druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Torsiestang
Door OE Match
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze originele rubberen bus is een directe vervanging voor het originele Porsche-onderdeel dat gebruikt wordt in het torsiestangsysteem achter van de 356-modellen. De bus wordt aan de buitenkant van de torsiestangbuis gemonteerd en ondersteunt de veerplaat, terwijl hij trillingen isoleert en de juiste uitlijning van de wielophanging behoudt.
Worden per stuk verkocht, 2 stuks per voertuig nodig.
Geschikt voor:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramreferentienummer 36
Deze bus dempt de verbinding tussen de torsiestangveerplaat en het chassis. Hij absorbeert trillingen van het wegdek en vermindert metaal-op-metaalcontact, waardoor een soepele veerwerking en rijcomfort behouden blijven en de wieluitlijning gewaarborgd wordt.
Functie
• Demp en ondersteunt de achterste veerplaat bij de torsiebehuizing.
• Absorbeert trillingen en schokken van het wegdek
• Zorgt voor een correcte uitlijning en geometrie van de wielophanging.
• Voorkomt metaal-op-metaalcontact binnen het veersysteem
• Maakt gecontroleerde beweging van de torsiestang mogelijk
Rubberen bussen slijten na verloop van tijd door ouderdom, hitte en blootstelling aan de elementen. Versleten bussen kunnen leiden tot overmatige speling, een slechte uitlijning en verhoogde trillingen, wat de rijkwaliteit en wegligging negatief beïnvloedt. Door ze te vervangen, wordt de juiste werking van de ophanging hersteld, het comfort verbeterd en de omliggende onderdelen beschermd.
Wanneer te vervangen?
• Zichtbare scheuren, barsten of verharding van het rubber
• Overmatige speling of lawaai van de achterwielophanging
• Ongelijke rijhoogte of uitlijningsproblemen
• Tijdens het reviseren of herstellen van de ophanging
• Tekenen van achteruitgang als gevolg van ouderdom of verontreiniging
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64433313101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356C
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 38
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69533315101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Buitendiameter: 69 mm
Binnendiameter: 48 mm
Dikte: 31 mm
Past bij:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 36
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64433313100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Buitendiameter: 69 mm
Binnendiameter: 48 mm
Dikte: 31 mm
Past op:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B/C 1960-1965 (chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (tot chassisnummer 307325)
Voor 356 Pre-A, A en B zijn er 4 nodig met originele afdekkingen en 2 met vervangende afdekkingen. Voor alle 356C-modellen zijn er 2 nodig.
Diagram ref. nr. 36Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64433313100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 20
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64441204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch Torsion Bar - Controle, stabiliteit, comfort
Torsiestaven vormen een belangrijk onderdeel van de ophanging van Porsche. Ze bieden veerweerstand die het gewicht van het voertuig ondersteunt, de rijhoogte regelt en helpt bij het beheersen van wielbewegingen. OEMatch levert torsiestaven en bijbehorende ophangingshardware die geschikt zijn voor restauratie, routineonderhoud en prestatieverbeteringen op Porsche-modellen.
Beschikbare typen
- Wegspecificatie
- Sportspecificatie
- Spoorspecificatie
Inzicht in de OEMatch-torsiestang
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele torsiestaven van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de torsiestaven en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-torsiestaven die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Torsiestaven fungeren als de primaire veer in veel Porsche-ophangingssystemen. Ze draaien om hun as wanneer de wielen bewegen, absorberen schokken en regelen de in- en uitgaande demping. De juiste materiaalkeuze en sectiediameter bepalen de stijfheid en levensduur; zorgvuldige installatie en correct bevestigingsmateriaal dragen bij aan het behoud van de uitlijning en rijhoogte. Torsiestaven maken ook stapsgewijze aanpassingen mogelijk om de balans van het chassis nauwkeurig af te stellen.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt de juiste rijhoogte en chassisbalans
- Verbetert de voorspelbaarheid van het rijgedrag en de stabiliteit in bochten
- Maakt een gedoseerde aanpassing van de stijfheid van de ophanging mogelijk voor gebruik op de weg of op het circuit
- Gemaakt van hoogwaardig verenstaal voor consistente weerstand
Waarom torsiestaven slijten en falen
- Metaalmoeheid door herhaalde torsiebelasting
- Corrosie of putcorrosie die de doorsnede en sterkte vermindert
- Scheuren veroorzaakt door overbelasting of stoten
- Versleten bussen of bevestigingen die de lastverdeling veranderen
Het belang van vervanging door een OEMatch-torsiestang
Het vervangen van versleten of beschadigde torsiestaven herstelt de nauwkeurigheid van de rijhoogte, uitlijning en voorspelbare wegligging, wat belangrijk is voor Porsche-modellen. Vervangingen met de juiste maat dragen bij aan het behoud van de chassisgeometrie en de balans van het voertuig; de juiste specificatie ondersteunt restauratiedoelen of afgestemde wegligging zonder onbedoelde spanning op aangrenzende ophangingscomponenten te veroorzaken.
Voordelen
- Direct passende alternatieven gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties
- Verkrijgbaar in standaard- en prestatiediameters, passend bij het beoogde gebruik
- Gemaakt van hoogwaardig verenstaal voor duurzaamheid
