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Radiatore dell'olio del cambio
Di OE Match
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 C2 / C4 2002>> Tiptronic
Porsche 996 TURBO Tiptronic
Porsche 997 C2 / C4 2005>> Tiptronic
Porsche 997 TURBO Tiptronic
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Diagramma rif. 1.
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7222700495
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Una guarnizione O-ring di tipo OE Match progettata per il sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione automatica (Tiptronic), che garantisce una connessione ermetica e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio del cambio e le tubazioni del fluido.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005-2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007 - 2008 Tiptronic
Porsche 996 C2/C4/Turbo 1998-2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Riferimento diagramma n. 2
Questo O-ring di ricambio originale per il radiatore dell'olio del cambio automatico è un componente di tenuta di precisione progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni. Questo O-ring viene utilizzato all'interno del sistema di raffreddamento dell'olio del cambio automatico, dove forma una tenuta fondamentale tra il radiatore e le relative tubazioni del fluido.
Nonostante le sue piccole dimensioni, questo O-ring svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del circuito di raffreddamento della trasmissione. Previene le perdite di fluido della trasmissione automatica (ATF), garantendo una corretta lubrificazione e regolazione della temperatura del cambio. Senza una tenuta efficace, possono verificarsi perdite di fluido, con conseguente surriscaldamento, riduzione della lubrificazione e danni a lungo termine alla trasmissione.
Realizzato in gomma di alta qualità resistente al calore e ai fluidi, l'O-ring è progettato per resistere alle condizioni estreme del sistema di trasmissione, tra cui l'esposizione ad alte temperature, pressioni e fluidi aggressivi. È un ricambio diretto per i componenti originali e garantisce prestazioni di tenuta affidabili sia in fase di manutenzione che di riparazione.
Questo componente è comunemente utilizzato sui modelli Porsche dotati di cambio Tiptronic, risultando quindi essenziale durante la manutenzione della trasmissione o la sostituzione del radiatore dell'olio.
Funzione
• Garantisce una tenuta ermetica per i collegamenti del radiatore dell'olio del cambio
• Previene perdite di fluido ATF e calo di pressione
• Mantiene un'adeguata efficienza di raffreddamento della trasmissione
• Protegge dalla contaminazione dei liquidi e dall'ingresso dell'aria
• Garantisce una tenuta affidabile a lungo termine in condizioni di calore e pressione
Gli O-ring si deteriorano nel tempo a causa del calore, della pressione e dell'esposizione al fluido della trasmissione. Una guarnizione usurata o indurita può causare perdite di fluido ATF, che a loro volta possono provocare surriscaldamento, prestazioni di cambio marcia scadenti o gravi danni alla trasmissione.
La sostituzione di questo O-ring durante la manutenzione garantisce una tenuta adeguata e contribuisce a mantenere l'affidabilità e la durata del sistema di trasmissione.
Quando sostituire
• Durante la manutenzione del cambio o del radiatore dell'olio
• Perdite visibili di ATF intorno al radiatore o ai tubi
• L'O-ring appare screpolato, appiattito o indurito
• Sostituzione preventiva durante la manutenzione della trasmissione
• Quando si rimuovono o si reinstallano i tubi del refrigeratore
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99970738840
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Radiatore dell'olio del cambio OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I radiatori dell'olio del cambio OEMatch per i modelli Porsche gestiscono la temperatura dell'olio della trasmissione per contribuire a preservare le proprietà del fluido e la durata dei componenti. Selezionati per la manutenzione ordinaria, le revisioni e l'uso con carichi elevati, garantiscono una lubrificazione stabile e un funzionamento idraulico ottimale anche in condizioni di carico prolungato.
Tipi disponibili
- Radiatori di ricambio per cambi manuali
- Raffreddatori di trasmissione per sistemi PDK
- Raffreddatori di trasmissione Tiptronic
Informazioni sul radiatore dell'olio del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i radiatori dell'olio del cambio originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i radiatori dell'olio del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce radiatori dell'olio del cambio non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Un radiatore dell'olio del cambio fa circolare e raffredda l'olio del cambio per dissipare il calore generato durante il funzionamento della trasmissione, mantenendo temperature dell'olio stabili per la lubrificazione e il controllo idraulico. OEMatch gestisce oltre 4.000 codici Porsche e più di 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuovi prodotti a supporto dei veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina l'efficiente regolazione della temperatura del cambio
- Aiuta a prevenire la rottura dell'olio e a preservare la lubrificazione
- Protegge guarnizioni, cuscinetti e componenti interni dai danni causati dal calore
- Supporta prestazioni idrauliche e di cambio costanti sotto carico
Perché il radiatore dell'olio del cambio si usura e si guasta
- Corrosione o degradazione interna causata da umidità o olio contaminato
- Perdite da raccordi danneggiati, nuclei incrinati o giunti guasti
- Blocchi che limitano il flusso dell'olio e riducono il trasferimento di calore
- Impatto esterno o detriti stradali che causano danni fisici
L'importanza di sostituire il radiatore dell'olio del cambio con OEMatch
La sostituzione di un radiatore dell'olio del cambio difettoso o che perde aiuta a mantenere le corrette temperature di esercizio, riduce il rischio di degrado del fluido e usura degli ingranaggi e favorisce un cambio affidabile nei modelli Porsche. Una sostituzione tempestiva preserva la durata dei componenti e riduce il rischio di riparazioni più estese alla trasmissione.
Vantaggi
- Costruzione in alluminio durevole e design efficiente del nucleo
- Opzioni compatibili con sistemi e sensori di fabbrica
- Ricambi a montaggio diretto progettati per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali dei modelli Porsche
