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Flexibles de frein standard
Par OE Match
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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#de face#
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne 2011>>
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N° de réf. schéma
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535532500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le ressort de retenue de flexible de frein arrière OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir fermement le flexible de frein arrière dans son support sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce ressort de retenue garantit le bon positionnement du flexible de frein, empêchant tout mouvement indésirable et assurant une connexion fiable entre le flexible et la conduite de frein rigide.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 6
Fabriqué en acier à ressort haute résistance avec une finition anticorrosion, ce dispositif de retenue est conçu pour résister à une exposition continue à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière et aux vibrations sans perdre sa force de serrage. Façonné avec précision pour correspondre aux dimensions d'origine, il assure un montage direct de type équipementier et est idéal pour le remplacement des flexibles de frein, la réparation des systèmes de freinage et les projets de restauration de véhicules.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le flexible de frein arrière dans son support de montage.
- Empêche le déplacement du flexible de frein lors du débattement de la suspension.
- Assure un alignement correct entre le flexible de frein et le tuyau de frein rigide.
- Contribue à protéger le flexible de frein contre les contraintes et vibrations excessives.
- Garantit une installation sûre et fiable du flexible de frein.
- Résiste à la corrosion et à l'usure à long terme.
- Rétablit le système de fixation d'origine des flexibles de frein.
- Il constitue un élément essentiel du système de freinage arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Durite de frein arrière desserrée ou non fixée.
- Mouvement excessif du flexible de frein.
- Ressort de retenue corrodé ou affaibli.
- Clip de fixation du flexible de frein manquant.
- Le flexible de frein se désaligne.
- Usure accrue du flexible de frein due au mouvement.
- Difficulté à fixer le flexible de frein lors de l'entretien.
- Des cliquetis ou des vibrations autour de la fixation du flexible de frein.
- Rouille visible ou déformation du clip à ressort.
- Problèmes lors du contrôle technique ou de l'inspection du véhicule liés à des composants de conduite de frein non sécurisés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le ressort de retenue du flexible de frein est constamment exposé à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, à la poussière de frein et aux vibrations. Avec le temps, la corrosion et la fatigue du métal peuvent réduire sa force de serrage, voire le rompre, permettant ainsi au flexible de frein de bouger dans son support.
- Un ressort de retenue desserré ou manquant peut exercer une contrainte excessive sur la durite de frein et ses raccords, augmentant ainsi le risque d'usure prématurée, de fuites ou de dommages. Le maintien d'une position correcte de la durite de frein est essentiel pour un freinage fiable et une sécurité optimale à long terme.
- Le remplacement d'un collier de serrage usé ou endommagé par le ressort de fixation de flexible de frein arrière d'origine rétablit la fixation sécurisée du flexible et contribue à protéger le système de freinage contre l'usure prématurée. Fabriqué selon les normes d'origine à partir d'acier à ressort de haute qualité, ce collier de remplacement offre un montage identique à celui d'origine, une excellente résistance à la corrosion et une performance fiable à long terme, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535532500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ce flexible de frein avant est une pièce d'origine Porsche 958 Cayenne conçue pour assurer le transfert du liquide de frein entre les conduites rigides et les étriers de frein avant. Sa conception flexible et durable lui permet de s'adapter aux mouvements de la suspension et de la direction tout en maintenant une pression hydraulique constante.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
1LV - Frein à disque avant - Disque de 20 pouces de diamètre avec étrier de frein peint en jaune (PCCB)
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le liquide de frein aux étriers de frein avant.
- Maintient une pression hydraulique constante pour un freinage efficace
- Permet une flexibilité pour les mouvements de suspension et de direction
- Garantit des performances de freinage réactives
- Contribue à la sécurité et à la fiabilité globales du système de freinage
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Fuites de liquide de frein ou fissures visibles dans la durite
- Performances de freinage réduites
- Gonflement ou gonflement du tuyau sous pression
- Voyant d'avertissement de frein allumé en raison d'une perte de liquide
- Réponse au freinage inégale
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et la réponse normales du liquide de frein
- Prévient les fuites de liquide et les défaillances potentielles des freins
- Garantit des performances de freinage sûres et constantes
- Réduit le risque de rupture du tuyau sous pression
- Maintient l'intégrité globale du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835558
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17


Porsche 958 Cayenne >>2012
Codes d'options :
(I1LH) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 19" minimum, étrier de frein peint en rouge
(I1LN) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 18" minimum, étrier de frein peint en noir
(I1LY) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 19" minimum, étrier de frein peint en jaune (PCCB)
(I1LU) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 18" minimum, étrier de frein en argent anodisé

Porsche 958 Cayenne 2013>>
Codes d'options :
(I1LH) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 19" minimum, étrier de frein peint en rouge
(I1LN) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 18" minimum, étrier de frein peint en noir
(I1LY) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 19" minimum, étrier de frein peint en jaune (PCCB)
(I1LU) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 18" minimum, étrier de frein en argent anodisé
(I1LM) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 19" minimum, étrier de frein peint en noir

Porsche 958 Cayenne 2015>>
Codes d'options :
(I1ZA) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 18" minimum, étrier de frein peint en vert
(I1ZB) Pour voitures avec disques de frein avant pour roues de 18" minimum, étrier de frein peint en vert, Amérique du Nord
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Schéma réf. n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835558
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Flexibles de frein standard OEMatch — Puissance de freinage, contrôle constant
Les flexibles de frein standard assurent la liaison flexible entre les conduites hydrauliques rigides et les éléments de suspension mobiles, préservant ainsi la pression du liquide et la sensation à la pédale lors du freinage. Pour les modèles Porsche, OEMatch fournit des flexibles et raccords adaptés, sélectionnés pour l'entretien, la restauration et la maintenance courante. De nombreux propriétaires recherchent des flexibles de frein d'origine ou conformes aux spécifications d'origine ; OEMatch propose des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine.
Types disponibles
- Tuyaux flexibles renforcés en caoutchouc avec raccords de type fabricant
- Tuyaux pré-assemblés avec raccords banjo ou filetés résistants à la corrosion
- Tuyaux de remplacement fournis avec joints et accessoires de montage assortis
Comprendre les flexibles de frein standard OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les flexibles de frein d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des flexibles de frein et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des flexibles de frein non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Ces flexibles sont généralement fabriqués à partir de caoutchoucs multicouches renforcés ou de composés synthétiques pour résister à la chaleur et à la flexion ; leur longueur, leur cheminement et leur type de fixation corrects préservent le jeu et la réactivité de freinage d'origine. OEMatch dispose d'un catalogue complet de références de pièces Porsche et poursuit le développement de ses produits pour faciliter les réparations et les restaurations.
Les avantages comprennent
- Restaure une sensation ferme et constante à la pédale de frein
- Prévient les fuites de fluide et maintient la pression hydraulique
- Les raccords résistants réduisent la corrosion au niveau des connexions.
- Sa conception flexible préserve le débattement de la suspension et le mouvement de la direction.
- Simplifie l'entretien courant et le remplacement des composants
Pourquoi les flexibles de frein standard s'usent et tombent en panne
- Fissuration liée à l'âge et détérioration externe due à la chaleur et aux contaminants
- Gonflement ou collapsus interne dû à la dégradation des fluides ou à une chaleur excessive
- Corrosion ou dommages mécaniques au niveau des raccords et des terminaisons
- Acheminement incorrect ou abrasion due à des composants voisins
L'importance du remplacement par des flexibles de frein de qualité OEMatch
Le remplacement rapide des flexibles usés ou endommagés rétablit l'intégrité du système hydraulique et contribue à un freinage prévisible. Un flexible défectueux peut entraîner une pédale molle, un freinage irrégulier ou une fuite de liquide, ce qui compromet la sécurité et la maîtrise du véhicule. Le choix de la longueur, du type de raccord et du cheminement appropriés du flexible préserve les performances d'origine et réduit les risques de reprise lors de l'installation, notamment sur les systèmes de freinage spécifiques aux modèles Porsche.
Avantages
- Solutions de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
- Disponible en différentes longueurs et types de terminaisons pour correspondre au routage d'origine
- Matériaux et accessoires choisis pour leur résistance à la chaleur, à la pression et à la corrosion
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.