Pompa dell'olio

Pompa dell'olio OEMatch: durata, tenuta, prestazioni

I componenti della pompa dell'olio OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. Per i modelli Porsche, questi articoli contribuiscono a mantenere la lubrificazione e il raffreddamento del cambio, favorendo un cambio fluido e proteggendo cuscinetti, sincronizzatori e alberi in condizioni di utilizzo normali e gravose.

Tipi disponibili

• Gruppo completo della pompa dell'olio del cambio
• Kit guarnizioni e guarnizioni per pompe
• Rotori e ingranaggi di trasmissione di ricambio

Informazioni sulla pompa dell'olio OEMatch

I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la pompa dell'olio originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali della pompa dell'olio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore.
OEMatch fornisce pompe dell'olio non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai pezzi OEM, realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze originali per i modelli Porsche.

La pompa dell'olio del cambio fa circolare il fluido di trasmissione sotto pressione per lubrificare e dissipare il calore da ingranaggi, cuscinetti e sincronizzatori. Mantiene la pressione dell'olio in un intervallo di velocità e carico e convoglia il fluido attraverso guarnizioni, radiatori e cuscinetti per preservare la durata dei componenti e le prestazioni del cambio. Il corretto funzionamento è essenziale per i cambi manuali, automatici e PDK montati sui veicoli Porsche.

I vantaggi includono

• Ripristina una pressione e un flusso dell'olio costanti ai componenti interni del cambio
• Aiuta a ridurre l'attrito e l'accumulo di calore durante il funzionamento prolungato o ad alto carico
• Supporta cambi di marcia fluidi e protegge sincronizzatori e cuscinetti

Perché la pompa dell'olio si usura e si guasta

• Contaminazione da particelle metalliche o fluido degradato che riduce il gioco della pompa
• Usura di rotori, ingranaggi o boccole che riduce l'efficienza volumetrica
• Passaggi o filtri ostruiti che limitano il flusso del fluido
• Deterioramento della guarnizione che causa perdite interne e perdita di pressione

L'importanza della sostituzione con la pompa dell'olio OEMatch

L'installazione di una pompa dell'olio riparabile ripristina i percorsi di lubrificazione e raffreddamento nel cambio, riducendo il rischio di surriscaldamento e usura dei componenti. La sostituzione è particolarmente importante durante le revisioni o quando si manifestano sintomi come rumore, difficoltà di cambio marcia o temperature di esercizio elevate, poiché una pompa rinnovata protegge i componenti della trasmissione nuovi o sottoposti a manutenzione.

Vantaggi

• Ricambi a montaggio diretto progettati per corrispondere alle dimensioni e alle tolleranze delle specifiche originali
• Disponibili come gruppi completi e come kit di riparazione di guarnizioni o rotori
• Progettato per resistere alle cause comuni di guasto come contaminazione e calore