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Separatore olio per linee di sfiato Porsche 997 3.8L C2S / C4S - 99710713800
99710713800/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Separatore d'olio per tubi di sfiato Porsche 997 3.8L C2S / C4S,
2 richiesti per auto sinistra o destra, il prezzo è per ciascuno
Adatto a:
Porsche 997 3.8L Carrera 2S/4S 2005-08
Diagramma Rif. n. 9. Sinistra o destra
Il prezzo è per pezzo.
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99710713800
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99710713800
99710713800
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Prezzo: 38,04 €
In magazzino
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Information
Separatore olio/aria.
Un separatore aria-olio (AOS) del basamento che intrappola le goccioline d'olio e i vapori provenienti dai gas di scarico del motore e restituisce aria pulita al sistema di aspirazione, mantenendo l'olio all'interno del sistema di lubrificazione del motore.
Venduto singolarmente. Si consiglia di ispezionare e, se necessario, sostituire anche i tubi flessibili e le guarnizioni associati quando si installa un nuovo separatore, per garantire la completa integrità del sistema.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schema rif. n. 16
Questo separatore aria-olio è un'unità sostitutiva progettata per filtrare i vapori di blow-by del basamento nei motori Porsche, separando la nebbia d'olio dall'aria prima di convogliare l'aria pulita nel sistema di aspirazione o di ventilazione.
Con il tempo, le unità AOS si degradano: i deflettori interni possono intasarsi, le guarnizioni possono rompersi o la plastica può creparsi a causa dei cicli termici. Un separatore difettoso o intasato può consentire l'ingresso di vapori d'olio nell'aspirazione, causando:
• Aumento del consumo di olio e aspirazione/cingoli impregnati d'olio.
• Fumo blu o grigio dallo scarico, minimo irregolare, mancate accensioni o cattivo funzionamento.
• Accumulo di fanghi o carbonio, sensori sporchi e potenziali danni al motore.
La sostituzione con un separatore nuovo e corretto ripristina una ventilazione pulita del basamento, mantiene l'olio all'interno e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili e la salute del motore.
È necessario sostituire il separatore aria-olio quando:
• Si nota olio nel sistema di aspirazione, residui di olio attorno all'aspirazione o al corpo farfallato oppure un consumo eccessivo di olio.
• Il separatore mostra segni di invecchiamento: crepe, plastica indurita, guarnizioni degradate o intasamenti.
• Il motore presenta fumo eccessivo, minimo irregolare o mancate accensioni potenzialmente dovute alla contaminazione dell'aspirazione.
• Eseguire la manutenzione del motore, la manutenzione del PCV o l'installazione di nuovi tubi/guarnizioni.
• Il separatore non è stato sostituito per molti anni o dopo un elevato chilometraggio: la manutenzione preventiva aiuta a evitare problemi più seri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PB115099A
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Un separatore aria-olio (AOS) del basamento che intrappola le goccioline d'olio e i vapori provenienti dai gas di scarico del motore e restituisce aria pulita al sistema di aspirazione, mantenendo l'olio all'interno del sistema di lubrificazione del motore.
Venduto singolarmente. Si consiglia di ispezionare e, se necessario, sostituire anche i tubi flessibili e le guarnizioni associati quando si installa un nuovo separatore, per garantire la completa integrità del sistema.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2012-2016
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Schema rif. n. 16
Questo separatore aria-olio è un'unità sostitutiva progettata per filtrare i vapori di blow-by del basamento nei motori Porsche, separando la nebbia d'olio dall'aria prima di convogliare l'aria pulita nel sistema di aspirazione o di ventilazione.
Con il tempo, le unità AOS si degradano: i deflettori interni possono intasarsi, le guarnizioni possono rompersi o la plastica può creparsi a causa dei cicli termici. Un separatore difettoso o intasato può consentire l'ingresso di vapori d'olio nell'aspirazione, causando:
• Aumento del consumo di olio e aspirazione/cingoli impregnati d'olio.
• Fumo blu o grigio dallo scarico, minimo irregolare, mancate accensioni o cattivo funzionamento.
• Accumulo di fanghi o carbonio, sensori sporchi e potenziali danni al motore.
La sostituzione con un separatore nuovo e corretto ripristina una ventilazione pulita del basamento, mantiene l'olio all'interno e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili e la salute del motore.
È necessario sostituire il separatore aria-olio quando:
• Si nota olio nel sistema di aspirazione, residui di olio attorno all'aspirazione o al corpo farfallato oppure un consumo eccessivo di olio.
• Il separatore mostra segni di invecchiamento: crepe, plastica indurita, guarnizioni degradate o intasamenti.
• Il motore presenta fumo eccessivo, minimo irregolare o mancate accensioni potenzialmente dovute alla contaminazione dell'aspirazione.
• Eseguire la manutenzione del motore, la manutenzione del PCV o l'installazione di nuovi tubi/guarnizioni.
• Il separatore non è stato sostituito per molti anni o dopo un elevato chilometraggio: la manutenzione preventiva aiuta a evitare problemi più seri.
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0PB115099A
9A110704201
9A110704200
9A110704202
0PB115099A
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Prezzo: 59,94 €
In magazzino
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Separatore d'olio.
Riferimento diagramma n. 14
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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0PC115099B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo separatore d'olio è un componente motore originale Porsche 982 Boxster/Cayman, progettato per regolare la ventilazione del basamento separando i vapori d'olio dai gas di scarico prima che vengano reimmessi nel sistema di aspirazione. Ciò garantisce che nel motore venga reintrodotta solo aria pulita, mantenendo l'efficienza e riducendo il consumo d'olio.
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 14
Cosa fa questo prodotto:
- Separa i vapori d'olio dai gas del basamento
- Impedisce all'olio di entrare nel sistema di aspirazione
- Mantiene una corretta ventilazione del basamento
- Riduce il consumo di petrolio e le emissioni.
- Garantisce prestazioni efficienti del motore
Sintomi di usura o guasto:
- Consumo eccessivo di olio Fumo blu dallo scarico (olio in combustione)
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore
- Sibili o rumori di aspirazione provenienti dal motore
- Residui di olio nei componenti di aspirazione
- Spia del motore accesa o codici di errore relativi alla ventilazione del basamento
Perché la sostituzione è importante:
- Previene la contaminazione da olio del sistema di aspirazione
- Ripristina la corretta ventilazione e l'equilibrio del motore
- Riduce le emissioni e migliora l'efficienza.
- Previene danni a sensori, valvole di aspirazione e componenti del turbocompressore (ove presenti).
- Garantisce prestazioni del motore fluide e un'affidabilità a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PC115099B
0PC115099B
0PC115099A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 179,38 €
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