986 Boxster、996、997和968车型的左侧差速器轴承替换件。它的设计与原厂轴承在尺寸和功能上完全一致，有助于确保差速器的正常运转和传动系统的可靠性。
适用：
保时捷 911 1987 - 1989
保时捷 911 Turbo 1975 - 1989
保时捷 968 1992 - 1995
保时捷 964 C2 / C4 1989 - 1994
保时捷 993 C2 1994 - 1998
保时捷 986 Boxster S 2000 - 2004
保时捷 996 C2 / C4 1998 - 2005
保时捷 996 Turbo GT2 2001 - 2005
保时捷 996 GT3 2000 - 2005
保时捷 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
2011款保时捷997.2 GT2 RS
保时捷 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
图示编号 11
差速器外轴承支撑变速箱或变速驱动桥壳体内的旋转差速器总成。它有助于在发动机动力通过变速器传递至驱动轮的过程中，保持差速器部件的正确对准、平稳旋转和可控运动。
函数
•支撑变速箱/变速驱动桥内部的差速器总成
•有助于保持正确的差速器对准
•允许传动系统负载下平稳旋转
•支持向驱动轮可靠地传输动力
•有助于减少振动、噪音和过度的内部运动
•更换磨损、噪音过大、损坏或失效的差速器轴承
•适用于变速箱、变速驱动桥或差速器维修的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
差速器轴承长期承受着负载、高温、齿轮油、振动和高速旋转的影响。随着时间的推移，轴承会因污染、润滑不足或老化而磨损、出现点蚀、产生间隙、发出噪音或失效。磨损的差速器轴承若不及时处理，可能导致异响、隆隆声、振动、油中出现金属碎屑、传动系统间隙增大，甚至损坏变速箱。更换轴承有助于恢复差速器的平稳运行，并保护周围的传动部件。
何时更换此部件
变速箱/差速器区域发出呜呜声、隆隆声或轴承噪音
•检查过程中发现过大的差动间隙或位移
•变速箱油中发现金属颗粒或轴承碎屑
轴承磨损、有凹坑、松动或损坏
变速箱或变速驱动桥正在大修
•差速器已被拆卸或维修
•在变速箱大修期间进行预防性更换。
它安装在车上的哪个位置
该轴承安装在变速箱或变速驱动桥总成左侧外侧差速器轴承位置。它是差速器支撑系统的一部分，应按照原厂变速箱布局和轴承预紧程序进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99905906400
99905906400
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价格: €56.16
即将抵达
产品车辆组
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
差速器输出轴密封件。48 x 68 x 10 毫米。
这款 OE Match 差速器输出轴油封，其设计旨在完美复刻保时捷原厂部件，用于密封差速器壳体上的输出轴。它能有效防止齿轮油从驱动轴离开差速器的位置泄漏——这是传动系统中至关重要的密封功能。
每件售出。
适用：
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
保时捷 911 Turbo 3.3 1978 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
保时捷 986 968CS 1993 - 1995
图示编号 20
差速器输出轴密封件在驱动轴或半轴轴颈离开差速器的位置形成一道耐压、低摩擦的屏障。它能防止差速器油从变速箱泄漏，同时允许旋转运动，从而有助于保持内部齿轮、轴承和限滑部件的最佳润滑。
功能：该密封件安装在差速器壳体的输出法兰处，其弹性体唇口紧贴旋转轴表面，即使在发动机转速、齿轮扭矩和温度变化的情况下也能保持接触。内部的弹簧确保唇口始终与轴表面保持接触，有助于防止渗漏或滴漏，从而避免润滑油液位过低和传动系统磨损加剧。
磨损或硬化的差速器输出密封件会随着时间推移而失效，导致漏油、滴油，并降低差速器内的齿轮油位。润滑油不足会加速差速器轴承、齿轮和限滑离合器的磨损，最终造成昂贵的内部损坏。更换为原厂配套的密封件有助于保持差速器的正常润滑，减少油污对附近制动和悬挂部件的污染，并延长传动系统的使用寿命和性能。
何时更换：
•差速器区域可见齿轮油泄漏
•变速箱后部或车底积聚机油
•差速器维修或大修期间
•更换输出轴/车轴法兰后
•高里程车辆的预防性维护
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99911334741
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这款 OE Match 差速器输出轴油封，其设计旨在完美复刻保时捷原厂部件，用于密封差速器壳体上的输出轴。它能有效防止齿轮油从驱动轴离开差速器的位置泄漏——这是传动系统中至关重要的密封功能。
每件售出。
适用：
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
保时捷 911 Turbo 3.3 1978 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1995 - 1998
保时捷 996 1998 - 2005
保时捷 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
保时捷 986 968CS 1993 - 1995
图示编号 20
差速器输出轴密封件在驱动轴或半轴轴颈离开差速器的位置形成一道耐压、低摩擦的屏障。它能防止差速器油从变速箱泄漏，同时允许旋转运动，从而有助于保持内部齿轮、轴承和限滑部件的最佳润滑。
功能：该密封件安装在差速器壳体的输出法兰处，其弹性体唇口紧贴旋转轴表面，即使在发动机转速、齿轮扭矩和温度变化的情况下也能保持接触。内部的弹簧确保唇口始终与轴表面保持接触，有助于防止渗漏或滴漏，从而避免润滑油液位过低和传动系统磨损加剧。
磨损或硬化的差速器输出密封件会随着时间推移而失效，导致漏油、滴油，并降低差速器内的齿轮油位。润滑油不足会加速差速器轴承、齿轮和限滑离合器的磨损，最终造成昂贵的内部损坏。更换为原厂配套的密封件有助于保持差速器的正常润滑，减少油污对附近制动和悬挂部件的污染，并延长传动系统的使用寿命和性能。
何时更换：
•差速器区域可见齿轮油泄漏
•变速箱后部或车底积聚机油
•差速器维修或大修期间
•更换输出轴/车轴法兰后
•高里程车辆的预防性维护
相关参考编号
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99911334741
99911334740
99911334741
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价格: €13.46
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
后部左右差速器轴承。
这款圆锥滚子轴承，也称为差速器支架轴承，用于各种经典保时捷车型的差速器和手动变速箱的后输出轴总成中。它经过精密设计，可完美替代原厂配件，完全符合保时捷原厂的尺寸、承载能力和公差规格。该轴承无需任何改装即可直接安装，恢复差速器支架的正确对准、支撑以及传动系统的顺畅运行。
单件出售。
适用：
保时捷 911 1969-1971 * 带镁合金压铸外壳
保时捷 911 1972 - 1989
1969 年款保时捷 912 * 带镁合金压铸外壳
1976款保时捷912E
保时捷 914 1970 - 1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911 (964) C2 1989 - 1994（仅右后侧）
保时捷 911 (964) Turbo 1990 - 1994（仅右后侧）
保时捷 911 (993) 1995 - 1998（仅右后侧）
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 928 1978 - 1995
图示编号 8
功能：该轴承支撑并对准差速器壳体或手动变速器后输出轴，使其在负载下平稳旋转，并控制壳体组件的径向/轴向运动。它确保差速器或变速器输出轴运转平稳、安静且摩擦力最小。
•在车辆上的位置：通常位于手动变速器/差速器后壳体内（例如，在911手动变速器的后部，或变速驱动桥/差速器壳体区域）。它可以作为壳体与输出轴或差速器环形齿轮架之间的轴承。
•该部件对于正确的齿轮啮合、安静运行、轴承寿命和整个传动系统的完整性至关重要。
随着使用和老化，轴承的滚子/滚道可能会出现磨损、松动、噪音、摩擦增大或不对中等情况。磨损的轴承可能导致传动系统噪音、振动、齿轮或轴承过早损坏、效率下降，甚至发生灾难性故障。轴承支撑差速器输出轴——轴承性能不佳会导致间隙过大、摆动，并对相邻部件造成应力。
何时更换：
•在进行差速器或变速箱大修时，如果更换了差速器壳体、输出轴或轴承，最好安装新的轴承。
•如果您发现后差速器或输出区域发出噪音（咆哮声、啸叫声、嗡嗡声），尤其是在负载或高速行驶时；如果差速器壳体存在可测量的间隙/移动，或齿轮组存在异常齿隙；如果您注意到传动系统输出/差速器区域有金属碎屑、“轴承噪音”或振动。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99905902702
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这款圆锥滚子轴承，也称为差速器支架轴承，用于各种经典保时捷车型的差速器和手动变速箱的后输出轴总成中。它经过精密设计，可完美替代原厂配件，完全符合保时捷原厂的尺寸、承载能力和公差规格。该轴承无需任何改装即可直接安装，恢复差速器支架的正确对准、支撑以及传动系统的顺畅运行。
单件出售。
适用：
保时捷 911 1969-1971 * 带镁合金压铸外壳
保时捷 911 1972 - 1989
1969 年款保时捷 912 * 带镁合金压铸外壳
1976款保时捷912E
保时捷 914 1970 - 1976
保时捷 930 Turbo 1976-1989
保时捷 911 (964) C2 1989 - 1994（仅右后侧）
保时捷 911 (964) Turbo 1990 - 1994（仅右后侧）
保时捷 911 (993) 1995 - 1998（仅右后侧）
保时捷 924 1976 - 1985
保时捷 928 1978 - 1995
图示编号 8
功能：该轴承支撑并对准差速器壳体或手动变速器后输出轴，使其在负载下平稳旋转，并控制壳体组件的径向/轴向运动。它确保差速器或变速器输出轴运转平稳、安静且摩擦力最小。
•在车辆上的位置：通常位于手动变速器/差速器后壳体内（例如，在911手动变速器的后部，或变速驱动桥/差速器壳体区域）。它可以作为壳体与输出轴或差速器环形齿轮架之间的轴承。
•该部件对于正确的齿轮啮合、安静运行、轴承寿命和整个传动系统的完整性至关重要。
随着使用和老化，轴承的滚子/滚道可能会出现磨损、松动、噪音、摩擦增大或不对中等情况。磨损的轴承可能导致传动系统噪音、振动、齿轮或轴承过早损坏、效率下降，甚至发生灾难性故障。轴承支撑差速器输出轴——轴承性能不佳会导致间隙过大、摆动，并对相邻部件造成应力。
何时更换：
•在进行差速器或变速箱大修时，如果更换了差速器壳体、输出轴或轴承，最好安装新的轴承。
•如果您发现后差速器或输出区域发出噪音（咆哮声、啸叫声、嗡嗡声），尤其是在负载或高速行驶时；如果差速器壳体存在可测量的间隙/移动，或齿轮组存在异常齿隙；如果您注意到传动系统输出/差速器区域有金属碎屑、“轴承噪音”或振动。
• 当您升级或维修手动变速箱/差速器时，将新部件与新轴承匹配可确保最佳的对准、使用寿命和性能。
更换此轴承意味着您可以恢复正确的支撑和对准，最大限度地降低噪音，保护差速器并提高耐用性。该部件对于正确的齿轮啮合、静音运行、轴承寿命和整个传动系统的完整性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99905902702
99905902700
99905902702
99905902800
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价格: €76.05
库存
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关于后差速器
OEMatch 后差速器——完美贴合、功能卓越、值得信赖
适用于保时捷车型的 OEMatch 后差速器提供变速箱和后轮之间的机械连接，有助于在转弯时分配扭矩并保持牵引力。这些装置影响车辆在公路和赛道上的操控平衡性和牵引力，是保时捷车型的首选。
可用类型
- 标准开放式差速器
- 限滑差速器（LSD）
- 重建和交换单元
了解 OEMatch 后差速器
OEM（原厂设备制造商）零件是由生产您保时捷原装后差速器的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的后差速器零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂后差速器，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
后差速器将变速箱的扭矩传递至后轴，同时允许车辆在转弯时车轮转速不同，从而保持操控平衡并防止车轮过度打滑。维护良好的差速器有助于车辆稳定过弯、提供可预测的牵引力并实现更平顺的动力输出。
福利包括
- 恢复平衡的扭矩分配，实现可预测的操控性能。
- 提高弯道出弯时的牵引力和加速性能
- 降低噪音、振动和传动系统不平顺性
后差速器磨损和故障的原因
- 差速器油量不足或受到污染会导致摩擦和过热
- 轴承磨损导致噪音或振动
- 齿轮齿面点蚀、崩齿或扭矩过载引起的疲劳
- 密封失效会导致润滑剂泄漏和污染。
使用原厂匹配后差速器进行更换的重要性
更换磨损或损坏的后差速器可以恢复可靠的动力输出和牵引力，有助于恢复车辆原有的操控平衡。及时更换或维修后差速器可以降低变速箱或车桥损坏的风险，并有助于保时捷车型动力传动系统的长期稳定运行。
优势
- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造
- 适用于多款保时捷车型的手动、Tiptronic 和 PDK 传动系统
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