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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
Di OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Morsetto 8/15 W5 – Morsetto per tubo del servosterzo e del carburante
Venduto singolarmente
Morsetto 8/15 W5 di alta qualità, progettato per diversi modelli Porsche, tra cui 924S, 944, 968, 993 e 996 Turbo.
Questa fascetta viene utilizzata per fissare i tubi del servosterzo sui modelli 924S, 944 e 968, nonché i tubi del carburante sulle Porsche 964 e 996 Turbo, garantendo il corretto instradamento e il fissaggio sicuro di sistemi fluidici critici.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 38
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta offre durata, resistenza alla corrosione e un montaggio preciso. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino di sistemi di sterzo e di alimentazione.
Caratteristiche principali
• Dimensioni del morsetto 8/15 W5
• Adatto per Porsche 924, 924S, 944, 968, 993 e 996 Turbo
• Codice articolo 99951115302
• Utilizzato per tubi del servosterzo e tubi del carburante
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri del tubo flessibile
• Previene l'usura e i movimenti dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare i tubi flessibili all'interno dei principali sistemi di fluidi.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i tubi del servosterzo
• Mantenere il corretto instradamento delle tubazioni del carburante
• Prevenire danni causati da movimenti e vibrazioni del tubo flessibile
• Ridurre il rischio di perdite o guasti del sistema
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento o allentamento del tubo flessibile
• Aumento del rischio di perdite o inefficienze del sistema
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e protegge i sistemi critici.
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99951115302
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo flessibile per carburante - 9,5 x 15,5 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile per carburante di alta qualità da 9,5 x 15,5 mm, progettato per i modelli Porsche 924, 944, 968 e 928, fornito al metro per un'installazione flessibile e un montaggio preciso.
Questo tubo flessibile è progettato per un trasferimento di carburante sicuro e affidabile all'interno del sistema di alimentazione, garantendo un flusso costante tra componenti chiave come pompe del carburante, filtri e iniettori. Realizzato per resistere all'esposizione al carburante e alle condizioni del vano motore, assicura durata e prestazioni a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Venduto al metro, questo tubo flessibile permette di tagliarlo alla lunghezza desiderata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 9,5 mm, diametro esterno 15,5 mm
• Adatto per Porsche 924, 944, 968 e 928
• Progettato per applicazioni su sistemi di alimentazione
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Resistente al carburante e al calore del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Specifiche e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo del carburante è un componente vitale del sistema di alimentazione del carburante.
Aiuta a:
• Trasportare il carburante in sicurezza tra i componenti del sistema
• Mantenere un flusso e una pressione del carburante costanti
• Garantire un funzionamento senza perdite
• Garantire prestazioni efficienti del motore
• Garantire un'erogazione affidabile del carburante sotto carico
Perché sostituire i tubi del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante e rischi per la sicurezza
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante
La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce un funzionamento sicuro e ripristina le prestazioni ottimali.
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99918171650
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Tubo di ritorno del carburante al serbatoio
Tubo flessibile di ritorno del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944, che collega la linea di ritorno del sistema di alimentazione direttamente al serbatoio.
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel sistema di alimentazione, riportando in modo sicuro il carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Contribuisce a mantenere una corretta circolazione del carburante e una pressione stabile, garantendo un funzionamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modelli senza sospensioni sportive (PR 030)
Riferimento diagramma 10
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante offre un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 944.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante (al serbatoio) di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 944
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il restauro
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile
• Prevenire la sovrapressione del sistema di alimentazione
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione al calore, alla pressione e al carburante stesso.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Affidabilità e prestazioni ridotte
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.
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95135606103
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Tubo di sfiato del serbatoio del carburante – dal serbatoio al bocchettone di riempimento
Venduto al metro
Tubo di sfiato del serbatoio carburante di alta qualità , progettato per i modelli Porsche 944 S2 Cabriolet, 944 Turbo Cabriolet e 968 Cabriolet , che collega il serbatoio del carburante al bocchettone di riempimento .
Adatto a:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Riferimento diagramma n. 39
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, in quanto consente ai vapori di carburante di fluire in sicurezza mantenendo la corretta pressione all'interno del serbatoio. Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di alimentazione e previene l'accumulo di vapori durante il rifornimento e la guida.
Fornito al metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione e un instradamento precisi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione delle Porsche Cabriolet. Prodotto secondo le specifiche OEM per garantire durata e un montaggio perfetto.
Caratteristiche principali
• Tubo di sfiato del serbatoio del carburante – dal serbatoio al bocchettone di riempimento
• Adatto per Porsche 944 S2 Cabriolet e 968 Cabriolet
• Codice articolo 94120171311
• Progettato per sistemi di ventilazione e trattamento dei vapori di carburante
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Collegare il serbatoio del carburante al sistema di ventilazione del bocchettone di riempimento
• Consentire il trasferimento sicuro dei vapori di carburante
• Mantenere una pressione interna del serbatoio adeguata
• Prevenire l'accumulo di vapore durante il rifornimento
• Supportare un funzionamento efficiente del sistema di alimentazione
Perché sostituire i tubi di sfiato?
Nel tempo, i tubi di sfiato possono deteriorarsi a causa dei vapori di carburante e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vapori di carburante
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza della ventilazione
La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il corretto funzionamento e la sicurezza dell'impianto di alimentazione.
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94120171311
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. n. 23
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95135655700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Riferimento diagramma n. 39
Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.
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Tubi del carburante e tubi di sfiato OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I tubi del carburante e i tubi di sfiato OEMatch per i modelli Porsche sono selezionati per soddisfare le esigenze specifiche dell'applicazione. I tubi del carburante e i tubi di sfiato convogliano la benzina, gestiscono il vapore e equalizzano la pressione del serbatoio nei sistemi di alimentazione, ritorno ed evaporazione. Materiali corretti e collegamenti sicuri riducono il rischio di perdite, odori di carburante e guasti durante il rifornimento, contribuendo al contempo a mantenere un funzionamento costante del motore e a controllare le emissioni.
- Linee di alimentazione e ritorno del carburante con raccordi di fabbrica
- Tubi flessibili per vapore e sfiato per circuiti di serbatoi e contenitori
- Connettori flessibili serbatoio-motore e adattatori a collegamento rapido
Informazioni sulle linee del carburante e sui tubi di sfiato OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi del carburante e i tubi di sfiato originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i tubi del carburante e i tubi di sfiato e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi del carburante e tubi di sfiato non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I tubi del carburante forniscono carburante pressurizzato agli iniettori o ai carburatori, mentre i tubi di sfiato equalizzano la pressione nel serbatoio e gestiscono il flusso dei vapori; entrambi sono fondamentali per un rifornimento sicuro, la stabilità della combustione e il controllo delle emissioni. OEMatch si concentra sulle applicazioni Porsche, dalle guarnizioni ai componenti delle sospensioni e ai componenti del motore, catalogando migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati OE, continuando a sviluppare nuove linee per supportare la manutenzione dei veicoli.
- Aiuta a prevenire perdite di carburante e odori ripristinando la tenuta sicura
- Supporta la corretta erogazione del carburante e il funzionamento costante del motore
- Migliora il comportamento di rifornimento e riduce il rischio di blocco del vapore
- Invecchiamento ed esposizione al calore che causano crepe, indurimento o rigonfiamento
- Esposizione all'etanolo o a carburanti contaminati che causano danni interni
- Abrasione esterna, sfregamento o danni dovuti a un instradamento errato
- Raccordi allentati o corrosi che consentono perdite e perdite di pressione
L'importanza di sostituire i tubi del carburante e i tubi di sfiato OEMatch
La sostituzione di tubi flessibili vecchi o danneggiati riduce il rischio di incendi e fumi, evita guasti alla guida e al rifornimento e contribuisce alla manutenzione dei sistemi di emissione. Per i modelli Porsche, tubi e sfiati rinnovati contribuiscono a un avviamento affidabile, un minimo stabile e una pressione del carburante precisa, favorendo un funzionamento sicuro e una risposta prevedibile del motore.
- Selezionato per applicazioni Porsche e fornito con i relativi accessori dove specificato
- Realizzato secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per adattarsi al percorso e alle distanze di fabbrica
- Costruito con materiali moderni e resistenti al carburante, progettati per l'esposizione al calore e all'etanolo
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento instradamento dei tubi. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di eventuali codici diagnostici o odori di carburante.