non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Si adatta:
Porsche 993 Turbo (prima del catalizzatore)
Porsche 996 C2/4 >>01 (prima del catalizzatore)
Porsche 996 GT3 >>03 (prima del catalizzatore)
Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che quindi regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Sintomi di guasto:
Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
Alte emissioni di idrocarburi, fallendo un'ispezione delle emissioni.
La spia del motore potrebbe essere accesa o la bandiera di servizio potrebbe essere visualizzata.
La centralina/computer memorizza un codice guasto relativo alla miscela.
Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi
Servizio di manutenzione:
Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
Eseguire controlli periodici delle emissioni.
Fai attenzione alla luce di servizio.
I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99360612801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonda lambda OE MATCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore OE MATCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860613302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Sonda lambda DESTRA, PRIMA del convertitore catalitico.
La sonda lambda OE MATCH RIGHT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94860613401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questa sonda lambda OE Match. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata prima del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico immediatamente dopo la combustione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda fornisce un feedback essenziale alla centralina di controllo del motore (ECU). Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e di apportare continue correzioni all'erogazione del carburante.
In quanto sensore pre-catalizzatore, svolge un ruolo importante nel controllo a circuito chiuso del carburante. Letture accurate contribuiscono a mantenere una combustione efficiente, prestazioni reattive, un consumo di carburante adeguato e emissioni di scarico controllate.
Le sonde lambda operano in condizioni difficili e sono continuamente esposte a temperature dei gas di scarico estreme, vibrazioni e depositi di combustione. Con il tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale lento, contaminato, danneggiato o guasto.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
- È progettato per essere installato prima del convertitore catalitico.
- Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
- Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
- Consente alla centralina di effettuare regolazioni precise dell'erogazione del carburante.
- Supporta il controllo a circuito chiuso della miscela aria-carburante.
- Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
- Contribuisce a un funzionamento fluido e reattivo del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
- Contribuisce a garantire emissioni di scarico corrette.
- Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico da problemi causati da un'alimentazione errata.
- Sostituisce un sensore di ossigeno usurato, contaminato o guasto.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
- Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
- Aumento del consumo di carburante.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
- Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
- Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Lentezza di risposta del sensore rilevata dalle apparecchiature diagnostiche.
- Letture lambda non plausibili o incoerenti.
- Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
- Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.
Perché la sostituzione è importante:
- La sonda lambda posizionata prima del catalizzatore è un componente chiave del sistema di gestione del motore, che funge da feedback. La centralina elettronica (ECU) si basa sul suo segnale per regolare continuamente e con precisione la quantità di carburante erogata al motore.
- Con l'invecchiamento, una sonda lambda potrebbe diventare più lenta nel reagire alle variazioni del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Un sensore non deve necessariamente guastarsi completamente per influenzare il funzionamento del motore; letture ritardate o imprecise possono comportare correzioni del carburante meno precise.
- Un controllo inadeguato della miscela può contribuire ad un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni di scarico.
- Un'alimentazione errata può inoltre sottoporre il convertitore catalitico a uno stress eccessivo. Se il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca, il carburante incombusto può entrare nel sistema di scarico e aumentare la temperatura del catalizzatore, riducendone potenzialmente la durata.
- Un sensore difettoso può indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o ad adottare una strategia di ripiego. Sebbene il motore possa continuare a funzionare, l'efficienza del carburante, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
- La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e un funzionamento affidabile della gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
La sonda lambda OE MATCH è una sonda di ricambio per i gas di scarico progettata per l'installazione a valle del catalizzatore. Conosciuta anche come sonda di ossigeno, sonda O2 o sonda lambda post-catalizzatore, monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico a valle del catalizzatore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Le informazioni prodotte dal sensore consentono ai sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo di monitorare l'efficienza del convertitore catalitico e di identificare condizioni anomale dei gas di scarico o delle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
La sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia un segnale elettrico alla centralina di controllo del motore (ECU) del veicolo.
Questo particolare sensore è posizionato dopo il convertitore catalitico, il che significa che il suo ruolo principale differisce da quello di un sensore di ossigeno installato prima del catalizzatore.
Il sensore a monte è generalmente più direttamente coinvolto nel monitoraggio della combustione e della miscela di carburante, mentre il sensore a valle del convertitore catalitico monitora i gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore.
Ciò consente alla centralina elettronica (ECU) di confrontare le informazioni sui gas di scarico e valutare se il convertitore catalitico sta funzionando in modo efficace.
Il sensore lambda post-catalizzatore aiuta a:
- Monitorare le prestazioni del convertitore catalitico
- Misurare i livelli di ossigeno dopo il catalizzatore
- Supporto alla diagnostica dei sistemi di emissione
- Rilevamento di un funzionamento anomalo del catalizzatore
- Fornire feedback al sistema di gestione del motore
- Individuare i guasti relativi alle emissioni.
- Contribuisci a mantenere un monitoraggio diagnostico di bordo corretto.
Sintomi di usura o guasto:
I sensori Lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposti ad alte temperature di scarico, gas di combustione e agenti contaminanti.
Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o rispondere più lentamente, mentre anche i cablaggi e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un malfunzionamento del sensore di ossigeno post-catetere includono:
- Spia di controllo del motore / spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore relativi alle emissioni
- Codici di errore del sensore di ossigeno
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore
- Test delle emissioni fallito. Letture dei sensori errate o incoerenti.
- Risposta lenta dei sensori. Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
- Aumento delle emissioni. Risultati diagnostici anomali.
- Guasti al cablaggio o ai connettori
- Danni fisici al sensore o al cavo
A seconda della strategia di gestione del motore del veicolo, potrebbero manifestarsi anche ulteriori sintomi relativi alla guidabilità o all'efficienza.
Perché la sostituzione è importante:
Il veicolo si affida a informazioni precise provenienti dai sensori per monitorare il motore e i sistemi di controllo delle emissioni .
Se il sensore lambda post-catalizzatore diventa lento, impreciso o completamente inattivo, la centralina potrebbe non ricevere più informazioni affidabili sulle condizioni dei gas di scarico a valle del catalizzatore.
La sostituzione di un sensore confermato come difettoso può contribuire a ripristinare:
- Misurazione accurata dell'ossigeno nei gas di scarico
- Monitoraggio corretto del convertitore catalitico
- Diagnostica affidabile del sistema di emissioni
- Feedback corretto della centralina elettronica
- Riduzione del rischio di codici di errore ricorrenti del sensore di ossigeno
- Corretto funzionamento del sistema di monitoraggio delle emissioni di bordo del veicolo.
Un sensore lambda funzionante è particolarmente importante per diagnosticare i problemi relativi alle spie di avvertimento sulle emissioni o per preparare un veicolo a soddisfare i requisiti di emissione applicabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95860617201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri