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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubo di sfiato dell'olio dal serbatoio dell'olio
Preserva l'integrità del sistema di ventilazione del basamento della tua Porsche 911 con il tubo di sfiato olio 93020738501. Progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche, questo tubo motore essenziale contribuisce a gestire la pressione del basamento e convoglia i vapori d'olio attraverso il sistema di sfiato del motore, contribuendo a prestazioni ottimali del motore, a ridurre le emissioni e ad aumentarne l'affidabilità nel tempo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 2
Con il tempo, i tubi di sfiato possono diventare fragili, screpolarsi o contaminarsi a causa della prolungata esposizione al calore e ai vapori d'olio. La sostituzione di un tubo di sfiato dell'olio usurato aiuta a prevenire perdite di vuoto, trasudamenti d'olio e potenziali problemi di funzionamento del motore, garantendo al contempo il corretto funzionamento del sistema di ventilazione.
Adatto a diversi modelli di Porsche 911, questo tubo di sfiato di ricambio è realizzato per garantire un montaggio preciso e prestazioni affidabili, rappresentando la soluzione ideale per la manutenzione del motore, i progetti di restauro o gli interventi di manutenzione preventiva.
Caratteristiche principali
- Ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 93020738501
- Contribuisce a mantenere una corretta ventilazione del basamento
- Favorisce un'efficiente respirazione del motore e la regolazione della pressione.
- Resistente al calore, ai vapori d'olio e alle condizioni del vano motore.
- Vestibilità perfetta per un'installazione semplice.
- Ideale per progetti di manutenzione, riparazione e restauro.
Perché sostituire il tubo di sfiato dell'olio?
Un tubo di sfiato deteriorato può contribuire a perdite di vuoto, a un minimo irregolare, all'accumulo di residui oleosi nel vano motore e a una riduzione dell'efficienza di ventilazione. La sostituzione dei tubi usurati contribuisce a mantenere il motore in salute e a garantire il funzionamento affidabile che ci si aspetta dalla vostra Porsche 911.
Tubi di sfiato del motore e componenti per la ventilazione del basamento della Porsche 911
Mantenere in perfette condizioni il sistema di ventilazione del basamento della tua Porsche 911 è fondamentale per le prestazioni del motore, la sua durata e il controllo delle emissioni. Noi di Design911 offriamo una gamma completa di tubi di sfiato, condotti di ventilazione del basamento, tubi del separatore d'olio, componenti per la ventilazione del motore e tubi motore di ricambio originali adatti sia ai modelli Porsche 911 classici che a quelli moderni.
Che si tratti di una revisione completa del motore, del restauro di una Porsche raffreddata ad aria o della sostituzione di componenti di ventilazione usurati durante la manutenzione ordinaria, la scelta di ricambi di alta qualità per il sistema di sfiato contribuisce a prevenire perdite di vuoto, contaminazione dell'olio e problemi di pressione nel basamento.
La nostra gamma comprende tubi di sfiato originali Porsche, tubi di ventilazione dell'olio di ricambio, tubi di sfiato del basamento, raccordi per separatori aria-olio, tubi di sfiato del motore e altri componenti per la gestione del motore della Porsche 911, progettati per un montaggio affidabile e una lunga durata.
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93020738501
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Il tubo di sfiato in gomma rivestito in tessuto, lungo 700 mm (OE Match), è un ricambio di alta qualità progettato per i sistemi di sfiato e ventilazione dell'olio del motore della Porsche 911. Realizzato in gomma resistente all'olio con un tradizionale rivestimento esterno in tessuto intrecciato, riproduce l'aspetto e la funzionalità del componente originale di fabbrica, garantendo al contempo prestazioni affidabili e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagramma di riferimento n. 12
Questo tubo di sfiato costituisce un collegamento vitale all'interno del sistema di ventilazione del basamento del motore, consentendo ai vapori d'olio e alla pressione in eccesso di essere convogliati in modo sicuro lontano dal motore. La struttura rivestita in tessuto contribuisce a mantenere un aspetto autentico e fedele all'originale, rendendolo ideale sia per progetti di manutenzione che di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti chiave all'interno del sistema di sfiato del motore e di ventilazione dell'olio.
- Consente la corretta circolazione dei gas del basamento e dei vapori d'olio.
- Contribuisce a regolare la pressione interna del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del motore e prestazioni ottimali del sistema di lubrificazione.
- Riduce il rischio di perdite d'olio causate da un'eccessiva pressione nel basamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o gomma deteriorata.
- Perdite d'olio o residui d'olio intorno al tubo flessibile e ai raccordi.
- Dal vano motore proviene un forte odore di vapori d'olio.
- Sezioni di tubo flessibile indurite, fragili o collassate.
- Pressione eccessiva nel basamento.
- Aumento della contaminazione da nebbia d'olio nel vano motore.
- Scarsa respirazione e ventilazione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi di sfiato sono costantemente esposti al calore del motore, ai vapori d'olio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi, compromettendo l'integrità del sistema di ventilazione. Un tubo di sfiato danneggiato può causare perdite d'olio, accumulo di pressione, contaminazione dei componenti del motore e maggiore usura di guarnizioni e paraoli.
- La sostituzione di un tubo di sfiato usurato contribuisce a mantenere una corretta ventilazione del basamento, previene inutili perdite d'olio, protegge i componenti del motore circostanti e garantisce che il sistema di lubrificazione del motore continui a funzionare come previsto. La sostituzione periodica è fondamentale per mantenere l'affidabilità e preservare le prestazioni della vostra Porsche d'epoca.
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PCG236008A
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Tubo di sfiato – dal serbatoio dell'olio alla parte inferiore del basamento
Mantieni intatto il sistema di lubrificazione e ventilazione del basamento della tua Porsche raffreddata ad aria con questo tubo di sfiato originale. Realizzato per un montaggio preciso e una lunga durata, questo tubo di ricambio ripristina il corretto flusso dei vapori del basamento e della nebbia d'olio tra il motore e il serbatoio dell'olio esterno.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Schema di riferimento n. 35B
Il sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato sulla classica Porsche 911 si basa su una rete di tubi di sfiato per regolare la pressione nel basamento e consentire la corretta circolazione dei vapori d'olio. Nel tempo, il tubo originale è soggetto a calore costante, esposizione all'olio e vibrazioni del motore, che causano l'indurimento, la screpolatura o la porosità della gomma. Con il deterioramento del tubo, possono verificarsi perdite d'olio, perdite di vuoto e una scarsa ventilazione del basamento, con conseguente accumulo di sporco nel vano motore, odori sgradevoli di olio e riduzione dell'efficienza del motore.
La sostituzione di questo tubo di sfiato è una parte importante della manutenzione preventiva, in particolare durante la revisione del motore, la manutenzione del sistema di lubrificazione o ogni volta che i tubi usurati iniziano a mostrare segni di deterioramento.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tubo flessibile garantisce una tenuta affidabile, un corretto instradamento e prestazioni durature per la tua Porsche classica raffreddata ad aria.
A cosa serve il tubo di sfiato?
Questo tubo flessibile costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco e di ventilazione del basamento Porsche.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasporto dei vapori del basamento tra il motore e il serbatoio dell'olio.
- Contribuisce a regolare la pressione nel carter.
- Ritorno dei vapori d'olio attraverso il sistema di lubrificazione.
- Mantenere una corretta respirazione del motore.
- Contribuire al funzionamento efficiente del motore.
- Prevenire le perdite d'olio dovute al deterioramento dei raccordi dei tubi flessibili.
Una corretta ventilazione del basamento è essenziale per mantenere le prestazioni del motore, ridurre la contaminazione dell'olio e minimizzare la pressione nel basamento.
Perché sostituire il tubo di sfiato?
I tubi di sfiato sono costantemente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni, il che li rende uno dei componenti in gomma che più frequentemente si usurano nei motori Porsche classici.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Gomma screpolata o indurita.
- Trasudamento di olio o perdite esterne.
- Il tubo flessibile si ammorbidisce o si gonfia a causa del contatto con l'olio.
- Pareti del tubo flessibile divise.
- Perdite di vuoto.
- Restauro del motore.
- Ristrutturazione dell'impianto di lubrificazione.
- Manutenzione preventiva.
Sostituire il tubo flessibile prima che si rompa contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione, prevenendo al contempo spiacevoli perdite d'olio.
Sintomi di un tubo di sfiato difettoso
Un tubo di sfiato deteriorato può causare:
- Perdite d'olio intorno al serbatoio dell'olio o al basamento.
- Odore di olio proveniente dal vano motore.
- Crepe visibili o gomma deteriorata.
- Aumento della pressione nel basamento.
- Residui di olio intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Perdite di vuoto.
- Vano motore sporco a causa della nebbia d'olio.
- Riduzione dell'efficienza del sistema di ventilazione del basamento.
La sostituzione del tubo flessibile ripristina la corretta ventilazione del basamento e contribuisce a proteggere il motore da inutili perdite d'olio e contaminazioni.
Benefici
- Ripristina un'efficiente respirazione del basamento.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione nel carter.
- Riduce il rischio di perdite d'olio.
- Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di lubrificazione a carter secco.
- Sostituzione diretta e semplice.
- Costruzione durevole e resistente nel tempo.
Quando si sostituiscono i tubi di sfiato, è consigliabile ispezionare anche i restanti tubi di ventilazione del basamento, le fascette stringitubo e i raccordi del serbatoio dell'olio, poiché questi componenti spesso si deteriorano insieme a causa dell'età e dell'esposizione al calore.
Perché scegliere componenti di sfiato motore compatibili con i ricambi originali?
I componenti di sfiato del motore OE Match sono realizzati per garantire una tenuta affidabile, un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al calore e all'esposizione all'olio. Progettati specificamente per le Porsche classiche, contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema di lubrificazione a carter secco e di ventilazione del basamento, supportando al contempo l'affidabilità del motore a lungo termine. I componenti OE Match sono apprezzati dagli appassionati e dalle officine specializzate che si occupano di manutenzione ordinaria, revisioni del motore e restauri da concorso.Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Diagramma rif. n. 43
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