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Séparateurs d'huile et lignes de ventilation
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Compatible avec : Porsche Boxster 986 2.5L M96.20
L'AOS est un petit distillateur à membrane qui distille les infimes brouillards d'huile présents dans le carter, les liquéfie et les renvoie au carter. L'air « propre » est alors dirigé vers l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.
Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une partie de l'huile liquide est envoyée vers l'admission d'air.
Quelques gouttes d’huile suffisent à générer la GRANDE BOMBE FUMANTE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser sporadiquement une goutte d'huile s'écouler dans l'une des chambres de combustion.
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Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.986.1.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Séparateur huile/air AOS
Assurez le bon fonctionnement de votre Porsche Boxster 986 grâce à ce séparateur air-huile (AOS) conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche Boxster 986 (1997-2002) équipées du moteur six cylindres à plat M96, ce séparateur air-huile est un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagramme de référence n° 1
En fonctionnement normal, les gaz de combustion et les vapeurs d'huile s'accumulent dans le carter moteur. Le séparateur air-huile sépare les particules d'huile de ces gaz, renvoyant l'huile au moteur tandis que les vapeurs purifiées sont réinjectées dans le système d'admission pour la combustion. Ce procédé contribue à maintenir le rendement du moteur, à réduire les émissions et à prévenir une contamination excessive du circuit d'admission par l'huile.
Le séparateur air-huile est l'un des éléments d'entretien les plus courants sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, sa membrane interne peut perdre sa capacité à réguler correctement la pression dans le carter, entraînant divers problèmes de performance et de comportement routier.
Fabriquée selon les normes OE Match, cette pièce de rechange rétablit une ventilation correcte du carter et contribue à maintenir les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche Boxster.
Quel est le rôle du séparateur air-huile ?
Le séparateur air-huile fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV).
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Séparation de l'huile et des gaz du carter
- Réintroduire l'huile dans le moteur
- Régulation du vide du carter
- Réduire la consommation de pétrole
- Systèmes de contrôle des émissions de soutien
- Maintenir le rendement du moteur
- Prévenir la contamination excessive du système d'admission par l'huile
Un séparateur d'huile (AOS) fonctionnant correctement permet au moteur de respirer correctement tout en minimisant le transfert d'huile dans le collecteur d'admission.
Pourquoi les séparateurs air-huile tombent-ils en panne ?
Le diaphragme interne et l'ensemble de soupape sont constamment exposés à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile et à la pression du vide.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
Détérioration du diaphragme Cycles thermiques Usure liée à l'âge Contamination par l'huile Défaillance interne des soupapes Kilométrage élevé Fluctuations de la pression dans le carter Exposition prolongée aux vapeurs du moteurAvec le temps, le séparateur perd sa capacité à maintenir les niveaux de vide corrects dans le carter.
Symptômes d'une défaillance du système AOS
Le séparateur air-huile de la Porsche Boxster présente souvent plusieurs signes avant-coureurs avant une panne complète.
Les symptômes courants comprennent :
- Fumée blanche excessive à l'échappement
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Ralenti irrégulier ou instable
- Des sifflements proviennent du moteur.
- fuites de vide
- Voyant d'avertissement du moteur
- Contamination par l'huile dans le système d'admission
- Dépression excessive dans le carter
- Difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant
Ces symptômes indiquent généralement que le séparateur ne fonctionne plus correctement.
Quand faut-il remplacer le système AOS ?
Un remplacement doit être envisagé en présence de l'un des symptômes ci-dessus.
Le système AOS est également fréquemment remplacé lors de :
- Entretien à kilométrage élevé
- reconstruction de moteurs
- Entretien du système d'admission
- Programmes d'entretien préventif
- Réparation du système de ventilation du carter
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le séparateur d'huile avant la panne complète afin d'éviter des problèmes de conduite plus graves.
Pourquoi le remplacement est important
Un séparateur air-huile défectueux peut affecter considérablement les performances et la fiabilité du moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Réduction des fumées d'échappement
- Qualité de ralenti améliorée
- Consommation de pétrole réduite
- Régulation correcte de la pression du carter
- Amélioration de l'efficacité du moteur
- Contamination réduite à l'ingestion
- Fiabilité accrue
- Restauration des performances d'origine du moteur
Le remplacement précoce du séparateur permet de prévenir les problèmes secondaires et de préserver la santé du moteur M96.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient :
Porsche Boxster 986 >> 2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Cyl 4-6
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Schéma Ref No 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610714755
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 C2 / C4 3,4 litres - 1998 à 2001
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Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951263000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Convient :
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986
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Diagramme Réf N° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610723752
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Convient à :
Porsche Boxster 986 2.5L 1999
Véhicules avec numéros de châssis à partir de 65X01420
Schéma Réf. N° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610714506
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
- Montage garanti
- Aide à empêcher les vapeurs de carburant nocives de s'échapper dans l'atmosphère
- Une vanne de purge du réservoir de vapeur défaillante peut créer une fuite de vide et provoquer un ralenti irrégulier.
- Aide à restaurer un bon rapport air/carburant pour une consommation d'essence optimale.
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Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660521301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Séparateurs d'huile et conduites de ventilation OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Le système de séparateur d'huile et de reniflard gère la ventilation du carter des moteurs Porsche en séparant les vapeurs d'huile des gaz de blow-by et en réinjectant de l'air plus propre dans l'admission. Des séparateurs et des durites de reniflard en bon état réduisent la contamination de l'huile et contribuent à préserver la réactivité de l'accélérateur, la qualité du ralenti et la propreté du moteur à long terme. OEMatch fournit des pièces de rechange et les durites associées, spécialement conçues pour les applications Porsche, afin de faciliter l'entretien courant et les révisions.
Types disponibles- Séparateurs d'huile (boîtiers de ventilation)
- Tuyaux de ventilation et conduites d'aération
- Joints d'étanchéité, œillets et raccords de connexion
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les séparateurs d'huile et les conduites de ventilation et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des séparateurs d'huile et des conduites de ventilation non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le séparateur d'huile et le système de ventilation contrôlent la pression du carter, éliminent les vapeurs d'huile des gaz en circulation et empêchent les gouttelettes d'huile de s'infiltrer dans l'air d'admission.
En fonctionnement normal, ce système empêche l'huile de pénétrer dans le circuit d'admission, réduit les fumées et limite l'accumulation de carbone sur les soupapes et les conduits d'admission. OEMatch propose également un catalogue de plus de 4 000 références de pièces individuelles et plus de 8 700 références croisées d'origine pour faciliter la sélection des pièces adaptées aux applications Porsche.
- Rétablit un flux d'air propre et une pression stable dans le carter.
- Réduit les fuites d'huile, la fumée bleue et l'accumulation de carbone
- Assure une réponse constante au ralenti et à l'accélérateur
- Membranes internes obstruées ou dégradées à l'intérieur des séparateurs
- Tuyaux de reniflard fissurés, durcis ou affaissés en raison de la chaleur et de l'âge
- Des joints, œillets ou points de connexion usés provoquent des fuites.
- Fuites de vide affectant le ralenti et la réponse à l'accélérateur
- Accumulation de boues ou de condensation à l'intérieur des conduits de ventilation
Le remplacement d'un séparateur ou d'une conduite de ventilation usée ou endommagée rétablit une bonne ventilation du carter et contribue à prévenir les problèmes moteur progressifs tels que la contamination de l'huile, les dépôts sur les soupapes et un fonctionnement irrégulier. Les composants spécifiques aux moteurs Porsche permettent de préserver les performances en matière d'émissions et de réduire le risque de contamination du circuit d'admission par l'huile. Pour un fonctionnement fiable et durable, choisissez des pièces compatibles avec les raccords et les matériaux d'origine.
Avantages- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Composants fabriqués avec des matériaux résistants à la chaleur et à l'huile pour une plus grande longévité
- Références croisées et numéros de pièces du catalogue pour faciliter la sélection correcte des modèles Porsche
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. En cas de doute concernant l'emplacement ou le cheminement des capteurs cachés, faites appel à un professionnel pour garantir une étanchéité et un fonctionnement optimaux.
