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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
3档/4档齿轮齿
这款专为 1975 年至 1988 年间生产的保时捷 911 Turbo (930) 车型设计的原厂配套 3/4 档齿轮齿环，可恢复精准的换挡性能和变速箱的可靠性。作为同步器组件中的关键部件，该齿轮齿环可确保 3 档和 4 档的平稳啮合，从而有助于保持传奇保时捷 Turbo 变速箱所应有的干脆利落的换挡特性。
适用：
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1988 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 32 和 34
这款替换式狗齿环按照原厂规格制造，具有精准的加工精度、正确的齿形以及卓越的耐用性，适用于变速箱的重建、修复和性能维护。无论您是重建磨损的变速箱，还是将经典的保时捷930恢复到出厂标准，更换磨损的狗齿对于保持换挡顺畅和延长变速箱寿命都至关重要。
3档/4档齿轮的齿有什么作用？
狗牙环是保时捷930同步器总成的组成部分。它安装在齿轮上，提供齿轮与同步器操作套筒之间的啮合接口。
在换挡过程中，同步器系统会匹配各部件之间的旋转速度，然后操作套筒会啮合齿轮，将选定的齿轮锁定到轴上，并通过变速器传递发动机动力。
狗牙很有帮助：
- 使3档和4档平稳接合。
- 运行过程中提供可靠的齿轮锁定。
- 减少换挡时的齿轮碰撞。
- 提高换挡精度。
- 支持同步器操作。
- 在负载下保持变速箱可靠的性能。
正常运作的齿轮齿对于保持保时捷 930 变速箱的平顺换挡质量和驾驶乐趣至关重要。
为什么3档/4档齿轮的啮合齿会失效？
随着时间的推移，反复换挡会逐渐磨损同步器齿轮的啮合面。磨损加剧后，齿轮啮合质量下降，同步器组件承受的压力也随之增大。
常见的故障原因包括：
- 高里程磨损。
- 激进的驾驶方式和快速换挡。
- 磨损的同步器戒指。
- 啮合时齿轮发出摩擦声。
- 变速箱油受到污染。
- 变速箱维护不当。
- 涡轮增压性能导致传动系统负荷过重。
- 与年龄相关的金属疲劳。
在正常道路驾驶和高速行驶中，三档和四档经常被频繁使用，因此它们的同步器部件容易受到长期磨损。
3档/4档齿轮的狗牙何时需要更换？
每次拆卸或重建变速箱时都应检查齿轮齿。如果出现以下情况，建议更换：
- 难以挂入3档或4档。
- 换挡过程中齿轮发出嘎吱声或摩擦声。
- 圆钝、钩状或磨损的订婚牙。
- 同步器过度磨损。
- 轮班质量差。
- 可见的损坏或缺损。
- 变速箱大修要求。
大多数保时捷变速箱专家在变速箱大修期间，都会更换磨损的狗齿以及同步环、导向轮毂和操作套筒，以确保最佳的换挡性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93030224300
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
这款同步环是保时捷原装同步环的高品质替代品，适用于手动变速箱的4/5档啮合。它可恢复清晰的换挡性能，并确保在负载下平顺地换挡。
每件均已售出。
适合:
保时捷 924 Turbo / GT 1979 - 1984
图表参考编号 10。
同步环（synchro）有助于在啮合前匹配齿轮和轴之间的转速，从而减少齿轮碰撞并实现平稳换挡。对于4档↔5档的换挡来说，同步环尤为重要，因为这些换挡通常在高负荷或高速公路速度下进行。精确的齿形、表面光洁度和摩擦面设计对于确保啮合顺畅、经久耐用和最大程度地减少磨损至关重要。
随着时间的推移，同步环在每次换档过程中都会承受强烈的摩擦、热量和负载。原装环可能会磨损、结釉或失去其关键的摩擦性能，从而导致：
•换档困难或磨损
•加速或减速时齿轮弹出
•齿轮齿和变速套筒的磨损增加
•驾驶舒适度和变速箱寿命降低
使用替换同步环来更换磨损的部件，可确保正确的齿啮合、恢复摩擦特性并保护整个变速箱组件免于过早磨损 - 让您的保时捷在未来几年内保持平稳换挡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91130230114
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
这款高品质原厂配套同步环专为替换保时捷 924S（1986-1988 年款）和保时捷 944（1986-1991 年款）手动变速箱中原装的 3/4 档同步环而设计。它能够确保换挡过程中 3 档和 4 档之间的平顺匹配，有助于消除齿轮碰撞并提高换挡质量。
单独出售，每个变速箱需要2个。
适用：
保时捷 924S 1986 - 1988 手动变速箱
保时捷 944 1986-1988 手动变速箱：5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
保时捷 944 1988 - 1991 手动变速箱：ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
图示编号 8
这款原厂配套同步环非常适合变速箱大修、同步器翻新，或当受影响档位出现换挡问题时使用。它可以直接替换变速箱3/4档同步器轮毂组件中的原装同步环。
同步环有助于在啮合前使齿轮转速与轴的转速相匹配，从而使换入3挡和4挡时平稳安静。它弥合了齿轮之间的转速差异，减少了拨叉齿、齿轮和啮合部件的磨损。
功能
•提供摩擦界面，实现3档和4档之间的速度匹配
•减少齿轮碰撞和剧烈啮合
•恢复平顺的换挡性能
同步环在变速箱正常使用过程中会自然磨损。当同步环磨损严重时，您可能会遇到换挡顿挫、换挡困难或噪音过大、跳挡，或者变速箱其他部件磨损加剧等问题。更换为原厂匹配的同步环可以恢复正确的换挡手感，延长变速箱寿命，并有助于保持保时捷高性能发动机应有的性能和驾驶体验。
何时更换：
•挂入3挡或4挡时发出摩擦声或咔嗒声
•齿轮啮合延迟或犹豫
•换挡时的变速箱噪音
•在变速箱全面大修或同步器翻新期间
•高里程车辆的常规离合器或变速箱保养
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PCG311247
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
这款同步环是一款优质的原厂配套变速箱部件，其设计旨在复刻早期保时捷924（1980-1985）和保时捷944（1982-1985）手动变速箱二挡所使用的原装保时捷同步环。它通过在离合器接合前匹配齿轮转速，确保换挡平顺精准。
适用：
保时捷 924 1980-1985 手动变速箱：VQ VR UV MD ME MF MB MX
保时捷 944 1982 - 1985 手动变速箱
图示编号 22
这款原厂配套同步环是变速箱大修、同步器翻新或任何换挡质量下降情况下的理想选择。它可直接安装到二挡同步器毂总成中，恢复保时捷原厂设计的正确摩擦力和齿轮转速匹配。
二档同步环提供摩擦界面，使齿轮的转速在啮合前与轴的转速相匹配，从而实现平稳安静地换入二档，而不会产生磨损性摩擦或碰撞。
功能
•提供摩擦接触，以实现二档速度匹配
•减少齿轮碰撞和磨损
•有助于恢复顺畅、积极的换挡性能
同步环在使用过程中会磨损，摩擦面的劣化会导致换挡困难、噪音增大或顿挫感加剧。这会加速齿轮齿和其他变速箱部件的磨损。更换磨损的同步环（使用原厂匹配的同步环）可以恢复摩擦特性，改善换挡质量，并延长变速箱的使用寿命。
何时更换：
•换入二挡时发出摩擦声或嘎吱声
•延迟或犹豫的参与
•换挡时的变速箱噪音
•在手动变速箱大修或维修期间
•高里程或高性能使用后
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PCG311247
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