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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
3档/4档齿轮齿
这款专为 1975 年至 1988 年间生产的保时捷 911 Turbo (930) 车型设计的原厂配套 3/4 档齿轮齿环，可恢复精准的换挡性能和变速箱的可靠性。作为同步器组件中的关键部件，该齿轮齿环可确保 3 档和 4 档的平稳啮合，从而有助于保持传奇保时捷 Turbo 变速箱所应有的干脆利落的换挡特性。
适用：
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1988 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 32 和 34
这款替换式狗齿环按照原厂规格制造，具有精准的加工精度、正确的齿形以及卓越的耐用性，适用于变速箱的重建、修复和性能维护。无论您是重建磨损的变速箱，还是将经典的保时捷930恢复到出厂标准，更换磨损的狗齿对于保持换挡顺畅和延长变速箱寿命都至关重要。
3档/4档齿轮的齿有什么作用？
狗牙环是保时捷930同步器总成的组成部分。它安装在齿轮上，提供齿轮与同步器操作套筒之间的啮合接口。
在换挡过程中，同步器系统会匹配各部件之间的旋转速度，然后操作套筒会啮合齿轮，将选定的齿轮锁定到轴上，并通过变速器传递发动机动力。
狗牙很有帮助：
- 使3档和4档平稳接合。
- 运行过程中提供可靠的齿轮锁定。
- 减少换挡时的齿轮碰撞。
- 提高换挡精度。
- 支持同步器操作。
- 在负载下保持变速箱可靠的性能。
正常运作的齿轮齿对于保持保时捷 930 变速箱的平顺换挡质量和驾驶乐趣至关重要。
为什么3档/4档齿轮的啮合齿会失效？
随着时间的推移，反复换挡会逐渐磨损同步器齿轮的啮合面。磨损加剧后，齿轮啮合质量下降，同步器组件承受的压力也随之增大。
常见的故障原因包括：
- 高里程磨损。
- 激进的驾驶方式和快速换挡。
- 磨损的同步器戒指。
- 啮合时齿轮发出摩擦声。
- 变速箱油受到污染。
- 变速箱维护不当。
- 涡轮增压性能导致传动系统负荷过重。
- 与年龄相关的金属疲劳。
在正常道路驾驶和高速行驶中，三档和四档经常被频繁使用，因此它们的同步器部件容易受到长期磨损。
3档/4档齿轮的狗牙何时需要更换？
每次拆卸或重建变速箱时都应检查齿轮齿。如果出现以下情况，建议更换：
- 难以挂入3档或4档。
- 换挡过程中齿轮发出嘎吱声或摩擦声。
- 圆钝、钩状或磨损的订婚牙。
- 同步器过度磨损。
- 轮班质量差。
- 可见的损坏或缺损。
- 变速箱大修要求。
大多数保时捷变速箱专家在变速箱大修期间，都会更换磨损的狗齿以及同步环、导向轮毂和操作套筒，以确保最佳的换挡性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93030224300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
这款原厂配套同步环是一款高品质的变速箱替换部件，专为保时捷手动变速箱的3、4、5挡位设计。它按照原厂规格制造，确保完美匹配、精准耐用。这款同步环在啮合前匹配齿轮和轴的转速，从而保证换挡平顺精准，发挥着至关重要的作用。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 914（1970-1976）
图示编号 10
同步环与同步器轮毂、换挡套筒和拨叉齿协同工作，利用摩擦力平衡变速箱各部件的转速，使齿轮平稳啮合，并减少变速箱磨损。每个变速箱通常需要三个同步环，每个档位对应一个。
本产品的功能：
- 啮合前同步齿轮和轴的转速。
- 可平顺选择 3 档、4 档和 5 档。
- 减少换挡时的齿轮碰撞和摩擦声。
- 与同步器组件和狗牙配合使用。
- 提高变速箱换挡质量和驾驶性能。
- 最大限度减少变速器啮合部件的磨损。
- 支持可靠高效的手动变速箱操作。
磨损或故障症状：
- 难以挂入3档、4档或5档。
- 换挡时齿轮发出摩擦声或嘎吱声。
- 换挡时阻力增大。
- 齿轮啮合不顺畅、不稳定或粗糙。
- 需要用力将变速杆拨入档位。
- 换挡时传动噪音过大。
- 换挡质量差，尤其是在发动机转速较高时。
- 狗牙、选择器套筒及相关部件加速磨损。
为什么更换很重要：
- 同步器环是易损件，每次换挡时都会产生摩擦。随着时间的推移，摩擦面会磨损，降低其在啮合前均衡齿轮转速的能力。这会导致换挡困难、换挡噪音增大以及变速箱整体磨损加剧。
- 磨损的同步环会给拨叉齿、换挡套筒和同步器轮毂带来额外的压力，如果不及时处理，可能会导致变速箱更严重的损坏和昂贵的维修费用。同步性能下降也会降低驾驶乐趣，并影响保时捷手动变速箱应有的平顺性。
- 更换磨损的同步环可以恢复正常的同步性能，提高换挡质量，并有助于保护变速箱内部其他部件免受过早磨损。原厂配套替换件具有原厂级的适配性、精密的制造工艺和持久的耐用性，确保变速箱性能可靠，换挡平顺。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91130230113
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
狗牙齿 911、912（1965-71 年款）、914 所有 1 档齿轮（仅限 5 速变速箱），轮毂上有 2 个槽
单独出售
适用：
保时捷 911 1965 - 1971
保时捷914 所有 1 档齿轮，5 速变速箱
齿轮齿环是变速箱同步器总成的一部分。它与同步环、操作套筒和齿轮毂配合，使选定的齿轮能够平稳啮合。在1挡时，齿轮齿对于平稳换挡至关重要，尤其是在低速行驶、操控以及变速箱从静止状态启动时。
函数
•替换1档齿轮狗齿环
•有助于恢复正确的1档啮合
•与同步环和操作套筒配合使用
•支持更流畅的档位选择
•有助于减少换挡时的顿挫感、卡顿感或换挡感觉不佳。
•适用于变速箱大修和同步器维修
•适用于经典保时捷变速箱的原厂配套替换件。
为什么要更换这个部件？
齿轮啮合齿会因老化、高里程、润滑不良、同步器部件磨损或换挡过于激烈而磨损、崩裂、磨圆或损坏。磨损的1挡齿轮啮合齿可能导致换挡困难、异响、跳挡或换挡质量差。在变速箱大修时更换齿轮啮合齿有助于恢复同步器的可靠运行，并使1挡换挡更加顺畅。
何时更换此部件
• 1档很难选择
•挂入1档时出现咔嗒声或顿挫感
变速箱突然从1档跳档。
•狗的牙齿有缺损、磨圆、磨损或损坏。
•同步环或操作套筒正在更换
变速箱正在进行大修或检查。
•预防性更换是在变速箱大修期间进行的
它安装在车上的哪个位置
这个狗牙环安装在变速箱一档同步器组件内部。它是内部齿轮啮合系统的一部分，应按照原厂变速箱布局进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90130224106
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Sold each.
Fits:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5th gear)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5th gear)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5th gear)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5th gear)
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Diagram ref no 11
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91130231101
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