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Carter de boîte de vitesses / carter d'huile
Par OE Match
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Filtre à huile de remplacement d'origine pour la boîte de vitesses automatique Tiptronic de la Porsche 968. Ce filtre, installé dans le carter d'huile de la boîte Tiptronic, retient les impuretés présentes dans l'huile de transmission avant sa circulation dans la boîte. Il assure une lubrification optimale des composants hydrauliques tout en étant compatible avec le carter, le joint et les surfaces d'étanchéité d'origine. Son remplacement est indispensable lors des vidanges d'huile de transmission automatique ou de l'entretien de la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Diagramme de référence n° 4
Le filtre retient les débris, les particules d'usure et les contaminants en suspension dans l'huile de transmission, contribuant ainsi à protéger le bloc de soupapes, la pompe et les circuits hydrauliques internes. Un fluide propre assure des changements de vitesse plus fluides et des performances de transmission constantes.
Fonction : Installée dans le carter d'huile de transmission, la crépine d'huile permet une circulation optimale de l'huile ATF tout en empêchant les particules nocives de pénétrer dans les composants sensibles. Sa conception conforme aux spécifications d'origine garantit une étanchéité parfaite, un positionnement correct et une filtration fiable pendant toute la durée de l'entretien.
Avec le temps, les filtres à huile de boîte de vitesses peuvent se boucher à cause des débris et des résidus d'huile dégradée. Un filtre obstrué ou endommagé peut réduire l'efficacité hydraulique, nuire à la qualité des passages de vitesses et accélérer l'usure interne. Le remplacement du filtre par un modèle identique à celui d'origine lors de l'entretien permet de maintenir une circulation d'huile optimale, de protéger les composants internes et de garantir la fiabilité de la transmission sur le long terme.
Quand remplacer :
• Lors de l'entretien de l'huile de transmission automatique Tiptronic et du carter
• Lorsque le liquide de transmission présente des traces de contamination ou de débris
• Dans le cadre de l'entretien ou de la réparation de la boîte de vitesses
• Si la qualité du travail devient irrégulière ou incohérente
• Remplacement préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94430711000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Carter d'huile de boîte de vitesses OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Pour les modèles Porsche, les carters d'huile et de boîte de vitesses OEMatch sont choisis pour faciliter l'entretien de la transmission, la réparation des fuites et une gestion fiable de l'huile. Ils sont généralement utilisés pour l'entretien courant, la réfection des boîtes de vitesses et les travaux de restauration nécessitant une bonne rétention des fluides, un refroidissement adéquat et un accès facile aux points de vidange et de filtration.
Comprendre le carter d'huile de la boîte de vitesses OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que le carter d'huile de boîte de vitesses d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du carter d'huile de boîte de vitesses et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des carters d'huile de boîte de vitesses non OEM, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Le carter recueille et fait circuler l'huile de boîte de vitesses, sert d'emplacement pour le bouchon de vidange et le filtre, et contribue à dissiper la chaleur du fluide de transmission.
Les avantages comprennent
- Rétablit le confinement sécurisé des fluides et réduit le risque de fuites.
- Améliore la circulation de l'huile et le refroidissement de la transmission
- Permet un montage correct des bouchons de vidange et de tout filtre lors de l'entretien.
Pourquoi le carter d'huile de la boîte de vitesses s'use et tombe en panne
- Les impacts ou l'abrasion causés par les débris de la route peuvent provoquer des bosses ou des fissures.
- Corrosion ou piqûres dégradant les surfaces d'étanchéité et les fixations
- Filetages endommagés, bouchons de vidange usés ou joints et bagues d'étanchéité défectueux
Importance du remplacement du carter d'huile de boîte de vitesses par un carter OEMatch
Le remplacement d'un carter endommagé ou présentant une fuite prévient les pertes de fluide et la surchauffe, sources d'usure prématurée de la boîte de vitesses et de dysfonctionnement du système hydraulique. Un carter correctement étanche et installé garantit un passage de vitesses fiable et protège les engrenages, les roulements et les joints internes ; le remplacement des vis de vidange et des joints lors de l'installation réduit les risques de fuites ultérieures.
Avantages
- Matériaux résistants à la corrosion et construction robuste
- Surfaces d'étanchéité de précision pour réduire les risques de fuite
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine pour une installation facile
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des joints neufs lorsque cela est requis, et vérifiez l'étanchéité après la première mise en service.
