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Commande d'amortisseur électronique
Par OE Match
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce capteur de niveau de phares est un capteur électronique de remplacement conçu pour reproduire le composant d'origine Porsche de mesure de la hauteur de caisse utilisé dans le système de correction automatique des phares. Il est conçu pour une installation directe sur les modèles Porsche 911 (991), Boxster (982) et Cayman (982) compatibles, et fonctionne avec les systèmes de correction automatique des phares.
Convient à :
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 à 2019
Porsche 991 turbo - 2017 à 2020
Diagramme de référence n° 17
Le capteur de niveau des phares détecte les variations de hauteur de suspension du véhicule et transmet des données de position précises au module de commande des phares. Ceci active la fonction de réglage automatique des phares, permettant à ces derniers d'ajuster l'angle de leur faisceau en fonction de la charge et de l'inclinaison du véhicule, contribuant ainsi à un éclairage optimal et évitant l'éblouissement des autres usagers de la route.
Fixé à la biellette de suspension avant, le capteur détecte les variations de position et les convertit en signaux électroniques. Le module de commande utilise ces données pour ajuster dynamiquement la hauteur du faisceau des phares, garantissant ainsi un éclairage constant quelles que soient la charge, l'accélération ou l'inclinaison. Il contribue à une conduite de nuit plus sûre en maintenant un alignement optimal des phares.
Un capteur de niveau de phare défectueux peut entraîner un réglage irrégulier du faisceau, une visibilité nocturne réduite, des voyants d'alerte sur le tableau de bord ou la désactivation du réglage de l'assiette. Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux rétablit un retour d'information correct au système de commande des phares, assurant ainsi un alignement optimal du faisceau et un éclairage nocturne sûr et fiable.
Quand remplacer :
• Les phares ne s'ajustent pas automatiquement en fonction des variations de charge.
• Codes d'avertissement ou d'erreur de niveau sur le tableau de bord
• L'angle de la poutre semble trop élevé ou trop faible sous charge
• Après travaux sur la suspension / dépose de la tringlerie de capteur
• À titre de maintenance préventive lors du remplacement des capteurs ou têtes associés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134302101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Rétablissez un contrôle précis de la position de la suspension arrière et un fonctionnement fiable des systèmes associés grâce à ce capteur de niveau d'essieu arrière conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la position de l'essieu arrière et de la suspension par rapport à la carrosserie.
Convient à :- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
029 - Châssis standard
601 - Système d'éclairage au xénon
603 - Phare de virage dynamique Xenon Plus
030 - Suspension sport
031 - Châssis sport avec PASM et PDCC
352 - Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »
477 - PASM sans abaissement
Diagramme de référence n° 11
Le capteur fonctionne généralement grâce à une petite tringlerie mécanique fixée à la suspension. Lorsque la suspension se déplace ou que la hauteur de caisse du véhicule varie en raison de la présence de passagers, de bagages, d'une accélération, d'un freinage ou de l'état de la route, la tringlerie déplace le capteur dans sa plage de fonctionnement. Le capteur convertit ce mouvement en un signal électrique exploitable par les systèmes de commande du véhicule.
Selon les spécifications du véhicule, les informations relatives au niveau de l'essieu arrière peuvent être utilisées par des systèmes tels que le correcteur d'assiette automatique des phares et les fonctions de suspension à commande électronique. Des informations précises sur la position permettent à ces systèmes de réagir correctement aux variations de charge et d'assiette du véhicule.
Monté sous le véhicule, le capteur et sa tringlerie sont exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, à la corrosion et aux mouvements constants de la suspension. Les tringleries peuvent se gripper ou se rompre, tandis que le capteur, le câblage ou le connecteur électrique peuvent finir par présenter des dysfonctionnements.
Ce capteur de niveau d'essieu arrière, compatible avec les pièces d'origine, offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine endommagé, grippé, imprécis ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la position de la suspension arrière/de l'essieu par rapport à la carrosserie du véhicule.
- Détecte les changements de hauteur de caisse du véhicule.
- Convertit le mouvement de la suspension en un signal électrique.
- Transmet les informations de position aux systèmes de contrôle du véhicule concernés.
- Permet de compenser les variations dues au nombre de passagers ou de bagages.
- Peut prendre en charge le réglage automatique de la hauteur des phares, le cas échéant.
- Peut fournir des informations sur les systèmes de contrôle de suspension applicables.
- Aide le véhicule à détecter les changements d'attitude de la carrosserie.
- Fonctionne grâce à une liaison mécanique reliée à la suspension.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes dépendant des informations de hauteur de caisse.
- Remplace un capteur de niveau arrière endommagé, grippé, imprécis ou défectueux.
- Rétablit un retour d'information fiable sur la position de l'essieu arrière lorsque la défaillance du capteur en est la cause.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Message d'avertissement relatif à la suspension.
- Avertissement ou défaut de réglage des phares.
- Le réglage automatique des phares ne fonctionne pas correctement.
- Phares pointant anormalement haut ou bas.
- Le réglage des phares ne compense pas la charge du véhicule.
- Voyant d'avertissement de suspension ou de châssis.
- Le système de réglage de la hauteur de caisse présente un comportement inattendu, le cas échéant.
- Informations incorrectes sur la hauteur de suspension lors du diagnostic.
- Lectures invraisemblables du capteur de niveau.
- Signal intermittent du capteur de niveau.
- Codes d'erreur de diagnostic liés aux capteurs.
- Liaison du capteur cassée ou déconnectée.
- Liaisons grippées.
- Bras de liaison tordu.
- Corrosion autour du capteur ou de la tringlerie.
- Connecteur électrique endommagé.
- Câblage endommagé près de la suspension arrière.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des travaux antérieurs sur la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les systèmes Porsche modernes s'appuient sur des informations précises fournies par des capteurs pour effectuer des réglages automatiques. Si le capteur de niveau de l'essieu arrière envoie un signal erroné, le module de commande correspondant risque de recevoir des informations inexactes concernant la position de la suspension du véhicule.
- Pour les véhicules équipés d'un correcteur d'assiette automatique des phares, cela peut affecter leur orientation. Un essieu arrière fortement chargé peut modifier l'angle de la carrosserie, ce qui peut entraîner un éclairage trop haut des phares. Le système de correcteur d'assiette utilise les informations de position de la suspension pour compenser ces variations.
- Un capteur défectueux peut donc contribuer à un réglage des phares trop haut ou trop bas. Des phares mal réglés peuvent réduire l'éclairage utile de la route ou créer un éblouissement excessif pour les autres usagers.
- Lorsque le capteur est également utilisé par les systèmes de suspension ou de châssis, des informations inexactes sur la hauteur de caisse peuvent perturber le bon fonctionnement ou le diagnostic de ces systèmes.
- Les problèmes de liaison physique sont particulièrement importants. Une liaison grippée ou cassée peut empêcher le capteur de suivre les mouvements de la suspension, même si l'électronique du capteur reste fonctionnelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133302104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Traverse / Wishbone 991.1 Carrera 2012-16 401-000
-
Essieu arrière / Partie latérale / Porte-bagages / Guide 991.1 2012-16 501-001
-
Traverse / Wishbone 991 Turbo >>2016 401-000
-
Train arrière / Partie latérale / Porte-bagages / Guide 991 Turbo >>2016 501-001
-
Train arrière / Partie latérale / Support / Guide 991 R/GT3/RS 2014-17 501-001
Commande électronique d'amortisseurs OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les systèmes de contrôle électronique des amortisseurs ajustent en temps réel les caractéristiques d'amortissement en fonction de l'état de la route, de la vitesse et de la charge. Cet ensemble d'actionneurs, de modules de commande, de valves et de capteurs de remplacement est conçu pour les véhicules Porsche et vise à restaurer la réactivité de la suspension adaptative, à améliorer le confort de conduite et à garantir un comportement prévisible du châssis.
Types disponibles
- Actionneurs
- Modules de commande (ECU d'amortissement)
- Soupapes et composants hydrauliques
- Capteurs et connecteurs de câblage
Comprendre la commande électronique d'amortisseur OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit le système de contrôle électronique d'amortisseur d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine du système de contrôle électronique des amortisseurs et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des systèmes de contrôle électronique des amortisseurs non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Le système de contrôle électronique des amortisseurs coordonne des capteurs, des actionneurs et un calculateur pour moduler la force d'amortissement sur l'ensemble du châssis. Les capteurs surveillent les mouvements des roues, l'accélération de la carrosserie et les sollicitations de la direction, tandis que le calculateur commande les valves ou les actionneurs pour modifier les taux d'amortissement, réduisant ainsi les mouvements de la carrosserie tout en préservant l'équilibre de la tenue de route. Le bon état des composants est essentiel pour garantir les performances attendues et la sécurité du véhicule.
Les avantages comprennent
- Restaure la fonction de suspension adaptative et un confort de conduite plus constant
- Améliore la stabilité et la réactivité de la direction.
- Réduit l'amortissement irrégulier et la probabilité d'alertes de dysfonctionnement du système.
Pourquoi les systèmes de commande électronique des amortisseurs s'usent et tombent en panne
- Connexions et bornes d'actionneurs corrodées ou endommagées
- Défaillance du capteur due à l'humidité, aux vibrations ou à la contamination
- Fuites hydrauliques, soupapes usées ou usure interne de l'amortisseur
- Défauts du calculateur, dégradation du câblage ou erreurs de communication intermittentes
L'importance du remplacement par la commande électronique d'amortisseur OEMatch
Le remplacement des composants usés ou défectueux de la commande électronique des amortisseurs contribue à maintenir une réponse d'amortissement constante et réduit le risque de voyants d'alerte ou de dégradation de la tenue de route. Sur les modèles Porsche, des composants adaptés garantissent la dynamique du châssis et le confort des passagers ; un contrôle et un remplacement réguliers limitent également l'usure secondaire des supports, des pneus et des autres éléments de suspension.
Avantages
- Solutions de remplacement directes conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Sélectionnés pour les applications Porsche afin de s'aligner sur les interfaces et les points de montage des capteurs d'origine
- Convient pour l'entretien, la restauration et certaines tâches de réglage.