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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
La guarnizione paraolio OE Match per albero principale è un componente di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per impedire la fuoriuscita dell'olio del cambio intorno all'albero principale della trasmissione. Prodotta secondo le specifiche OE, questa guarnizione di precisione fornisce una barriera sicura tra i componenti rotanti della trasmissione e il carter del cambio, contribuendo a mantenere una lubrificazione corretta e a proteggere dalle perdite di fluido.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzata con materiali resistenti e oliabili, la guarnizione è progettata per resistere alla rotazione continua dell'albero, alle fluttuazioni di temperatura e all'esposizione prolungata all'olio della trasmissione. È un componente essenziale durante le riparazioni, le revisioni e la manutenzione preventiva del cambio.
Cosa fa questo prodotto:
- Impedisce la fuoriuscita di olio del cambio intorno all'albero principale.
- Mantiene una lubrificazione adeguata all'interno della trasmissione.
- Protegge i componenti del cambio dalla perdita d'olio.
- Impedisce a sporco, umidità e contaminanti di penetrare nel cambio.
- Garantisce prestazioni di trasmissione affidabili e una lunga durata.
- Contribuisce a mantenere i livelli corretti dell'olio del cambio.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio dal cambio sotto il veicolo.
- Residui di olio intorno all'alloggiamento della trasmissione o all'albero.
- Perdita graduale di olio del cambio.
- Difficoltà nel mantenere i livelli corretti del fluido di trasmissione.
- Contaminazione dei componenti circostanti con olio.
- Aumento della rumorosità della trasmissione causato dalla ridotta lubrificazione.
- Usura prematura dei cuscinetti e dei componenti interni del cambio.
- L'olio che brucia emana odore se entra in contatto con superfici calde.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni paraolio dell'albero primario sono soggette a rotazione costante dell'albero, vibrazioni, calore ed esposizione prolungata all'olio della trasmissione. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o perdere elasticità, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una perdita dal paraolio può causare la fuoriuscita del lubrificante del cambio, riducendo potenzialmente la lubrificazione dei componenti interni critici. Se non si interviene, un basso livello dell'olio può accelerare l'usura di ingranaggi, cuscinetti e sincronizzatori, con conseguenti costose riparazioni o revisioni della trasmissione.
- La sostituzione di una guarnizione paraolio dell'albero primario usurata contribuisce a preservare la corretta lubrificazione del cambio, previene le perdite d'olio e protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio di qualità equivalente all'originale ripristina l'integrità del sistema di tenuta del cambio e contribuisce a garantire prestazioni affidabili della trasmissione a lungo termine.
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello sincronizzatore – 3a / 4a / 5a marcia e retromarcia
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
Ripristina la fluidità e la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale della Porsche 964. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, contribuisce a garantire una sincronizzazione accurata e a ripristinare innesti di marcia precisi e decisi.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 7
Ogni cambio manuale della Porsche 964 utilizza quattro di questi anelli sincronizzatori, uno per la terza marcia, uno per la quarta, uno per la quinta e uno per la retromarcia. Che si tratti di una revisione completa del cambio o della sostituzione di componenti sincronizzatori usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre montaggio, prestazioni e durata pari a quelli di fabbrica.
A cosa serve l'anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è un componente soggetto a usura critica all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
- Sincronizzazione della velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi e silenziosi, senza urti tra gli ingranaggi.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi, delle boccole del selettore e dei mozzi del sincronizzatore.
- Migliorare la qualità del cambio marcia e l'innesto delle marce.
- Proteggere i costosi componenti interni del cambio dall'usura prematura.
- Mantenendo le precise prestazioni di cambiata che ci si aspetta dal cambio manuale della Porsche 964.
Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per cambi di marcia fluidi, precisi e affidabili.
Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati per usurarsi gradualmente durante il normale funzionamento.
Le cause più comuni di usura includono:
- Chilometraggio elevato.
- Cambi di marcia frequenti.
- Guida aggressiva o cambi di marcia rapidi.
- Olio del cambio usurato o contaminato.
- Temperature eccessive del cambio.
- Usura sui mozzi di sincronizzazione e sui manicotti selettori associati.
- Affaticamento generale della superficie di attrito nel tempo.
Con l'usura del materiale d'attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nell'abbinare le velocità degli ingranaggi, rendendo più difficile la selezione delle marce e aumentando l'usura del cambio.
Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il cambio di marcia diventa rigido o a scatti.
- Si avverte uno stridio o uno scricchiolio durante la selezione delle marce.
- Il cambio è stato smontato per la revisione.
- L'anello di sincronizzazione presenta segni visibili di usura o danni.
- Sostituzione dei mozzi del sincronizzatore, delle boccole del selettore o dei cuscinetti.
- Ricostruzione di una trasmissione con elevato chilometraggio.
- Preparazione di un cambio per l'uso su strada veloce o per prestazioni elevate.
Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione di tutti gli anelli sincronizzatori usurati durante la revisione è considerata la prassi migliore.
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Il prezzo indicato è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 cambio G50 a 5 marce (G50.10)
Porsche 993 Carrera RS (M003)1995 Cambio G50 a 6 marce (G50.32)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7.
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Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio a montaggio diretto per i denti di sincronizzazione della 1a/2a marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È costruito con dimensioni, materiali e tolleranze corretti per un innesto delle marce affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia
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