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Tiranti
Di OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
SET DI 2

Si adatta
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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96434703200
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Track Rod Inner Joint. Porsche 964 C4 / RS SET OF 2 (we recommend these should be replaced in pairs)
The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.Fits:
Porsche 964 C4 1989-94
Porsche 964 RS
Click picture for large parts diagram. Diagram Ref No 3.
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96434705804
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Si adatta
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno.
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96434703200
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta
Porsche 964 1989-94 tutti i modelli
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Il prezzo è per ciascuno
Si prega di notare che l'immagine potrebbe essere diversa dall'articolo reale.
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96434732202
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Il giunto interno del tirante dello sterzo OE Match è un componente del sistema sterzante progettato per i modelli Porsche 964 Carrera 4 e 964 RS. Questo giunto si trova all'estremità interna del tirante dello sterzo (tirante dello sterzo) dove si collega alla cremagliera dello sterzo, formando un punto di snodo cruciale all'interno del sistema di tiranteria dello sterzo.
Venduti singolarmente, consigliamo di sostituirli in coppia
Adatto a :
Porsche 964 C4 1989 - 1994
Porsche 964 Carrera RS
Diagramma Rif. n. 3.
Il giunto interno del tirante trasversale fa parte del gruppo di collegamento dello sterzo che collega la cremagliera dello sterzo ai mozzi delle ruote anteriori tramite i tiranti. Ogni cremagliera dello sterzo utilizza due tiranti longitudinali, ciascuno dei quali termina con giunti intercambiabili che consentono al collegamento di articolarsi durante la trasmissione dell'input di sterzo.
La versione OE Match è progettata per adattarsi al componente originale Porsche utilizzato sui modelli 964 Carrera 4 e RS. Fornisce la necessaria articolazione tra la cremagliera dello sterzo e il tirante, garantendo una geometria di sterzata precisa e un movimento fluido delle ruote anteriori.
Il giunto interno del tirante trasversale consente al leveraggio dello sterzo di ruotare, trasferendo il movimento dalla cremagliera al tirante trasversale e, infine, alle ruote anteriori. Questa articolazione consente al sistema sterzante di funzionare in modo fluido, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni.
La sostituzione dei giunti interni usurati ripristina la precisione dello sterzo ed elimina il gioco indesiderato nel sistema di sterzo.
Funzione
• Perno di collegamento dello sterzo: collega il tirante alla cremagliera dello sterzo
• Controllo delle ruote: trasferisce l'input dello sterzo alle sospensioni anteriori
• Articolazione: consente il movimento dei componenti dello sterzo durante la corsa delle sospensioni
• Stabilità di guida: mantiene una risposta e un allineamento dello sterzo precisi
I giunti dei tiranti trasversali sono soggetti a continui movimenti dello sterzo, urti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici. Con il tempo, possono sviluppare gioco o usura, causando una sterzata imprecisa, una scarsa maneggevolezza o un'usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione dei giunti usurati ripristina la precisione della risposta dello sterzo e garantisce il corretto allineamento e la stabilità su strada del veicolo.
Si consiglia di sostituire il giunto della barra di sterzo interna se si nota:
• Gioco eccessivo dello sterzo
• Colpi o colpi provenienti dal sistema di sterzo
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori
• Instabilità dello sterzo durante la guida
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96434705804
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Tiranti posteriori OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch fornisce una selezione di barre di sterzo progettate per i modelli Porsche, pensate per supportare una sterzata precisa e un allineamento affidabile. Questi componenti sono adatti per la manutenzione ordinaria, il restauro o il controllo dello sterzo aggiornato e offrono alternative pratiche quando i componenti originali del produttore non sono disponibili.
Tipi disponibili
- Tiranti di sterzo di ricambio
- Testine dei tiranti
- Gruppi tiranti completi
Informazioni sulle barre di accoppiamento OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tiranti dello sterzo originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i tiranti dello sterzo e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tiranti dello sterzo non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I tiranti trasversali collegano la cremagliera dello sterzo ai mozzi ruota, trasmettendo l'impulso di sterzata alle ruote e contribuendo a mantenere l'allineamento e una geometria prevedibile. Il corretto funzionamento dei tiranti trasversali favorisce la precisione in curva, un'usura equilibrata degli pneumatici e un feedback di sterzo costante, tutti fattori che contribuiscono alla maneggevolezza caratteristica che ci si aspetta dalle vetture Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina la precisione dello sterzo e la risposta dello sterzo precisa
- Aiuta a mantenere l'allineamento delle ruote e riduce l'usura irregolare degli pneumatici
- Costruito con materiali robusti e resistenti alla corrosione per una lunga durata
Perché i tiranti degli sterzo si usurano e si rompono
- Usura del giunto sferico e del collegamento che porta a un gioco eccessivo
- Danni o corrosione degli stivali in gomma che consentono contaminazione e usura accelerata
- Danni da impatto o shock e affaticamento del metallo dovuto all'età o filettature bloccate
L'importanza di sostituire i tiranti con OEMatch
La sostituzione dei tiranti di sterzo usurati ripristina l'integrità dell'allineamento, migliora la precisione dello sterzo e previene l'usura precoce degli pneumatici. Per i modelli Porsche, una sostituzione tempestiva favorisce una maneggevolezza sicura e una geometria delle ruote uniforme, contribuendo a preservare sia il comportamento su strada che l'assetto delle sospensioni durante la manutenzione ordinaria o dopo danni accidentali.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Costruzione durevole e protezione dalla corrosione per una maggiore durata
- Adatto a un'ampia gamma di modelli Porsche classici e moderni