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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
適用於:
保时捷 944 S2 3.0L
保时捷 968 1992-95
图表参考编号 15
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94410590707
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
OE Match 发动机气缸盖进气阀是一款精密替换气门机构部件，专为选定的保时捷 996 Turbo、996 GT2、997 Turbo、997 GT2 和 GT2 RS 3.6L 发动机而设计。
适用：- 保时捷 996 Turbo/GT2 2001-05
- 保时捷 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007-09
- 保时捷 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
图示编号 2
进气阀控制着进入燃烧室的进气量。在进气冲程中，它打开使气缸充满空气，然后在压缩冲程和燃烧冲程中紧密关闭，紧贴阀座。
正确的阀门状态、对准和密封对于维持气缸压缩、高效气流和稳定的发动机性能至关重要。这在高性能涡轮增压发动机中尤为重要，因为在高增压压力和发动机负荷下，可靠的气缸密封和气流至关重要。
本产品的功能：
- 控制进入燃烧室的空气量。
- 在进气冲程中打开，以实现高效的气缸充气。
- 关闭阀座，密封燃烧室。
- 有助于维持正确的汽缸压缩比。
- 支持高效燃烧和发动机呼吸。
- 有助于保持油门响应和发动机性能。
- 与气门导管、气门座、气门弹簧及相关气门机构部件配合使用。
- 有助于保持高性能涡轮增压发动机的可靠运行。
- 更换已弯曲、凹陷、烧蚀或过度磨损的进气阀。
- 有助于在发动机维修或大修过程中恢复气缸盖的正常运转。
为确保正常工作，气门必须在其导管内平稳移动，并与阀座形成均匀密封。磨损或损坏导致气门无法完全密封，会使压缩气体泄漏，从而降低发动机效率。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 气缸压缩不足或压缩不均匀。
- 发动机失火。
- 怠速不稳或抖动。
- 发动机功率降低。
- 加速或油门响应不良。
- 启动困难。
- 燃油消耗量增加。
- 发动机运转不稳。
- 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
- 与失火相关的故障代码。
- 滴答声或气门机构异常噪音。
- 压缩测试结果不佳。
- 气缸泄漏测试期间进气道泄漏。
- 阀面出现点蚀或腐蚀。
- 阀门周围有积碳。
- 气门杆弯曲或损坏。
- 气门杆过度磨损。
- 阀门未能与阀座正确密封。
泄漏的进气阀会导致气缸压力回流到进气系统，而不是留在燃烧室内。
为什么更换很重要：
进气阀具有两个基本功能：使气缸能够有效地充气，并在关闭时密封燃烧室。
发动机运转过程中，气门会经历连续的开启和关闭循环、高温、燃烧沉积物以及巨大的机械负荷。对于涡轮增压发动机而言，可靠的气门密封尤为重要，因为发动机在高缸压下运行。
随着时间的推移，进气阀可能会出现以下问题：
- 阀面点蚀或腐蚀。
- 积碳。
- 气门杆磨损。
- 机械变形。
- 座椅不合适造成的损坏。
- 过大的气门导管间隙造成的磨损。
- 阀门与活塞接触造成的损坏。
磨损或损坏的气门会导致压缩损失、失火和发动机输出功率下降。
更换故障的进气阀有助于恢复：
- 正确密封气缸。
- 强力压缩。
- 高效的进气气流。
- 发动机运转平稳。
- 稳定的电力输出。
- 可靠的涡轮增压发动机性能。
- 正确的配气机构运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99610511172
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
OE Match排气阀是保时捷911 Turbo和GT2车型气缸盖中使用的精密发动机部件。它负责控制发动机排气循环期间燃烧室废气的排放。
单独出售，每台发动机需要 12 个排气阀（每个气缸一个）。
适用：
保时捷 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
保时捷 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007 - 2009
保时捷 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
图示编号 3。
排气阀是发动机气门机构的关键部件。它位于气缸盖内，与凸轮轴、气门弹簧和挺杆协同工作，调节发动机的进气和排气流量。
这款 OE Match 版本遵循保时捷原厂设计，提供正确的阀杆直径、阀头几何形状和密封表面，以确保正确安装和可靠性能。
发动机运转时，排气阀打开，使燃烧后的气体排出燃烧室并进入排气歧管。然后在压缩冲程和动力冲程期间，排气阀关闭以密封气缸。
正常运作的排气阀对于保持发动机压缩、燃烧效率和涡轮增压器性能至关重要。
功能
•废气控制：从气缸排出燃烧废气
•燃烧密封：在动力循环期间关闭以维持压缩。
•发动机性能：支持高效气流和燃烧
•气门机构运作：与凸轮轴、挺杆和气门弹簧协同工作
排气阀在极高的温度和机械应力下工作。随着时间的推移，它们可能会出现磨损、积碳或阀面损伤，这可能导致压缩损失、发动机性能下降或气门机构噪音。在发动机保养期间更换磨损的阀门有助于保持良好的密封性、稳定的燃烧和可靠的涡轮增压性能。
在以下情况下应考虑更换排气阀：
•进行气缸盖大修
发动机压缩比低或不均匀
阀门出现烧蚀、点蚀或磨损痕迹。
•在发动机大修或修复期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99610511372
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
OE Match 为特定保时捷 996 和 997 GT3 和 Turbo 发动机提供的 41.91mm 排气阀导管，作为 OE 款式的替换件，用于确保气缸盖中阀门位置的正确性。
本产品的功能
该排气阀导管支撑并定位气缸盖中的排气阀杆，有助于保持对准，最大限度地减少侧向载荷，并为热量从阀门传递出去提供可控路径。
函数
- 引导排气阀杆进入气缸盖内
- 有助于保持阀座精度，从而实现一致的密封性能。
- 为阀杆提供运行表面，以减少磨损
- 有助于将热量从阀门传递到气缸盖。
故障症状
- 减速或超速时冒蓝烟
- 发动机机油消耗量增加
- 怠速不稳或失火与气门密封不良有关。
- 排气侧压缩比低或泄漏率高
- 气门机构区域发出滴答声或敲击声
为什么更换很重要
磨损或损坏的气门导管会影响气门密封，增加机油消耗，并导致燃烧积碳。在进行发动机大修或整体大修时，通常会在拆卸气缸盖的同时更换气门导管、气门、气门杆油封及相关部件，从而降低重新组装后再次拆卸的可能性。
合身
- 保时捷 996 (911) (1997–2005)
- 保时捷 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 TURBO 2000–05
- 保时捷 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 GT3 MKI 1999–02
- 保时捷 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 GT3 MKII 2003–>>
- 保时捷 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 GT3 RS 2003–04
- 保时捷 997 (911) MK1 2005–2008
- 保时捷 997 (911) MK1 2005–2008 ⇒ 997 MK1 TURBO 2007–09
- 保时捷 997 (911) MK1 2005–2008 ⇒ 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09
- 保时捷 997 (911) MK2 2009–2012
- 保时捷 997 (911) MK2 2009–2012 ⇒ 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11
- 保时捷 997 (911) MK2 2009–2012 ⇒ 997 MKII Turbo 2010–13
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
主要尺寸和材料
材质：铜
内径：5.92毫米
外径：10.54毫米
长度：41.91毫米
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99610414503
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系