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Flexible de frein avant. Porsche 958 Cayenne 2010-2017 - 95835558
95835558
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Flexible de frein avant.
1LV - Frein à disque avant - Disque de 20 pouces de diamètre avec étrier de frein peint en jaune (PCCB)
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835558
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce flexible de frein avant est une pièce d'origine Porsche 958 Cayenne conçue pour assurer le transfert du liquide de frein entre les conduites rigides et les étriers de frein avant. Sa conception flexible et durable lui permet de s'adapter aux mouvements de la suspension et de la direction tout en maintenant une pression hydraulique constante.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
1LV - Frein à disque avant - Disque de 20 pouces de diamètre avec étrier de frein peint en jaune (PCCB)
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le liquide de frein aux étriers de frein avant.
- Maintient une pression hydraulique constante pour un freinage efficace
- Permet une flexibilité pour les mouvements de suspension et de direction
- Garantit des performances de freinage réactives
- Contribue à la sécurité et à la fiabilité globales du système de freinage
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Fuites de liquide de frein ou fissures visibles dans la durite
- Performances de freinage réduites
- Gonflement ou gonflement du tuyau sous pression
- Voyant d'avertissement de frein allumé en raison d'une perte de liquide
- Réponse au freinage inégale
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et la réponse normales du liquide de frein
- Prévient les fuites de liquide et les défaillances potentielles des freins
- Garantit des performances de freinage sûres et constantes
- Réduit le risque de rupture du tuyau sous pression
- Maintient l'intégrité globale du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835558
95835558155
95835558156
95835558256
95835558255
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 89,52 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Flexible de frein d'étrier, AVANT.
Le flexible de frein avant OE Match est un flexible de remplacement de haute qualité, conçu pour acheminer le liquide de frein hydraulique de la conduite de frein rigide vers l'étrier de frein avant sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une pression hydraulique constante pour un freinage sûr, réactif et fiable.
Convient à :
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en caoutchouc multicouche renforcé haute résistance, avec des raccords métalliques anticorrosion de type d'origine, ce flexible est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des mouvements répétés de la direction et de la suspension, des températures de freinage élevées et une exposition prolongée à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris routiers. Fabriqué avec précision pour un montage direct de type d'origine, il assure une connexion étanche et sécurisée tout en permettant une liberté de mouvement totale des composants de la suspension avant et de la direction.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835508104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le flexible de frein avant OE Match est un flexible de remplacement de haute qualité, conçu pour acheminer le liquide de frein hydraulique de la conduite de frein rigide vers l'étrier de frein avant sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une pression hydraulique constante pour un freinage sûr, réactif et fiable.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué en caoutchouc multicouche renforcé haute résistance, avec des raccords métalliques anticorrosion de type d'origine, ce flexible est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des mouvements répétés de la direction et de la suspension, des températures de freinage élevées et une exposition prolongée à l'humidité, au sel de déneigement et aux débris routiers. Fabriqué avec précision pour un montage direct de type d'origine, il assure une connexion étanche et sécurisée tout en permettant une liberté de mouvement totale des composants de la suspension avant et de la direction.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le liquide de frein hydraulique à l'étrier de frein avant.
- Maintient une pression de freinage hydraulique constante.
- Permet une liberté de mouvement totale de la direction et de la suspension sans solliciter la conduite de frein.
- Assure une connexion hydraulique sécurisée et étanche.
- Assure un freinage fluide, réactif et fiable.
- Résiste à des pressions de fonctionnement et des températures de freinage élevées.
- Contribue à maintenir un freinage avant équilibré.
- Il constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de frein au niveau du tuyau ou des raccords.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- Tuyau en caoutchouc fissuré, fendu ou abîmé.
- Le tuyau se gonfle lorsque la pression sur les freins est appliquée.
- Accessoires métalliques corrodés ou endommagés.
- Performances de freinage avant réduites.
- Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'un niveau de liquide de frein insuffisant.
- L'étrier de frein avant est bloqué en raison de l'affaissement d'une durite interne.
- Usure irrégulière des plaquettes de frein avant.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'état détérioré des flexibles de frein.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les flexibles de frein sont soumis à une pression hydraulique constante, à des mouvements répétés de la direction et de la suspension, à des températures de freinage élevées et à une exposition continue à des conditions environnementales difficiles. Avec le temps, le flexible en caoutchouc peut se détériorer intérieurement et extérieurement, tandis que la corrosion peut affecter les raccords métalliques, augmentant ainsi le risque de fuites, de pertes de pression ou de restriction du débit du liquide de frein.
- Une durite de frein défectueuse peut réduire l'efficacité du freinage, engendrer une sensation irrégulière à la pédale et, dans les cas les plus graves, provoquer une défaillance partielle ou totale du système de freinage hydraulique. Une durite pincée à l'intérieur peut également empêcher le liquide de frein de retourner correctement, ce qui peut bloquer l'étrier de frein avant et accélérer l'usure des plaquettes et des disques de frein.
- Le remplacement d'une durite d'étrier de frein avant usée ou endommagée rétablit une pression hydraulique sûre et fiable, ainsi qu'un freinage performant et constant. La durite de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, une construction renforcée de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir les performances de freinage, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835508104
92835508102
92835508104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 34,20 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Information
Flexible de frein d'étrier, AVANT .
Flexible de frein hydraulique OE Match conçu pour le système de freinage avant de la Porsche 928 (1978-1982). Ce flexible assure une pression hydraulique constante lors du freinage tout en absorbant les mouvements entre le châssis et la roue avant. Il contribue à préserver la sensation à la pédale, l'équilibre du freinage et la sécurité générale du système, tout en le protégeant contre les fuites, les pliures et la fatigue des conduites.
Porsche 928 1978 - 1982
Diagramme de référence n° 1
Ce flexible de frein avant relie la conduite de frein rigide à l'étrier de frein avant, permettant la circulation du liquide hydraulique sous haute pression tout en absorbant les mouvements de la suspension et de la direction. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage conforme à l'origine et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour l'entretien et la restauration des premiers modèles Porsche 928.
Les flexibles de frein se dégradent avec le temps, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, sous l'effet de la chaleur, de l'humidité et du liquide de frein. Un flexible usé peut gonfler, se fissurer ou obstruer le passage du liquide, ce qui entraîne une baisse de performance du freinage, voire une panne. Son remplacement par un flexible identique à celui d'origine permet de rétablir un freinage optimal et de garantir la sécurité du système.
Quand remplacer :
• Fissures, renflements ou fuites visibles dans le tuyau
• Pédale de frein molle ou réponse au freinage irrégulière
• Lors du remplacement d'un étrier de frein, d'un disque ou de plaquettes de frein
• Dans le cadre de la maintenance préventive des véhicules plus anciens
• L'âge du tuyau dépasse la durée de vie recommandée par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835507900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Flexible de frein hydraulique OE Match conçu pour le système de freinage avant de la Porsche 928 (1978-1982). Ce flexible assure une pression hydraulique constante lors du freinage tout en absorbant les mouvements entre le châssis et la roue avant. Il contribue à préserver la sensation à la pédale, l'équilibre du freinage et la sécurité générale du système, tout en le protégeant contre les fuites, les pliures et la fatigue des conduites.
Porsche 928 1978 - 1982
Diagramme de référence n° 1
Ce flexible de frein avant relie la conduite de frein rigide à l'étrier de frein avant, permettant la circulation du liquide hydraulique sous haute pression tout en absorbant les mouvements de la suspension et de la direction. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage conforme à l'origine et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour l'entretien et la restauration des premiers modèles Porsche 928.
Les flexibles de frein se dégradent avec le temps, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, sous l'effet de la chaleur, de l'humidité et du liquide de frein. Un flexible usé peut gonfler, se fissurer ou obstruer le passage du liquide, ce qui entraîne une baisse de performance du freinage, voire une panne. Son remplacement par un flexible identique à celui d'origine permet de rétablir un freinage optimal et de garantir la sécurité du système.
Quand remplacer :
• Fissures, renflements ou fuites visibles dans le tuyau
• Pédale de frein molle ou réponse au freinage irrégulière
• Lors du remplacement d'un étrier de frein, d'un disque ou de plaquettes de frein
• Dans le cadre de la maintenance préventive des véhicules plus anciens
• L'âge du tuyau dépasse la durée de vie recommandée par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835507900
92835507900
92835507903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 18,00 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Flexible de frein à étrier, ARRIÈRE.
#arrière#
Porsche 928 1978-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835508002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#arrière#
Porsche 928 1978-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835508002
92835508003
92835562600
92835508001
92835508002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 18,00 €
En stock