Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Outils spécialisés
Par OE Match
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Kit complet d'outils de blocage d'arbre à cames – Calage de précision pour moteurs V6 EA839
Ce kit d'outillage pour le calage de la distribution, composé des outils T40331/1 A et T40331/1 B, est conçu pour les moteurs V6 Porsche de dernière génération, construits sur la plateforme EA839 du groupe VAG. Compatible avec les Macan 95B, Panamera 971 et Cayenne 9YA, ce kit de calage professionnel garantit un blocage, un alignement et un réglage précis de la chaîne de distribution sur le moteur Porsche EA839.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Ces moteurs V6 de pointe reposent sur un contrôle précis de l'allumage, une distribution variable et des systèmes complexes d'entraînement par chaîne. Même un léger décalage de l'allumage peut entraîner une perte de puissance, des ratés d'allumage, des codes d'erreur ou de graves dommages internes. Ce kit d'outils permet un alignement précis, indispensable à des procédures de calage sûres, précises et reproductibles.
À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?
Verrouillage précis des arbres à cames lors du démontage ou du montage de la chaîne de distribution . Alignement précis des arbres à cames par rapport au vilebrequin. Entretien sécurisé de la chaîne de distribution, des guides et des tendeurs . Réglage correct des actionneurs de calage variable des soupapes (VVT). Stabilisation des composants de distribution lors des réfections . Précision professionnelle pour les interventions de diagnostic et de maintenance sur les moteurs EA839.L'utilisation correcte de cet ensemble d'outils garantit un calage impeccable des moteurs V6 sophistiqués de Porsche.
Codes moteur pris en charge
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAPourquoi les systèmes de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche EA839 ?
Les causes courantes des problèmes de calage sur les moteurs Porsche EA839 incluent :
Allongement de la chaîne de distribution dû au kilométrage et aux fortes charges. Usure des guides de chaîne , entraînant du jeu et un décalage de la distribution. Dégradation du tendeur , provoquant des cliquetis ou un mauvais alignement. Usure de l'actionneur de la distribution variable (VVT) , affectant le calage de l'arbre à cames. Contamination de l'huile , réduisant les performances du tendeur hydraulique. Calage incorrect lors de réparations antérieures sans outils de blocage appropriés. Contraintes des composants de la chaîne dues aux cycles thermiques.Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, des hésitations, des défauts du système VVT, des ratés d'allumage, des codes de corrélation de calage et des démarrages à froid bruyants.
Pourquoi utiliser ou remplacer cette trousse à outils
L'utilisation d'un jeu d'outils de calage d'arbre à cames de précision est essentielle car elle :
Prévient la dérive de l'arbre à cames lors de l'entretien de la chaîne de distribution. Assure une synchronisation parfaite entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Réduit le risque de contact entre les pistons et les soupapes. Permet un réglage précis du calage variable des soupapes (VVT) pour des performances optimales . Offre un positionnement stable lors des réfections. Garantit des résultats constants et professionnels. Protège contre les dommages coûteux au moteur causés par un calage incorrect.Ce kit est indispensable aux ateliers et aux techniciens expérimentés assurant l'entretien des moteurs Porsche EA839.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4012
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Kit d'outils de blocage d'arbre à cames – Calage de précision pour moteurs V6 EA839
Ce kit d'outillage pour le calage de la distribution, composé des outils T40331/1 A et T40331/1 B, est conçu pour les moteurs V6 Porsche de dernière génération, construits sur la plateforme EA839 du groupe VAG. Compatible avec les Macan 95B, Panamera 971 et Cayenne 9YA, ce kit de calage professionnel garantit un blocage, un alignement et un réglage précis de la chaîne de distribution sur le moteur Porsche EA839.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Ces moteurs V6 de pointe reposent sur un contrôle précis de l'allumage, une distribution variable et des systèmes complexes d'entraînement par chaîne. Même un léger décalage de l'allumage peut entraîner une perte de puissance, des ratés d'allumage, des codes d'erreur ou de graves dommages internes. Ce kit d'outils permet un alignement précis, indispensable à des procédures de calage sûres, précises et reproductibles.
À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?
Verrouillage précis des arbres à cames lors du démontage ou du montage de la chaîne de distribution . Alignement précis des arbres à cames par rapport au vilebrequin. Entretien sécurisé de la chaîne de distribution, des guides et des tendeurs . Réglage correct des actionneurs de calage variable des soupapes (VVT). Stabilisation des composants de distribution lors des réfections . Précision professionnelle pour les interventions de diagnostic et de maintenance sur les moteurs EA839.L'utilisation correcte de cet ensemble d'outils garantit un calage impeccable des moteurs V6 sophistiqués de Porsche.
Codes moteur pris en charge
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAPourquoi les systèmes de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche EA839 ?
Les causes courantes des problèmes de calage sur les moteurs Porsche EA839 incluent :
Allongement de la chaîne de distribution dû au kilométrage et aux fortes charges. Usure des guides de chaîne , entraînant du jeu et un décalage de la distribution. Dégradation du tendeur , provoquant des cliquetis ou un mauvais alignement. Usure de l'actionneur de la distribution variable (VVT) , affectant le calage de l'arbre à cames. Contamination de l'huile , réduisant les performances du tendeur hydraulique. Calage incorrect lors de réparations antérieures sans outils de blocage appropriés. Contraintes des composants de la chaîne dues aux cycles thermiques.Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, des hésitations, des défauts du système VVT, des ratés d'allumage, des codes de corrélation de calage et des démarrages à froid bruyants.
Pourquoi utiliser ou remplacer cette trousse à outils
L'utilisation d'un jeu d'outils de calage d'arbre à cames de précision est essentielle car elle :
Prévient la dérive de l'arbre à cames lors de l'entretien de la chaîne de distribution. Assure une synchronisation parfaite entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Réduit le risque de contact entre les pistons et les soupapes. Permet un réglage précis du calage variable des soupapes (VVT) pour des performances optimales . Offre un positionnement stable lors des réfections. Garantit des résultats constants et professionnels. Protège contre les dommages coûteux au moteur causés par un calage incorrect.Ce kit est indispensable aux ateliers et aux techniciens expérimentés assurant l'entretien des moteurs Porsche EA839.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Douille pour manchon d'arbre à cames – Douille de précision pour l'entretien de l'arbre à cames du moteur EA839
Cette douille de manchon d'arbre à cames est conçue pour les Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera et 9YA Cayenne, spécifiquement adaptée à leurs moteurs à essence V6 et V8 EA839 de pointe.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Usinée avec précision pour un ajustement parfait, cette douille est essentielle lors du retrait ou de l'installation du manchon d'arbre à cames ou des fixations liées à l'arbre à cames lors de l'entretien du système de distribution, des réparations VVT (calage variable des soupapes) ou des reconstructions complètes du moteur.
Les ensembles d'arbres à cames des moteurs Porsche EA839 modernes utilisent des fixations à couple élevé et des tolérances serrées. Toute intervention sur ces composants sans la douille de serrage appropriée peut entraîner l'endommagement des boulons, un mauvais alignement ou une détérioration du dispositif de réglage de l'arbre à cames, engendrant des réparations coûteuses. Cet outil garantit un serrage précis et sûr pour des interventions moteur efficaces.
À quoi sert cette douille pour manchon d'arbre à cames ?
Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :
- Déposer et installer avec précision les fixations du manchon d'arbre à cames
- Maintenance en toute sécurité des déphaseurs d'arbre à cames et des composants de distribution VVT
- Veillez à appliquer le couple de serrage approprié lors du remontage.
- Maintenir un alignement correct de l'arbre à cames lors des interventions critiques sur le moteur.
- Prévenir les dommages aux pièces d'arbre à cames usinées avec précision
- Assistance pour les réparations de la chaîne de distribution, du tendeur et du dispositif de réglage de l'arbre à cames
C'est un outil indispensable pour les ateliers travaillant sur les moteurs essence V6/V8 modernes de Porsche.
Pourquoi les composants de l'arbre à cames tombent-ils en panne sur les moteurs EA839 ?
Les systèmes d'arbres à cames à charge élevée des moteurs Porsche modernes peuvent présenter les problèmes suivants :
- Allongement de la chaîne de distribution , contrainte sur les boulons du déphaseur d'arbre à cames
- Usure des dispositifs de réglage d'arbre à cames , nécessitant leur démontage et leur remplacement
- Les cycles thermiques peuvent entraîner le desserrage des boulons ou le grippage des composants.
- Un entretien antérieur incorrect , souvent dû à des outils inadaptés.
- Contamination par l'huile , affectant le fonctionnement du système VVT et le mouvement de l'arbre à cames
- Kilométrage élevé , entraînant une contrainte accrue sur les composants de la distribution
Une douille de manchon d'arbre à cames appropriée permet d'éviter les dommages lors du démontage et du remontage.
Pourquoi utiliser ou remplacer votre douille de manchon d'arbre à cames par une douille de qualité ?
L'utilisation de la douille de manchon d'arbre à cames appropriée garantit :
- Engagement parfait de l'outil avec les fixations de l'arbre à cames
- Risque réduit d'endommagement, d'arrondissement ou de dévissage des boulons
- Application précise du couple , essentielle à la stabilité de la distribution
- Entretien des arbres à cames plus rapide et plus sûr
- Résultats de qualité professionnelle pour la réparation des systèmes de distribution
- Durabilité et fiabilité à long terme lors d'une utilisation répétée en atelier
Le remplacement des douilles usées est essentiel pour garantir le bon fonctionnement des outils et éviter des dommages coûteux au moteur.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Outil de calage d'arbre à cames pour Porsche – Alignement de calage de précision pour moteurs 3.0L et 3.6L
Ce kit d'outils de calage d'arbre à cames est conçu pour les moteurs V6 modernes de Porsche, notamment les Cayenne 958 et 9YA, Panamera 970 et Macan 95B équipés de moteurs essence 3.0 et 3.6 litres. Ces moteurs, tels que les 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S et 3.6 Turbo, exigent un positionnement précis de l'arbre à cames pour garantir un calage de soupapes optimal, une combustion efficace et des performances fiables.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Ce kit d'outils complet est conçu pour aligner l'angle de calage de l'arbre à cames, bloquer les arbres à cames dans la position correcte et faire tourner le régulateur de pression d'huile de l'engrenage de calage de l'arbre à cames, garantissant ainsi des procédures de calage sûres, précises et répétables lors de l'entretien de la chaîne de distribution, des travaux sur le VVT, des réparations de culasse et des reconstructions complètes de moteur.
Conçu pour surpasser les performances des outils d'ingénierie spécialisés, ce kit est idéal pour les ateliers et les techniciens qualifiés travaillant sur les moteurs V6 de pointe de Porsche.
À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?
Ce kit d'outils de synchronisation complet permet :
- Alignement précis de l'angle de calage de l'arbre à cames
- Verrouillage sécurisé des arbres à cames lors de l'entretien de la chaîne de distribution et du système VVT
- Rotation précise du pignon de distribution de l'arbre à cames, régulateur de pression d'huile
- Positionnement fiable du point mort haut (PMH) grâce à des broches dédiées
- Installation de chaîne de distribution sûre et répétable
- Synchronisation correcte des composants de distribution lors des réfections moteur
Les moteurs V6 Porsche modernes étant fortement dépendants de l'électronique et des systèmes de pression VVT, un alignement mécanique précis est essentiel.
Contenu du kit
2 × Outils de blocage d'arbre à cames
1 × Douille de rotation d'arbre à cames
1 × broche d'alignement du PMH
1 × goupille de verrouillage PMH
4 boulons de verrouillage
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche V6 3.0L et 3.6L ?
Les causes fréquentes des problèmes de synchronisation sont les suivantes :
- Allongement de la chaîne de distribution , en particulier sur les véhicules à kilométrage élevé
- Régulateurs de pression d'huile de la distribution usés , provoquant un décalage de la distribution.
- L'usure du guide-chaîne crée du jeu et un désalignement de l'arbre à cames.
- Fatigue du tendeur hydraulique , affectant la stabilité de la chaîne
- Accumulation de vernis huileux , affectant les performances du VVT
- Intervention incorrecte après une réparation précédente effectuée avec des outils inadaptés
- Les cycles thermiques augmentent la contrainte sur les composants de synchronisation.
Les symptômes incluent souvent une mauvaise accélération, des erreurs de VVT, un ralenti irrégulier, des hésitations, un bruit métallique, des ratés d'allumage et des voyants d'alerte moteur.
Pourquoi remplacer ou utiliser un outil d'alignement d'arbre à cames de précision
Un moteur Porsche V6 moderne nécessite des outils de qualité professionnelle pour garantir un calage précis et sûr. Ce coffret d'outils comprend :
- Positionnement parfait de l'arbre à cames pendant l'entretien
- Tension précise de la chaîne et alignement des engrenages VVT
- Risque réduit de contact piston-soupape
- Des résultats constants et reproductibles pour les ateliers et les utilisateurs avancés de bricolage
- Protection contre les réglages de calage incorrects , évitant des dommages coûteux au moteur
- Fiabilité lors des reconstructions, du remplacement de la chaîne et des diagnostics de distribution
Pour toute intervention sur la chaîne de distribution ou le système VVT de ces moteurs, ce kit d'outils est indispensable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit d'outils de calage d'arbre à cames pour Porsche 3.0L Diesel – Alignement de précision pour moteurs V6 TDI
Ce kit d'outils de calage d'arbres à cames est spécialement conçu pour les modèles Porsche équipés du moteur diesel V6 de 3,0 litres. Ce kit d'outils de qualité professionnelle garantit une synchronisation précise des arbres à cames et du vilebrequin lors du remplacement de la chaîne de distribution, de la réparation des culasses, de l'entretien du variateur d'arbres à cames ou de la réfection complète du moteur.
Convient à :
Le moteur diesel V6 Porsche utilise un système de distribution complexe et compact, situé à l'arrière du moteur. De par sa conception, même un léger décalage de la distribution peut entraîner des problèmes de démarrage, un manque de puissance, un calage d'injection incorrect, une fumée excessive, des ratés d'allumage ou de graves dommages internes. Ce kit d'outils de calage garantit un alignement précis, rendant ainsi la distribution des moteurs diesel plus sûre, plus rapide et plus fiable.
À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?
Ce kit de calage spécialisé pour moteurs diesel vous permet de :
- Verrouillez les arbres à cames dans la position correcte lors de l'entretien de la chaîne de distribution.
- Maintenir une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin
- Vérifiez le calage d'injection correct pour des performances moteur optimales.
- Assurer le retrait et l'installation en toute sécurité des composants de la chaîne de distribution
- Empêcher la rotation accidentelle du vilebrequin ou des arbres à cames.
- Assurez-vous d'une remise en état ou d'un entretien précis des moteurs diesel V6 de 3,0 litres
Indispensable pour les ateliers qui entretiennent les moteurs diesel haute performance de Porsche.
Modèles Porsche compatibles (moteurs diesel 3,0 litres)
Également compatible avec les moteurs V6 TDI de la plateforme VAG partagée, utilisés sur de nombreux véhicules diesel Porsche.
Pourquoi les systèmes de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs diesel Porsche 3.0 litres ?
Les causes courantes comprennent :
- Allongement de la chaîne de distribution dû à un kilométrage élevé
- Usure des tendeurs et des rails de guidage , provoquant du jeu
- Huile contaminée ou de mauvaise qualité , réduisant l'efficacité du tendeur hydraulique
- Entretien antérieur incorrect sans outils de calage
- Usure mécanique due au remorquage ou à la conduite sous charge soutenue
- Dilatation thermique , affectant la longueur et l'alignement de la chaîne
Les symptômes incluent souvent des cliquetis au démarrage à froid, une accélération lente, une consommation de carburant accrue, un ralenti irrégulier ou l'allumage des voyants d'alerte du moteur.
Pourquoi utiliser un kit d'outils de calage d'arbre à cames de précision
Un kit d'outils de calage approprié garantit :
- Alignement précis, éliminant le risque d'erreurs de synchronisation
- Protection contre le contact piston-soupape
- Calage précis de l'injection pour des performances diesel optimales
- Dépose plus sûre des chaînes de distribution arrière
- Réduction du temps de travail et des risques d'erreur dans les compartiments moteur exigus
- Résultats de reconstruction de qualité professionnelle
L'utilisation de méthodes improvisées risque d'endommager gravement le moteur.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Outil de maintien et de retrait de la poulie de vilebrequin – Conçu pour les moteurs EA825 et EA839
Cet outil de maintien et de retrait de la poulie de vilebrequin est spécialement conçu pour les modèles Porsche utilisant les plateformes de moteur EA825 (V8) et EA839 (V6/V8), y compris le Macan 95B.2, la Panamera 971 et le Cayenne 9YA.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Conçu pour la robustesse et la précision, cet outil bloque solidement la poulie du vilebrequin en place, permettant un retrait ou une installation sûrs et contrôlés du boulon de vilebrequin lors des opérations d'entretien, de réparation ou de réglage de la distribution.
Les moteurs Porsche modernes reposent sur des couples de serrage extrêmement précis des boulons de vilebrequin et une poulie parfaitement équilibrée. Sans l'outil de maintien adapté, la poulie peut glisser, le vilebrequin tourner de manière inattendue ou le couple de serrage élevé endommager les composants environnants. Cet outil élimine ces risques, garantissant une intervention stable, sans dommage et de qualité professionnelle.
À quoi sert cet outil de maintien et de retrait de poulie de vilebrequin ?
Cet outil spécialisé permet aux techniciens de :
- Bloquez fermement la poulie du vilebrequin pour empêcher tout mouvement de rotation.
- Retirez en toute sécurité les boulons de vilebrequin à couple élevé sans glissement.
- Installez ou serrez correctement les boulons de vilebrequin lors du remontage.
- Assistance pour l'entretien de la chaîne de distribution, le remplacement du joint de vilebrequin avant et les interventions sur moteur déposé.
- Protégez le moyeu de la poulie, la rainure de clavette et le nez du vilebrequin.
- Assurez un alignement correct et évitez tout décalage de synchronisation.
Indispensable pour les ateliers travaillant sur les moteurs Porsche EA825 et EA839.
Modèles Porsche compatibles
Porsche Macan (95B.2)
– Moteurs V6 EA839 (2,9 et 3,0 turbo)
Porsche Panamera (971)
– Moteurs V8 EA825
– Moteurs EA839 V6/V8
Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 biturbo
– Variantes EA839 V6 Turbo et hybrides
Convient à tous les modèles Porsche utilisant ces plateformes de moteurs hautes performances du groupe VAG.
Pourquoi les poulies et les boulons de vilebrequin tombent-ils en panne ?
Les poulies de vilebrequin des moteurs EA825 et EA839 à haut rendement peuvent présenter des problèmes tels que :
- Grippage du boulon de poulie dû à des cycles de couple et de chaleur extrêmes
- L'usure des amortisseurs en caoutchouc affecte la stabilité des poulies.
- Glissement de la poulie dû à un entretien antérieur inadéquat
- La dilatation due à la chaleur bloque la poulie sur le vilebrequin.
- Corrosion des surfaces de contact
- Un serrage excessif ou une utilisation incorrecte des outils peuvent entraîner une déformation.
Un outil de maintien professionnel élimine ces risques lors de l'entretien.
Pourquoi utiliser ou remplacer un outil de maintien de poulie de précision
Un outil spécifique pour poulie de vilebrequin garantit :
- Démontage et installation sans dommages
- Stabilité parfaite du vilebrequin lors des opérations de calage ou d'étanchéité
- Application précise du couple pour un bon fonctionnement du moteur
- Protection des composants coûteux du moteur
- Risque réduit de décalage de synchronisation
- Fiabilité professionnelle pour une utilisation répétée en atelier
Le remplacement des outils bon marché ou usés permet d'éviter les glissements, les bras tordus et une force de serrage incomplète, causes fréquentes d'endommagement des poulies.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Extracteur d'injecteurs avec marteau à inertie – Extraction sûre et efficace des injecteurs grippés ou bloqués
Cet extracteur d'injecteurs de carburant avec marteau à inertie est conçu pour être utilisé sur les moteurs à injection directe d'essence Porsche les plus récents que l'on retrouve dans les Macan 95B.2, Panamera 971 et Cayenne 9YA.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch 2019-21
Conçu pour retirer les injecteurs grippés ou bloqués par des dépôts de carbone, la dilatation thermique ou une utilisation prolongée, cet outil fournit la force contrôlée nécessaire pour extraire les injecteurs sans endommager la culasse, la rampe d'injection ou le corps de l'injecteur.
Les moteurs Porsche modernes utilisent des systèmes d'injection directe haute pression où les injecteurs, situés profondément dans la culasse, peuvent se gripper avec le temps. Une méthode d'extraction inadaptée peut entraîner la casse des injecteurs, des rayures dans les cylindres ou des dommages à la culasse, engendrant des réparations très coûteuses. Cet extracteur professionnel garantit une extraction fluide, sûre et efficace, même dans les cas les plus difficiles.
À quoi sert cet extracteur d'injecteurs de carburant avec marteau à inertie ?
Cet outil est conçu pour :
- Maintenir fermement l'injecteur de carburant sans le déformer .
- Appliquer une force d'impact contrôlée à l'aide du marteau à inertie pour libérer les injecteurs récalcitrants.
- Prévenir la casse des injecteurs , qui peut survenir avec des outils standard
- Protéger la culasse et le siège d'injecteur lors du démontage
- Gagnez du temps et réduisez les risques lors de la réparation d'injecteurs grippés par la calamine ou bloqués par la chaleur.
- Assistance pour l'entretien, le nettoyage ou le remplacement des injecteurs
Idéal pour les ateliers, les préparateurs de véhicules et les spécialistes Porsche indépendants.
Pourquoi les injecteurs de carburant se grippent-ils ou deviennent-ils difficiles à retirer ?
Les injecteurs à injection directe sont soumis à des conditions extrêmes, ce qui entraîne :
- Accumulation de carbone sur les corps d'injecteurs
- Dilatation thermique , bloquant l'injecteur en place
- Corrosion autour des joints d'injecteur
- Vernis ou dépôts de carburant collant les injecteurs à la culasse
- Détérioration des joints liée à l'âge provoquant un collage
- Des intervalles d'entretien prolongés permettent l'accumulation des dépôts
Toute tentative de démontage sans extracteur à inertie peut fissurer les injecteurs, déformer les points de fixation ou endommager la culasse.
Pourquoi utiliser ou remplacer cet outil
L'utilisation d'un extracteur de haute qualité avec marteau à inertie garantit :
- Retrait d'injecteur sûr et sans dommage
- Réduction du temps de travail sur les interventions complexes sur les injecteurs
- Protection des composants environnants
- Fiabilité lors d'une utilisation répétée en atelier
- Extraction contrôlée , empêchant la torsion ou la flexion
- Des résultats de qualité professionnelle pour les moteurs Porsche DI modernes
Le remplacement des outils de qualité inférieure ou usés élimine le risque de glissement ou de rupture de l'injecteur.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Outil de montage de joint d'huile de vilebrequin – Outil de précision pour joints d'étanchéité principaux avant et arrière
Cet outil de montage de joint d'huile de vilebrequin est conçu pour installer avec précision les joints de vilebrequin arrière et avant sur les moteurs Porsche modernes que l'on retrouve dans les gammes de modèles 95B Macan, 970/971 Panamera et 9YA Cayenne.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence 340Cv 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence 340Cv 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Cv 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Fabriqué pour correspondre exactement à la taille, à la profondeur et à l'alignement requis pour les systèmes d'étanchéité de vilebrequin avancés de Porsche, en particulier ceux des moteurs EA839 V6/V8, cet outil garantit que le joint est pressé carrément, affleurant et sans dommage.
Les joints d'huile du vilebrequin jouent un rôle crucial dans le maintien de la pression d'huile et la prévention des fuites externes. Un montage incorrect peut entraîner une défaillance prématurée des joints, des pertes d'huile, une contamination du carter et même des dommages au moteur. Cet outil de précision garantit un positionnement correct à chaque fois, ce qui le rend indispensable aussi bien aux ateliers qu'aux mécaniciens amateurs qualifiés.
À quoi sert cet outil de montage de joint d'huile de vilebrequin ?
Cet outil vous permet de :
- Monter les joints d'huile de vilebrequin à la profondeur exacte requise
- Assurez un alignement parfait avec le palier du vilebrequin
- Prévenir la déformation, la déchirure ou la surcompression du joint.
- Évitez les fuites causées par une installation inégale ou incorrecte
- Accélérez le remplacement des joints lors des opérations de calage, de réfection ou de dépose du moteur.
- Supporte l'installation du joint de vilebrequin avant et du joint principal arrière.
Conçu spécifiquement pour les tolérances serrées et les profils d'étanchéité utilisés dans les moteurs modernes de Porsche.
Pourquoi les joints d'huile du vilebrequin des moteurs Porsche tombent-ils en panne ?
Les joints d'étanchéité du vilebrequin peuvent se détériorer prématurément en raison de :
- Installation incorrecte sans outil de montage de précision
- cycles thermiques provoquant le durcissement des joints
- fluctuations de la pression dans le carter
- Surfaces de vilebrequin usées ou déséquilibrées
- La contamination par l'huile endommage la lèvre d'étanchéité
- Conditions de conduite provoquant une dilatation et une contraction thermiques
- Rétraction du joint liée à l'âge
Remplacer le joint sans l'outil approprié risque d'entraîner des fuites, des vibrations et des réparations répétées coûteuses.
Pourquoi utiliser ou remplacer par un outil de montage de joint dédié
Un outil d'installation de joint de vilebrequin spécialement conçu à cet effet garantit :
- Installation du joint parfaite et sans dommage
- Profondeur d'assise correcte pour une prévention des fuites à long terme
- Application d'une pression uniforme sur toute la surface du joint
- Aucun risque de déformation, de pliage ou d'enroulement de la lèvre d'étanchéité
- Précision de niveau professionnel lors de l'entretien du moteur
- Fiabilité améliorée des moteurs EA839 haute performance
Le remplacement des outils usés ou mal usinés permet d'éviter les défauts d'alignement et d'étanchéité.
Outils spécialisés OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
L'outillage spécialisé est essentiel pour une intervention précise sur les moteurs Porsche, du démontage initial aux contrôles de couple finaux. OEMatch se concentre sur les applications Porsche et propose une assistance pour les reconstructions détaillées, le diagnostic et le remontage, permettant ainsi un travail méthodique sur les moteurs classiques et modernes.
- gabarits et outils de maintien pour la réfection des moteurs
- Outils de mesure et d'inspection des jeux critiques
- Outils de synchronisation, de verrouillage et d'alignement pour applications Porsche
- Outils facilitant le retrait et l'installation en toute sécurité des composants internes
- Équipement permettant de réaliser des contrôles de diagnostic pendant et après l'assemblage
Comprendre les outils spécialisés OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les outils spécifiques d'origine de votre Porsche. L'appellation « équipement d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des outils spécifiques et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des outils spécifiques non OEM, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. De nombreux propriétaires recherchent des outils spécifiques d'origine ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire la forme, l'ajustement et la fonction d'origine. Les moteurs Porsche nécessitent des tolérances serrées, des forces de serrage contrôlées et des procédures spécifiques à chaque modèle. L'utilisation d'équipements conçus pour répondre à ces exigences garantit la précision lors du démontage, de la mesure et du remontage. OEMatch se concentre sur les outils dédiés à Porsche, facilitant les opérations de mesure, de calage, d'installation et de vérification, pour un travail contrôlé et reproductible.
- Assistance pour la mesure précise des alésages, de la hauteur du bloc-cylindres, des jeux de segments et des jeux aux soupapes
- Dispositifs de fixation spécialement conçus pour la manutention des vilebrequins, pistons, chemises et roulements
- Dispositifs de calage pour l'alignement de l'arbre à cames et le positionnement de l'arbre intermédiaire
- Outils permettant de réduire les risques de dommages lors du démontage et du remontage
- Équipement permettant d'appliquer un couple uniforme sur les fixations et les joints critiques
- Assistance pour les tests d'étanchéité, de compression et autres contrôles de diagnostic similaires
Pourquoi les outils spécialisés s'usent et tombent en panne
- fatigue des métaux due à des charges répétées lors du pressage, de la traction ou du serrage
- Filetages abîmés ou usés aux endroits où les outils sont fréquemment serrés et desserrés.
- Corrosion ou dégradation de surface due à l'humidité, aux produits de nettoyage ou aux produits chimiques d'atelier
- Exposition à la chaleur lors de travaux à proximité de composants d'échappement ou de culasses
- Perte d'étalonnage des outils de mesure et de couple après une utilisation prolongée
- Surfaces de contact ou adaptateurs endommagés suite à une mauvaise utilisation ou à une force excessive
- La contamination par les copeaux et les débris d'atelier affecte la précision et le fonctionnement.
L'importance du remplacement par des outils spécialisés OEMatch
Le remplacement des outils usés ou l'ajout d'outils spécifiques Porsche d'OEMatch contribuent à des pratiques de travail précises et uniformes lors des réfections de moteurs. Lorsque les outils génériques ne sont pas adaptés à la géométrie ou à l'accessibilité propres aux Porsche, les outils dédiés permettent d'atteindre les fixations critiques, de maintenir correctement les assemblages et d'effectuer des mesures précises. Pour les propriétaires et les ateliers travaillant sur la restauration, la réparation du haut moteur ou la réfection complète, cela contribue à des procédures d'assemblage maîtrisées et favorise la fiabilité du moteur à long terme.
- Assistance pour la mesure précise des dimensions critiques du moteur Porsche
- Contrôle amélioré lors de l'installation et du retrait des composants internes
- Meilleure constance du couple et de l'alignement lors de travaux répétés
- Outils choisis en fonction des procédures et configurations courantes des moteurs Porsche
- Soutien à une manipulation plus sûre des composants lors de tâches exigeantes en atelier
- Gain de temps potentiel lors de la répétition d'opérations complexes
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.