non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Cinghie di tutti i tipi
Di OE Match
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità per la cinghia di trasmissione ausiliaria, progettato per i modelli Porsche 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Realizzato per garantire un montaggio in stile OE e un funzionamento affidabile, questo rullo di rinvio aiuta a guidare la cinghia di trasmissione ausiliaria del motore lungo il suo percorso prestabilito, assicurando un funzionamento fluido e costante degli accessori azionati dalla cinghia.
Adatto a:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Riferimento diagramma n. 8
Conosciuta anche come puleggia folle o rullo guida, questa componente fa parte del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore. Lavora insieme alla cinghia di trasmissione e al tendicinghia per mantenere il corretto allineamento e percorso della cinghia durante il funzionamento del motore.
Il rullo incorpora un gruppo puleggia rotante e cuscinetto progettato per resistere al funzionamento continuo del motore, alle vibrazioni e alle variazioni di velocità di rotazione.
Nel tempo, i cuscinetti a rulli originali possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione e dell'uso prolungato, con conseguente possibile comparsa di rumore eccessivo, cattivo allineamento della cinghia o guasto completo del cuscinetto.
Ideale per sostituire rulli originali usurati, rumorosi, bloccati o danneggiati, il rullo di deviazione della cinghia di trasmissione OE MATCH offre una soluzione di ricambio pratica per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva e le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione guida la cinghia ausiliaria attorno al sistema di pulegge del motore, contribuendo a mantenere il corretto percorso e allineamento della cinghia.
A differenza del tendicinghia, che applica la tensione necessaria alla cinghia, il rullo deflettore ha principalmente la funzione di guida e supporto per garantire che la cinghia segua il percorso previsto.
Le sue funzioni principali includono:
- Guida della cinghia di trasmissione: indirizza la cinghia di trasmissione ausiliaria lungo il percorso corretto attorno al sistema di pulegge del motore.
- Allineamento della cinghia: contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della cinghia e previene movimenti laterali indesiderati.
- Funzionamento fluido della cinghia: il cuscinetto integrato consente alla puleggia di ruotare liberamente mentre la cinghia di trasmissione scorre sulla sua superficie.
- Supporto al sistema ausiliario: contribuisce al funzionamento affidabile degli accessori del motore azionati dalla cinghia ausiliaria.
- Vibrazioni della cinghia ridotte: contribuiscono a mantenere un allineamento stabile della cinghia e a ridurre al minimo i movimenti indesiderati durante il funzionamento del motore.
- Riduzione della rumorosità di funzionamento: un rullo che funziona correttamente garantisce un movimento fluido e silenzioso del nastro.
- Prevenzione dell'usura delle cinghie: un corretto allineamento contribuisce a ridurre l'usura irregolare delle cinghie, i danni ai bordi e il deterioramento precoce.
- Percorso della cinghia costante: mantiene il percorso previsto della cinghia al variare della velocità del motore.
- Montaggio in stile OE: sostituisce il rullo guida originale senza modificare il sistema di montaggio specificato.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione continua, il calore del motore, le vibrazioni e la contaminazione possono causare il deterioramento dei cuscinetti e delle superfici delle pulegge del rullo di rinvio della cinghia di trasmissione.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori striduli o cinguettanti: i rumori acuti provenienti dalla zona della cinghia ausiliaria possono indicare cuscinetti usurati, un cattivo allineamento della cinghia o un attrito eccessivo.
- Rumori di sfregamento o ronzio: un cuscinetto della puleggia deteriorato può produrre rumori di sfregamento, ronzio o ringhio mentre il motore è in funzione.
- Gioco eccessivo della puleggia: il movimento laterale o l'allentamento possono indicare usura del cuscinetto a rulli.
- Rotazione irregolare della puleggia: un cuscinetto usurato può risultare ruvido, scattoso o resistente quando la puleggia viene ruotata a mano con la cinghia rimossa.
- Rullo bloccato o inceppato: il guasto del cuscinetto può impedire alla puleggia di ruotare liberamente, causando potenzialmente lo slittamento della cinghia di trasmissione su una superficie fissa.
- Oscillazione visibile della puleggia: un cuscinetto o un sistema di montaggio danneggiato possono causare una rotazione irregolare del rullo.
- Usura irregolare della cinghia di trasmissione: un allineamento errato può causare un'usura eccessiva lungo i bordi della cinghia o la superficie di scorrimento.
- Superficie della puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici o deterioramento possono compromettere la fluidità del movimento della cinghia.
- Vibrazioni eccessive della cinghia: una puleggia instabile o una cinghia con una tensione errata possono provocare movimenti visibili della cinghia durante il funzionamento.
- Odore di gomma bruciata: un rullo bloccato può generare attrito e calore, danneggiando potenzialmente la cinghia di trasmissione.
- Slittamento o distacco della cinghia di trasmissione: un grave guasto ai cuscinetti o un errato allineamento delle pulegge possono causare lo spostamento della cinghia dalla sua posizione.
- Guasto alla trasmissione ausiliaria: se il rullo si blocca o la cinghia si rompe, gli accessori azionati a cinghia potrebbero smettere di funzionare.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un rullo tenditore della cinghia di trasmissione usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere l'affidabilità e il corretto funzionamento del sistema di trasmissione ausiliaria della vostra Porsche.
- La cinghia di trasmissione ausiliaria funziona ininterrottamente durante il funzionamento del motore, trasferendo la potenza rotazionale ai componenti essenziali azionati a cinghia. Il rullo di rinvio svolge un ruolo fondamentale nel guidare questa cinghia e nel mantenerne il corretto percorso attorno al motore.
- Con il deterioramento del cuscinetto a rulli, possono manifestarsi gioco eccessivo, resistenza o rumore. Il funzionamento continuato con un cuscinetto a rulli usurato può causare un errato allineamento della cinghia, un aumento dell'attrito e un'usura prematura della cinghia stessa.
- Se il cuscinetto si danneggia gravemente o si blocca completamente, la cinghia potrebbe surriscaldarsi, sfilacciarsi o rompersi, causando potenzialmente l'improvvisa interruzione del funzionamento degli accessori azionati a cinghia.
- A seconda della configurazione del motore, la rottura della cinghia dei servizi può compromettere componenti importanti come l'alternatore e la pompa dell'acqua. Il malfunzionamento della pompa dell'acqua può causare il surriscaldamento del motore, mentre un guasto all'alternatore può portare allo scaricamento della batteria e a problemi all'impianto elettrico.
- Un rullo difettoso può anche danneggiare le pulegge circostanti, i tenditori o altri componenti all'interno del sistema di trasmissione ausiliaria, aumentando potenzialmente i costi di riparazione.
- L'installazione di un rullo di deflessione OE MATCH di ricambio contribuisce a ripristinare la rotazione fluida della puleggia, il corretto allineamento della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione ausiliaria.
- La sostituzione dei rulli usurati durante la manutenzione programmata del nastro trasportatore è particolarmente vantaggiosa perché consente di ispezionare e sostituire i componenti associati prima che si verifichi un guasto più grave.
- Per i motori Porsche Turbo e GT3 ad alte prestazioni, il mantenimento in buono stato del sistema di trasmissione ausiliaria è particolarmente importante in condizioni di guida impegnative e ad alti regimi del motore.
- Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE MATCH 99611501576/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per garantire un funzionamento affidabile della cinghia, ridurre la rumorosità indesiderata e contribuire a proteggere i componenti ausiliari della trasmissione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611501576
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questa cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio per i modelli Porsche 996 Turbo e 997 Turbo dotati di climatizzatore. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia ausiliaria di ricambio contribuisce alla trasmissione degli accessori del motore e garantisce il funzionamento affidabile dei sistemi di ricarica e ausiliari del veicolo.
Adatto a:
Motore Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Motore Porsche 996 GT2 M96.70
Motore Porsche 997 Turbo 3.6L M97.70 2007-2009
Motore Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Riferimento diagramma n. 9
La cinghia di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dalla puleggia del motore ai relativi componenti ausiliari. Nei veicoli dotati di climatizzatore, la corretta specifica della cinghia è essenziale per un contatto adeguato con la puleggia, una tensione corretta della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione degli accessori.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione ausiliaria
• Adatto per auto con aria condizionata
• Trasferisce la trazione dalla puleggia del motore ai componenti ausiliari
• Aiuta a mantenere la corretta tensione della cinghia e il contatto delle pulegge
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di ricarica e degli accessori
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione dei motori Porsche 996 Turbo e 997 Turbo.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di trasmissione si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età, delle variazioni di tensione e delle condizioni del vano motore. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. Se la cinghia si rompe, i sistemi ausiliari azionati potrebbero smettere di funzionare correttamente, causando l'accensione di spie di avvertimento, problemi di ricarica, malfunzionamenti degli accessori o guasti al veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a ripristinare prestazioni affidabili della trasmissione ausiliaria.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione è incrinata, lucida, sfilacciata, allungata o usurata
• È presente uno stridio, un cigolio o uno slittamento della cinghia
• La cinghia non scorre correttamente sulle pulegge
• L'alternatore, le pulegge, il tendicinghia o i componenti correlati sono in fase di manutenzione
• Sono presenti guasti alla ricarica o al sistema di azionamento degli accessori
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione del motore Porsche 996 Turbo o 997 Turbo.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di trasmissione si inserisce nel sistema di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche 996 Turbo e 997 Turbo dotati di climatizzatore. Si avvolge attorno alle pulegge corrispondenti seguendo il percorso della cinghia previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99919237951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Cinture OEMatch di tutti i tipi: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le cinghie OEMatch coprono un'ampia gamma di applicazioni di trasmissione e ausiliarie sui veicoli Porsche, tra cui alternatori, ventole e servosterzo. Questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento quotidiano, quindi la sostituzione di cinghie vecchie o usurate contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e prevedibile dei modelli Porsche.
- Cinghie di trasmissione dell'alternatore per sistemi di ricarica Porsche
- Cinghie per ventole di raffreddamento del motore per applicazioni con ventole ausiliarie e raffreddate ad aria
- Cinghie del servosterzo e della pompa idraulica, se presenti
- Cinghie di trasmissione ausiliarie e accessorie per componenti ausiliari
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le cinghie originali di tutti i tipi della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le cinghie di tutti i tipi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cinghie non OEM di tutti i tipi progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Molti proprietari cercano cinghie originali o OEM di tutti i tipi; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per riprodurre forma, vestibilità e funzionalità originali.
- Cinghie di trasmissione del motore che supportano il funzionamento dell'alternatore, della ventola e degli accessori
- Cinghie che coprono una varietà di generazioni di modelli Porsche e configurazioni di motori
- Opzioni per supportare lavori di manutenzione standard, revisione o ristrutturazione
Le cinghie dei motori Porsche trasmettono la potenza dalla puleggia dell'albero motore agli alternatori, alle ventole di raffreddamento, alle pompe del servosterzo e ad altri componenti ausiliari. Devono seguire percorsi e tensioni specifici per funzionare correttamente e le loro condizioni hanno un impatto diretto sulla fruibilità quotidiana. OEMatch si concentra su cinghie progettate per adattarsi alla forma, all'adattamento e alla funzionalità originali per le applicazioni Porsche, in modo che si adattino ai punti di montaggio e alle distanze originali e siano compatibili con i sistemi di fabbrica, ove necessario.
- Supporta il funzionamento coerente dei sistemi di ricarica e raffreddamento
- Aiuta a ridurre la probabilità di slittamento della cinghia durante il normale utilizzo quando correttamente tesa
- Consente di eseguire la manutenzione programmata utilizzando sostituzioni dirette
- Fornisce opzioni adatte a una varietà di modelli Porsche e configurazioni del motore
- Indurimento, vetrificazione e screpolatura della gomma dovuti all'età nel tempo
- Tensione della cinghia non corretta che causa usura eccessiva o rumore
- Contaminazione da olio o refrigerante che danneggia il materiale della cinghia
La sostituzione delle cinghie usurate o rumorose su una Porsche è una parte importante della manutenzione preventiva. Componenti nuovi aiutano a mantenere stabile la potenza dell'alternatore, a preservare le prestazioni di raffreddamento previste e a preservare l'assistenza allo sterzo, ove applicabile. L'utilizzo di cinghie OEMatch realizzate secondo le specifiche originali per prestazioni costanti garantisce un utilizzo quotidiano affidabile e contribuisce a evitare interruzioni impreviste dovute a problemi alle cinghie.
- Componenti realizzati secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali delle applicazioni Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
