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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Si adatta:
Porsche 944 2.5L, 2.7L 1985-89
Porsche 924S 1986-88
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Diagramma rif. n. 14.
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92810590509
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di precisione per il sistema di distribuzione, progettato per specifici motori Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo, 997 GT2 e GT2 RS da 3,6 litri.
Adatto a:- Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
- Porsche 997.1 Turbo/GT2 3.6L 2007-09
- Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Riferimento diagramma n. 2
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Durante la fase di aspirazione, si apre per consentire al cilindro di riempirsi, per poi chiudersi saldamente contro la sede della valvola durante le fasi di compressione e combustione.
Le condizioni, l'allineamento e la sede delle valvole sono essenziali per mantenere la compressione dei cilindri, un flusso d'aria efficiente e prestazioni costanti del motore. Ciò è particolarmente importante nei motori turbocompressi ad alte prestazioni, dove una tenuta affidabile dei cilindri e un flusso d'aria ottimale sono fondamentali in presenza di pressioni di sovralimentazione e carichi del motore elevati.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'immissione dell'aria nella camera di combustione.
- Si apre durante la fase di aspirazione per consentire un riempimento efficiente del cilindro.
- Si chiude contro la sede della valvola per sigillare la camera di combustione.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione del cilindro.
- Favorisce una combustione efficiente e una corretta respirazione del motore.
- Contribuisce a mantenere la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Interagisce con la guida della valvola, la sede della valvola, la molla della valvola e i relativi componenti del sistema di distribuzione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile nei motori turbocompressi ad alte prestazioni.
- Sostituisce una valvola di ingresso piegata, corrosa, bruciata o eccessivamente usurata.
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della testata del cilindro durante la riparazione o la revisione del motore.
Per un corretto funzionamento, la valvola deve muoversi agevolmente all'interno della sua guida e aderire perfettamente alla sede della valvola. Usura o danni che impediscono la chiusura completa possono causare perdite di compressione e ridurre l'efficienza del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Riduzione della potenza del motore.
- Scarsa accelerazione o risposta inadeguata dell'acceleratore.
- Difficoltà all'avvio.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore relativi a mancate accensioni.
- Ticchettio o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Risultati scadenti nei test di compressione.
- Perdita di pressione attraverso il condotto di aspirazione durante una prova di tenuta del cilindro.
- Corrosione o erosione della superficie della valvola.
- Depositi di carbonio intorno alla valvola.
- Stelo della valvola piegato o danneggiato.
- Usura eccessiva dello stelo della valvola.
- Mancata tenuta della valvola contro la sua sede.
Una valvola di aspirazione difettosa può consentire alla pressione del cilindro di fuoriuscire e ritornare nel sistema di aspirazione anziché rimanere all'interno della camera di combustione.
Perché la sostituzione è importante:
La valvola di aspirazione svolge due funzioni essenziali: permette al cilindro di riempirsi in modo efficiente e, quando è chiusa, sigilla la camera di combustione.
Durante il funzionamento del motore, la valvola è esposta a continui cicli di apertura e chiusura, temperature elevate, depositi di combustione e notevoli sollecitazioni meccaniche. Nei motori turbocompressi, una tenuta affidabile della valvola diventa particolarmente importante perché il motore opera a pressioni elevate nei cilindri.
Nel tempo, una valvola di ingresso può presentare i seguenti problemi:
- Corrosione o vaiolatura della superficie della valvola.
- Accumulo di carbonio.
- Usura dello stelo della valvola.
- Distorsione meccanica.
- Danni causati da una seduta inadeguata.
- Usura associata a un gioco eccessivo delle guide delle valvole.
- Danni causati dal contatto tra valvola e pistone.
Una valvola usurata o danneggiata può causare perdita di compressione, mancate accensioni e riduzione della potenza del motore.
La sostituzione di una valvola di ingresso difettosa contribuisce a ripristinare:
- Tenuta corretta del cilindro.
- Forte compressione.
- Flusso d'aria in aspirazione efficiente.
- Funzionamento regolare del motore.
- Erogazione di potenza costante.
- Prestazioni affidabili del motore turbocompresso.
- Corretto funzionamento del sistema di distribuzione.
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99610511172
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La valvola di scarico OE Match è un componente motore di precisione utilizzato nelle testate dei cilindri dei modelli Porsche 911 Turbo e GT2. È responsabile del controllo dello scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione durante il ciclo di scarico del motore.
Vendute singolarmente, sono necessarie 12 valvole di scarico per motore (una per cilindro).
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo/GT2 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Schema di riferimento n. 3.
La valvola di scarico è un elemento chiave del sistema di distribuzione del motore. Si trova all'interno della testata del cilindro e, insieme all'albero a camme, alle molle delle valvole e ai punterie, regola il flusso dei gas in entrata e in uscita dal motore.
Questa versione OE Match segue il design originale Porsche, fornendo il diametro dello stelo, la geometria della testa della valvola e la superficie di tenuta corretti, necessari per una corretta installazione e prestazioni affidabili.
Durante il funzionamento del motore, la valvola di scarico si apre per consentire ai gas combusti di uscire dalla camera di combustione ed entrare nel collettore di scarico. Successivamente si chiude per sigillare il cilindro durante le fasi di compressione ed espansione.
Il corretto funzionamento delle valvole di scarico è essenziale per mantenere la compressione del motore, l'efficienza della combustione e le prestazioni del turbocompressore.
Funzione
• Controllo dei gas di scarico: rilascia i gas di combustione dal cilindro
• Tenuta di combustione: si chiude per mantenere la compressione durante il ciclo di potenza
• Prestazioni del motore: favorisce un flusso d'aria e una combustione efficienti
• Funzionamento del sistema di distribuzione: Interagisce con l'albero a camme, i punterie e le molle delle valvole.
Le valvole di scarico operano in condizioni di calore e stress meccanico estremamente elevati. Nel tempo, possono usurarsi, accumulare depositi carboniosi o subire danni alla superficie di appoggio, con conseguente perdita di compressione, riduzione delle prestazioni del motore e rumorosità del sistema di distribuzione. La sostituzione delle valvole usurate durante la manutenzione del motore contribuisce a mantenere una tenuta adeguata, una combustione stabile e prestazioni affidabili dei motori turbocompressi.
Valutare la possibilità di sostituire la valvola di scarico quando:
• Eseguire la revisione della testata del cilindro
• La compressione del motore è bassa o irregolare
• Le valvole presentano segni di bruciatura, vaiolatura o usura
• Durante la revisione o il restauro di un motore di grandi dimensioni
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99610511372
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La rondella a pinza può adattarsi sia all'aspirazione che allo scarico. Si prega di controllare di seguito
Si adatta:
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005 (aspirazione e scarico)
Porsche 997.1 turbo - dal 2007 al 2008 (aspirazione e scarico)
Porsche 997.2 GT2 RS - dal 2011 al 2012 (aspirazione e scarico)
Porsche 955 Cayenne turbo - dal 2003 al 2006 (scarico)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8
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99610512173
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
The OE Match exhaust valve set includes 12 precision-engineered exhaust valves designed for Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo and 997 GT2 models. These valves are installed in the cylinder heads and control the release of exhaust gases from the combustion chambers during the engine’s exhaust cycle.
SET OF 12 exhaust valves
Fits:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Diagram ref no 3.
Exhaust valves are a critical component of the engine valve train. Each valve sits in the cylinder head and is operated by the camshaft through the valve train mechanism. During the combustion cycle, the valve opens to allow burnt gases to exit the cylinder and then closes to seal the chamber for the next intake and compression phases.
The OE Match set contains 12 exhaust valves, which corresponds to the number required for a complete flat-six turbo engine used in Porsche 996 and 997 Turbo models.
These valves are engineered to withstand the high temperatures and pressures generated by turbocharged combustion while maintaining precise sealing and smooth valve train operation.
The exhaust valves open during the exhaust stroke to release burnt gases from the combustion chamber and close to maintain compression during the compression and power strokes. This process ensures efficient combustion and optimal engine performance.
Replacing worn valves during engine servicing or rebuild ensures consistent sealing across all cylinders and reliable engine operation.
Exhaust valves operate under extreme temperatures and constant mechanical stress. Over time they can develop wear, carbon buildup or valve face damage, which may cause compression loss or reduced engine efficiency. Replacing the valves as a full set ensures balanced performance across all cylinders and helps maintain reliable engine operation.
Consider replacing the exhaust valves when:
• Performing a cylinder head rebuild
• Engine compression is low or uneven
• Valves show burning, pitting or excessive wear
• During a major engine overhaul or restoration
Numeri di riferimento correlati
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99610511372
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: