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Bras de commande de chenille ARRIÈRE
Par OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
This OE Match rear upper control arm kit is a complete suspension service set designed for Porsche 911 (993) models. The kit includes two rear upper control arms together with lock nuts and the eccentric alignment hardware required for installation, allowing proper mounting and rear suspension alignment adjustment. The control arms connect the rear wheel carrier to the chassis, forming part of the Porsche 993 multi-link rear suspension system and helping maintain precise wheel alignment and handling stability.
SET OF 2 control arms with bolts, nuts and washers
Fits:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagram ref no 5,
Kit Includes
2 × OE Match Rear Upper Control Arm with Lock nut – 99333104703 + 99908444909
2 × OE Match Eccentric Bolt – 99733121702
2 × OE Match Eccentric Washer – PAF007648
2 × OE Match Locknut – 99908444501
The rear upper control arm (often referred to as the rear forward suspension link) is a key component of the multi-link rear suspension used in Porsche 993 models. It links the rear wheel carrier to the chassis and allows controlled suspension movement while maintaining accurate wheel geometry.
This OE Match kit includes two control arms (left and right) along with the correct alignment hardware. The eccentric bolts and washers allow technicians to precisely adjust rear wheel alignment angles such as camber and toe, ensuring optimal handling and tyre wear.
By including the mounting hardware, the kit provides a complete installation solution suitable for suspension refurbishment or restoration work.
Rear suspension arms and their ball joints are exposed to constant load, road impacts and suspension movement. Over time they can develop play or wear, which may lead to poor handling, alignment drift or uneven tyre wear. Replacing both control arms together with new alignment hardware restores the correct suspension geometry and ensures reliable rear-axle stability.
When to Replace. Consider replacing the rear upper control arms if you notice:
• Clunking noises from the rear suspension
• Excessive movement or play in suspension joints
• Uneven rear tyre wear
• Alignment adjustments no longer holding correctly
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les bras de suspension relient la suspension et le porte-fusée au châssis et permettent à la suspension de se déplacer et de s'articuler sur les bosses et les irrégularités de la route. Ce kit comprend également les silentblocs du berceau moteur.
Les bras de suspension utilisent des silentblocs et des rotules pour assurer la liaison ; ce sont ces pièces qui s’usent et finissent par lâcher. Des rotules et des silentblocs usés provoquent des vibrations et des claquements en roulant, une usure irrégulière des pneus, un tirage du véhicule d’un côté et un allongement des distances de freinage.
Ce kit de bras de suspension restaurera la tenue de route et les performances de conduite de votre 993. Notre kit comprend les bras de suspension arrière pour les côtés gauche et droit.

Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4 1994 - 1997
Porsche993 (911) C2S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Porsche 993 (911) TURBOS 1994 - 1997
Références schématiques n° 3, 4, 5 et 6 et bagues pour le numéro 2
Kit de bras de suspension
Les bras de suspension sont des éléments essentiels de la suspension d'un véhicule, reliant celle-ci au berceau moteur. Ces pièces sont généralement articulées pour permettre à la suspension de se déplacer et de se plier lorsque le véhicule franchit des obstacles sur la route ou prend des virages. De nombreux véhicules, notamment ceux équipés d'une suspension indépendante, possèdent plusieurs bras et points de fixation afin d'offrir un meilleur confort de conduite.
Lorsque les silentblocs et les articulations d'un bras de suspension commencent à s'user, vous pouvez ressentir un jeu dans votre suspension. Bien que de nombreux bras comportent des composants individuels remplaçables et réparables, il arrive souvent qu'il faille remplacer le bras entier.
Symptômes de défaillance du kit de bras de suspension
Jeu dans les articulations de suspension où ces bras rencontrent le sous-châssis et/ou la fusée. Bruit de flambage émanant de la suspension. Usure irrégulière des pneus. Incapacité à aligner correctement le véhicule. Secousses ou vibrations provenant du volant à vitesse d'autoroute. Sensation de flottement ou de tirage d'un côté à l'autre ressentie dans le volant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT993
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les bras de suspension relient la suspension et la fusée d'essieu au châssis et permettent à la suspension de se déplacer et de s'articuler sur les bosses et les imperfections de la route. Ces liaisons sont assurées par des bagues et des rotules, qui s'usent et tombent en panne. Des rotules et des bagues usées provoquent des vibrations et des bruits sourds lors de la conduite, une usure inégale des pneus, un effet de traction du véhicule et une augmentation des distances de freinage.
Ce kit de bras de suspension restaurera la maniabilité et les performances de conduite de votre 993. Notre kit comprend les bras de suspension arrière pour les côtés gauche et droit.

Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de bras de suspension
Les bras de suspension sont des éléments essentiels de la suspension d'un véhicule, reliant celle-ci au sous-châssis. Ces pièces sont généralement articulées pour permettre à la suspension de se déplacer et de s'articuler lorsque le véhicule franchit des obstacles sur la route et dans les virages. De nombreux véhicules, notamment ceux à suspension indépendante, sont dotés de plusieurs bras et points de connexion pour une conduite et un confort accrus.
À mesure que les bagues et les articulations d'un bras de suspension s'usent, vous pouvez ressentir un jeu dans votre suspension. Si de nombreux bras comportent des composants individuels remplaçables et réparables, beaucoup nécessitent néanmoins le remplacement complet du bras.
Symptômes de défaillance du kit de bras de suspension
Jeu dans les articulations de suspension où ces bras rencontrent le sous-châssis et/ou la fusée Bruit de flambage émanant de la suspension Usure inégale des pneus Incapacité à aligner correctement le véhicule Obturateur ou vibration provenant du volant à vitesse d'autoroute Sensation d'errance ou de traction d'un côté à l'autre ressentie sur le volant
Diagramme réf. n° 3, 4, 5, 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT993.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Cet écrou de blocage de bras de suspension, conforme aux spécifications d'origine, est un écrou de fixation M12 x 1,5 utilisé sur les systèmes de suspension de divers modèles Porsche. Il est conçu pour la liaison entre le bras de suspension et le porte-moyeu, offrant un ajustement de type origine et une fixation sûre.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend du modèle du véhicule.
Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998 (Avant et arrière)
Porsche 996 1998 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Arrière)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Avant et arrière)
Porsche 997 GT3 (Avant et arrière)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (Avant)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (Avant)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Avant)
Porsche 991 GT3 (Avant)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (Avant)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Avant)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Avant)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Avant)
Schéma réf. n° 22 (recto)
Schéma réf. n° 14 (Arrière)
L'écrou de blocage fixe le bras de suspension au porte-moyeu, assurant ainsi le maintien du bras de suspension dans sa position optimale. Cette fixation est essentielle au maintien de la géométrie de la suspension, du parallélisme des roues et à la stabilité du véhicule. Selon le modèle, il peut être utilisé sur les fixations des bras de suspension avant ou arrière, là où Porsche préconise un écrou de blocage M12 x 1,5.
Fonctions
• Fixe le bras de suspension au porte-roue.
• Contribue au maintien d'un alignement et d'une géométrie de suspension corrects
• Assure une position stable des roues pendant la conduite, le freinage et les virages
• Contribue à prévenir le desserrage causé par les vibrations de la route et les mouvements de la suspension
• Fournit un remplacement sûr et compatible avec l'écrou de blocage d'origine
• Convient pour la réparation de la suspension, le remplacement des bras de suspension ou l'entretien des porte-roues
Les contre-écrous de suspension sont des éléments de fixation essentiels à la sécurité et peuvent perdre leur pouvoir de serrage après leur démontage. Ils peuvent également se corroder, s'endommager, s'arrondir ou s'user avec le temps. Le remplacement du contre-écrou lors de travaux sur la suspension permet de garantir la bonne fixation du bras de suspension et réduit le risque de desserrage après remontage.
Quand remplacer
• Cette pièce : Le bras de suspension a été retiré ou remplacé
• La fixation du porte-roue ou du bras de suspension a été démontée.
• L'écrou d'origine est corrodé, endommagé, arrondi ou grippé.
• L'écrou ne se serre ou ne se bloque plus correctement.
• Des réparations de suspension ou des travaux liés à l'alignement sont en cours.
• Il y a du jeu, du desserrage ou du bruit au niveau de la zone de fixation du bras de suspension
• Comme recommandé lors des interventions où des dispositifs de verrouillage à usage unique sont retirés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908444909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Porsche 993 1994-97 rejoint avec traverse
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le bras de suspension supérieur arrière OE Match est un composant conçu pour les Porsche 911 (993). Ce bras relie le porte-moyeu arrière au longeron du châssis et constitue un élément essentiel du système de suspension arrière, contribuant ainsi au maintien d'un alignement et d'une stabilité optimaux des roues.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit, deux bras sont nécessaires par véhicule.

Porsche 993 1994 - 1997
Diagramme de référence n° 4
Le bras de suspension supérieur arrière (parfois appelé bras de suspension arrière ou biellette de suspension) est un élément clé de la suspension arrière multibras utilisée dans la Porsche 993. Il forme une liaison rigide entre le porte-moyeu de roue et le châssis, permettant à la suspension de se déplacer verticalement tout en maintenant la roue positionnée avec précision.
Le bras de suspension d'origine comprend généralement la rotule intégrée et les points de fixation nécessaires au raccordement des composants de la suspension. Il est conçu pour respecter les spécifications d'origine Porsche afin que la géométrie de la suspension et les caractéristiques de conduite restent conformes à la conception d'usine.
Le bras de suspension stabilise la suspension arrière et contribue à contrôler les mouvements des roues lors des accélérations, des freinages et des virages. En maintenant des angles d'alignement corrects, tels que le carrossage et le pincement, il garantit une tenue de route prévisible et un contact optimal des pneus avec la route.
Le remplacement des bras de suspension usés rétablit une tenue de route précise et réduit les mouvements indésirables au sein du système de suspension.
Fonction
• Commande de position des roues : relie le porte-roue arrière au châssis
• Articulation de la suspension : Permet un mouvement vertical des roues tout en maintenant l’alignement
• Stabilité de conduite : Assure une stabilité et une traction constantes du train arrière
• Contrôle de l'usure des pneus : contribue au maintien d'une géométrie de suspension correcte
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce bras de suspension supérieur arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un composant conçu pour les modèles Porsche 911 (993). Il fait partie du système de suspension arrière multibras et relie le porte-moyeu arrière au longeron du châssis, contribuant ainsi à contrôler les mouvements de la roue et à maintenir une géométrie de suspension optimale.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit - Deux nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramme de référence n° 5 et 28.
Le bras de suspension supérieur arrière, parfois appelé biellette de suspension avant supérieure arrière, est un élément clé de la suspension arrière multibras de la Porsche 993. Il relie le porte-moyeu arrière à la structure de la carrosserie et permet un débattement contrôlé de la suspension tout en maintenant la roue dans une position précise par rapport au châssis.
Le bras de suspension supérieur arrière OE Match est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine en termes de géométrie, de points de fixation et de résistance structurelle. Il comprend généralement la rotule intégrée et les points de fixation nécessaires à une installation directe.
Cette pièce est généralement remplacée lors de la remise à neuf de la suspension lorsque les rotules ou les silentblocs sont usés.
Fonction
• Biellette de suspension : relie le porte-roue arrière au châssis
• Contrôle du parallélisme des roues : assure un carrossage et un positionnement des roues corrects.
• Stabilité de conduite : Favorise une tenue de route équilibrée lors des accélérations et des virages.
• Mouvement de la suspension : Permet une articulation contrôlée de la suspension arrière
Les bras de suspension arrière et leurs rotules sont constamment soumis aux chocs de la route, aux forces de freinage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, ces composants peuvent prendre du jeu ou s'user, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, des bruits de suspension et une usure irrégulière des pneus. Le remplacement des bras de suspension usés permet de rétablir une géométrie de suspension correcte et d'améliorer la stabilité de conduite.
Quand remplacer le bras de suspension supérieur arrière ? Envisagez de le remplacer si vous constatez :
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Jeu excessif dans les articulations de suspension
• Usure irrégulière du pneu arrière
• Difficulté à maintenir un bon alignement des roues
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le prix est un ensemble de 8
Convient à :
Porsche 993 1995-98 tout ARRIÈRE
Les bagues arrière monobilles sont équipées de roulements de précision revêtus de Téflon pour optimiser les performances de votre suspension. Les biellettes de direction sont l'un des éléments les plus importants de la suspension arrière d'une 993, car elles maintiennent l'axe de fusée arrière. Une bague usée peut non seulement provoquer des secousses à l'arrière, mais aussi affecter le carrossage et la chasse sur toute l'amplitude de mouvement de la suspension. Elles constituent une excellente solution pour votre voiture de route ou de circuit : vous avez ainsi la certitude que vos réglages d'alignement resteront identiques, même sous forte charge et utilisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fabriqués selon les spécifications d'usine pour les bras de commande de l'essieu arrière des modèles 996 et 997, ils offrent l'ajustement et la résistance que votre suspension haute performance mérite.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Schéma de référence n° 18
Taille / spécification du filetage : M14 × 1,5 × 100 mm
Remplacement : 90037805109, 90037805101
Étant donné que le boulon de fixation du bras de suspension supporte des charges structurelles importantes et est soumis à des vibrations et des contraintes de couple, il peut s'user, se distendre, se corroder ou se fatiguer avec le temps. Cela réduit sa capacité à maintenir un alignement et une force de serrage corrects, ce qui peut entraîner des problèmes de tenue de route ou l'usure des composants. Son remplacement est particulièrement important lors de l'entretien de la suspension arrière, du remplacement du bras de suspension ou des travaux d'alignement. L'installation du boulon approprié rétablit l'intégrité du montage et garantit la stabilité de la géométrie de l'essieu arrière sous charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037805101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le bras de suspension arrière en V (bras de suspension inférieur arrière) remplace celui de l'essieu arrière de la Porsche 911 (993). Il positionne le moyeu arrière, contrôle le pincement et le carrossage en charge et supporte les rotules et les silentblocs qui assurent la précision de la géométrie de la suspension arrière. Remplacez les bras usés ou endommagés pour éliminer le jeu, retrouver une tenue de route précise et corriger l'usure anormale des pneus.

- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Pourquoi remplacer le triangle de suspension ?
Des silentblocs usés ou une rotule défectueuse introduisent du jeu : la voiture manque de précision au freinage et en virage, et des vibrations peuvent apparaître. La corrosion, les dommages causés par un impact ou une déformation (sur un trottoir ou un circuit) modifient la géométrie de la suspension et entraînent une usure rapide et irrégulière des pneus. Des bras de suspension usés permettent une déformation indésirable ; leur remplacement rétablit la cinématique d'origine et améliore le ressenti du conducteur, ce qui est particulièrement important sur les 993 rabaissées ou ayant un kilométrage élevé.
Problèmes courants / modes de défaillance
- Usure des rotules — les rotules se desserrent ou prennent du jeu ; lorsqu'elles sont usées, le bras doit être remplacé ou les rotules réusinées.
- Les silentblocs se détériorent — les silentblocs en caoutchouc se fissurent, se ramollissent ou s'affaissent, ce qui entraîne un décalage de l'alignement et une usure irrégulière des pneus.
- Corrosion / fatigue — notamment sur les voitures britanniques/européennes exposées au sel ; peut entraîner de la rouille au niveau des joints ou une fatigue du métal sur les bras de suspension plus anciens.
- Bras plié suite à des impacts — un bras qui a été heurté subira une modification de son pincement/carrossage et doit être remplacé, et non redressé.
Cette référence a été remplacée par les références précédentes :
- 99333104100 (GAUCHE) / 99333104200 (DROITE)
- 99333104101 (GAUCHE) / 99333104201 (DROITE)
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendus à l'unité , 8 nécessaires si vous changez toutes les bagues.
Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998 (tous modèles) ARRIÈRE
Des silentblocs de biellette de direction arrière de qualité routière redonneront à votre 911 les sensations d'origine, altérées par l'usure des silentblocs. Les biellettes de direction sont des éléments essentiels de la suspension arrière d'une 993, car elles assurent le positionnement du porte-fusée. Un silentbloc usé peut donc non seulement rendre le train arrière plus instable, mais aussi affecter négativement le carrossage et la chasse sur toute la course de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bras de suspension arrière OEMatch Track — Contrôle, stabilité, confort
Les bras de suspension arrière OEMatch Track Control Arm pour Porsche sont conçus pour rétablir la géométrie et l'équilibre de la suspension arrière. OEMatch propose des milliers de références croisées Porsche et une vaste sélection de pièces de suspension pour l'entretien, la restauration et le réglage de la géométrie des Porsche classiques et modernes.
Comprendre le bras de suspension arrière OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les bras de suspension d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les bras de suspension et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange adaptables offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des bras de suspension adaptables, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Les bras de suspension arrière relient le châssis aux moyeux des roues arrière et contrôlent les mouvements latéraux et longitudinaux des roues, préservant ainsi l'alignement et le contact des pneus sous charge. Leur état influe sur la stabilité en virage, le comportement au freinage et le confort de conduite ; il est donc important de comprendre leur usure et de respecter les spécifications correctes pour une tenue de route prévisible.
Les avantages comprennent
- Rétablit la géométrie et la précision de l'alignement de la suspension arrière
- Améliore la traction arrière et la stabilité en virage
- Réduit l'usure irrégulière des pneus et les vibrations
- Disponible avec des options de silentblocs standard ou haute performance pour des besoins spécifiques
Pourquoi les bras de suspension de chenille s'usent et tombent en panne
- Silentblocs en caoutchouc ou en polyuréthane usés ou périmés permettant un mouvement excessif
- La corrosion fragilise la structure du bras et les points de fixation
- L'usure des rotules peut entraîner du jeu, du bruit ou une perte de contrôle.
- Dommages causés par les chocs ou la fatigue dus à des charges lourdes répétées
Importance du remplacement du bras de suspension arrière par un modèle OEMatch
Le remplacement des bras de suspension arrière usés ou endommagés rétablit un alignement correct des roues, réduit l'usure des pneus et améliore la prévisibilité du comportement routier de votre Porsche. Un remplacement adéquat contribue à la stabilité au freinage et à l'équilibre du véhicule en virage. Pour l'entretien, la restauration ou les travaux préparatoires avant une conduite dynamique, des bras neufs permettent d'assurer le bon fonctionnement de la suspension et de garantir le maintien des réglages d'alignement.
Avantages
- Des modèles en acier renforcé ou en aluminium léger sont disponibles pour répondre à vos préférences en matière de poids et de résistance.
- Des modèles fixes et réglables sont disponibles pour faciliter la correction de l'alignement si nécessaire.
- Proposé avec des options de remplacement de bagues ou de joints pour répondre aux besoins de réparation ou de performance