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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
L'ingranaggio di trasmissione della pompa di iniezione del carburante OE Match è un ingranaggio dentato di ricambio che si monta direttamente sulla pompa di iniezione meccanica utilizzata su alcuni modelli classici di Porsche 911.
Adatto a:Per veicoli con iniezione meccanica del carburante
- Porsche 911 E/S 1969-71
- Porsche 911 TE/E/S Carrera 2.7 1972-73
- Porsche 911/98 1974-77
Questo ingranaggio costituisce una parte fondamentale del sistema di iniezione meccanica del carburante (MFI) della Porsche.
Funziona in sinergia con la cinghia dentata di trasmissione della pompa di iniezione e con il relativo ingranaggio di trasmissione montato sull'albero a camme sinistro. Quando il motore ruota, l'ingranaggio montato sull'albero a camme aziona la cinghia dentata, che a sua volta fa ruotare questo ingranaggio sulla pompa MFI.
Questo collegamento meccanico mantiene la pompa di iniezione sincronizzata con la velocità e la posizione del motore, in modo che il carburante possa essere dosato ed erogato nel momento corretto del ciclo del motore.
L'usura, i denti danneggiati, un montaggio errato o il gioco eccessivo nell'ingranaggio di trasmissione possono interferire con questa sincronizzazione e contribuire a un funzionamento irregolare del motore, a una fasatura di iniezione errata, all'usura della cinghia o alla completa perdita di azionamento della pompa di iniezione.
La sostituzione di un ingranaggio usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare l'affidabilità della pompa MFI e a preservare il preciso rapporto meccanico tra motore e pompa di iniezione.
Cosa fa questo prodotto:
L'ingranaggio di trasmissione della pompa MFI trasferisce la rotazione dal motore alla pompa meccanica di iniezione del carburante.
Le sue funzioni principali sono:
- Azionare la pompa di iniezione meccanica del carburante.
- Innestare la cinghia di trasmissione dentata MFI.
- Mantenere la corretta fasatura della pompa di iniezione.
- Mantenere la pompa sincronizzata con la rotazione del motore.
- Supporto per un dosaggio meccanico preciso del carburante.
- Mantenere prestazioni del motore stabili.
- Fornire una superficie di trasmissione con profilo corretto per la cinghia MFI.
- Sostituisci un ingranaggio originale usurato, danneggiato o montato in modo errato.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Usura visibile dei denti.
- Denti scheggiati.
- Profili dentali arrotondati.
- Ingranaggi incrinati o danneggiati.
- Movimento eccessivo degli ingranaggi.
- L'ingranaggio si sta sgretolando.
- Tracciamento errato della cinghia MFI.
- Usura accelerata della cinghia.
- Polvere della cinghia intorno all'area di trasmissione.
- Problemi ripetuti di fasatura della pompa di iniezione.
- Difficoltà all'avviamento.
- Funzionamento irregolare.
- Mancata accensione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- La pompa MFI non funziona più correttamente.
Poiché molti di questi sintomi di funzionamento possono essere causati anche da guasti alla calibrazione della pompa MFI, all'accensione o al sistema di alimentazione, è necessario diagnosticare l'intero sistema prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dell'ingranaggio di azionamento della pompa di iniezione del carburante usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Azionamento affidabile della pompa MFI.
- Corretto innesto della cinghia.
- Fasatura dell'iniezione meccanica stabile.
- Fornitura di carburante costante.
- Funzionamento regolare del motore.
- Risposta corretta dell'acceleratore.
- Tracciamento affidabile del nastro trasportatore.
- Affidabilità a lungo termine del sistema MFI.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111002200
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