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Arbre à cardan / arbre d'hélice
Par OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
L'arbre de transmission OE Match est un composant de la transmission conçu pour les modèles Porsche Panamera (970). Il relie la boîte de vitesses au différentiel arrière, transmettant la puissance du moteur aux roues motrices.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 3.6L 2011 - 2013 Transmission PDK
Porsche 970.2 Panamera 3.6L 2014 - 2016 Propulsion (I338)
Porsche 970.1 Panamera S 4.8L 2010 - 2013 Boîte de vitesses PDK
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L 2014 - 2016 Propulsion (I338) et Empattement court (I0E1)
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012 - 2016
Diagramme de référence n° 1
L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte de vitesses au différentiel arrière, permettant ainsi à la puissance du moteur d'atteindre les roues. Il assure une rotation fluide et une puissance constante en accélération, en vitesse de croisière et sous charge. Un arbre de transmission en bon état de fonctionnement est essentiel au maintien de l'efficacité et de la souplesse de la transmission, ainsi qu'aux performances du véhicule.
Fonction
• Transmission de puissance : Transfère le couple de la boîte de vitesses au différentiel arrière
• Stabilité rotationnelle : Maintient une rotation fluide à haute vitesse
• Intégration de la transmission : Relie les composants de la transmission et de l'essieu arrière
• Contrôle des vibrations : Une conception équilibrée minimise les vibrations de la transmission
Les arbres de transmission fonctionnent sous une charge de rotation constante et subissent une usure au niveau des joints, des roulements et des éléments d'équilibrage. Avec le temps, cela peut engendrer des vibrations, du bruit ou un déséquilibre de la transmission. Le remplacement d'un arbre de transmission usé rétablit une transmission de puissance fluide, améliore le confort de conduite et protège les autres composants de la transmission contre les contraintes excessives.
Quand remplacer l'arbre de transmission ? Envisagez de le remplacer si vous constatez :
• Vibrations lors de l'accélération ou à vitesse élevée
• Claquements ou cognements provenant de la transmission
• Jeu excessif dans les composants de la transmission
• Lors de la révision ou de la réparation de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97042101104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch propose une vaste gamme d'arbres de transmission et de pièces de transmission Porsche, avec plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences d'origine. L'entreprise développe actuellement plus de 100 nouveaux produits afin d'élargir sa gamme pour les modèles Porsche classiques et modernes, tout en répondant aux besoins d'entretien et de restauration courants.
Types disponibles- Arbres de transmission complets pour certains modèles Porsche
- Ensembles de palier central et de support
- kits de joints universels et de brides
- Accouplements flexibles (guibos) et joints d'arbre
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit l'arbre de transmission d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine de l'arbre de transmission et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des arbres de transmission non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
L'arbre de transmission transmet le couple de la boîte de vitesses au différentiel, compensant les mouvements de la suspension et l'alignement de la transmission tout en maintenant l'équilibre de rotation afin de minimiser les vibrations et le bruit.
- Rétablit une distribution de couple fluide et un équilibre de la transmission
- Réduit les vibrations et le bruit de la transmission sous charge.
- Contribue à prévenir les dommages secondaires aux composants de la boîte de vitesses et du différentiel
- Joints universels usés produisant des vibrations, des cognements ou des à-coups
- Roulements centraux endommagés ou grippés provoquant un déséquilibre
- Dommages causés par la corrosion ou un impact, entraînant la flexion de l'arbre ou l'affaiblissement des accouplements
- Joints en caoutchouc dégradés (guibos) ou joints d'étanchéité permettant mouvement ou contamination
Un remplacement effectué en temps opportun rétablit la fluidité de la transmission et contribue à préserver les caractéristiques de tenue de route Porsche. L'utilisation d'une pièce OEMatch correctement spécifiée réduit le risque de vibrations persistantes, protège les pièces adjacentes de la transmission et du différentiel, et assure une puissance constante à l'accélération et en utilisation prolongée.
Avantages- Pièces préparées pour les points de montage et les exigences d'équilibrage spécifiques au modèle
- Couverture pour les applications Porsche classiques et modernes
- Des options comprenant des roulements, des joints et des kits d'accouplement pour simplifier l'installation
