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Plaques à ressort
Par OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
JEU DE 2 Gauche et Droite

Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1985/2 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
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Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 924 - 1976 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Bagues de plaque de ressort de spécification OEM
Un véritable remplacement de bague de spécification OEM pour les plaques à ressort.
L'état de la bague de la plaque de ressort peut être consulté en regardant le trou dans le couvercle de la plaque de ressort. Il doit être concentrique autour de la plaque de ressort. Lorsque les bagues se déforment, le couvercle devient non concentrique autour de la plaque de ressort et, dans les cas extrêmes, entre en contact avec la plaque de recouvrement – métal sur métal.
Plus que de simples bagues, il s'agit d'un kit complet qui comprend des bagues intérieures et extérieures (4 pièces), de l'adhésif, des instructions et un chiffon abrasif pour préparer la surface.
Restaurez la conduite et les performances
Le caoutchouc est le choix idéal si vous souhaitez restaurer la conduite et les performances d'usine dans une solution sans entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La bague pleine de fixation de ressort OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une fixation ferme et précise de la plaque de ressort arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement et une durabilité optimaux, cette bague pleine minimise les mouvements indésirables de la suspension tout en préservant une géométrie précise pour une meilleure tenue de route, une stabilité accrue et un ressenti de conduite amélioré.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriquée à partir d'un matériau de haute qualité et résistant à l'usure, cette bague pleine est conçue pour supporter les fortes charges de suspension, les mouvements répétés, les impacts de la route et l'exposition à l'huile, à l'humidité et aux contaminants routiers. Usinée avec précision pour un montage direct de type OE, elle rétablit le positionnement sûr de la plaque de ressort et contribue à maintenir des performances constantes de la suspension arrière.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe la plaque de ressort arrière au point de fixation de la suspension.
- Maintient une géométrie précise de la suspension arrière.
- Réduit les mouvements et les déformations indésirables de la suspension.
- Améliore la précision de la conduite et la stabilité du véhicule.
- Assure un alignement constant des roues.
- Contribue à optimiser la réponse de la suspension lors des accélérations, des freinages et des virages.
- Réduit les mouvements excessifs sous charge.
- Constitue un élément essentiel du système de suspension arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière.
- Mouvement excessif de la suspension arrière.
- Maniabilité médiocre ou stabilité en virage réduite.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus arrière.
- Le parallélisme des roues arrière se dérègle.
- Sensation de direction vague ou incohérente.
- Fissures, déformations ou détériorations visibles de la bague.
- Mouvement de la suspension arrière lors du freinage ou de l'accélération.
- Augmentation des vibrations transmises par le châssis.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de silentblocs de suspension usés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague de ressort est soumise à des mouvements de suspension continus, à des contraintes importantes en virage, aux forces de freinage et à l'exposition aux débris de la route, à l'humidité et aux variations de température. Avec le temps, la bague d'origine peut s'user, se comprimer ou se détériorer, entraînant un jeu excessif au sein de la suspension arrière.
- Une bague de ressort usée peut nuire à l'alignement des roues, à la précision de la tenue de route et à l'usure des pneus, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension environnants. Un jeu excessif peut également réduire la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur, notamment lors d'une conduite sportive ou dans des virages à grande vitesse.
- Le remplacement d'une bague de ressort usée rétablit le positionnement correct de la suspension arrière et améliore la tenue de route du châssis. La bague pleine OE Match offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et une réduction de la déformation de la suspension, contribuant ainsi à une maniabilité plus précise, une stabilité accrue et les qualités de conduite optimales attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Plaques de ressorts OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les platines de ressorts OEMatch pour les modèles Porsche relient les barres de torsion aux bras de suspension, contribuant ainsi à optimiser la hauteur de caisse, le parallélisme et la géométrie du pont arrière. Elles sont privilégiées par les propriétaires souhaitant conserver une tenue de route prévisible et un comportement de suspension constant sur route comme sur circuit.
- Plaques de ressort pour suspensions Porsche à barres de torsion
Comprendre les plaques de ressort OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les coupelles de ressort d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des coupelles de ressort et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des coupelles de ressort non OEM conçues comme des solutions de remplacement directes, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. De nombreux propriétaires recherchent des coupelles de ressort d'origine ; il s'agit de solutions de remplacement directes conçues pour reproduire la forme, l'ajustement et le fonctionnement d'origine. Sur les suspensions à barres de torsion des Porsche classiques, la coupelle de ressort assure l'interface entre la barre de torsion et le bras de suspension (tirant ou semi-tirant). Des coupelles correctement spécifiées contribuent à préserver la géométrie d'origine, garantissant une tenue de route stable, une prise de virage prévisible et un contact optimal des pneus avec la route.
- Contribuer au maintien d'une hauteur de caisse statique et d'un indexage de suspension corrects
- Assure un alignement des roues et un équilibre des virages constants une fois correctement réglé.
- Contribuer à des caractéristiques de conduite stables et prévisibles pour les modèles Porsche
Pourquoi les plaques à ressort s'usent et tombent en panne
- L'exposition prolongée à la pollution routière et à l'humidité entraîne la corrosion des pièces métalliques et des zones de fixation.
- Des cycles de charge répétés peuvent entraîner la fatigue, la déformation ou l'allongement des trous de fixation sur un kilométrage élevé.
- Le vieillissement ou la détérioration des bagues et des pièces de fixation associées peuvent exercer une contrainte supplémentaire sur l'ensemble de la plaque.
Importance du remplacement par des plaques de ressort OEMatch
Avec le temps, les composants de suspension Porsche vieillissent et les coupelles de ressort usées ou déformées peuvent entraîner une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable en virage et des difficultés à obtenir un alignement précis. Le remplacement des composants usés par des coupelles de ressort OEMatch correctement spécifiées permet de rétablir le comportement optimal de la suspension arrière et facilite le travail du technicien pour un réglage précis de l'alignement, adapté à votre utilisation, que ce soit sur route ou sur circuit occasionnellement.
Avantages
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour un positionnement constant de la barre de torsion et du bras de suspension
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine des suspensions Porsche concernées.
- Compatible avec les systèmes et capteurs d'origine lorsqu'ils sont utilisés sur la configuration de suspension correspondante.
Assistance et conseils
Le montage peut paraître simple, mais il peut nécessiter des procédures spécifiques telles que le réglage du couple, l'alignement, l'équilibrage ou le recalibrage. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou de l'expérience nécessaire, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel. Vérifiez le serrage des fixations après les premiers kilomètres.