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Strumenti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è unitario
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90063110290
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ingranaggio interno del contachilometri/tachimetro - Diverse opzioni di numero di denti
Ripristina il funzionamento del tachimetro della tua Porsche classica con questo ingranaggio interno per contachilometri e tachimetro, compatibile con le specifiche originali. Realizzato per sostituire l'ingranaggio interno in plastica originale, questo componente ripristina la trasmissione meccanica del contachilometri e del contachilometri parziale quando l'ingranaggio originale si è usurato, indebolito o rotto.
L'ingranaggio interno del contachilometri è alloggiato all'interno del tachimetro e trasferisce la potenza dal meccanismo del tachimetro al gruppo del contachilometri. Con il tempo, l'ingranaggio originale in plastica si deteriora naturalmente a causa dell'età e dell'uso ripetuto, causando spesso l'arresto della registrazione del chilometraggio da parte del contachilometri e del contachilometri parziale, mentre la lancetta del tachimetro continua a funzionare normalmente.
La sostituzione dell'ingranaggio guasto è una riparazione economica che consente di conservare il tachimetro originale ripristinando al contempo una registrazione accurata del chilometraggio.
Scegliere l'ingranaggio corretto
Esistono diverse opzioni per il numero di denti degli ingranaggi del tachimetro. Prima di ordinare, è necessario aprire il tachimetro per ispezionare l'ingranaggio originale e confermare il numero corretto di denti.
L'ingranaggio di ricambio è costituito da:
- Ingranaggio esterno : sempre 20 denti
- Ingranaggi interni: Disponibile con un numero di denti da 21 a 32 , a seconda del tachimetro.
Se l'ingranaggio originale è troppo danneggiato per poter contare i denti con precisione, contate invece i denti dell'ingranaggio di accoppiamento . Utilizzate la seguente guida per determinare il ricambio corretto:
Denti sull'apparato genitale - Equipaggiamento necessario
49 denti 20 x 21
48 denti 20 x 22
47 denti 20 x 23
41 denti 20 x 29
40 denti 20 x 30
38 denti 20 x 32
Notare che:
Prima di ordinare il tachimetro, è necessario smontarlo per verificare sia il tipo di ingranaggio che il numero di denti. Ordinare senza aver verificato l'ingranaggio esistente potrebbe comportare l'acquisto di un ricambio errato.
Caratteristiche principali
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Sostituzione diretta per ingranaggi interni in plastica usurati o rotti.
- Sono disponibili diverse opzioni per il conteggio dei denti interni.
- L'ingranaggio esterno ha sempre 20 denti
- Un'alternativa economica alla sostituzione completa del tachimetro.
- Ideale per il restauro e la riparazione di strumenti musicali.
Gli strumenti originali montati sui primi modelli Porsche sono costruiti per durare, ma uno dei pochi componenti che si guasta frequentemente è il piccolo ingranaggio interno in plastica del contachilometri. Il calore, l'età e decenni di funzionamento continuo finiscono per rendere fragile il materiale originale, causando la rottura o l'usura dei denti dell'ingranaggio.
Fortunatamente, la sostituzione dell'ingranaggio danneggiato ripristina il normale funzionamento, consentendoti al contempo di conservare lo strumento originale di fabbrica.
Sintomi comuni di un ingranaggio del contachilometri guasto
- L'ago del tachimetro funziona normalmente
- Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
- Il contachilometri parziale non avanza più
- Funzionamento intermittente del contachilometri
- Ingranaggio in plastica rotto o incrinato all'interno del tachimetro
Poiché Porsche ha utilizzato diversi rapporti di trasmissione durante la produzione, identificare il rapporto corretto prima di ordinare il ricambio è essenziale per una riparazione di successo.
Strumenti OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Gli strumenti OEMatch per i modelli Porsche offrono un monitoraggio accurato e un aspetto interno gradevole. Molti proprietari cercano strumenti originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto, progettate per riprodurre la forma, la vestibilità e la funzionalità originali. Questa collezione è pensata per il restauro, la riparazione e la sostituzione di quadri strumenti analogici, digitali e ibridi su modelli Porsche classici e moderni.
- Quadri strumenti analogici e indicatori individuali per modelli classici
- Cluster e display digitali per i modelli successivi di veicoli Porsche
- Cluster ibridi che combinano quadranti analogici con informazioni digitali
- Unità di misura individuali, motori passo-passo, parti di riparazione di lenti e lunette
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto gli strumenti originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali degli strumenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce strumenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Combinando elementi di riparazione meccanica ed elettrica con interfacce di sensori compatibili, queste unità consentono il ripristino o la sostituzione mantenendo la disposizione originale degli strumenti e il comportamento diagnostico del veicolo.
- Ripristina il monitoraggio accurato del veicolo per velocità, giri al minuto, temperatura e pressione dell'olio
- Mantiene l'aspetto dell'abitacolo e l'illuminazione in linea con gli interni Porsche
- Offre parti a livello di componente per riparazioni mirate e interventi ridotti
- Deterioramento dei motori passo-passo o degli ingranaggi interni negli indicatori analogici
- Guasti elettrici, connessioni corrose o sensori difettosi che influenzano le letture
- Quadranti sbiaditi, lenti screpolate o infiltrazioni di umidità che causano difetti di visualizzazione
Mantenere la strumentazione funzionante preserva il controllo di guida e la consapevolezza della situazione, evitando avvisi fuorvianti o guasti non rilevati. La sostituzione o la rigenerazione dei quadri strumenti mantiene dati accurati per il motore e i sistemi del veicolo, supporta una diagnostica corretta e ripristina l'aspetto degli interni, importante per molti proprietari di Porsche. Durante l'installazione, valutare la compatibilità con il cablaggio e i sensori del veicolo e qualsiasi ricalibrazione necessaria.
Vantaggi- Opzioni a livello di componente che riducono la necessità di sostituzione dell'intero cluster
- Compatibilità con i layout degli strumenti Porsche e gli standard di illuminazione
- Parti selezionate per supportare il restauro e la manutenzione a lungo termine
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio dove specificato e verificare i collegamenti elettrici e le interfacce dei sensori durante i test. Se non si dispone degli utensili o dell'esperienza necessari, rivolgersi a un professionista per l'installazione e verificarne il funzionamento dopo il primo utilizzo.